311 matches
-
punct reacția este ireversibilă. Mai întâi o implozie, urmată de o suprasarcină imposibil de stăpânit și de explozia subsecventă. Suprasarcină critică în două minute și cincizeci și cinci de secunde. Lui Ripley, Mama i se păruse întotdeauna reconfortantă. Ieși din habitaclu cu gâtul încins, sirenele sunându-i întruna în urechi. Mama anunță un nou decont fatidic: ― Atenție! Suprasarcină critică în două minute. Jones o aștepta cuminte în cursivă. Reluă drumul spre navetă, ținând într-o mână aruncătorul de flăcări și în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85061_a_85848]
-
apelul la înregistrarea pe bandă magnetică a "gîndurilor" sau la efectele stroboscopice (exceptîndu-le pe cele din finalul spectacolului) n-au adus un adaos de interes întregului. Decorul semnat de Axenti Marfa este premeditat "urît", ca formă și cromatică, delimitînd un habitaclu neospitalier. Echipa de interpreți colaborează cursiv pe coordonatele gîndirii regizorale. Între cele două grupuri de caractere, al agresorilor și al agresaților, se situează, într-o compoziție de subtilă candoare, realizată de Cornelia Gheorghiu, Bunica. Florin Mircea, care ne propune o
[Corola-publishinghouse/Science/1484_a_2782]
-
strânse, când în afară, și dobândim o idee asupra peisajului în vaste planuri de ansamblu, în panoramări care urmăresc mișcarea mașinilor pe șosea. Urmărim cearta personajelor din Tico, pentru ca în momentul imediat următor printr-o tăietură bruscă să intrăm în habitaclul BMW-ului și să asistăm la conversația lejeră a celor patru tineri. Montajul susține foarte bine arhitecturarea narațiunii și îmbină eficient planurile disparate între ele într-o structură foarte dinamică. Această alternanță vizual-narativă este cuplată cu o opoziție de factură
[Corola-publishinghouse/Science/1453_a_2751]
-
este în nici un caz vorba de un „ins paradoxal“, cum au echivalat V. Em. Galan și Igor Blok. Pur și simplu, pentru un asemenea erou nu exista un cuvînt ; și totuși - nu‑i așa ? - el trebuia să poarte un nume. Habitaclul său spiritual nu este nici haosul, nici cosmosul. Ființă hibridă fiind, el locuiește într‑un ciudat haosmos, la limita dintre luciditate și nebunie, meținîndu‑se aici datorită dialecticii paradoxului. Or, paradoxul este un enunț contradictoriu și totodată demonstrabil. Este teritoriul
[Corola-publishinghouse/Science/2014_a_3339]
-
decorațiunilor interioare etc., fiecare element configurând o "personalitate" imobiliară. Într-un astfel de suflet ordonat, așa cum viața o arată mereu, se stabilesc singure tot felul de delicate afinități între ea și ușile și coridoarele casei, între luminile și umbrele exterioare habitaclului ei, până ce, în fine, ea pare să-l încorporeze, în întreaga sa expresivitate a ceea ce reprezintă exteriorul. S-o spunem pe cea dreaptă, pentru ea nu mai este absolut nicio deosebire între interior și exterior; iar lumina ce se prelinge
by Angelo Mitchievici [Corola-publishinghouse/Science/1058_a_2566]
-
guano, consta În chip esențial din scări În formă de melc, care Îngăduiau accesul la pereți impenetrabili, poduri rupte, balcoane la care nu ne era dat să accedem, uși de intrare În puțuri, dacă nu În strâmtori sau În alte habitacluri, de al căror cer liber atârnau comode crivaturi matrimoniale și fotolii inverse. Nu strălucea prin absență nici oglinda concavă. Într-un prim acces de entuziasm, revista The Tattler l-a salutat drept primul exemplu concret al noii conștiințe arhitectonice. Cine
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
departe de casă. Andocăm Într-un minut. Metalul se lovi de metal și, după o zdruncinătură zdravănă, motoarele se opriră. Liniște. Șuierat de aer. Pilotul se cățără să deschidă tambuchiul și un val de aer surprinzător de rece pătrunse În habitaclu. — Domnilor, sasul este deschis, spuse el, dându-se la o parte. Norman privi prin trapă. Văzu deasupra o mulțime de lumini roșii. Părăsi submarinul și pătrunse Într-un cilindru de oțel cu diametrul de aproximativ doi metri și jumătate. Peste
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
zâmbet, salutându-i cu o mână unsuroasă. — Pare că știe ce are de făcut, spuse Ted aprobator. — Știe, confirmă Barnes. Deși toate sistemele noastre vitale sunt redundante, Fletcher constituie redundanța finală. De fapt, veți putea constata și singuri că Întregul habitaclu funcționează cu autoreglare. Le prinse un soi de insigne grele În piept. — Purtați astea tot timpul, chiar dacă nu sunt decât o precauție În plus: alarma se declanșează automat dacă condițiile de viață se abat de la optim. Dar asta nu se
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
o latură, cu o ușă cu geam, în spate, cu trei sau patru banchete (o parte din aceste banchete sunt rabatabile pentru a elibera trecerea) în spatele locurilor din față. Acesta poate transporta douăsprezece sau cincisprezece persoane, inclusiv șoferul, având în spatele habitaclului un spațiu mic pentru transportul mărfurilor. Acest tip de vehicul este numit adesea "microbuz". Interiorul său este finisat (de exemplu locurile, banchetele și interiorul sunt capitonate). |8702.10 2. Autovehicul cu zece sau douăsprezece locuri, echipat cu un | motor cu
