323 matches
-
cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
învățământ primar, urmat de 3 ani de cursuri de formare de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
pe vas de coastă (cu formare suplimentară) [stuurman kleine handelsvaart (met aanvulling)]; ... b) supraveghetor de motor (cu diplomă) (diploma motordrijver); ... c) funcționar destinat serviciului de ajutor trafic maritim VTS (VTS functionarist); ... care reprezintă o formare: - în Republica Cehă: A. pentru matelot de punte (Palubni asistent): persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; a) absolvirea unei instituții de formare sau a unei școli maritime - secția Navigație, cele două cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
inspirată din lucrările filosofului francez Michel Foucault. Aceste trei cărți i-au luat lui Bjørneboe 25 de ani să le termine. Ultimul său roman a fost "Haiene" (Rechinii) (1974), cu subtitlul „Istoria unui naufragiu”, în care descrie voiajul unui tânăr matelot pe o barcă cu pânze. Echipajul este un portret al omenirii, iar vasul (care va naufragia) poate fi comparat cu pământul. Cartea a fost bine primită atât de către publicul larg cât și de critici. După aceea a scris doar articole
Jens Bjørneboe () [Corola-website/Science/313412_a_314741]
-
travestit, la Ulrika. Ulrika este înconjurată de un grup de susținători. Pentru a-i impresiona și a le exploata naivitatea, invocă spiritele demonice. Printre cei care asistă la această scenă se află și Riccardo, îmbrăcat în pescar. Silvano, un brav matelot, aflat mai de mult în serviciul guvernatorului, este ținta primei preziceri a Ulrikăi: "Curând te vei bucura de primirea unor bani și de înaintarea în grad". Cu gândul de a-l răsplăti pe Silvano, dar și cu acela de a
Bal mascat () [Corola-website/Science/307437_a_308766]
-
se retrage în punctul extrem al Americii de Sud, arhipelagul Țării de Foc. El devine salvatorul indienilor în fața asupritorilor și, în ciuda izolării pe insula Hoste, beneficiază încă de averea sa și de influență în țările de origine. Convingerile sale duc la eliberarea matelotului Kennedy atunci când întreaga populație a insulei dorește moartea acestuia. Se poate ca personajul să fi fost inspirat de: În prefața sa la Familia fără nume, Francis Lacassin indică faptul că Jules Verne ar fi imaginat un cu totul alt final
Naufragiații de pe Jonathan () [Corola-website/Science/321338_a_322667]
-
Zola avea să numească ulterior "La Débâcle": același faliment al elitelor conducătoare care antrenează tot grupul în derivă, aceeași indiferență și același egoism al comandantului și al burgheziei, Ruby și Kear, aceleași exemple de barbarie în rândul oamenilor, ilustrate de matelotul Owen și bucătarul Jynxtrop. <br>
Cancelarul (roman) () [Corola-website/Science/305108_a_306437]
-
surd, mut, orb și impotent” Din echipajul de pe "South Dakota", 39 de persoane au fost ucise și 59 au fost rănite. Cuirasatul s-a retras din bătălie la ora 00:17, fără să-l informeze pe amiralul Lee, spre bucuria mateloților lui Kondo. Navele japoneze au continuat să-și concentreze focurile de artilerie asupra cuirasatului "South Dakota" și niciuna nu a observat că "Washington" s-a apropiat la mai puțin de 8,2 km. "Washington" urmărea o țintă mare, pe "Kirishima
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
cu reluarea acestora în repriză nu își găsesc locul. Conținutul ideatic al episoadelor determină natura muzicii respective. Episoadele literar-muzical se succed după cum urmează: 1). peisajul marin, liniștit (orizonturi, joc de valuri, plimbarea privirii peste ape) 2). intrarea elementului uman (cântecul matelotului) 3). activități omenești (plecarea bărcilor și pierderea lor în zare) 4). începutul furtunii, pericolul, activități omenești, catastrofa („"Miserere Domine"”) 5). epilog la furtună 6). peisaj marin, din nou liniștit (un cvasi-recviem) 7). "Les sirènes antiques", ecouri ale catastrofei, coda. Începutul
Vox Maris () [Corola-website/Science/336367_a_337696]
-
cu un segment din opera "Oedipe". Urmează încă două episoade, jocul valurilor și plimbarea privirii peste ape. Cel dintâi aduce două idei melodice înrudite, iar cel de-al doilea poate fi considerat o a treia ipostază a mării liniștite. Cântecului matelotului este precedat de acest episod, care a expus natura ca parte definită a poemului. În următorul episod care vizează latura umană, putem sesiza filosofia înfrățirii cu natura, prin actul morții, element care a însoțit și creația lui Mihai Eminescu ("Mai
Vox Maris () [Corola-website/Science/336367_a_337696]
-
pe această insulă fantastică. Curând, din ce in ce mai multe personaje Looney Tunes află de fluierul fermecat și vin alături de ei pe insula pentru a-și îndeplini toate visele, acestea fiind interpreate din evenimente din desene clasice. În timpul acesta piratul Yosemite Șam și matelotul sau, Diavolul Tasmanian, caut o hartă pe care au pierdut-o în urma unei lupți dintre Yosemite Șam și Bugs Bunny pe un vas și nimeni nu o mai găsește după o fugărire ce cauzează o erupție vulcanică, iar apoi Daffy
Filmul lui Daffy Duck: Insula fantastică () [Corola-website/Science/334260_a_335589]
-
