291 matches
-
care nu necesită întreruperea transportului se va efectua cu atenție sporită la trecerea peste piloni și la intrarea în stații. Dacă vehiculele telefericului pentru materiale cu mers pendular nu sunt încărcate la sarcina nominală, se va proceda la încărcarea cu lest până la sarcina prevăzută în regulamentul de exploatare a instalației. Exploatarea instalației trebuie să fie întreruptă în următoarele condiții: - presiunea (viteza) vântului depășește valoarea admisă, înscrisă în cartea telefericului pentru materiale; - există riscul ca vehiculele înclinate să lovească în ghidaje; - există
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
Fragmentele PCR se detectează prin electroforeză în gel de agar. Se pune sub tensiune la 5-8 V/cm o cantitate de cel puțin 12 μl de amestec reactiv de ADN amplificat din fiecare eșantion împreună cu 3 μl de tampon de lest (apendicele 6) pe un mediu agarizat la 2,0 % într-un tampon tri-acetat-EDTA (ETA) (apendicele 6). Se folosește un marcator de ADN corespunzător, precum "100 bp ladder". 6.3.2. Pentru vizualizarea fragmentelor de ADN, se recurge la colorare cu
32006L0063-ro () [Corola-website/Law/295071_a_296400]
-
Conducătorilor de stivuitoare le este interzisă staționarea în zona de acțiune a mijloacelor de ridicat. 4.4.39. Conducătorii de stivuitoare autopropulsate trebuie să respecte următoarele: - să nu transporte persoane în cabine, pe scările și părțile laterale ale acesteia, pe lest, pe furci, pe paletele goale sau încărcate; - să asigure stabilitatea și siguranța încărcăturii; - să nu permită persoanelor străine să conducă utilajul; - să evite pornirea sau oprirea bruscă, pentru a preveni căderea sarcinilor sau răsturnarea utilajului; - la intrarea-ieșirea din magazie, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
în porturi în colaborare cu celelalte organe portuare cu privire la: a) Intrarea, ieșirea și mișcarea vaselor în porturi; ... b) Manevrele de remorcaj, de ancoraj și de legarea vaselor în port; ... c) Îmbarcarea și debarcarea călătorilor; ... d) Îmbarcarea, debarcarea și depozitarea mărfurilor, lestului și oricăror materiale; ... e) Stivarea și arhimarea mărfurilor în vase, precum și existența mijloacelor de salvare la bordul acestora; ... f) Întreținerea luminilor și facurilor la bordul vaselor și luarea precauțiunilor contra incendiului și exploziilor; ... g) Siguranță vaselor în porturi și rade
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
150/CEE (și anume, fără accesorii, dar cu lichid de răcire, lubrifianți, carburant, utilaj și conducător), la care se adaugă structura de protecție și se scad 75 kg. Nu se iau în considerare greutățile opționale din față sau din spate, lesturile anvelopelor, instrumentele și echipamentele purtate sau orice element special. 2. APARATURĂ ȘI ECHIPAMENT 2.1. Încercări de sarcini orizontale (laterale și longitudinale) 2.1.1. Material, echipament și dispozitive de ancorare care asigură montarea solidă a ansamblului pe placa de
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
calajelor; - cotele de reglaj; - bracajul comenzilor; - dacă are loc fenomenul de compensare, caracteristicile dispozitivelor de compensare, de echilibrare sau speciale; (ii) o estimare a maselor și centrajelor, din care să rezulte: - masa gol; - masa combustibilului, a lubrifiantului sau a lichidului lest, dacă există; - masa maximă totală; - centrajele extreme față și spate prevăzute în utilizare; (iii) lista instrumentelor de bord; (iv) pentru aeronavele cu motor, un document care stabilește: - tipul motorului; - numele constructorului său; - caracteristicile sale esențiale, dintre care: puterea maximă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
măsură. Capătul liber este prevăzut cu un mâner, cârlig sau inel care nu este inclus în lungimea nominală. Aceste măsuri trebuie să se încadreze în clasa de exactitate I sau ÎI. 9.5. Rulete de adâncime combinate, din metal, cu lest, pentru verificarea nivelului lichidelor Lungimea nominală este cuprinsă între 5 m și 50 m. Temperatura de referință poate fi în anumite cazuri alta decât 20°C și este precizată de producător. Valoarea forței de întindere, suficientă pentru întinderea corectă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
referință poate fi în anumite cazuri alta decât 20°C și este precizată de producător. Valoarea forței de întindere, suficientă pentru întinderea corectă a benzii, este indicată pe masura de lungime. Această forță de întindere se aplică măsurii cu ajutorul unui lest, care are inscripționata valoarea masei proprii. Reperul principal inițial al scării gradate este baza lestului, care are un profil adecvat și este executat dintr-un material care nu produce scânteie la contact. Lestul, fix sau detașabil, este atașat benzii astfel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
Valoarea forței de întindere, suficientă pentru întinderea corectă a benzii, este indicată pe masura de lungime. Această forță de întindere se aplică măsurii cu ajutorul unui lest, care are inscripționata valoarea masei proprii. Reperul principal inițial al scării gradate este baza lestului, care are un profil adecvat și este executat dintr-un material care nu produce scânteie la contact. Lestul, fix sau detașabil, este atașat benzii astfel încât aceasta asamblare să nu introducă inexactități de măsurare. Lungimea benzii este integral gradata în milimetri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
de întindere se aplică măsurii cu ajutorul unui lest, care are inscripționata valoarea masei proprii. Reperul principal inițial al scării gradate este baza lestului, care are un profil adecvat și este executat dintr-un material care nu produce scânteie la contact. Lestul, fix sau detașabil, este atașat benzii astfel încât aceasta asamblare să nu introducă inexactități de măsurare. Lungimea benzii este integral gradata în milimetri și gradarea continuă pe suprafața plana a lestului. Celălalt capăt al măsurii poate fi prins într-un dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
executat dintr-un material care nu produce scânteie la contact. Lestul, fix sau detașabil, este atașat benzii astfel încât aceasta asamblare să nu introducă inexactități de măsurare. Lungimea benzii este integral gradata în milimetri și gradarea continuă pe suprafața plana a lestului. Celălalt capăt al măsurii poate fi prins într-un dispozitiv de înfășurare. Aceste măsuri trebuie să se încadreze în clasa de exactitate I sau ÎI. Eroarea tolerată pentru măsurile cu lest aflate în uz trebuie să fie egală sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