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
de 2.960 cmc, cu două uși, cu o ușă cu geam, în spate, cu două locuri fixe (în formă de albie) în față și locuri rabatabile în spate. Acesta poate transporta cinci persoane, inclusiv șoferul și dispune la spatele habitaclului de un spațiu care permite transportul mărfurilor. Finisajele interioare sunt asemănătoare acelora ce se găsesc în vehiculele pentru transportul persoanelor. Prezintă de asemenea, trei geamuri laterale, de fiecare parte și unul în spate. CUL/AZ 24-August 1999 8703.23/8703
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
plutitoare pentru deplasarea în apă liniștită. Pentru fiecare râma trebuie prevăzute cuie de strapazan, furcheți sau alte mijloace echivalente. Cuiele de strapazan sau furcheții vor fi legați de barcă cu saule sau cu lanțuri; 2. un ispol plutitor; 3. un habitaclu conținând un compas eficace care să fie luminos sau prevăzut cu mijloace corespunzătoare de iluminare; 4. o ancoră plutitoare și saula de lansare cu o parâma de rezistență corespunzătoare, având o lungime de cel puțin 10 m; 5. o barbeta
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
o) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor. ... p) Instalația trebuie să fie dimensionata corespunzător capacității de transport. Capacitatea acesteia trebuie atestata de către constructor). ... Condiția de reglare automată a temperaturii este îndeplinită atunci cand constructorul auto poate regla temperatura din interiorul habitaclului (de exemplu prin tabloul de bord), cu ajutorul unei instalații de reglare. Totuși nu este suficient un "aquastat" pentru instalația de încălzire a apei. s) Evaluarea suficientei eficacității dispozitivelor de dezaburire prin aerisire va fi apreciată de comisia de clasificare. ... ț
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114519_a_115848]
-
polua inutil. 8. Utilizarea aerului condiționat doar în situații absolut necesare, deoarece funcționarea acestuia duce la mărirea consumului. 9. Evitarea utilizării unor consumatori electrici mari, care ar duce la creșterea consumului motorului. 10. Descărcarea bagajelor transportate inutil în portbagaj sau habitaclu și demontarea portbagajului suplimentar atunci când nu este necesar. Reguli de verificare tehnică a autovehiculului, din perspectiva conducerii ecologice: 1. Verificarea presiunii din pneuri, înaintea plecării în cursă (măcar o dată pe lună) și eventual refacerea acesteia. Presiunea corectă de umflare a
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
întrecute de aerul condiționat și canapelele de piele ca mânușa. Nu-i mai venea să coboare din mașină de teamă să nu sune pe-afară vreun ceas deșteptător. "Chiar", se lansă mintea lui în explorări, "dac-ar face pușcăriile ca habitaclul mașinilor de lux, și-ar băga și-un film pe parbrizul cufundat în întuneric, nu s-ar buluci lumea în ele? Ar plăti și bilet, numai să intre". Nimic nou sub soare; fără pretenții de brevet, Rică reinventase cinematograful drive-in
Țara cea mai de jos by Alin Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
cu opțiuni de trufașe turle medievale din... pânză de cort. Bunvenit la reședința de est a lui Don Quijote! Drumul se lărgise; pe panourile lui indicatoare apăruse aeroportul, unde mașina închiriată urma să fie restituită. În liniștea care se așternu în habitaclu toți ochii priveau neîncrezători într-acolo, aproape surprinși că, după cât o vorbiseră de rău, ieșirea li se oferea, totuși, fidelă. VIII Deși îmbogățit de subtile intuiții filozofice ca de-un pașaport revoluționar perfect valabil, lui Rică sudul Franței îi rezervă
Țara cea mai de jos by Alin Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
de muntele primenit și pregătit pentru paleta de culori proaspete, de fundalul creat de muzica vântului și de cea a susurului apelor și, bineînțeles, nu omiteți Sahaja Yoga... Așa veți obține o aproximativă părere despre starea celor ce am ocupat habitaclul BR 02 YCR în drum spre poalele Tâmpei. După ce am depășit Ploieștiul, am ales intenționat varianta de drum mai dificilă, cea prin Cheia, tocmai pentru a ne îndestula din... amrutul descris mai devreme; acțiunea s-a dovedit a fi o
Nevăzutele cărări by FLORIN MEȘCA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91862_a_93220]
-
dedesubt simplu, corabia era compartimentată cu un hambar de marfă și o cușetă largă, pentru echipaj, pe mijloc, o cabină a căpitanului, în spate și o bucătărie, la teugă. Manevrarea se făcea prin timona scoasă pe punte, la pupa, lângă habitaclul busolei. Desenele lui Romeo Voinescu, care au însoțit o ediție din 1980 a romanului 6, au reprezentat foarte elocvent intențiile lui Radu Tudoran. Privind-o în ansamblu și confruntând schițele autorului cu fotografii de epocă, Speranța arăta precum vasele de
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