versuri Mihai Maximilian "TU" (1964), versuri Tiberiu Utan "DE CE NU EȘTI CA-N PRIMA ZI" (1964), versuri Mihai Maximilian "CU TINE" (1965), versuri Aurel Storin, solist Margareta Pâslaru "LUNA LA MAMAIA" (1965), versuri Constantin Cârjan, solist Constantin Drăghici "CÂNTA UN MATELOT" (1966), versuri Ion Minulescu, solist Doina Badea "ȘI DACĂ" (1966), versuri Mihai Maximilian "SCARA DE MĂTASE" (1967), versuri Mihai Maximilian, solist Dan Spătaru "FIR-AI INIMĂ SĂ FII" (1968), versuri Jack Fulga "HĂULITA" (1968), versuri Mihai Maximilian "O MASCĂ RÂDE
Vasile Veselovski () [Corola-website/Science/310946_a_312275]
-
putând fi însoțite de diverse semne diacritice. Olandeza se situează între engleză și germană, fiind mai apropiată de aceasta din urmă, mai ales în ceea ce privește gramatica. Cât despre vocabular, olandezii au împrumutat francezilor și multor alte țări un important lexic maritim (matelot, babord etc). Ca toate limbile vest-germanice, olandeza are o structură a cuvintelor destul de complicată. Olandeza este cunoscută și ca o limbă care are tendința de a lipi multe cuvinte scurte pentru a forma unul lung. Gramatica s-a simplificat foarte
Limba neerlandeză () [Corola-website/Science/311498_a_312827]
-
vorbitoare de limba neerlandeză în nordul Franței și în Belgia actuală, se adaugă cuvinte din domeniul pescuitului, marinei și comerțului aduse de olandezi în secolele XVI și XVIII. Astfel de cuvinte sunt "flétan" (numele unei specii de pește), "foc" „foc”, "matelot" și "vrac". Din limbile germanice nordice intră în franceză câteva cuvinte în secolele XVI-XIX: "homard" „homar”, "ski", "nickel" „nichel”, "tungstène" „tungsten”, "vanadium", "thorium" „toriu”. Ultimele patru, nume de metale, provin de la chimiști suedezi. Cuvinte din limba germană propriu-zisă, relativ puține
Lexicul limbii franceze () [Corola-website/Science/331267_a_332596]
-
mută la Lansingburg, pe fluviul Hudson, unde tânărul Herman studiază la Albany Classical School. Lui Melville îi place însă să călătorească și în anul 1835. se îmbarcă pe un vas ancorat în portul orașului New York, traversează oceanul Atlantic, ca elev matelot până la Liverpool, vizitează Londra și se întoarce cu aceeași navă. În romanul "Redburn: His First Voyage" ("Redburn: Prima sa călătorie"), publicat în 1848, s-a inspirat din această experiență. Câțiva ani își asigură existența dând lecții particulare ca meditator. Impresionat
Herman Melville () [Corola-website/Science/298469_a_299798]
-
doua bătălii de la Zürich, unde este acesta din urmă îl numește general de divizie chiar pe câmpul de bătălie (25 septembrie). În 1803, Mortier ocupă Hanovra, la ordinul Primului Consul Bonaparte. În 1804 devine colonel general comandant al artileriei și mateloților Gărzii Consulare, apoi Mareșal al Imperiului. Se distinge la Dürrenstein în 1805, comandând în același an infanteria Gărzii Imperiale. Anul următor, în timpul Războiului celei de-a Patra Coaliții, Mortier ocupă Germania de nord și apoi participă la bătălia de la Friedland
Adolphe Édouard Mortier () [Corola-website/Science/312352_a_313681]
-
gondolele, ci Îl bodogănea mereu pe tatăl ei s-o ia pretutindeni. Cosmin nu văzu la geamul trăsurii decât niște bucle negre și niște ochi la fel de negri, privind În depărtare. Barca ajunse la mal, și din ea săriră cei opt mateloți. Contele nu recunoscu Însă nici o figură. Messer Burri se pregătea să ridice una dintre lăzile cu săbii, când contele Îl opri, punându-i o mână pe umăr. - Stați! spuse el, ușor Încruntat. Unde e messer Giovanni Burcello, cu care am
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2302_a_3627]
-
contele Îl opri, punându-i o mână pe umăr. - Stați! spuse el, ușor Încruntat. Unde e messer Giovanni Burcello, cu care am Încheiat contractul pentru marfă? Și unde e ajutorul său, Luigi? - Au rămas pe corabie, signore, răspunse unul dintre mateloți, cu un cap mai Înalt decât contele. Cosmin, până atunci preocupat de așezarea lăzilor, Începu să fie atent. Docurile erau pustii. Corabia era trasă departe. Cei opt erau vânjoși, ceea ce era firesc, dar erau și Înarmați, ceea ce era absolut nefiresc
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2302_a_3627]
-
dar erau și Înarmați, ceea ce era absolut nefiresc pentru niște oameni care au de cărat niște lăzi. - Nu livrăm marfa până când nu-l văd pe messer Burcello, decise contele. - Mi-e teamă, signore, că lucrurile nu stau chiar așa... răspunse matelotul uriaș, trăgând o spadă scurtă, genoveză. Contele venise neînarmat. Făcu un pas Înapoi, apoi Își dădu seama că tâlharii nu voiau decât să ia marfa și să dispară pe mare, nu aveau nevoie În nici un caz de neplăceri În plus
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2302_a_3627]
-
neînarmat. Făcu un pas Înapoi, apoi Își dădu seama că tâlharii nu voiau decât să ia marfa și să dispară pe mare, nu aveau nevoie În nici un caz de neplăceri În plus. - Genovezi... spuse contele cu dispreț. - Hai, se răsti matelotul, Încărcați și la drum. În acea clipă, se petrecu un lucru pe care nici unul dintre cei prezenți nu și-l putuse imagina. Ucenicul lui Burri deschise cu piciorul una dintre lăzi, luase o sabie și, dintr-o mișcare scurtă, zburase
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2302_a_3627]