549 matches
-
frânei. 1.4. "Frâna" este elementul în care se dezvoltă forțele care se opun mișcării vehiculului. Prima parte a frânei este fie pârghia care acționează cama frânei, fie piese similare (frână inerțială cu transmisie mecanică) sau cilindrul de frânare (frână inerțială cu transmisie hidraulică). 1.5. Dispozitivele de frânare în care energia acumulată (de exemplu: electrică, pneumatică sau hidraulică) este transmisă remorcii de către vehiculul tractor și este comandată doar de forța din cuplaj, nu sunt considerate dispozitive de frânare inerțiale în
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
frână inerțială cu transmisie hidraulică). 1.5. Dispozitivele de frânare în care energia acumulată (de exemplu: electrică, pneumatică sau hidraulică) este transmisă remorcii de către vehiculul tractor și este comandată doar de forța din cuplaj, nu sunt considerate dispozitive de frânare inerțiale în sensul prezentei directive. 1.6. Două axe cu ampatamentul dintre ele mai mic de 1 m (axă tandem) sunt considerate, pentru aplicarea prezentei anexe, o singură axă. 1.7. Verifcări 1.7.1. Determinarea elementelor principale ale frânei. 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
13. D2: aceasta este forța maximă aplicată la capul de cuplare când acesta este tras înainte la o viteză de s mm/s 10%, din poziția de compresie maximă, transmisia fiind decuplată; 2.2.14. H0: randamentul dispozitivului de comandă inerțial; 2.2.15. H1: randamentul sistemului de transmisie; 2.2.16. H: randamentul total al dispozitivului de comandă și al transmisiei; 2.2.17. s: cursa comenzii, exprimată în milimetri; 2.2.18. s': cursa de lucru a comenzii (exprimată
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Această parte trebuie să fie cât mai scurtă cu putință. 3.2 Toate articulațiile și bolțurile articulațiilor trebuie protejate adecvat. În plus, aceste articulații trebuie să fie cu ungere automată sau ușor accesibile pentru ungere. 3.3. Dispozitivele de frânare inerțiale cu transmisie hidraulică trebuie astfel dispuse încât, chiar dacă capul de cuplare este forțat spre înapoi la întinderea maximă, să fie posibilă evitarea defectării create de forțele excesive ale transmisiei și ale dispozitivelor de frânare. Orice dispozitiv care este utilizat pentru
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
dispozitiv care este utilizat pentru a face posibil acest lucru (limitator de efort) nu poate doar să reducă forța decât în măsura în care forța de frânare prescrisă poate fi menținută. 3.3.1. Pct. 3.3 se aplică mutatis mutandis dacă frâna inerțială cu transmisie mecanică este prevăzută cu un limitator de efort. 3.3.2. dispozitivele de frânare inerțiale cu transmisie mecanică fără limitator de efort trebuie dispuse astfel încât, în cazul în care capul de cuplare se deplasează la limita maximă, nici o
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
reducă forța decât în măsura în care forța de frânare prescrisă poate fi menținută. 3.3.1. Pct. 3.3 se aplică mutatis mutandis dacă frâna inerțială cu transmisie mecanică este prevăzută cu un limitator de efort. 3.3.2. dispozitivele de frânare inerțiale cu transmisie mecanică fără limitator de efort trebuie dispuse astfel încât, în cazul în care capul de cuplare se deplasează la limita maximă, nici o piesă a transmisiei să nu se blocheze, defecteze și să nu sufere deformare permanentă. Aceasta se verifică
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cursa și cursa de lucru s'; 5.2.2. forța suplimentară K; 5.2.3. forța limită KA; 5.2.4. forța de presiune D1; 5.2.5. forța de tractare D2. 5.3. În cazul transmisiei mecanice a frânelor inerțiale se determină următoarele: 5.3.1. Raportul de demultiplicare iHO, măsurat la jumătatea cursei comenzii. 5.3.2. forța P' la capătul de ieșire al dispozitivului de comandă ca funcție forței orizontale D la bara de tracțiune. Forța suplimentară K
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
ieșire al dispozitivului de comandă ca funcție forței orizontale D la bara de tracțiune. Forța suplimentară K și randamentul sunt derivate din curba reprezentativă obținută prin aceste măsurători. (vezi diagrama din apendicele 1, p. 63); 5.4. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică a se determină următoarele: 5.4.1. Raportul de demultiplicare iH, măsurat la jumătatea cursei comenzii. 5.4.2. presiunea p la capătul de ieșire al cilindrului principal ca funcție de rezistența D din bara de tracțiune și
