KorAP: Find »[drukola/base=loch & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 4 5 6 >

145 matches

Corola-website/Law/113349_a_114678

și Josefine, cu domiciliul actual în Germania, Stuttgart, Breitscheidstr. 74. 195. Loch Michael, născut la 20 iulie 1957 în localitatea Deta, județul Timiș, România, fiul lui Loch Wilhelm și Ecaterina, cu domiciliul actual în Germania, Gunzburg, Wasserburger Weg 77. 196. Loch Katharina, născută la 10 iulie 1956 în Timișoara, județul Timiș, România, fiica lui Susami Enric și Ecaterina, cu domiciliul actual în Germania, Gunzburg, Wasserburger Weg 77. 197. Maravela Eva, născută la 18 aprilie 1957 în Oradea, județul Bihor, România, fiica

HOTĂRÂRE nr. 792 din 4 octombrie 1995 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/113349_a_114678]
Corola-website/Law/124564_a_125893

județul Galați, România, fiul lui Stan Ioan și Constantă, cu domiciliul actual în Germania, 53129 Bonn, În Der Lies 8, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Galați, str. Regiment ÎI Siret nr. 4, bl. C10, ap. 34, județul Galați. 136. Loch Eduard, născut la 27 mai 1979 în localitatea Timișoara, județul Timiș, România, fiul lui Jakob și Valentina, cu domiciliul actual în Germania, 35088 Battenberg/Berghofen, Eckenweg 1, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Timișoara, Str. Bogdăneștilor nr. 2, sc. A

HOTĂRÂRE nr. 490 din 17 iunie 1999 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124564_a_125893]
Corola-website/Law/124368_a_125697

și Elisabeth, cu domiciliul actual în Germania, 97204 Hochberg, Herrenweg 12, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Timișoara, str. Aida nr. 7, județul Timiș. 111. Loch-Karl Johann, născut la 29 decembrie 1962 în localitatea Timișoara, județul Timiș, România, fiul lui Loch Theresia-Anna, cu domiciliul actual în Germania, 97204 Hochberg, Herrenweg 12, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Timișoara, str. Aida nr. 7, județul Timiș. 112. Lautenbacher Mirela Daniela, născută la 9 mai 1972 în localitatea Scărișoara, județul Albă, România, fiica lui

HOTĂRÂRE nr. 407 din 24 mai 1999 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124368_a_125697]
Corola-website/Law/127613_a_128942

Bad Vilbel, Erzweg 57, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Brașov, Str. Zizinului nr. 95 bl. 54, sc. C, ap. 39, județul Brașov. 52. Kozilek Hilda Anna, născută la 2 august 1941 în localitatea Lugoj, județul Timiș, România, fiica lui Loch Nicolae și Ana, cu domiciliul actual în Germania, 66953 Pirmasens, Schaferstr. 54, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Lugoj, str. Smardan nr. 3, județul Timiș. 53. Kozilek Franz, născut la 28 noiembrie 1935 în localitatea Pietroasa Mare, județul Timiș, România

HOTĂRÂRE nr. 203 din 17 martie 2000 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/127613_a_128942]
Corola-website/Law/143327_a_144656

16 aprilie 1977 în localitatea Cărei, județul Satu Mare, România, fiica lui Robotin Gheorghe și Imelda, cu domiciliul actual în Germania, 86169 Augsburg, Neuburgerstr. 249, cu ultimul domiciliu din România în localitatea Cărei, str. 25 Octombrie nr. 96, județul Satu Mare. 323. Loch Mihaela-Corina, născută la 8 ianuarie 1975 în localitatea Teremia Mare, județul Timiș, România, fiica lui Român Constantin și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 71065 Sindelfingen, Arthur Gruberstr. 38, cu ultimul domiciliu din România în localitatea Teremia Mare nr. 83

HOTĂRÂRE nr. 660 din 20 iunie 2002 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română a unor persoane. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/143327_a_144656]
Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086

Street Gardens, care împarte în două centrul istoric al orașului, dezvoltându-se în lungul Strazii Princess. Este un parc public deschis în anii 1920, fiind creat după desecarea lacului și a mlaștinilor care ocupau acest sector jos al orașului (Nor Loch). În cadrul parcului, de o parte și de alta a Străzii Princess se aliniază splendide statui și momumente, între care: Monumentul lui Scott (construit în 1844, în stil gotic, în cinstea cunoscutului romancier și poet scoțian Sir Walter Scott); statuia exploratorului

CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion (2010) [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617

poate sintetiza nimic. Alexander Godfrey Macdonald, al șaptelea baron Macdonald, și Simon Cristopher Joseph Fraser, al 24-lea baron Fraser, veghează cu strășnicie la activitatea unui submarin plin cu experți americani veniți să ia un eșantion din pielea monstrului de la Loch Ness. După două luni de mariaj trist, Luigi Urru din Sicilia vine cu pușca în patul conjugal, pentru a-și sili soția să-și îndeplinească obligațiile conjugale. Condamnare la 3 ani și 7 luni închisoare - menținută chiar și după ce Agnes

Supraviețuirile 6. În jungla unui bloc de gheață by Radu Cosașu (2007) [Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617]
dusă pe ocean. Fairfax e bronzat și într-o dispoziție excelentă: - Vreau să dorm o săptămână. - Guvernul Maiestății Sale a primit suficiente garanții că oceanograful american Dan Taylor nu va face nici un rău, cu submarinul său, lui „Nessie” (monstrul din Loch Ness)? - întreabă, în Camera Lorzilor, lordul Kilmany. - Cercetătorul n-are nici o intenție agresivă..., răspunde lordul Hughes. - S-a aflat dacă „Nessie” e vertebrat sau nu? Căci dacă e vertebrat, o lege din 1876 - interzicând cruzimea față de vertebrate - îl protejează perfect

Supraviețuirile 6. În jungla unui bloc de gheață by Radu Cosașu (2007) [Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617]
Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578

înălțimea aștrilor față de orizont - longitudinea începe să fie calculată abia după epoca lui James Cook, cu cronometrul inventat de John Harris și cu ajutorul meridianelor convenite ca etalon temporal internațional) și orientarea după repere celeste (soare, lună, stele) ; măsurarea vitezei cu loch-ul (scândura legată cu o sfoară cu noduri, care se arunca în apă, numărându-se numărul de noduri trecute prin palmă, într-o unitate de timp calculată cu o clepsidră) ; măsurarea adân cimii cu sonda (o bucată de fier atârnată

PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila (2015) [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
înălțimea aștrilor față de orizont - longitudinea începe să fie calculată abia după epoca lui James Cook, cu cronometrul inventat de John Harris și cu ajutorul meridianelor convenite ca etalon temporal internațional) și orientarea după repere celeste (soare, lună, stele) ; măsurarea vitezei cu loch-ul (scândura legată cu o sfoară cu noduri, care se arunca în apă, numărându-se numărul de noduri trecute prin palmă, într-o unitate de timp calculată cu o clepsidră) ; măsurarea adâncimii cu sonda (o bucată de fier atârnată de

PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila (2015) [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
Corola-website/Law/149868_a_151197

țancurilor structurale, deasupra sau dedesubtul acestora: .2.1 Traseele de cabluri. Aceste cabluri trebuie instalate în țevi îngroșate din oțel, prevăzute cu îmbinări etanșe la gaze. În astfel de spații nu trebuie instalați compensatori de dilatație. .2.2 Sonde sau lochuri electrice sau anozi și electrozi ai sistemelor de protecție catodica cu curent injectat. Aceste sisteme trebuie protejate cu carcase etanșe la gaz; cablurile aferente trebuie protejate în conformitate cu subparagraful 10.2.3.2.1. .3 Spații de magazie care conțin tancuri

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
tip cu protecție antideflagranta. Instalația de iluminat trebuie divizată cel puțin în două circuite. Toate întrerupătoarele și dispozitivele de protecție trebuie să întrerupă toți polii sau fazele și trebuie să fie montate într-un loc nepericulos. .3.3 Sonde sau lochuri electrice și anozi sau electrozi ai sistemului de protecție catodica cu curent injectat. Aceste aparate trebuie protejate în carcase etanșe la gaz. .4 Compartimentele pompelor de marfă și compartimentele pompelor din zona de marfă: .4.1 Corpuri de iluminat de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
Corola-website/Law/150172_a_151501

antideflagranta. Instalația de iluminat trebuie despărțita cel putin între două circuite derivate. Toate întrerupătoarele și dispozitivele de protecție trebuie să întrerupă toți polii sau fazele și să fie instalate într-un spațiu protejat la gaze; și ●3 sonde ultrasonice sau lochuri electrice sau anozi și electrozi ai sistemelor de protecție catodica cu curent injectat. Aceste sisteme trebuie să fie protejate cu carcase etanșe la gaz; și numai în spațiile descrise la paragraful 1.3.17.5: ●4 motoare de tip cu

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Corola-website/Law/166818_a_168147

