32,796 matches
-
venea ca importanță și considerație după cel senatorial, iar împreună formau aristocrația romană. Deși în Evanghelii și chiar în Analele lui Tacit (scrise în anii 115-116 d.Hr.), Pilat este considerat procurator, inscripția din piatră descoperită în 1961 la Cezareea Maritimă, capitala oficială a provinciei romane, stabilește că acesta a fost prefect, reprezentant al împăratului care presupunea îndeplinirea unor atribuții complexe de administrator, comandant militar, dar și de judecător. Confuzia poate fi datorată scurtei durate de timp scurse de la demiterea acestuia
Săptămâna Patimilor - Adevărul despre prigonirea, condamnarea la moarte şi crucificarea lui Iisus (IV). Cine a fost judecătorul lui Iisus? () [Corola-journal/Journalistic/26656_a_27981]
-
artele i-au acordat o atenție aparte. Desfășurarea procesului Suntem, așadar, cel mai probabil, în ziua de vineri 7 aprilie, anul 30 d.Hr. Prefectul Pilat s-a deplasat, cu câteva zile mai înainte, de la reședința sa oficială din Cezareea Maritimă, la Ierusalim, capitala religioasă a Iudeei, pentru a supraveghea personal păstrarea ordinii, având în vedere că, mai ales cu ocazia Pesahului, numeroși pelerini evrei de pretutindeni veneau să se închine la Templu. Și, ca de obicei, folosea prilejul spre a
Săptămâna Patimilor - Adevărul despre prigonirea, condamnarea la moarte şi crucificarea lui Iisus (IV). Cine a fost judecătorul lui Iisus? () [Corola-journal/Journalistic/26656_a_27981]
-
Manevrele navelor în porturile maritime constănțene au fost suspendate, miercuri dimineață, din cauza vizibilității scăzute, în condiții de ceață. Potrivit Căpităniei Zonale Constanța, operațiunile portuare și manevrele navelor au fost oprite în Portul Constanța Sud - fluvial începând cu ora 08.15, în timp ce în Porturile Constanța Nord
Porturile constănțene, blocate din cauza ceții () [Corola-journal/Journalistic/27355_a_28680]
-
suspendate, miercuri dimineață, din cauza vizibilității scăzute, în condiții de ceață. Potrivit Căpităniei Zonale Constanța, operațiunile portuare și manevrele navelor au fost oprite în Portul Constanța Sud - fluvial începând cu ora 08.15, în timp ce în Porturile Constanța Nord și Constanța Sud - maritim, acestea au fost sistate o oră mai târziu, din cauza vizibilității scăzute, de sub o jumătate de milă marină, în condiții de ceață densă. Tot din același motiv a fost oprit și tranzitul de barje prin ecluza de la Agigea a Canalului Dunăre
Porturile constănțene, blocate din cauza ceții () [Corola-journal/Journalistic/27355_a_28680]
-
Pavilionul regal, cunoscut și ca stindardul regal, este un drapel, de obicei de format diferit față de drapelul național, și cu un design diferit, care reprezintă pe Monarh sau pe membrii unei Familii Regale. Pavilionul regal nu trebuie confundat cu pavilioanele maritime, care sunt de asemenea de format pătrat, dar și triunghiular, și semnifică fie rolul navei care le poartă, fie persoana aflată la bord, în funcție de rangul și funcția sa. De asemenea, pavilionul regal nu trebuie confundat cu drapelele de luptă, care
De Ce se schimbă drapelul pe Palatul Elisabeta. De când flutură PAVILIOANELE REGALE () [Corola-journal/Journalistic/26304_a_27629]
-
autobuzelor 64, 60, etc Pactele din Lateran Borgo Pio vine de la numele Papei Pius al IV-lea, numindu-se acesta, înainte de alegere, Giovanni Angelo de’ Medici. Numele de Borgo Angelico, vine de la prenumele papei, iar Borgo Vittorio, vecin, de la victoria maritimă a creștinătății din 1571, la Lepanto. „I borghi” nu fac parte din Vatican, pe acolo ajungeau pelerinii la Vatican. În 1586, Șist al V-lea refuză explicit înglobarea acestor cartiere, „i borghi” în Cetatea Vaticană, fixându-le condiția de al