respectivă este atribuită în urmă autorizării de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român". ... Articolul 49 (1) După montarea unui limitator de viteză, vehiculul trebuie să fie prevăzut cu o placă de montare amplasată într-un loc vizibil și ușor accesibil în interiorul habitaclului, sigilata (cu excepția cazului în care ea este aplicată astfel încât să nu poată fi detașata fără distrugerea indicațiilor) și care să indice lizibil și de neșters: ... a) mențiunea "LIMITATOR DE VITEZĂ MONTAT"; ... b) dată la care a fost efectuată montarea/verificarea
REGLEMENTĂRI din 12 septembrie 2003 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, precum şi condiţiile de montare, reparare şi verificare a aparatelor de control în tranSporturile rutiere (tahografelor) şi a limitatoarelor de viteza - RNTR 8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
o substanță de acoperire este/sunt aplicat/aplicate pe: (i) vehicule noi definite (mai jos) că vehicule de categoria M1 și N1, în măsura în care acestea sunt tratate în aceeași instalație că și vehiculele din categoria M1; (îi) cabinele camioanelor definite că habitaclul conducătorului și orice habitaclu integrat destinat echipamentului tehnic al vehiculelor de categoriile N2 și N3; (iii) camionetele și camioanele definite că vehicule de categoriile N1, N2 și N3, cu excepția cabinelor de camion; (iv) autocarele definite că vehicule de categoriile M2
PROTOCOL din 1 decembrie 1999 Convenţiei din 1979 asupra poluarii atmosferice transfrontiere pe distanţe lungi, referitor la reducerea acidifierii, eutrofizarii şi nivelului de ozon troposferic*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151258_a_152587]
-
este/sunt aplicat/aplicate pe: (i) vehicule noi definite (mai jos) că vehicule de categoria M1 și N1, în măsura în care acestea sunt tratate în aceeași instalație că și vehiculele din categoria M1; (îi) cabinele camioanelor definite că habitaclul conducătorului și orice habitaclu integrat destinat echipamentului tehnic al vehiculelor de categoriile N2 și N3; (iii) camionetele și camioanele definite că vehicule de categoriile N1, N2 și N3, cu excepția cabinelor de camion; (iv) autocarele definite că vehicule de categoriile M2 și M3; (v) alte
PROTOCOL din 1 decembrie 1999 Convenţiei din 1979 asupra poluarii atmosferice transfrontiere pe distanţe lungi, referitor la reducerea acidifierii, eutrofizarii şi nivelului de ozon troposferic*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151258_a_152587]
-
respecte condițiile tehnice privind identificarea comenzilor, martorilor luminoși și a indicatoarelor prevăzute în directiva 78/316/CEE, modificată de directiva 94/53/CE; 10.1.7 Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind încălzirea habitaclului prevăzute în directiva 2001/56/CE. 10.2 Omologarea națională de tip pentru un autovehicul cu 2 sau 3 roți se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind amenajarea interioară: 10.2.1 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
10.1.4 sau 10.1.5, după caz. 10.6.1 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M, N și O care au fost echipate ulterior fabricației cu instalație de încălzire, trebuie să se respecte prevederile privind încălzirea habitaclului precizate la subpct. 10.1.7. 10.7 Omologarea ca entități tehnice sau componente a următoarelor elemente privind amenajarea interioară se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 10.7.1 Dispozitivele de conducere pentru autovehiculele din categoriile M(1
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
directiva 96/37/CE; 10.7.4 Rezemătoarele de cap pentru scaunele autovehiculelor din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice din directiva 78/932/CEE, modificată de directiva 87/354/CE; 10.7.5 Instalațiile de încălzire pentru habitaclul vehiculelor din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 2001/56/CE; 10.7.6 Dispozitivele de reținere pentru pasageri pentru autovehiculele cu 2 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 93
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
fie destinate echipării autovehiculelor aflate deja în circulație și 10.8.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 10.9 Începând cu 9 mai 2005, vânzarea sau utilizarea instalațiilor de încălzire noi pentru habitaclul vehiculelor din categoriile M, N și O este admisă numai dacă acestea respectă condițiile tehnice prevăzute în directiva 2001/56/CE. 11. Condiții privind vizibilitatea 11.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
află limita de vizibilitate; 1.2 punct de observare - punct de concentrare a ambilor ochi ai conducătorului. Coordonatele acestui punct se determină în raport cu scaunul conducătorului, după cum urmează: 1.2.1 700 mm pe verticală, în sus, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.2 130 mm pe orizonală, spre înainte, fată de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.3 scaunul conducătorului auto, în poziția cea mai retrasă și cea
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]