2,965 matches
-
2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, se impune reducerea masei totale până la care circulația acestor vehicule poate fi autorizată. Având în vedere că circulația vehiculelor care transportă mărfuri ce nu sunt indivizibile, cu depășiri ale masei totale peste limitele maxime admise prevăzute de Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, nu poate fi interzisă, ținând cont de angajamentele asumate pe plan internațional de România, pe bază de reciprocitate, în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
reciprocitate, în susținerea obiectivelor de apărare națională, prin facilitarea circulației vehiculelor care aparțin forțelor NATO/SOFA și care sunt folosite de către ori pentru forțele Statelor Unite ale Americii și a căror încărcătură poate fi constituită din componente care nu sunt indivizibile, precum și cele aparținând statelor părți la Tratatul Atlanticului de Nord și celelalte state participante la Parteneriatul pentru Pace, având în vedere evoluția dinamică și imprevizibilă a situației generate de conflictul militar din Ucraina, ca urmare a contextului geopolitic actual
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
de conflictul militar din Ucraina, ca urmare a contextului geopolitic actual, în care România a devenit zona de importanță strategică pentru fluxurile de marfă, se impune asigurarea cadrului legal necesar pentru autorizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri care nu sunt indivizibile, cu depășirea masei totale maxime admise. Luând în considerare necesitatea efectuării transporturilor de echipamente de prim ajutor și ajutoare umanitare în cadrul unor misiuni umanitare pe teritoriul României sau care tranzitează România în scop umanitar și a căror încărcătură poate
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
în considerare necesitatea efectuării transporturilor de echipamente de prim ajutor și ajutoare umanitare în cadrul unor misiuni umanitare pe teritoriul României sau care tranzitează România în scop umanitar și a căror încărcătură poate fi constituită din componente care nu sunt indivizibile, având în vedere că circulația vehiculelor care transportă mărfuri ce nu sunt indivizibile, cu depășiri ale masei totale peste limitele maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
în cadrul unor misiuni umanitare pe teritoriul României sau care tranzitează România în scop umanitar și a căror încărcătură poate fi constituită din componente care nu sunt indivizibile, având în vedere că circulația vehiculelor care transportă mărfuri ce nu sunt indivizibile, cu depășiri ale masei totale peste limitele maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, nu poate fi interzisă, ținând cont de consecințele economice pe plan intern prin
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
modifică pct. (i) al lit. c) a alin. (6) al art. 41 din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prin revizuirea masei totale care poate fi autorizată pentru circulația vehiculelor care transportă mărfuri care nu sunt indivizibile. Luând în considerare limitele maxime admise ale maselor pe axe prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, corelate cu configurațiile vehiculelor comerciale utilizate pentru transportul mărfurilor care nu sunt
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
Luând în considerare limitele maxime admise ale maselor pe axe prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, corelate cu configurațiile vehiculelor comerciale utilizate pentru transportul mărfurilor care nu sunt indivizibile, prezentul act normativ stabilește autorizarea acestor transporturi prin aplicarea procentului de 25% la masa totală maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Luând în considerare că elementele
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
statului. Infracțiunea prevăzută la art. 397 din Codul penal are o structură formată dintr-o variantă tip și o variantă atenuată. Astfel, schimbarea ordinii constituționale reprezintă orice modificare a atributelor fundamentale ale statului român (caracterul național, suveran, independent, unitar și indivizibil al statului, forma de guvernământ ori democrația constituțională). În cea de-a doua modalitate, respectiv îngreunarea exercitării puterii de stat, presupune generarea unor dificultăți reale în îndeplinirea de către autoritățile statului a atribuțiilor și sarcinilor ce le revin, iar împiedicarea
DECIZIA nr. 70 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265649]
-
denumit în continuare raportul Z, pe baza totalizatoarelor zilnice din memoria de date proprie, însoțit de înscrierea datelor cu caracter fiscal, care caracterizează sintetic ziua de lucru, în memoria fiscală, precum și memorarea raportului Z în jurnalul electronic ca operațiune indivizibilă, urmată de operațiunea efectivă de golire zilnică, respectiv de ștergere a totalizatoarelor și a contoarelor zilnice. În fiecare raport Z se tipărește numărul de închideri zilnice rămase până la umplerea memoriei fiscale, când numărul acestora scade sub 60, și se
HOTĂRÂRE nr. 355 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267343]
