1,758 matches
-
o ofertă încă Azerbaidjanului. Ce se poate face acum? Mulți spun că putem avea încredere pentru moment în faptul că negocierile comisarilor europeni cu delegația rusă de la summit-ul de la Moscova vor genera rezultate substanțiale, vor duce la progrese semnificative în ceea ce privește magistralele de gaz și că în viitor prețurile nu vor fi dictate doar de monopolul rusesc asupra gazului. Este posibil, însă în ceea ce mă privește, cred, în plus față de toate acestea- și într-adevăr, înainte de toate- că viitorul stă în folosirea unei cantități
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
Banca Europeană de Investiții ar trebui să sprijine în primul și în primul rând investițiile în gaz, care ar diversifica aprovizionarea cu gaze naturale către UE și care ar crea posibilitatea importării de gaz și din alte țări decât Rusia, așa cum este magistrala Nabucco. Doamnă președintă, nu vom ajunge niciodată la securitatea energiei sau la reducerea cu 80% a emisiilor de dioxid de carbon până în 2050 dacă vom continua să ignorăm efectiv atât problema securității energiei, cât și importanța fundamentală a interconexiunii pan-europene
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
1000 m3 de gaz pe această piață este sub 200 USD. În Europa plătim în jur de 400 USD. Acesta este rezultatul faptului că nu avem o infrastructură care să ne permită transferul gazului dintr-o țară în alta. În încheiere, avem problema magistralei Nabucco. Este timpul să acordăm acestei chestiuni prioritatea cuvenită și să ne angajăm mijloacele financiare pentru a-l materializa în sfârșit. Doamnă președintă, am trei întrebări pentru comisarul Piebalgs. Mai întâi, Nabucco poate deveni un ostatic în negocierile de aderare ale Turciei
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
acum, am inițiat o conferință interguvernamentală cu scopul de a o încheia în martie cu un acord interguvernamental și cu un acord de sprijinire a proiectului. Acesta ar trebui să ne ofere suficientă claritate juridică și reglementativă pentru a investi în magistrala Nabucco. Dacă eșuează, vom căuta alternative. Există alternative, însă Turcia este ruta prioritară și cred că este benefic și pentru Turcia. Cât despre stocarea gazului, am luat în considerare această variantă, însă nu ar trebui să fie necesar un stoc
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
consumul este în continuă creștere, dar rezervele naturale sunt limitate. Securitatea energetică presupune, în același timp, diversificarea surselor și a rutelor de transport, dar și o interconectare foarte eficientă între statele membre, așa cum se lucrează astăzi prin proiecte cu finanțare europeană la magistralele de gaz dintre România și vecinii ei, Ungaria și Bulgaria. Iată, mi-am spus, unde suntem, dar ce mai avem de făcut? Aș face o comparație, poate îndrăzneață, dar simplă, cu energia electrică. Astăzi, curentul electric ajunge în casele noastre
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
două priorități- dezvoltarea infrastructurii și o politică eficientă în domeniul energiei. Subliniem faptul că una dintre cele mai importante priorități ale politicii europene în domeniul energiei este consolidarea securității energiei și dorim să asigurăm diversificarea surselor de energie și a magistralelor de transport al acesteia, dar nu trebuie să uităm importantele proiecte Rail Baltica și Via Baltica, care sunt nu sunt importante numai pentru Lituania. Cred că, atunci când pregătim o nouă strategie, trebuie să evaluăm motivele pentru care nu am reușit
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de a salva oamenii și mediul. Zilele acestea au fost făcuți pași concreți pentru întărirea securității energetice a Uniunii Europene, prin aprovizionarea cu gaze naturale din surse multiple, în vederea evitării unei noi crize a gazelor în Europa. Este vorba de inaugurarea magistralei ce leagă România de Ungaria, gazoductul Arad-Szeged, care a beneficiat și de finanțare europeană. Investiția reprezintă, astfel, un exemplu de succes, dar și un model de cooperare între țările Uniunii. Prin interconectările preconizate la nivel european, cu generalizarea transportului în
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
Gazelor Naturale (ANRGN)" cu denumirea "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE)" conform pct. 14 al art. ÎI din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 33 din 4 mai 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 337 din 18 mai 2007. 37. magistrală directă - conducta de gaze naturale complementară sistemului interconectat, pentru alimentarea unui consumator eligibil direct din conductele din amonte sau din punctele de import; 38. monopol natural în domeniul gazelor naturale - situație în care serviciile de transport, înmagazinare sau de distribuție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
