5,774 matches
-
cel intelectual, fie tot mai mulți intelectuali se mută în mediul interlop sau își găsesc identitate cu acesta. Iar pericolul cel mare este că, într-un asemenea mod, chiar continuă decapitarea societății de elitele intelectuale începută în comunism. Tot prin legarea lor de pușcărie, dar într-un alt fel: În vreme ce bolșevismul îi închidea ca să-i extermine, această postdecembristă „aripă tânără” a lui, îi extermină făcându-i să-și însușească cultura infracționalității care-i conduce spre pușcărie. Iar cu așa ceva nu-i
O CULTURĂ INFRACŢIONALĂ (3) RESTURILE DE DEMNITATE ALE CLASEI POLITICE de CORNELIU LEU în ediţia nr. 1472 din 11 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/corneliu_leu_1420983038.html [Corola-blog/BlogPost/367806_a_369135]
-
4 găuri, care pot fi folosite inclusiv pentru documentele inserate după printare. Unitatea opțională de perforare GBC este disponibilă cu o gamă largă de matrițe care asigură compatibilitatea cu majoritatea sistemelor de perforare des întâlnite, cum ar fi cele pentru legare cu spiră metalică sau de plastic. Opțiunile de pliere includ o unitate de pliere în Z, pentru includerea paginilor A3 în documente A4, precum și o funcție de pliere tip scrisoare pentru documente de până la trei pagini. Mai multe detalii despre bizhub
Konica Minolta, revoluție în sistemele monocrom de producție digitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104009_a_105301]
-
să luptăm împotriva lor. Zice Sfântul Ioan așa: „Nu iubiți lumea". E vorba de secularizare, nu de lumea ca și lucrare a lui Dumnezeu, pentru că pe oameni și toate lucrurile create de Dumnezeu trebuie să le iubim, dar în ce privește această legare de trecător, de materie care îndepărtează de Dumnezeu, această secularizare nu trebuie să o iubim. Zice Sfântul Ioan așa: „Dacă cineva iubește lumea, iubirea Tatălui nu este în El. Pentru că tot ce este în lume, adică pofta trupului și pofta
Sfântul Andrei. Mitropolitul Clujului, despre PROVOCĂRILE creștinismului de azi by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101621_a_102913]
-
Americii de U.S. Food and Drug Administration, în octombrie 2016. Bacteria responsabilă pentru ICD produce o toxină care poate inflama și afecta colonul, cauzând dureri abdominale și diaree.1 ZINPLAVA este un anticorp monoclonal uman antitoxină 1 care acționează prin legarea de toxină și blocarea acesteia, prevenind astfel revenirea simptomelor de ICD.1 „Medicii care tratează ICD sunt conștienți de faptul că episoadele recurente sunt frecvente, iar unele pot fi dificil de gestionat.2 Medicamente antibacteriene sunt utilizate pentru a trata
CE aprobă un medicament REVOLUȚIONAR împotriva BACTERIILOR UCIGAȘE din spitale by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/104595_a_105887]
-
dimensiuni situate între 10 nm și 20 nm. S-a constatat că suspensia coloidala de magnetita realizată este pură, nu conține impurități sau aglomerări compacte de particule și are comportament superparamagnetic. Nanoparticulele de magnetita preparate ar putea fi utilizate pentru legarea și vectorizarea unor substanțe biologic active, în terapia antitumorală prin hipertermie indusă electromagnetic, ca agenți de contrast în imagistică de rezonanță magnetică etc. Se preconizează că suspensia coloidala de magnetita realizată, să constituie materialul de bază pentru obținerea unui fluid
NANOPARTICULE DIN MAGNETITA CA PURTATORI MAGNETICI by Geta Olariu, Crina St?ngu () [Corola-other/Science/84280_a_85605]
-
în terapia medicamentoasa modernă, mai ales în terapia cancerului. Este bine cunoscut faptul că medicamentele anticanceroase prezintă o serie de efecte adverse și sunt foarte toxice. Interesul pe care-l prezintă bioconjugatele este dat de faptul că acestea prezintă o legare covalenta a medicamentelor de polimeri, de obicei, biodegradabili, permițând astfel o eliberare lentă și realizarea unei terapie de durată. În plus, cantitatea de medicament eliberat poate fi reglata și astfel se poate asigura o doză de medicament optimă și implicit
