742 matches
-
ridicat al interconectării feroviare: regiunea levantină și Maghrebul. Astfel și în situația sistemului feroviar, la fel ca și în cazul rețelei rutiere, Siria deține cele mai multe puncte ferate de trecere a frontierei (8 puncte), precum și procentul cel mai mare al dyadelor frontaliere echipate cu puncte de trecere feroviare (4 dyade din totalul celor 5 segmente de frontieră), ceea ce evidențiază rolul de tranzit al teritoriului sirian și totodată de poartă obligatorie de trecere în relațiile transporturilor terestre dintre Asia și Europa, via spațiul
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
în relațiile transporturilor terestre dintre Asia și Europa, via spațiul arab. În aceiași postură se află teritoriile Libanului (4 puncte feroviare de trecere), fâșiei Gaza (2 puncte) și Israelului (2 puncte distribuite însă pe doar 2 din cele 7 dyade frontaliere). Tot în această regiune se înregistrează de altfel și cel mai mare număr de puncte feroviare de trecere pe o dyadă frontalieră: segmentele de frontieră siriano-turcă și siriano-libaneză dispun de câte 3 puncte de trecere a graniței pe calea ferată
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
trecere), fâșiei Gaza (2 puncte) și Israelului (2 puncte distribuite însă pe doar 2 din cele 7 dyade frontaliere). Tot în această regiune se înregistrează de altfel și cel mai mare număr de puncte feroviare de trecere pe o dyadă frontalieră: segmentele de frontieră siriano-turcă și siriano-libaneză dispun de câte 3 puncte de trecere a graniței pe calea ferată, ceea ce le conferă statutul de cele mai permeabile frontiere din punctul de vedere al accesibilității feroviare și totodată potențează rolul Siriei de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
explicitat anterior. Spre deosebire de Levant unde racordurile feroviar-frontaliere asigură conexiuni de nivel intercontinental, în Maghreb rolul acestora este unul de nivel intraregional. Frontierele Algeriei sunt deservite de numai 3 puncte feroviare de trecere distribuite pe doar două din cele șapte dyade frontaliere, iar Tunisia dispune de 2 puncte feroviare aflate pe dyada tunisiano-algeriană. Marocul, cu o singură legătură ferată tranfrontalieră (și aceea inoperabilă din anii ’90), apare ca o prelungire feroviară periferică a rețelei de căi ferate din Algeria și Tunisia (ce
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
caracter exclusiv liniar și de penetrație spre interior, destinată să asigure legătura capitalei Riyad cu litoralul Golfului Persic (în cazul regatuluisaudit)și a regiunii miniere Zouerate cu portul atlantic Nouadhibou (în Mauritania). Pe ansamblul spațiului arabofon, din cele 61 dyade frontaliere doar 11 sunt traversate de căi ferate (18%), singurul stat ce are toate dyadele „acoperite” feroviar fiind Libanul, urmat de Siria (4 din 5 dyade - 80%), fâșia Gaza și Tunisia (1 din 2 dyade - 50%). În afara statelor fără infrastructură de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
dyade - 80%), fâșia Gaza și Tunisia (1 din 2 dyade - 50%). În afara statelor fără infrastructură de căi ferate, cele mai puține dyade echipate cu treceri feroviare le au Sudan (1 din 9 dyade - 11,1%), Irak (1 din 6 segmente frontaliere - 16,6%) și Iordania (1 din 5 dyade - 20%). Sub aspectul compatibilității tehnico dimensionale a conexiunilor feroviar frontaliere este de remarcat că din cele 16 puncte feroviare de frontieră, 14 (87,5%) racordează linii cu același tip de ecartament și
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
cele mai puține dyade echipate cu treceri feroviare le au Sudan (1 din 9 dyade - 11,1%), Irak (1 din 6 segmente frontaliere - 16,6%) și Iordania (1 din 5 dyade - 20%). Sub aspectul compatibilității tehnico dimensionale a conexiunilor feroviar frontaliere este de remarcat că din cele 16 puncte feroviare de frontieră, 14 (87,5%) racordează linii cu același tip de ecartament și numai 2 puncte presupun dificultăți de tranzit din cauza diferenței de ecartament, respectiv unul din cele două puncte de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
extern ale rețelei feroviare Gradul de conexiune externă pe calea ferată este exprimat pe de o parte prin raportul dintre lungimea rețelei ferate a unui stat și numărul punctelor feroviar-frontaliere, iar pe de altă parte prin relația dintre lungimea perimetrului frontalier și densitatea punctelor feroviare pe frontieră. Corelația dintre lungimea rețelei de căi ferate și numărul punctelor feroviare de trecere a frontierei evidențiază gradul de racordare a infrastructurii feroviare interne la sistemul feroviar regional, indiferent de lungimea frontierei de stat sau
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
Djibouti, Eritrea, Iordania, fâșia Gaza, Irak, Maroc, Tunisia, plus Israelul. statele cu nivel redus al racordării sistemului feroviar propriu la rețeaua feroviară exterioară dispun de o rețea de căi ferate de peste 3.000 km. lungime și între 1-3 puncte feroviare frontaliere. Este o grupă formată din 3 state arabo-africane mari, respectiv Algeria, Egipt și Sudan, a căror rețea feroviară deservește la un nivel satisfăcător necesitățile interne, dar care dispune de puține legături feroviare cu exteriorul, suplinite parțial de legăturile asigurate de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