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
derivate din curba reprezentativă obținută prin aceste măsurători. (vezi diagrama din apendicele 1, p. 63); 5.4.3. Cursa de gardă a elementului de acționare s'' al cilindrului principal menționat la pct. 2.2.19. 5.5. În cazul frânelor inerțiale prevăzute cu dispozitivele menționate la pct. 3.3. (limitatoare de efort), este necesar să se verifice dacă limitele menționate la pct. 4.3. sunt respectate. 5.6. În cazul frânelor inerțiale ale remorcilor cu mai multe axe, se măsoară cursa
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pct. 2.2.19. 5.5. În cazul frânelor inerțiale prevăzute cu dispozitivele menționate la pct. 3.3. (limitatoare de efort), este necesar să se verifice dacă limitele menționate la pct. 4.3. sunt respectate. 5.6. În cazul frânelor inerțiale ale remorcilor cu mai multe axe, se măsoară cursa pasivă so menționată la pct. 9.4.1. 6. CERINȚE PENTRU FRÂNE 6.1. Producătorul trebuie să pună la dispoziția serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor, pe lângă frânele care urmează a
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
p. 66) 7.2.3.2. Presiunea de revenire p0 și caracteristica ρ în cazul frânelor acționate hidraulic. (vezi diagrama din apendicele 1, p. 66) 8. BULETINELE DE ÎNCERCĂRI La înscrierea pentru omologare de tip a remorcilor dotate cu frâne inerțiale, documentația trebuie însoțită de buletinele de încercări privind sistemul de comandă și de frânare, precum și de buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel puțin detaliile prezentate în
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
BULETINELE DE ÎNCERCĂRI La înscrierea pentru omologare de tip a remorcilor dotate cu frâne inerțiale, documentația trebuie însoțită de buletinele de încercări privind sistemul de comandă și de frânare, precum și de buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel puțin detaliile prezentate în apendicele 2, 3 și 4 din prezenta anexă. 9. COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI 9.1. Trebuie efectuată o verificare a
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel puțin detaliile prezentate în apendicele 2, 3 și 4 din prezenta anexă. 9. COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI 9.1. Trebuie efectuată o verificare a vehiculului luând în calcul caracteristicile dispozitivului de comandă (apendice 2) și ale frânelor (apendice 3), precum și caracteristicile remorcii menționate în apendicele 4 pct. 4 , mai exact trebuie verificat dacă dispozitivul de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
VEHICULULUI 9.1. Trebuie efectuată o verificare a vehiculului luând în calcul caracteristicile dispozitivului de comandă (apendice 2) și ale frânelor (apendice 3), precum și caracteristicile remorcii menționate în apendicele 4 pct. 4 , mai exact trebuie verificat dacă dispozitivul de frânare inerțial este conform cu cerințele stabilite. 9.2. Verificări generale pentru toate tipurile de frâne. 9.2.1. Acele părți ale transmisiei care nu au fost încercate în același timp cu dispozitivul de comandă a frânei sau cu frânele, trebuie încercate pe
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cuplare este: D* = 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe D* = 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă În vederea verificării îndeplinirii acestor condiții, trebuie aplicate următoarele inegalități: 9.3.1.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de lucru 9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
multe axe D* = 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă În vederea verificării îndeplinirii acestor condiții, trebuie aplicate următoarele inegalități: 9.3.1.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de lucru 9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependentă de poziția vehiculului tractor cursa de lucru a comenzii trebuie
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Dacă nu există cursă pasivă, atunci s' = s. 9.4.2.3. În cazul sistemelor de frânare hidraulice, s' = s-s''. 9.4.3. Următoarele inegalități se aplică în vederea verificării cursei de lucru: 9.4.3.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.5. Verificări suplimentare 9.5.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică se verifică dacă timoneria frânei prin intermediul căreia forța se transmite de la dispozitivul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