STUDIU CINEMATIC LOCAL IN VIVO AL PERETELUI ARTERIAL-PATOLOGIC SI NON-PATOLOGIC:ABORDARE EXPERIMENTALA by Isacila Alexandru () [Corola-other/Science/84285_a_85610]
-
ajungă cablurile și locurile cam de unde puteau pleca. Și mai încerca și cablurile recuperate de la hoț, doar lungimile lor nu erau întâmplătoare. Apoi, cu o baterie și lampa de control, cu voltmetrul și cu ohmmetrul, a stabilit unele variante de legare. Și-a conceput multe tipuri de scheme, le-a verificat pe rând și a găsit soluțiile corecte. Și tot așa. Lucra singur, singurel, în zona aceea ce fusese izolată de restul halei cu niște panouri. „Sunt izolat ca Robinson Crusoe
Fragment din romanul Vârtejul dansului, vârtejul vieţii… de Iulian Popescu by http://revistaderecenzii.ro/fragment-din-romanul-vartejul-dansului-vartejul-vietii-de-iulian-popescu/ [Corola-blog/BlogPost/339661_a_340990]
-
ghiduș umerii și sânii. Horele de atunci aveau „ceva” invizibil, inefabil, acel tainic fir care lega deopotrivă pe lăutari, dansatori și privitori, cu trăiri intense care le curgeau în suflete. La horă se-nfiripau izvoarele de bucurii și tristeți, cu legări și dezlegări de prietenii, iubiri...căsnicii... Nu era doar cântec și joc. Era și locul de întâlnire săptămânală, fericit prilej de vedere la față, vorbe și învățăminte. Acolo turuia „gura satului”, acolo se-ncălzeau și se răcoreau sufletele și avea
FRAGMENT DIN POVESTIREA HORA de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1343 din 04 septembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1409844554.html [Corola-blog/BlogPost/376125_a_377454]
-
evaluarea prin teza cu subiect unic pe semestrul al II-lea se vor avea în vedere următoarele conținuturi prevăzute de programa școlară: 1. Lectura 1.1. Teoria literară 1.1.1. Structura operei literare. Structuri în textele epice (procedee de legare a secvențelor) 1.1.2. Figurile de stil (actualizare). Repetiția (aliterația, asonanța). Antiteza. Metafora 1.1.3. Versificația. Tipuri de rimă. Tipuri de ritm. Piciorul metric (bisilabic) 1.1.4. Genuri și specii. Genurile epic și liric. Balada cultă, imnul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185379_a_186708]
-
la 30 de zile de la data publicării. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu București, 19 mai 2010. Nr. 386. Anexa 1 ------- (Anexa nr. 7 la Regulamentul nr. 006) ------------------------------------- Vitezele maxime de circulație ale trenurilor în funcție de numărul, modul de așezare, legare sau nelegare la tren și frână a locomotivelor în acțiune și tipul frânei trenului Anexa 2 ------- (Anexa nr. 8 la Regulamentul nr. 006) -------------------------------------- Vitezele maxime de circulație ale locomotivelor electrice, diesel și cu abur, când circulă izolat, în funcție de pante Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222855_a_224184]
-
după monta și scroafe; (îi) lățimea minimă a barei de grătar trebuie să fie: - 50 mm pentru purcei și porci înțărcați; și - 80 mm pentru porci în creștere, scrofite după monta și scroafe. (3) Construirea sau montarea de instalații pentru legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. De la data de 1 ianuarie 2006, legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. ... (4) a) Scroafele și scrofitele trebuie să fie crescute în grupuri, pe parcursul unei perioade începând cu 4 săptămâni după monta și până la o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170418_a_171747]
-
să fie: - 50 mm pentru purcei și porci înțărcați; și - 80 mm pentru porci în creștere, scrofite după monta și scroafe. (3) Construirea sau montarea de instalații pentru legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. De la data de 1 ianuarie 2006, legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. ... (4) a) Scroafele și scrofitele trebuie să fie crescute în grupuri, pe parcursul unei perioade începând cu 4 săptămâni după monta și până la o săptămână înainte de data aproximata a fătării. Boxa în care este ținut grupul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170418_a_171747]
-