a căror rețea feroviară nu are puncte de legătură transfrontaliere (Arabia Saudită și Mauritania), cât și cele 12 state fără rețea de căi ferate (Bahrain, Ciad, Comore, Cisiordania, E.A.U., Kuwait, Libia, Oman, Qatar, Somalia, Yemen, Sahara Occidentală). Relația dintre lungimea perimetrului frontalier terestru și densitatea punctelor feroviare pe lungimea frontierei (numărul de puncte de trecere pe calea ferată/100 km. frontieră) reliefează capacitatea de conectare feroviară a frontierei unui stat, exprimată prin nivelul de echipare a frontierelor cu “porți feroviare” de tranzit
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
stat, exprimată prin nivelul de echipare a frontierelor cu “porți feroviare” de tranzit. Evaluarea grafică a corelației specificate evidențiază gruparea statelor arabofone în patru categorii (fig. 107): statele cu capacitate superioară a frontierelor de conectare feroviară dispun de un contur frontalier terestru sub 5000 km. lungime și o densitate mare a trecerilor feroviare pe frontiere (peste 0,50 puncte rutiere/100 km.). Asemenea standarde valorice sunt atinse în spațiul arab doar de Liban, ale cărui frontiere de numai 454 km. lungime
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
frontiere de numai 454 km. lungime, traversate de 4 linii ferate, determină densitatea de contact feroviar-frontalier de 0,88 puncte de trecere/100 km., cu valoarea maximă de 1,26 puncte/100 km. pe dyada libanezo-israeliană, în pofida faptului că segmentul frontalier dintre Liban și Israel are un singur punct de trecere pe calea ferată, dar măsoară doar 79 km. statele cu capacitate medie a frontierelor de conectare feroviară au lungimea perimetrului exterior sub 5.000 km. și o densitate a punctelor
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
exterior sub 5.000 km. și o densitate a punctelor feroviare de racord extern între 0,2 - 0,5 puncte/100 km. de frontieră. Acest eșantion include Siria și fâșia Gaza, ale căror frontiere, fie datorită lungimii reduse a perimetrului frontalier (cazul teritoriului Gaza), fie datorită numeroaselor puncte feroviare de racord (8 în cazul Siriei), concentrează o densitate semnificativă a punctelor de tranzit feroviar. Ca și în cazul rețelei rutiere, cea mai mare densitate a racordurilor feroviare se înregistrează pe dyadele
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
cazul teritoriului Gaza), fie datorită numeroaselor puncte feroviare de racord (8 în cazul Siriei), concentrează o densitate semnificativă a punctelor de tranzit feroviar. Ca și în cazul rețelei rutiere, cea mai mare densitate a racordurilor feroviare se înregistrează pe dyadele frontaliere siriano-turcă (0,36 puncte feroviare/100 km.) și siriano-libaneză (0,80 puncte/100 km.), accentuând rolul acestora de filtru de racord feroviar între Asia și Europa, via Siria - Turcia. statele cu capacitate redusă a frontierelor de conectare feroviară se caracterizează
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
rolul acestora de filtru de racord feroviar între Asia și Europa, via Siria - Turcia. statele cu capacitate redusă a frontierelor de conectare feroviară se caracterizează prin lungimi ale frontierei terestre sub 5.000 km. și valori ale densității punctelor feroviar frontaliere sub valoarea de 0,20 puncte/100 km. Dintre cele 7 state arabofone (Irak, Egipt, Maroc, Eritrea, Iordania, Tunisia, Djibouti) plusIsraelul, doar Tunisia și Israelul beneficiază de două racorduri frontaliere pe calea ferată, celelalte state având o singură legătură feroviară
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
sub 5.000 km. și valori ale densității punctelor feroviar frontaliere sub valoarea de 0,20 puncte/100 km. Dintre cele 7 state arabofone (Irak, Egipt, Maroc, Eritrea, Iordania, Tunisia, Djibouti) plusIsraelul, doar Tunisia și Israelul beneficiază de două racorduri frontaliere pe calea ferată, celelalte state având o singură legătură feroviară cu exteriorul. De asemenea, cu excepția Egiptului și Irakului (ce au cea mai mare lungime a perimetrului frontalier), celelalte state au o densitate a punctelor feroviare pe frontieră peste media înregistrată
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
Eritrea, Iordania, Tunisia, Djibouti) plusIsraelul, doar Tunisia și Israelul beneficiază de două racorduri frontaliere pe calea ferată, celelalte state având o singură legătură feroviară cu exteriorul. De asemenea, cu excepția Egiptului și Irakului (ce au cea mai mare lungime a perimetrului frontalier), celelalte state au o densitate a punctelor feroviare pe frontieră peste media înregistrată pe ansamblul spațiului arab (0,04 puncte/100 km.). Practic, toate entitățile teritoriale ale acestei categorii dispun de o echipare (densitate) cu puncte de racord feroviar extern
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