pct. 7 al articolului unic din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 122 din 31 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 756 din 7 noiembrie 2007. Articolul 27 Tranzitul de gaze naturale constă în transportul prin SNT și/sau prin conducte magistrale dedicate acestui scop peste teritoriul României, cu sau fără transbordare, al gazelor naturale provenite din alt stat și destinate unui stat terț. Articolul 28 Tranzitul de gaze naturale se efectuează pe baze juridice și comerciale, cu respectarea legislației în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 116 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 660 din 25 iulie 2005. Capitolul VIII Magistrale directe Articolul 70 În vederea asigurării necesarului de gaze naturale, consumatorii eligibili pot solicita ANRE aprobarea pentru construirea unei magistrale directe. ------------- Art. 70 a fost modificat prin înlocuirea denumirii "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Gazelor Naturale (ANRGN)" cu denumirea "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE)" conform pct. 14 al art. ÎI din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 33
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
337 din 18 mai 2007. (2) Magistrală directă construită de consumatorul eligibil pe cheltuiala proprie se află în proprietatea acestuia. ... Articolul 72 (1) Criteriile transparente și nediscriminatorii pentru acordarea autorizațiilor de înființare, de funcționare, precum și a autorizației de operare a magistralei directe se elaborează de ANRE. ... ------------- Alin. (1) al art. 72 a fost modificat prin înlocuirea denumirii "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Gazelor Naturale (ANRGN)" cu denumirea "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE)" conform pct. 14 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
Naturale (ANRGN)" cu denumirea "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE)" conform pct. 14 al art. ÎI din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 33 din 4 mai 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 337 din 18 mai 2007. (2) Construcția magistralei directe se realizează în condiții de eficiență și doar în cazul în care nu afectează tarifele pentru restul utilizatorilor. ... Capitolul IX Oblibațiile ce decurg din prestarea serviciului public Articolul 73 Titularii de licențe de înmagazinare, transport, distribuție și furnizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
și în baza contractelor-cadru către consumatori; ... b) administrarea contractelor comerciale și de echilibrare contractuală a pieței interne; ... c) transportul gazelor naturale; ... d) înmagazinarea subterană a gazelor naturale; ... e) distribuția gazelor naturale; ... f) tranzitul gazelor naturale, cu excepția tranzitului desfășurat prin conducte magistrale dedicate; tranzitul prin conductele magistrale dedicate se supune regimului stabilit prin acordurile internaționale în baza cărora acestea au fost realizate; ... g) activitățile subsecvente care sunt necesare și decurg din activitățile menționate la lit. a)-f). ... (3) Pe masura dezvoltării pieței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
HOTĂRÂRE nr. 280 din 31 martie 2010 privind suplimentarea bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din Fondul de intervenție la dispoziția Guvernului, pentru înlăturarea efectelor calamităților naturale produse în data de 20 februarie 2010 pe magistrala de cale ferată București-Timișoara în zona Balota Articolul 1 (1) Se aprobă suplimentarea bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din Fondul de intervenție la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2010, cu suma de 1.300 mii lei (cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221539_a_222868]
-
Reparații curente la infrastructura feroviară publică". ... (2) Fondurile prevăzute la alin. (1) se utilizează pentru servicii de proiectare și execuție a lucrărilor necesare pentru reparația terasamentului de cale ferată situat între stațiile Balota-Valea Albă, pe zona km 345+740-345+755 magistrala 100 București-Timișoara, și aducerea în parametrii tehnici corespunzători pentru circulația trenurilor în condiții de siguranță, linie de cale ferată afectată de calamitățile naturale produse în data de 20 februarie 2010. ... Articolul 2 Ministerul Finanțelor Publice este autorizat să introducă, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221539_a_222868]
-
categoria a II-a - de legătură, care asigură circulația majoră între zonele funcționale și de locuit; ... c) străzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcționale și le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale; ... d) străzi de categoria a IV-a - de folosință locală, care asigură accesul la locuințe și pentru servicii curente sau ocazionale, în zonele cu trafic foarte redus. ... Articolul 10 Străzile din localitățile rurale se clasifică în: a) străzi principale; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]
-
cogenerare, instalarea de grupuri de cogenerare cu motoare termice, alte tipuri de sisteme de cogenerare cu eficiență energetică ridicată); ... c) lucrări pentru modernizarea și extinderea rețelelor termice de transport și distribuție a energiei termice în circuit primar și circuit secundar (magistrale de termoficare, rețele termice exterioare de încălzire și apă caldă de consum); ... d) lucrări pentru automatizarea funcționării sistemelor și instalațiilor și contorizarea consumului de energie termică aferent consumatorilor finali cuplați la SACET; ... e) lucrări pentru utilizarea surselor regenerabile de energie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225444_a_226773]
