1,729 matches
-
ORDIN nr. 343 din 12 martie 2008 pentru abrogarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinului ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197059_a_198388]
-
Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinului ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197059_a_198388]
-
2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinul ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197059_a_198388]
-
limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinul ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197059_a_198388]
-
Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinul ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 988 din 8 noiembrie 2005, se abrogă. Articolul 2 Prezentul ordin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197059_a_198388]
-
2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 988 din 8 noiembrie 2005, se abrogă. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Ludovic Orban Ministrul economiei și finanțelor, Varujan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197059_a_198388]
-
fluid secundar care asigură încălzirea efectivă. Pentru a mări sau a regulariza randamentul lor, cazanele clasificate la această poziție sunt, în mod frecvent, echipate cu un anumit număr de aparate auxiliare. Acestea sunt, mai ales, economizoarele, preîncălzitoarele de aer, supraîncălzitoarele, limitatoarele de supraîncălzire, cilindrii colectori de abur, acumulatoarele de abur, aparatele de curățat funingine, aparatele de recuperare a gazelor, pereții focarelor cu țevi de apă și alte dispozitive clasificate la poziția nr. 84.04, epuratoarele, dezaeratoarele, degazoarele și demineralizatoarele de apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
în scopul eliminării picăturilor de apă antrenate și obținerii aburului uscat la o temperatură mai înaltă. Supraîncălzitoarele sunt adesea dispuse după fascicolul evaporator al cazanului, în același focar, dar, în anumite cazuri, sunt încălzite separat, într-un focar propriu. 4) Limitatoarele de supraîncălzire, destinate să prevină creșterea excesivă a temperaturii în supraîncălzitoare. Intercalate, în mod obișnuit, între două secțiuni ale supraîncălzitorului, ele conțin, în general, un corp din fonta, în care aburul este răcit printr-un circuit de apă. 5) Colectorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
4,6 - 8535 29 00 - - Altele 16 4,6 - 8535 30 - Comutatoare și întrerupătoare: 8535 30 10 - - Pentru o tensiune mai mică de 72,5 kV 16 4,6 - 8535 30 90 - - Altele 16 4,6 - 8535 40 00 - Paratrăsnete, limitatoare de tensiune și regulatoare de unde 16 4,6 - 8535 90 00 - Altele 16 4,6 - 8536 Aparatură electrică pentru comutarea, întreruperea, protecția, branșarea, racordarea sau conectarea circuitelor electrice (de exemplu: întrerupătoare, relee, siguranțe, siguranțe, regulatoare de unde, prize de curent, dulii
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
unor astfel de riscuri la aplicarea acelor directive specifice. 1.2.8. Supraîncărcarea echipamentului Trebuie evitată supraîncărcarea periculoasă a echipamentului în faza de proiectare prin dispozitive integrate de măsură, reglare și control, cum ar fi comutatoare de întrerupere a supracurentului, limitatoare de temperatură, comutatoare de presiune diferențială, debitmetre, relee temporizate, dispozitive de supraveghere a supravitezei și/sau tipuri similare de dispozitive de control. 1.2.9. Sisteme de protecție antideflagrație Dacă piesele care se pot aprinde într-o atmosferă explozivă sunt
jrc2475as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87629_a_88416]
-
T) specificată de către constructor. Racordurile flexibile trebuie să se supună următoarelor norme ISO: 1402 (1984), 6605 (1986) și 7751 (1983). 2.2 Sisteme tributare alimentării cu energie 2.2.1 Alimentarea cu energie trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează la presiunea T. 2.3 Protejarea timoneriei de direcție 2.3.1 Timoneria de direcție trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează între 1,5 T și 2,2
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
2.1 Alimentarea cu energie trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează la presiunea T. 2.3 Protejarea timoneriei de direcție 2.3.1 Timoneria de direcție trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează între 1,5 T și 2,2 T. 2.4 Alinierea între vehiculul de tractare și remorcă 2.4.1 Când vehiculul de tractare din ansamblul vehicul de tractare/remorcă se deplasează în linie dreaptă
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
CIV se vor menționa sintetic derogările acordate. 42. Viteza maximă constructivă a vehiculelor rutiere, puterea netă a motorului și cilindreea motorului care se înscriu în CIV sunt cele indicate de producător. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
CIV sunt cele indicate de producător. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul omologării/eliberării CIV în documentele tehnice prezentate în vederea omologării/eliberării CIV. Cilindreea motorului (capacitatea cilindrică a motorului) este cea definită prin Regulamentul (CE) nr. 692
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
publice din România - RNTR 2. ... (2) Autovehiculele înmatriculate începând cu data de 1 ianuarie 1988 și care fac parte din categoria M3, având mase totale maxime autorizate mai mari de 10 tone, sau din categoria N3 vor fi dotate cu limitatoare de viteză omologate conform reglementărilor în vigoare, după cum urmează: ... a) la data intrării în vigoare a prezentului ordin, autovehiculele utilizate în trafic internațional; ... b) până la data de 1 ianuarie 2004, autovehiculele din categoria M3 având mase totale maxime autorizate mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