în milimetri și gradarea continuă pe suprafața plana a lestului. Celălalt capăt al măsurii poate fi prins într-un dispozitiv de înfășurare. Aceste măsuri trebuie să se încadreze în clasa de exactitate I sau ÎI. Eroarea tolerată pentru măsurile cu lest aflate în uz trebuie să fie egală sau mai mare de 0,6 mm. 10. Aprobarea de model CEE și verificarea inițială CEE Aprobarea de model CEE și verificarea inițială CEE a măsurilor de lungime sunt efectuate conform procedurii prezentate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
Masă maximă gol, considerată ca masa totală incluzând structura, grupul motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice și cele prevăzute de constructor (inclusiv sisteme, instalații, instrumente și aparate de bord), balastul fix, lichidele de răcire, lichidele hidraulice și carburantul rezidual, lubrifianții, lestul fix și eventualele echipamente opționale sau speciale (de exemplu cele necesare pentru fotografiere/filmare aeriană). Ea va fi determinată de ansamblul componentelor aeronavei definite de documentele precizate mai jos: - un desen în trei vederi al aeronavei; - lista de sisteme, echipamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
minimă admisă în zbor = ......................... Kg (2) Centrajul gol = ................................... % CMA ... Centrajul maxim admisibil față = .................. % CMA Centrajul maxim admisibil spate = ................. % CMA Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 Kg și densitatea benzinei = 0,72 Kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil, dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = .................................... Kg Notă: fișele de cântărire și centraj utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
CMA Centrajul maxim admisibil spate = ................. % CMA Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 Kg și densitatea benzinei = 0,72 Kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil, dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = .................................... Kg Notă: fișele de cântărire și centraj utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale vitezei de rotație și ale pasului elicei/elicelor Viteza de rotație și pasul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
mai din față a bordului de atac ... Centrajul maxim admisibil față = ............ % CMA/ ......... mm Centrajul maxim admisibil spate = ........... % CMA/ ......... mm Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ....................................... kg Notă: Fișele de cântărire și centraj utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Centrajul maxim admisibil spate = ........... % CMA/ ......... mm Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ....................................... kg Notă: Fișele de cântărire și centraj utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale vitezei de rotație și ale pasului elicei/elicelor Viteza de rotație și pasul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
decolare = ..................... kg Masă minimă admisă în zbor = .................. kg (2) Centrajul gol = ............................... ... Centrajul maxim admisibil față = .............. Centrajul maxim admisibil spate = ............. Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ................................... kg Notă: Fișele de cântărire și centraj utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
admisibil față = .............. Centrajul maxim admisibil spate = ............. Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ................................... kg Notă: Fișele de cântărire și centraj utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale vitezei de rotație și ale pasului rotoarelor Viteza de rotație și pasul rotoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Masă maximă gol = ......................................... kg Masă maximă la decolare = ................................. kg Masă maximă admisă în zbor = .............................. kg Sarcina specifică = ....................................... kg/mc Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ........................................... kg Notă: Fișele de cântărire utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale vitezei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
zbor = .............................. kg Sarcina specifică = ....................................... kg/mc Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ........................................... kg Notă: Fișele de cântărire utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Limite ale vitezei de rotație și ale pasului elicei/elicelor Viteza de rotație și pasul elicei/elicelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de navigație. Dacă părțile contractante vor încheia un acord privind evitarea dublei impuneri, se vor aplica prevederile acestuia. Articolul 12 În porturile părților contractante vor fi scutite de taxe de tonaj: a) navele care intră și ies din port pe lest, din orice parte ar veni; ... b) navele care intră ��n port cu încărcătură, în mod voit sau obligatoriu, și pleacă din port fără a efectua operațiuni comerciale; ... c) navele care fac escale în porturi pentru aprovizionare cu apă, combustibil, provizii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132206_a_133535]
-
cealaltă extremitate a sa fiind închisă. - Suprafață exterioară a fiecărui alcoolmetru și areometru pentru alcool trebuie să fie simetrica față de axa principala. Secțiunea transversala trebuie să nu prezinte treceri abrupte. 2.4. Partea inferioară a corpului cilindric trebuie să conțină lestul, care are rolul de a ajusta masă alcoolmetrului și areometrului pentru alcool. 2.5. Tija cilindrica trebuie să conțină o scară gradata aplicată pe un suport cilindric fixat rigid în interiorul tijei. 3. Principii de construcție 3.1. Sticlă utilizată la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139221_a_140550]
-
construcția alcoolmetrelor și areometrelor pentru alcool trebuie să fie transparență și să nu prezinte defecte care pot împiedica citirea scării gradate. Sticlă trebuie să aibă un coeficient de dilatare volumică de (25±2) x 10^-6 °C^-1. 3.2. Lestul trebuie fixat în partea inferioară a alcoolmetrului sau areometrului pentru alcool, astfel încât după ce alcoolmetrul sau areometrul pentru alcool finisat este menținut timp de o oră în poziție orizontală, la temperatura de 80°C și ulterior răcit în aceeași poziție, acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139221_a_140550]