pentru drumuri, PMS (Pave Management System), ��i pentru poduri, BMS (Bridge Management System); - sporirea măsurilor de siguranță circulației și sporirea confortului participanților la trafic; - îmbunătățirea serviciilor oferite de administratorii rețelei de drumuri publice. 2. Dezvoltarea rețelei de drumuri publice, prin: - legarea tuturor localităților la rețeaua de drumuri publice; - respectarea angajamentelor de integrare europeană ■ autostrada Nădlac-Deva-Sibiu-Pitești-București-Constanța pe coridorul IV-paneuropean ■ autostrada București-Focșani-Albița pe coridorul IX-paneuropean ■ finalizarea lucrărilor începute: ● autostrada București-Brașov-Tg.Mureș-Cluj-Napoca-Oradea-Borș; ● autostrada București-Constanța - construcția unor rețele de drumuri rapide, pentru circulația de tranzit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
și scroafe; (îi) lățimea minimă a barei de grătar trebuie să fie: 1. 50 mm pentru purcei sugari și purcei înțărcați; și 2. 80 mm pentru tineret porcin, scrofite după monta și scroafe. (3) Construirea sau montarea de instalații pentru legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. De la data intrării în vigoare a prezentei norme sanitare veterinare, legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. ... (4) Scroafele și scrofitele trebuie să fie ținute în grupuri, pe parcursul unei perioade începând cu 4 săptămâni după monta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245012_a_246341]
-
purcei sugari și purcei înțărcați; și 2. 80 mm pentru tineret porcin, scrofite după monta și scroafe. (3) Construirea sau montarea de instalații pentru legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. De la data intrării în vigoare a prezentei norme sanitare veterinare, legarea scroafelor și scrofitelor este interzisă. ... (4) Scroafele și scrofitele trebuie să fie ținute în grupuri, pe parcursul unei perioade începând cu 4 săptămâni după monta și până la o săptămână înainte de data estimată a fătării. Boxa în care este ținut grupul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245012_a_246341]
-
cu locomotive telecomandate și stabilesc principii pentru: ... a) activitatea personalului de locomotivă care conduce/deservește și efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată; ... b) modul de efectuare a manevrei vehiculelor pe LFI cu locomotiva telecomandată; ... c) modul în care se face legarea/dezlegarea vehiculelor cu care se manevrează; ... d) modul de procedare când se manevrează peste trecerile la nivel din incinta LFI; e) modul de menținere a competențelor profesionale și de verificare periodică a acestora pentru personalul care conduce/deservește și efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244329_a_245658]
-
de efectuare a manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată, întocmirea și transmiterea planului de manevră; - transmiterea comunicărilor referitoare la executarea manevrei prin radiotelefon sau prin alte instalații de telecomunicații; - efectuarea și verificarea parcursului de manevră; - executarea manevrei peste trecerile la nivel; - legarea/dezlegarea vehiculelor cu care se manevrează; - asigurarea procentului de masă frânată minim necesar la manevră și a procentului de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc; - manevra vehiculelor încărcate cu mărfuri periculoase; - rechizitele și stația radio necesare pentru îndeplinirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244329_a_245658]
-
unui produs alimentar; stabilizatorii conțin substanțe care permit menținerea unei dispersii omogene a două sau mai multe substanțe nemiscibile într-un produs alimentar, care stabilizează, conservă sau intensifică culoarea existentă a unui produs alimentar, și substanțe care cresc capacitatea de legare a unui produs alimentar prin formarea de legături încrucișate între proteine, permițând legarea componentelor alimentare în alimentele reconstituite;". 4. Articolul 18 va avea următorul cuprins: "Art. 18. - (1) Prezența unui aditiv alimentar într-un produs alimentar este autorizată astfel: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168010_a_169339]
-