află Algeria, Sudan și Egipt, toate cu densități ale punctelor feroviar-frontaliere cu valori sub media generală a frontierelor din spațiul arabofon (0,004 puncte/100 km.). Fiecare din aceste trei state dispun de treceri feroviare pe câte o singură dyadă frontalieră (Egipt, Sudan) sau pe cel mult două dyade (Algeria), fapt care, coroborat cu lungimea mare a frontierelor lor, conferă imaginea unei conexiuni feroviare externe inegal orientate spațial, cu încărcătură mai pronunțată pe anumite direcții prioritare: spre vecinii de pe litoralul mediteraneean
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
externe a sistemului feroviar propriu (Irak, Maroc, Tunisia, Iordania, Djibouti, Eritrea, dar și Israelul) dispun de unul sau cel mult două puncte de trecere a frontierei pe calea ferată, ceea ce determină o densitate redusă a acestora de-a lungul perimetrului frontalier. Siria și Libanul, prin numărul ridicat de puncte feroviar-frontaliere și prin repartiția lor pe toate dyadele cu statele vecine, reprezintă cele mai bine conexate teritorii arabe, asigurând infrastructura de contact necesară la “poarta” nordică a lumii arabe, spre Asia Mică
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
Astfel, în Algeria, valoarea de potențial a rețelei rutiere (36 unități - 36,4%) este cea care “atârnă” greu în economia generală a potențialului total, datorită nu numai lungimii apreciabile (108.302 km.), cât mai ales numărului mare de puncte rutiere frontaliere (23) cu care este echipată rețeaua rutieră algeriană. Aceste numeroase (50.500). Unele dintre ele au armate cu efective relativ ridicate pe fondul stărilor cronice de conflictualitate internă ori frontaliere, așa cum este cazul Algeriei, Yemenului, Libanului, în timp ce altele dispun de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
302 km.), cât mai ales numărului mare de puncte rutiere frontaliere (23) cu care este echipată rețeaua rutieră algeriană. Aceste numeroase (50.500). Unele dintre ele au armate cu efective relativ ridicate pe fondul stărilor cronice de conflictualitate internă ori frontaliere, așa cum este cazul Algeriei, Yemenului, Libanului, în timp ce altele dispun de un corp militar ce depășește nevoile defensive proprii, atât ca efective, cât și ca nivel foarte modern de echipare, precum E.A.U. și Iordania. Ponderea efectivelor armate ale acestor state
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
trei parametri specificați, între care se remarcă Eritrea, unde efectivele armatei cuprind 4,1% din populația totală, 10,2% din populația activă și 41,2% din populația ocupată în sectorul terțiar! Acestea sunt fie state angajate în conflicte interne sau frontaliere îndelungate (cazul Eritreii, Libanului, Djibouti), fie state mici, dar care alocă resurse mari pentru apărare (inclusiv umane) în raport cu mărimea populației lor (Qatar, Bahrain) - fig. 137). Deși nu face parte dintre statele arabe, dată fiind proximitatea regională și raporturile militare avute
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
arabofone a constituit momentul declanșării stărilor conflictual-tensionale reciproce între state vecine: independența Sudanului din 1956 a fost contestată de la început de Egipt care îl consideră în mod tacit arealul său teritorial; obținerea independenței Algeriei și Marocului a însemnat escaladarea tensiunilor frontaliere și rivalităților regionale reciproce; dobândirea independenței de către statele din peninsula arabă a determinat reacții inițiale de contestare a existenței lor de către Arabia Saudită; apariția emiratului kuwaitian independent în 1961 a generat pretenții teritoriale explicite din partea Irakului; accederea la independență a Siriei
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3051]
-
arab hegemon. În ciuda acestei unități cultural-spațiale grefată pe dimensiunea etnolingvistică, spațiul arabofon este extrem de divizat și diversificat sub aspectul componentelor constitutive ale cadrului politico-geografic. Practic, este un mozaic de modele politico administrative, sisteme instituționale și de guvernământ, de tipologii teritoriale, frontaliere și politico-juridice, ce dau nota caracteristică de accentuată fragmentare politico-geografică a complicatului domeniu arabofon. 2.2.1. Modele politico-administrative în lumea arabofonă Entitățile teritorial-statale din perimetrul spațiului arabofon și-au configurat diferite tipuri de sisteme de organizare politico administrativă, în funcție de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3051]
-
Liban și Siria drept teritoriu libanez. d. Cedarea voluntară a unor teritorii a fost o modalitate de constituire a unor părți din teritoriile statelor arabe, folosită de regulă în urma încheierii unor tratate sau înțelegeri bilaterale. Cedările voluntare pe baza acordurilor frontaliere au drept obiect teritorii slab populate, cu frontiere neclare și se referă la reajustări frontaliere pe baza acordurilor de reciprocitate. O asemenea situație s-a înregistrat în urma semnării tratatului trilateral din 29.07.1974 între Arabia Saudită, Oman, E.A.U., prin
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3051]