căror emisii poluante se încadrează în limitele prevăzute în Directivă Consiliului nr. 88/77/CEE și care fac parte din categoriile N2, M2 sau M3, având mase totale maxime autorizate cuprinse între 5 și 10 tone, vor fi dotate cu limitatoare de viteză omologate conform reglementărilor în vigoare, după cum urmează: ... a) de la 1 ianuarie 2005, autovehiculele înmatriculate începând cu această dată; ... b) până la data de 1 ianuarie 2006, autovehiculele înmatriculate între 1 octombrie 2001 și 1 ianuarie 2005, care sunt utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
maxime autorizate cuprinse între 3,5 și 7,5 tone. ... (4) Autovehiculele care aparțin categoriei M3 având masă maximă mai mare de 10 tone și care sunt înmatriculate anterior datei de 1 ianuarie 2005 pot continua să fie echipate cu limitatoare de viteză la care viteză maximă este reglata la 100 km/h. ... (5) Sunt exceptate de la prevederile alin. (2) și (3): ... a) autovehiculele destinate forțelor armate, protecției civile, serviciilor de luptă împotriva incendiilor și altor servicii de urgență, precum și forțelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
viteza de 90 km/h; ... c) autovehiculele utilizate pe drumurile publice pentru încercări în scopuri științifice; ... d) autovehiculele care efectuează transport rutier public numai în localități. ... (6) Eliberarea licenței de execuție pentru vehicul este condiționată de existență și de funcționarea limitatorului de viteză, reglat astfel încât viteza autovehiculelor din categoriile M2 și M3 să nu poată depăși 100 km/h, iar viteza autovehiculelor din categoriile N2 și N3 să nu poată depăși 90 km/h. ... ---------------- Art. 23 a fost modificat de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
La rezervoarele de condensat greu accesibile (în cuve adânci) se prevede un indicator de nivel cu plutitor care să poată fi citit dintr-un loc accesibil. ... 7.264. Instalațiile de preparare a apei calde de consum se prevăd cu termoregulatoare limitatoare de temperatură, oricare ar fi agentul termic utilizat. 7.265. Centralele termice cu capacitate începând de la 4 MW se prevăd cu câte un aparat pentru analiză chimică a gazelor de ardere și termometre pentru măsurarea temperaturii gazelor de ardere. Automatizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
prescrisă, după caz cu prioritate. ... 7.271. Cazanele centralei termice se dotează, obligatoriu, cu elemente automate de protecție la creșterea accidentală a temperaturii (supraîncălzire). (1) Se prevăd următoarele elemente automate de protecție la creșterea temperaturii peste valorile admise: ... a) un limitator de temperatură de lucru (termostat de lucru); ... b) un limitator de temperatură de siguranță (termostat de siguranță); ... c) elementele de protecție la creșterea temperaturii, în cazul în care acestea nu sunt cuprinse în specificația tehnică a cazanelor. ... (2) Instalația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
se dotează, obligatoriu, cu elemente automate de protecție la creșterea accidentală a temperaturii (supraîncălzire). (1) Se prevăd următoarele elemente automate de protecție la creșterea temperaturii peste valorile admise: ... a) un limitator de temperatură de lucru (termostat de lucru); ... b) un limitator de temperatură de siguranță (termostat de siguranță); ... c) elementele de protecție la creșterea temperaturii, în cazul în care acestea nu sunt cuprinse în specificația tehnică a cazanelor. ... (2) Instalația de automatizare pentru protecția cazanelor la creșterea accidentală a temperaturii se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
rutiere, puterea netă a motorului și cilindreea motorului care se înscriu în CIV sunt cele indicate de producător în documentele prezentate în vederea omologării de tip/acordării numărului de registru. 22.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
acordării numărului de registru. 22.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul omologării de tip/acordării numărului de registru în documentele prezentate în vederea omologării de tip/acordării numărului de registru. 22.2. În cazul constatării unor neconcordanțe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
trebuie să fie prezentate la omologare echipate cu roata de rezervă sau cu dispozitivul echivalent respectiv. Roata de rezervă sau dispozitivul echivalent, după caz, trebuie să fie conform cu dispozițiile Directivei 92/23/CEE, modificată prin Directiva 2001/43/CE. 47. Limitatoare de viteză 47.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește dispozitivele sau sistemele de limitare a vitezei, trebuie respectate prevederile Directivei 92/24/CEE, modificată prin Directiva 2004/11/CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
CE) 3821/85, cu modificările ulterioare (tahograf digital). N5. Dispozitive limitare viteză Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai dacă acesta este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, omologat conform legislației în vigoare. Viteza limitată pentru fiecare categorie de vehicule trebuie să fie fixată la valorile stabilite prin legislația în vigoare. Sunt exceptate de la cerința echipării cu limitator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]