113 matches
-
m, inclusiv ---------- *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
și completările ulterioare. Axă dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
m, inclusiv ---------- *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
și completările ulterioare. Axă dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
o poate transporta la viteza maximă indicată de indicele de viteză. În cazul anvelopelor la care indicele de sarcină este precizat sub forma a două numere (de exemplu, 148/145L), al doilea număr reprezintă indicele de sarcină pentru utilizarea anvelopelor jumelate. Indicii de sarcină și viteză sunt prevăzuți în Directiva 92/23/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 și Regulamentul CEE-ONU nr. 54. ---------- Indicii de sarcină
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau schițe ale unui vehicul reprezentativ:.................................................. 1.2. Schiță cotată a întregului vehicul:...................................................................... 1.3. Numărul de axe și de roți:.......................................................................................... 1.3.1. Numărul și poziția axelor cu roți jumelate:................................................................... 1.3.2. Numărul și poziția axelor directoare:............................................................................ 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, cuplare cu altă axă):.................................................... 1.4. Șasiu (dacă există) (schiță de ansamblu):......................................................................... 1.5. Materiale folosite pentru longeroane (d):.......................................................................... 1.6. Poziția și dispunerea motorului
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
singură axă. 4.5.5. Prin "garda la sol sub o axă" se înțelege distanța dintre cel mai înalt punct al arcului de cerc care trece prin centrul petei de contact a roților unei axe (roțile interioare, în cazul pneurilor jumelate) și care atinge cel mai de jos punct fix al vehiculului între roți. Nici o parte rigidă a vehiculului nu se poate afla în zona hașurată din diagramă. Dacă este cazul, garda la sol a mai multor axei se indică în conformitate cu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de asamblare:. 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau schițe ale unui vehicul reprezentativ (numai pentru tipurile diferite de caroserii) 1.3. Numărul axelor și roților:. 1.3.2. Numărul și poziția axelor cu roți jumelate:...................................................................... 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare):....................................................... 1.4. Șasiu (dacă există) (schiță de ansamblu):............................................................................ 1.6. Poziția și dispunerea motorului:.......................................................................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................. 2. MASE ȘI DIMENSIUNI 2.1. Ampatament(e) (la sarcină maximă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
două roți sunt dotate cu cel puțin un suport pentru a le menține stabilitatea în timpul staționării (de ex., când sunt parcate), dar când nu sunt ținute într-o poziție statică de către o persoană sau prin mijloace externe. Vehiculele cu roți jumelate nu necesită dotarea cu suporți, dar trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la pct. 6.2.2. când sunt în poziție de staționare (trebuie acționată frâna de staționare). 2.2. Suportul trebuie să fie de tip lateral sau central, ori de
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
4 m, inclusiv. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
este mai mare de 1,8 m 36 tone + o marjă de 2 tone când greutatea maximă autorizată (GMA) a autovehiculului (18 tone) și GMA a osiilor în tandem ale semiremorcii (20 tone) sunt respectate, iar osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II. 2.3 Autovehicule 2.3.1 Autovehicule cu două osii 18 tone 2.3.2 Autovehicule cu trei osii - 25 tone - 26 tone
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II. 2.3 Autovehicule 2.3.1 Autovehicule cu două osii 18 tone 2.3.2 Autovehicule cu trei osii - 25 tone - 26 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
25 tone - 26 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2.3.3 Autovehicule cu patru osii cu două axe de direcție - 32 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2.3.3 Autovehicule cu patru osii cu două axe de direcție - 32 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
de direcție - 32 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2.4 Autobuze articulate cu trei osii 28 tone 3. Greutatea maximă autorizată pe osie a vehiculelor prevăzute în art. 1 alin. (1) lit. (b) (în tone) 3.1
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
3 m (1,0 ≤ d < 1,3) 16 tone 3.5.3 1,3 m sau mai mare, dar sub 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8) - 18 tone - 19 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 4
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
18 tone - 19 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 4. Caracteristici aferente ale vehiculelor prevăzute în art. 1 alin. (1) lit. (b) 4.1 Toate vehiculele Sarcina suportată de osia motoare sau de axele motoare ale unui vehicul
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
92/61/ CE a Consiliului și să se înlocuiască cu prezenta directivă. adoptă prezenta directivă: CAPITOLUL I Domeniul de aplicare și definiții Articolul 1 1. Prezenta directivă se aplică tuturor autovehiculelor cu două sau trei roți, indiferent dacă au roți jumelate sau nu, destinate transportului rutier, și componentelor sau unităților tehnice separate ale acestor vehicule. Prezenta directivă nu se aplică următoarelor vehicule: (a) vehicule cu o viteză maximă proiectată mai mică de 6 km/h; (b) vehicule destinate a fi conduse
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
membru certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, unitate tehnică separată sau componentă satisface cerințele tehnice stabilite în prezenta directivă sau în directivele speciale și verificările corectitudinii datelor producătorului, prevăzute în lista exhaustivă menționată la anexa I; 8. "roți jumelate" două roți montate pe aceeași axă, distanța dintre centrele suprafețelor lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate sunt considerate o singură roată; 9. "vehicule cu două sisteme de propulsie" înseamnă vehicule cu două sisteme
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
directivele speciale și verificările corectitudinii datelor producătorului, prevăzute în lista exhaustivă menționată la anexa I; 8. "roți jumelate" două roți montate pe aceeași axă, distanța dintre centrele suprafețelor lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate sunt considerate o singură roată; 9. "vehicule cu două sisteme de propulsie" înseamnă vehicule cu două sisteme diferite de propulsie, de exemplu un sistem electric și un sistem termic; 10. "producător" înseamnă persoana sau organismul responsabil față de autoritatea de omologare
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
față și 3/4 spate ale autovehiculului) (se anexează schema dimensiunilor a întregului autovehicul) 1.1 Numărul de axe și de roți (dacă există, numărul de șenile sau de caneluri ale pneurilor) 1.1.1 Numărul de axe cu pneuri jumelate dacă există 1.2 Roțile motoare (numărul, poziția, cuplajul cu celelalte axe) 1.3 Șasiul, dacă există, (schemă de ansamblu) 1.4 Materialul utilizat pentru lonjeroane (c) 1.5 Poziția și așezarea motorului 1.6 Postul de conducere (avansat, semiavansat
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]