-
Capitolul 1 Articolul 1 Republică Socialistă România este stat socialist suveran, independent și unitar - în care întreaga putere aparține poporului - iar teritoriul său este inalienabil și indivizibil. Este interzisă acceptarea sau recunoașterea vreunei acțiuni a unui stat străin sau a oricărei situații - indiferent de natură să, inclusiv capitularea generală, ocuparea teritoriului național - care în timp de pace sau de război ar aduce vreo atingere suveranității, independenței naționale
LEGE nr. 14 din 28 decembrie 1972 privind organizarea apărării naţionale a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106350_a_107679]
-
5 și 6 se va face potrivit dispozițiilor din alin. ultim al art. 5. Articolul 9 Proprietățile agricole rurale nu se pot divide prin vânzare, nici pe cale de succesiune, decat pînă la întinderea minimă de 2 ha, care este declarată indivizibila în puterea prezenței legi. În calculul acestei suprafețe nu intră locurile de casă. În această materie, pentru înlăturarea divizibilității proprietății, se vor aplica în întreg Regatul principiile cuprinse în dispozițiunile art. 127-art. 134 inclusiv din legea pentru reforma agrara din
LEGE din 19 martie 1937 privitoare la organizarea şi încurajarea agriculturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106077_a_107406]
-
Ce este și cum se face rost de Autorizația Specială de Transport Crișan Andreescu, crisan andreescu Autorizația Specială de Transport (AST) reprezintă actul prin care vehiculele, care transportă mărfuri indivizibile sau care, fără încărcătură, depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise, pot circula pe drumurile publice. Masele și dimensiunile maxime admise ale vehiculelor rutiere aflate în circulație pe drumurile publice din România sunt cele prevăzute în anexa nr. 2
Ce este și cum se face rost de Autorizaţia Specială de TranSport by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51459_a_52784]
-
urmare, deciziile investiționale mai recente ale unor companii germane, și acestea sunt în număr surprinzător de mare, au semnificația unui capital de încredere care nu se vrea dezamăgit ”, a afirmat ambasadorul. El a argumentat și că “ economia și politica sunt indivizibil legate între ele ”. “Deoarece fundamentul relațiilor și al afacerilor noastre îl reprezintă, nu în ultimul rând, valorile și principiile comune care ne unesc la nivelul Uniunii Europene și pe care suntem chemați să le apărăm atât în exterior, cât și
Ambasadorul Germaniei: Economic, România este pe drumul cel bun by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/51900_a_53225]
-
AST|ZI LA ORELE ZECE dimineața în Piața Revoluției din acest oraș. Cetățeanul-comandant-general este însărcinat să trimită la fața locului numita forță publică în numita zi la opt dimineața. Dată la Paris... în anul 2 al Republicii franceze, una și indivizibilă. Acuzator public (indescifrabil) *** Între închisoare... (la Conciergerie)... și Piața Revoluției se afla o mare desfășurare de forțe armate. Tunuri erau postate la capetele podurilor, în piețe și la răspântii. Patrule umblau peste tot. Maria-Antoaneta era dusă într-o cotigă escortată
Nefericirea unei regine by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/6646_a_7971]
-
prezența convenție sau acordurilor și dispozițiilor tarifare prevăzute la art. 4 2. ... 10. Aceeași scrisoare de trăsura nu poate să privească decît încărcătură unui singur vagon. Totuși, pot fi predate la transport cu o singură scrisoare de trăsura: a) masele indivizibile și obiectele de dimensiuni excepționale a caror încărcare impune mai mult de un vagon; ... b) expedițiile încărcate în mai multe vagoane, daca dispozițiile speciale ale traficului, ale tarifelor internaționale sau acordurilor între căile ferate interesate permit acest lucru pentru întregul
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
jos, termenele de executare a contractului de transport sînt următoarele: a) pentru expediții de vagoane complete: ... 1*. cu mare viteză: termen de expediere.......................... 12 ore termen de transport: - pentru primii 300 km ...................... 24 ore - și în continuare pentru fiecare fracțiune indivizibila de 400 km ........... 24 ore 2*. cu mică viteza: termen de expediere .......................... 24 ore termen de transport: - pentru primii 200 km ....................... 24 ore - și în continuare pentru fiecare fracțiune indivizibila de 300 km .......... 24 ore b) pentru expediții de coletărie
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
300 km ...................... 24 ore - și în continuare pentru fiecare fracțiune indivizibila de 400 km ........... 24 ore 2*. cu mică viteza: termen de expediere .......................... 24 ore termen de transport: - pentru primii 200 km ....................... 24 ore - și în continuare pentru fiecare fracțiune indivizibila de 300 km .......... 24 ore b) pentru expediții de coletărie: ... 1*. cu mare viteză: termen de expediere ......................... 12 ore termen de transport pentru fiecare fracțiune indivizibila de 300 km ............. 24 ore 2*. cu mică viteza: termen de expediere .......................... 24 ore