-
de infrastructură de interes strategic pentru România. Deoarece sursele de finanțare alocate în anul 2016 pentru investițiile în infrastructura de metrou sunt insuficiente în raport cu necesarul, fapt ce conduce implicit la întârzierea termenului de finalizare a lucrărilor la obiectivele de investiții "Magistrala IV - Metrou" cu termen de punere în funcțiune în trimestrul IV al anului 2016, Magistrala V Metrou, etapa I-A Drumul Taberei-Universitate, cu termen de punere în funcțiune în anul 2017, precum și întârzieri majore în demararea achiziției serviciilor de consultanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277522_a_278851]
-
pentru investițiile în infrastructura de metrou sunt insuficiente în raport cu necesarul, fapt ce conduce implicit la întârzierea termenului de finalizare a lucrărilor la obiectivele de investiții "Magistrala IV - Metrou" cu termen de punere în funcțiune în trimestrul IV al anului 2016, Magistrala V Metrou, etapa I-A Drumul Taberei-Universitate, cu termen de punere în funcțiune în anul 2017, precum și întârzieri majore în demararea achiziției serviciilor de consultanță exproprieri și începere lucrări de structură stații și tunele, cu consecințe directe în respectarea termenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277522_a_278851]
-
Drumul Taberei-Universitate, cu termen de punere în funcțiune în anul 2017, precum și întârzieri majore în demararea achiziției serviciilor de consultanță exproprieri și începere lucrări de structură stații și tunele, cu consecințe directe în respectarea termenului de punere în funcțiune a magistralei "Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă-Otopeni", programat pentru anul 2021. Finanțarea insuficientă față de necesarul real în derularea normală a contractelor conduce implicit la întârzierea lucrărilor contractate pentru realizarea acestor obiective, prelungirea disconfortului cetățenilor creat de existența șantierelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277522_a_278851]
-
19. La articolul 23, alineatul (2) se abrogă. 20. Articolul 24 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 24. - Promovarea proiectelor pentru construcții de tronsoane noi de cale ferată, pentru modernizarea și/sau dezvoltarea unor tronsoane existente, precum și pentru magistralele destinate circulației cu viteze mari se face de către Ministerul Transporturilor, la propunerea fundamentată a companiei naționale care administrează infrastructura feroviară, după consultarea operatorilor de transport feroviar." 21. La articolul 25, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277522_a_278851]
-
prin platforma comună a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră repartizate potrivit art. 10 alin. (1) lit. b), se aprobă alocarea sumei de 234.000 mii lei Ministerului Transporturilor pentru finanțarea în anul 2016 a proiectelor de investiții: Magistrala IV - Metrou cu suma de 64.000 mii lei, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă-Otopeni cu suma de 130.000 mii lei și Magistrala V Metrou, Etapa I-A Drumul Taberei - Universitate, cu suma de 40.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277522_a_278851]
-
000 mii lei Ministerului Transporturilor pentru finanțarea în anul 2016 a proiectelor de investiții: Magistrala IV - Metrou cu suma de 64.000 mii lei, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă-Otopeni cu suma de 130.000 mii lei și Magistrala V Metrou, Etapa I-A Drumul Taberei - Universitate, cu suma de 40.000 mii lei. (2) Pentru punerea în aplicare a prevederilor alin. (1) se respectă procedura prevăzută la art. 15 alin. (2)-(5). ... (3) Ministerul Transporturilor răspunde de modul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277522_a_278851]
-
pentru zonele asupra cărora s-a instituit un anumit regim de protecție sau de restricții de construire (protecția zonelor naturale; protejarea monumentelor istorice; zone cu trafic aerian; vecinătatea construcțiilor și ansamblurilor cu caracter militar; drumuri; rețele electrice și de telecomunicații; magistrale de transport de gaze, de produse petroliere; cai ferate și navigabile; cursuri de apa; stații meteo; surse și gospodării de apa, amenajări de îmbunătățiri funciare etc); 3. expertize tehnice. (4) Pentru lucrări la construcțiile existente (reparații, consolidări, schimbări de destinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170755_a_172084]
-
intrările și ieșirile din exploatație; (e) controlarea circulației persoanelor care manipulează păsările, carcasele de păsări și ouăle, precum și controlarea vehiculelor care transportă păsări, carcase de păsări și ouă în interiorul zonei; transportul păsărilor este în general interzis, cu excepția cazului tranzitului pe magistrale rutiere sau feroviare; (f) interzicerea scoaterii păsărilor și ouălor destinate incubației din exploatația în care se află, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a autorizat transportul: (i) păsărilor în vederea sacrificării imediate într-un abator situat de preferință în zona infectată
jrc1935as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87085_a_87872]