Ce e și ce nu e în Vatican? by Adrian Popescu () [Corola-journal/Journalistic/2583_a_3908]
-
CAP. ÎI art. 2 - Cod Roșu: a) sunt așteptate căderi importante de zăpadă sau depuneri masive de polei, ce pot afecta grav activitățile umane și viața economică; b) circulația riscă să devină rapid impracticabila în întreaga rețea (rutieră, feroviară și maritimă); c) distrugeri importante pot afecta rețelele de electricitate și de telefonie, timp de mai multe zile; d) există posibilitatea producerii de perturbări foarte grave ale transportului aerian și feroviar. Citește și:
Vezi condiţiile în care Guvernul va decreta COD ROŞU () [Corola-journal/Journalistic/23728_a_25053]
-
Constanța Sud și Nord și Mangalia au fost închise. Furtuna deosebit de puternică ce s-a abătut pe litoral cu vânt de aproape 80 de kilometri la coastă, a impus restricționarea navigației fiind suspendate operațiunile și manevrele de navigație în porturile maritime. Din informațiile transmise de SC RAJA S.A. (operatorul regional în domeniul alimentării populației cu apă potabilă și al epurării apelor uzate), miercuri seara, din cauza lipsei de energie, nu se putea asigura alimentarea cu apă potabilă în localitatea Oituz, zona de la
Porturile de la Marea Neagră au fost închise () [Corola-journal/Journalistic/23804_a_25129]
-
arta bucătăriei indiene, ar fi interesant să ne reamintim de rolul proeminent al Indiei în secolul al XV-lea datorită mirodeniilor sale, când curiozitatea și nevoia imperioasă a regatelor europene a dus la descoperirea noilor continente și a noilor rute maritime. În urma acelor descoperiri, din moment ce țările occidentale au început să facă negoț direct cu India, s-a instalat o nouă eră, una care se remarcă printr-un schimb de experiențe culturale între regiuni îndepărtate și care continuă să existe și astăzi
Insula Mirodeniilor din Cluj [Corola-blog/BlogPost/98792_a_100084]
-
a Société des Nations/Ligii, Societatea Națiunilor (Geneva 1919-) și a Organizației Statelor Unite/United Nations Organization (New York City 1945-). În ciuda a două secole de alianță politică creștină internațională, pe fundalul lipsei de unitate milenară dintre catolici și ortodocși, civilizația anglo-mozaica, maritimă și comercială, se deosebește fundamental de cea continentala agroindustriala, germano-slava, de aceea nu-i surprinzător că Marea Britanie părăsește Europa și că în USA se ... Citește mai mult La Sainte-Alliance/Putin-TrumpLa Sainte-Alliance/Sfânta Alianță (Paris 1815-), din care Anglia, SUA n-
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/381575_a_382904]
-
a Société des Nations/Ligii, Societatea Națiunilor (Geneva 1919-) și a Organizației Statelor Unite/United Nations Organization (New York City 1945-).În ciuda a două secole de alianță politică creștină internațională, pe fundalul lipsei de unitate milenară dintre catolici și ortodocși, civilizația anglo-mozaica, maritimă și comercială, se deosebește fundamental de cea continentala agroindustriala, germano-slava, de aceea nu-i surprinzător că Marea Britanie părăsește Europa și că în USA se ... III. VIOREL ROMAN - DIALOGURI TIMIȘORENE: CU VASILE BOGDAN ȘI TITUS SUCIU (2), de Viorel Roman, publicat
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/381575_a_382904]
-
dintre care: România, Spania, Suedia, Israel, Anglia, Irlanda, Italia, Etiopia, Kenya, Șerbia, Germania, Belarus, Republica Moldova, Ungaria, Polonia, Austria, Croația, Franța, Cehia, Slovenia, Rusia, Bulgaria, Estonia, Australia, Olanda, Belgia, Ucraina. Învingătorul Semi Maratonului de 21, 097 km a fost kenyanul Anthony Maritim,cronometrat cu 1h 3 min 51 sec, urmat de către conaționalii săi, Bartale Richard pe locul doi, cu 1 h 4 min 5 sec, si pe locul trei, Andrew Kiprop, cu 1 h 4min 25 sec. La categoria națională a Semi