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
de transport: - pentru primii 200 km ....................... 24 ore - și în continuare pentru fiecare fracțiune indivizibila de 300 km .......... 24 ore b) pentru expediții de coletărie: ... 1*. cu mare viteză: termen de expediere ......................... 12 ore termen de transport pentru fiecare fracțiune indivizibila de 300 km ............. 24 ore 2*. cu mică viteza: termen de expediere .......................... 24 ore termen de transport pentru fiecare fracțiune indivizibila de 200 km ............. 24 ore Toate distanțele se referă la distanțe de aplicare a tarifelor. 3. Termenul de executare
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
pentru expediții de coletărie: ... 1*. cu mare viteză: termen de expediere ......................... 12 ore termen de transport pentru fiecare fracțiune indivizibila de 300 km ............. 24 ore 2*. cu mică viteza: termen de expediere .......................... 24 ore termen de transport pentru fiecare fracțiune indivizibila de 200 km ............. 24 ore Toate distanțele se referă la distanțe de aplicare a tarifelor. 3. Termenul de executare a contractului de transport se calculează pentru distanță totală dintre stația de predare și stația de destinație; termenul de expediere nu
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
Constituției ce se află în dezbatere la Comisia Juridică din Camera Deputaților, eliminarea caracterului național al statului român. Potrivit amendamentului formulat de grupul UDMR din Cameră la proiectul de revizuire a Constituției , "România este stat suveran și independent, unitar și indivizibil", propunere care elimină, practic, din actualul articol din Legea Fundamentală termenul de "național". Propunerea UDMR vine însă în contradiție cu articolul 152 din Legea Fundamentală care prevede că "dispozițiile prezentei Constituții privind caracterul național, independent, unitar și indivizibil al statului
UDMR: Eliminarea caracterului naţional al statului romîn, amendament propus la proiectul de revizuire a Constituţiei () [Corola-journal/Journalistic/47058_a_48383]
-
unitar și indivizibil", propunere care elimină, practic, din actualul articol din Legea Fundamentală termenul de "național". Propunerea UDMR vine însă în contradiție cu articolul 152 din Legea Fundamentală care prevede că "dispozițiile prezentei Constituții privind caracterul național, independent, unitar și indivizibil al statului român, forma republicană de guvernământ, integritatea teritoriului, independența justiției, pluralismul politic și limba oficială nu pot forma obiectul revizuirii". În acest context, președintele Comisiei Juridice, Daniel Buda, a declarat presei că dezbaterea de miercuri care ar fi trebuit
UDMR: Eliminarea caracterului naţional al statului romîn, amendament propus la proiectul de revizuire a Constituţiei () [Corola-journal/Journalistic/47058_a_48383]
-
a bagajelor și dacă călătorul nu probează că a avut o pagubă din această întîrziere, calea ferata este ținută a plăti o despăgubire fixată la 1 leu de kg de greutate brută a bagajelor, eliberate cu întîrziere și pe perioada indivizibila de 24 ore, socotita de la cererea de eliberare și cel mult pentru 3 zile. 2. Dacă se produce proba că o pagubă este rezultată din întîrziere, calea ferata va plăti pentru această pagubă o despăgubire care nu poate să întreacă
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
face obiectul unei declarări a interesului eliberării la timp declarare înscrisă în recipisa de bagaj. Suma interesului declarat trebuie să fie exprimată în lei. 2. În acest caz se percepe o taxă suplimentară la mie din suma declarată, pe fracțiune indivizibila de 10 km, după cum prevede tariful care poate fixă un minimum de perceput. 3. Dacă s-a făcut o declarare a interesului eliberării se poate reclamă în caz de întîrziere: a) dacă nu se probează că o dăuna ar fi
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
declarare a interesului eliberării se poate reclamă în caz de întîrziere: a) dacă nu se probează că o dăuna ar fi rezultat din această întîrziere, 2 lei de kg de greutate brută a bagajului eliberat cu întîrziere și pe fracțiune indivizibila de 24 ore, socotindu-se de la cererea eliberării, cu un maximum de 8 zile; ... b) dacă se face dovada că a rezultat o dăuna din cauza întîrzierii, se poate reclamă o despăgubire care se poate ridica pînă la suma interesului declarat
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de trăsura distincte de mărfurile a caror manipulație incumba căii ferate. Pentru mărfurile condițional admise la transport trebuie de asemenea, întocmite scrisori de trăsura deosebite. O aceeași scrisoare de trăsura nu poate cuprinde decît încărcătură unui singur vagon, afară de obiectele indivizibile ce se încarcă pe mai mult de un vagon. Predătorul este autorizat să înscrie în josul dosarului scrisorii de trăsura dar cu titlul de simplă informație pentru destinatar și fără vreo obligație sau răspundere pentru calea ferată, următoarele mențiuni: "Expediat de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]