3. În cazul sistemelor de frânare hidraulice, s' = s-s''. 9.4.3. Următoarele inegalități se aplică în vederea verificării cursei de lucru: 9.4.3.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.5. Verificări suplimentare 9.5.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică se verifică dacă timoneria frânei prin intermediul căreia forța se transmite de la dispozitivul de comandă este corect montată. 9.5.2. În cazul frânelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
inegalități se aplică în vederea verificării cursei de lucru: 9.4.3.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.5. Verificări suplimentare 9.5.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică se verifică dacă timoneria frânei prin intermediul căreia forța se transmite de la dispozitivul de comandă este corect montată. 9.5.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică se efectuează o verificare dacă cursa de lucru a elementului
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cu transmisie hidraulică: 9.5. Verificări suplimentare 9.5.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică se verifică dacă timoneria frânei prin intermediul căreia forța se transmite de la dispozitivul de comandă este corect montată. 9.5.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică se efectuează o verificare dacă cursa de lucru a elementului de acționare a cilindrului principal atinge nivelul minim de s/ih. O valoare mai mică nu este permisă. 9.5.3. Trebuie efectuată o încercare pe șosea
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
s/ih. O valoare mai mică nu este permisă. 9.5.3. Trebuie efectuată o încercare pe șosea pentru determinarea reacției generale a vehiculului la frânare. 10. COMENTARII GENERALE Dispozițiile de mai sus se aplică la ultimele modele de frâne inerțiale cu transmisie mecanică sau hidraulică; în cazul acestor modele, în particular, toate roțile remorcii sunt prevăzute cu același tip de frână și de pneu. În cazul încercării modelelor speciale, cerințele de mai sus se adaptează la cazurile particulare. Apendicele 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
și 2.3.4. Frâne cu transmisie mecanică Vezi 2.3. Vezi 2.3.6. și 7.2.3.1. (frâna mecanică) Frâne cu transmisie hidraulică Vezi 2.4. Apendicele 2 Buletin de încercări al dispozitivului de comandă al frânei inerțiale 1. Producător 2. Marcă 3. Tip 4. Caracteristici ale remorcilor pentru care dispozitivul de comandă este prevăzut de către producător 4.1. greutatea G'A = kg 4.2. forță verticală statică admisă la cuplajul dispozitivului de tractare kg 4.3. Remorcă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
dispozitivul este acționat mecanica: valoarea minimă a greutății GB în concordanță cu pct. 4.3. al condițiilor de încercare GBmin = ..........................................kg; 9.8.2. când dispozitivul este acționat hidraulica: presiunea hidraulică maximă care poate fi realizată din dispozitivul de comandă inerțială, p'max = ..........................................kg/cm2. 9.9. Un dispozitiv de blocare a retragerii este/nu este montata 10. Serviciul tehnic care a efectuat încercările 11. Dispozitivul de comandă descris mai sus corespunde/nu corespunde cerințelor pct 3, 4 și 5 din
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de blocare a retragerii este/nu este montata 10. Serviciul tehnic care a efectuat încercările 11. Dispozitivul de comandă descris mai sus corespunde/nu corespunde cerințelor pct 3, 4 și 5 din condițiile de încercare pentru vehicule prevăzute cu frâne inerțiale. Semnătura Apendicele 3 Raport de încercare a frânei 1. Producător 2. Marcă 3. Tip 4. Greutatea maximă tehnic admisă pe roată GB0 = kg 5. Momentul maxim de frânare Mmax = m kg 6. Diametrul pneului utilizat în timpul încercării m 7. Scurtă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
9.8a. Presiunea maximă admisă pentru Mmax: pmax = .............................kg/cm2 10. Serviciul tehnic care a executat încercările 11. Frâna de mai sus corespunde/nu a corespunde cerințelor pct. 3 și 6 din condițiile de încercare pentru vehicule echipate cu frâne inerțiale. Ea poate/nu a poate fi combinată cu dispozitive de comandă inerțiale care nu sunt echipate cu un dispozitiv de blocare a retragerii (vezi pct. 9.9 din apendicele 2). Semnătura Apendicele 4 Buletin de încercări privind compatibilitatea dispozitivelor de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]