3000 de participanţi la Maratonul Petrom [Corola-blog/BlogPost/99380_a_100672]
-
the night, dress în white" înainte de a porni în turneu în întreaga lume. În România, Sensation debutează în aprilie 2012 cu Ocean of White, un show celebru: o imersiune în translucid, într-un univers fabulos, populat cu gigantice, uluitoare creaturi maritime, DJ, dansatori, focuri de artificii, cascade de apă, lasere și multe altele. Sorina Burlacu, Director General Events: “La Ocean of White sunt așteptați peste 15 000 de participanți. O cotă parte din prețul biletelor pleacă în scopuri caritabile la fundația
Sensation, în premieră în România! [Corola-blog/BlogPost/99773_a_101065]
-
pirații câștigă milioane de dolari și în care marinarii sunt ținuți ostateci luni de zile, fără a putea să facă nimic pentru ei înșiși.” “Am vrut să fac un film despre acești oameni ai mării, despre pirați, despre șefii companiilor maritime și despre rudele tuturor celor implicați în aceste drame. Pentru că aceste lucruri există!” Cargobotul Danica White sub pavilion danez a fost capturat în 2007 în apele Oceanului Indian de pirații somalezi. Autoritățile au cerut ajutorul unei fregate militare americane care a
Piraţii somalezi, o cruntă realitate a zilelor noastre [Corola-blog/BlogPost/98059_a_99351]
-
Chiru, afirma că va iniția o campanie de strângere de semnături pentru organizarea unui referendum privind demiterea primarului Radu Mazăre în cazul în care va fi adoptată o hotărâre privind vânzarea cazinoului. Totodată, două asociații civice, Asociația Absolvenților din Universitatea Maritimă Constanța și Grupul pentru Jurnalism, Cultură și Comunicare, au inițiat o campanie intitulată „100 de zile pentru 100 de ani”, propunând diverse soluții pentru cazinou, vânzarea fiind ultima pe listă și cea care ar putea fi luată în considerare doar
Cazinoul Constanţa, în continuare ruină după ce a fost pasat între autorităţi pentru refacere [Corola-blog/BlogPost/94126_a_95418]
-
mai înalt vârf al continentului african, Kilimandjaro. Locuri speciale că rezervatia Maun, delta fluviului Okavango, culoarul Caprivi, meteoritul Etosha, craterul Ngorongoro și marele rift african. Primește diplomă de excelență din partea Ministerului Turismului din Tunisia-Biserte. (Expediție solitara). 2000 - Parcurge vechile drumuri maritime europene în căutarea Vikingilor. Explorează peninsula Kola, țărmul Mării Barentz, peninsula Scandinaviei, Arhipelagul Svalbard cu ale sale Longyearbyen, Ny Alesund, Barensburg și insula Moffe. În timpul acestei expediții gândul o poartă spre la Calota Glaciară. Pe drumul de întoarcere, ajunge la
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/93649_a_94941]
-
în special asupra problemei schimburilor culturale dintre eschimoși și indieni de-a lungul frontierei dintre zonele de pădure și tundră din Labrador, insula Baffin și Quebec. În sensul cel mai larg, studiile sale se concentrează asupra evoluției adaptărilor în zona maritimă de nord-est, a contactelor culturale circumpolare, a studiilor interculturale și a proceselor de aculturație în Nord. Studiile sale au condus la cercetarea arheologică a călătoriilor arctice ale lui Martin Frobisher (1576-1578) și a preistoriei zonei arctice a Rusiei. În prezent
„Conexiunile stepei: Există pietre cu reprezentări de cerbi din epoca bronzului mongol în zona pontică?” [Corola-blog/BlogPost/93246_a_94538]
-
asemenea, în timpul unei incursiuni în apropiere de Alaska, a fost detectat și un avion rusesc de strângere de informații împreună cu bombardierele. Bombardierele au fost un Tu-95 (Ursul H în terminologia NATO) și un Tu-142 (Ursul F), o aeronavă de recunoaștere maritimă, a precizat ea, adăugând că în timpul incursiunilor din ultimele zece zile a fost identificat și un avion de spionaj Îl-20.