2) Înregistratoarele cu cap, care au rolul de a procura o documentație precisă pe drumul urmat și schimbările de cap intervenite în timpul drumului realizat de navă. 3) Aparatele numite "inclinometre" pentru aprecierea inclinărilor laterale ale navei (zăcământ și ruliu). 4) Lochurile, utilizate la măsurarea vitezei navei prin indicarea drumului aparent parcurs de această navă într-un interval de timp. Aceste aparate, astăzi în exclusivitate automate, sunt fie cu elice (o elice fixată la extremitatea unei linii imersate și pusă în mișcare

ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166818_a_168147]
ce transmite indicațiile sale unui cadran), fie bazate pe principiul variației presiunii, ea însăși în funcție de viteză apei siajului (au în general un tub Pitot că organ captator de presiune, iar distanță și viteza sunt citite pe bord pe aparatele indicatoare). Lochurile care au un contor ce indică prin numărul de întreruperi de circuit turele de loch și calea parcursă se clasifică la această poziție. 5) Liniile de sondă, manuale sau acționate cu ajutorul unui troliu, care folosesc pentru a determina adâncimea apei

ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166818_a_168147]
viteză apei siajului (au în general un tub Pitot că organ captator de presiune, iar distanță și viteza sunt citite pe bord pe aparatele indicatoare). Lochurile care au un contor ce indică prin numărul de întreruperi de circuit turele de loch și calea parcursă se clasifică la această poziție. 5) Liniile de sondă, manuale sau acționate cu ajutorul unui troliu, care folosesc pentru a determina adâncimea apei și natura fundului. 6) Sondorii acustici, care utilizează ecoul sonor trimis de fundul submarin și

ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166818_a_168147]
Corola-website/Law/178413_a_179742

COMANDĂ A CÂRMEI Magnetic navigation compass on the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2

ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178413_a_179742]
Magnetic navigation compass on the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2.4.9. SEXTANT

ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178413_a_179742]
navigation compass on the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2.4.9. SEXTANT DE

ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178413_a_179742]
the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2.4.9. SEXTANT DE NAVIGAȚIE Navigation sextant

ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178413_a_179742]
2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2.4.9. SEXTANT DE NAVIGAȚIE Navigation sextant ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.10. CRONOMETRU

ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178413_a_179742]
LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2.4.9. SEXTANT DE NAVIGAȚIE Navigation sextant ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.10. CRONOMETRU Chronometer 2.4.11. STOPER Second measuring

ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178413_a_179742]
Corola-website/Law/218242_a_219571

B. Tehnică și materiale pentru nave și mijloace plutitoare: 1. radare de navigație și sisteme integrate de navigație; 2. hărți electronice de navigație; 3. GPS-uri și Diferential Global Positioning System - DGPS-uri navalizate; 4. girocompasuri și compasuri electromagnetice; 5. lochuri; 6. sonde ultrason; 7. transponder pentru căutare și salvare SART (Society for Assisted Reproductive Technology) și AIS (Automatic Identification System); 8. radiogoniometre; 9. pilot automat de navigație; 10. mijloace de salvare colective și individuale; 11. motoare inboard și outboard; 12

ORDIN nr. 300 din 10 decembrie 2009 privind competenţele de achiziţie a produselor şi serviciilor în Ministerul Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218242_a_219571]
Corola-website/Law/215497_a_216826

VIII. Tehnică și materiale pentru nave și mijloace plutitoare: 1. radare de navigație și sisteme integrate de navigație; 2. hărți electronice de navigație; 3. GPS-uri și Diferential Global Positioning System - DGPS-uri navalizate; 4. girocompasuri și compasuri electromagnetice; 5. lochuri; 6. sonde ultrason; 7. transponder pentru căutare și salvare SART (Society for Assisted Reproductive Technology) și AIS (Automatic Identification System); 8. radiogoniometre; 9. pilot automat de navigație; 10. mijloace de salvare colective și individuale; 11. motoare inboard și outboard; 12

ORDIN nr. 681 din 12 decembrie 2008 (*actualizat*) privind competenţele de achiziţie a produselor şi serviciilor în Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/215497_a_216826]
Corola-website/Law/221682_a_223011

intervenție; b. Caracteristici tehnice: Lungime = minim 60 metri, Lățime = minim 9,5 metri, Viteză maximă = minim 21 Noduri, Viteză de patrulare = maxim 12 Noduri, Rază de acțiune = minim 1800 Mm; c. Echipamente: sistem integrat de navigație (pilot automat, girocompas, sondă, loch, hartă electronică maritimă - ECDIS, radar de navigație, DGPS, sistem de instruire la bord), sistem de comunicații (GMDSS, sistem de comunicații radio navalizat, radio telefon profesional mobil, telefon prin satelit, radio telefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă

HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221682_a_223011]