două sau mai multe substanțe nemiscibile într-un produs alimentar, care stabilizează, conservă sau intensifică culoarea existentă a unui produs alimentar, și substanțe care cresc capacitatea de legare a unui produs alimentar prin formarea de legături încrucișate între proteine, permițând legarea componentelor alimentare în alimentele reconstituite;". 4. Articolul 18 va avea următorul cuprins: "Art. 18. - (1) Prezența unui aditiv alimentar într-un produs alimentar este autorizată astfel: a) într-un produs alimentar compus, altul decât cel menționat în art. 17 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168010_a_169339]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 824 din 19 octombrie 2016. (4) Sunt de asemenea cheltuieli de procedură admise la plata din fondul de lichidare cheltuielile de arhivare a documentelor debitoarei. Standardul de cost pentru decontarea operațiunilor de verificare, selecționare, inventariere și legare este echivalentul a 35 euro/ml, iar pentru depozitare 1 euro/ml/lună. ... (5) Cheltuielile de procedură efectuate conform alin. (2), (3), (3^1) și (4), în procedurile de insolvență reglementate de Legea nr. 85/2006 , cu modificările și completările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277024_a_278353]
-
să o depășească și depinde de: ... a) felul trenului, tipul frânei și caracteristicile locomotivelor, automotoarelor, vagoanelor sau ale vehiculelor speciale care intră în compunerea trenurilor, conform Anexelor 1, 2, 3, 4, 5 și 6; ... b) numărul și modul de așezare, legarea sau nelegarea la tren și frână a locomotivelor în acțiune, conform Anexei 7; ... c) procentul de masă frânată ce se realizează pe diferite pante caracteristice; ... d) starea liniilor, raza curbelor și lucrările de artă existente pe secția de circulație. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la tren și frână; ... b) locomotivă neactivă la urma trenului, cu excepția locomotivelor care au masa de 70 t sau mai mică, dacă viteza maximă a locomotivei neactive nu limitează viteza de circulație a trenului respectiv. ... (9) La trenurile de marfă legarea locomotivei împingătoare la tren și frână este obligatorie în următoarele cazuri: ... a) când trenul circulă pe porțiuni de linie cu pante mai mari de 3 la mie; ... b) pe liniile cu instalații de bloc de linie automat, cu excepția primului sector
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
nu se depășească vitezele maxime prevăzute în Anexa 8. ... (6) Locomotivele care nu sunt prevăzute în Anexa 8, pot circula în trenuri cu viteza prevăzută în instrucțiunile proprii de întreținere, exploatare și deservire ale acestora. ... Secțiunea a 8-a Cuplarea, legarea și dezlegarea vehiculelor feroviare motoare la și de la tren și a vehiculelor feroviare remorcate între ele Articolul 40 (1) Cuplarea vehiculelor motoare la trenurile de călători, mixte sau la vagoane ocupate cu oameni se execută pe baza semnalelor date de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
acestuia de către agentul OTF. ... (4) În toate cazurile când trebuie cuplat la tren, vehiculul feroviar motor va fi oprit cu cel puțin 2 m înaintea primului vehicul remorcat al trenului, după care se va face cuplarea acestuia la tren. ... (5) Legarea vehiculelor motoare la trenuri sau între ele, indiferent de tipul acestora locomotive cu vagon WIT sau fără, automotoare, precum și dezlegarea lor se execută de către personalul OTF. ... (6) După legarea la tren a locomotivei și asigurarea ei contra fugirii, mecanicul verifică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
trenului, după care se va face cuplarea acestuia la tren. ... (5) Legarea vehiculelor motoare la trenuri sau între ele, indiferent de tipul acestora locomotive cu vagon WIT sau fără, automotoare, precum și dezlegarea lor se execută de către personalul OTF. ... (6) După legarea la tren a locomotivei și asigurarea ei contra fugirii, mecanicul verifică dacă legarea acesteia de primul vehicul remorcat din tren s-a executat regulamentar, astfel: ... a) cupla locomotivei este activă și strânsă cu 1-2 rotații după atingerea discurilor tampoanelor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]