Bombardiere strategice rusești, în spațiul aerian al SUA by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/82141_a_83466]
-
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din transportul maritim, transportul fluvial și activitatea portuara Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 În întreaga activitate de transport maritim, transport fluvial și în activitatea portuara se introduce formă de retribuire în acord global pentru realizarea într-un anumit termen, ținînd seama și
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din transportul maritim, transportul fluvial și activitatea portuara Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 În întreaga activitate de transport maritim, transport fluvial și în activitatea portuara se introduce formă de retribuire în acord global pentru realizarea într-un anumit termen, ținînd seama și de distanță, a unui volum de prestații exprimat în tone transportate, număr de călători transportați, tone manipulate
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
pe persoană vor fi în mod corespunzător mai mici, suma prevăzută în contractul de acord global rămînînd aceeași. Capitolul 2 Organizarea formațiilor de lucru, contractarea și executarea prestațiilor în acord global Articolul 5 Unitățile de bază în activitatea de transport maritim, transport fluvial și în activitatea portuara sînt formația de lucru și formația de lucru complexă. În activitatea de transport maritim, transport fluvial de marfuri și călători, formația de lucru este cea normata pentru navă, grupa de nave și secție. În
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
Organizarea formațiilor de lucru, contractarea și executarea prestațiilor în acord global Articolul 5 Unitățile de bază în activitatea de transport maritim, transport fluvial și în activitatea portuara sînt formația de lucru și formația de lucru complexă. În activitatea de transport maritim, transport fluvial de marfuri și călători, formația de lucru este cea normata pentru navă, grupa de nave și secție. În activitatea portuara și alte prestații, formația de lucru este cea normata pentru port, secție, nava portuara, grupa de nave portuare
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
ia în primire navele, instalațiile, utilajele și alte mijloace necesare și răspunde de întreținerea și repararea curentă a acestora, de folosirea lor rațională și eficiența pe toată durata normata de utilizare. Articolul 9 Pentru executarea transporturilor, între întreprinderile de transport maritim și transport fluvial prestatoare de servicii și unitățile beneficiare de transport se încheie, în conformitate cu prevederile, planului național unic de dezvoltare economico-socială, contractate care cuprind: a) volumul și structura mărfurilor ce se transporta, porturile de încărcare și descărcare, duratele și graficele
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
prezentare a mărfurilor la transport. ... Pentru mărfurile care impun condiții speciale de manipulare și transport furnizorii vor asigura asistență tehnică de specialitate. Articolul 10 În vederea executării în bune condiții a contractului încheiat de beneficiarii de transport, întreprinderile de exploatare flotă maritimă, de exploatare flotă și porturi fluviale, de exploatare portuara și grupurile de exploatare portuara și grupurile de exploatare flotă, flotă și porturi au obligația să asigure pentru formațiile de lucru în acord global: a) aprovizionarea tehnico-materială; ... b) întreținerea corespunzătoare a
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
personalului muncitor din transporturi și din activitatea portuara Articolul 11 Sumele cuvenite pentru retribuirea personalului care lucrează în acord global se determina astfel: a) pentru formațiile de lucru constituite la nivel de navă, grupa de nave și secție din transportul maritim și transportul fluvial de marfuri - în raport cu cantitățile transportate exprimate în tone, distanțele și tarifele aprobate potrivit legii. Suma cuvenită se acordă integral la efectuarea transportului contractat, cu respectarea duratei normate; în cazul depășirii sau reducerii duratei normate se acordă aceeași
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]