1,544 matches
-
căror obiect este protecția sănătății umane se va menționa populația expusă la concentrațiile care depășesc valoarea-limită. Acolo unde este posibil, statele membre trebuie să elaboreze hărți care prezintă distribuția concentrațiilor din fiecare zonă și aglomerare. III. Standardizare Pentru benzen și monoxidul de carbon, rezultatul măsurării trebuie standardizat la o temperatură de 293 K și la o presiune de 101,3 kPa. ANEXA VII METODE DE REFERINȚĂ PENTRU EVALUAREA CONCENTRAȚIILOR DE BENZEN ȘI MONOXID DE CARBON I. Metoda de referință pentru prelevarea
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
zonă și aglomerare. III. Standardizare Pentru benzen și monoxidul de carbon, rezultatul măsurării trebuie standardizat la o temperatură de 293 K și la o presiune de 101,3 kPa. ANEXA VII METODE DE REFERINȚĂ PENTRU EVALUAREA CONCENTRAȚIILOR DE BENZEN ȘI MONOXID DE CARBON I. Metoda de referință pentru prelevarea/analiza benzenului Metoda de referință pentru măsurarea benzenului va fi metoda de prelevare prin aspirație printr-un cartuș adsorbant urmată de determinarea gaz-cromatografică cu gaz care este standardizată în prezent de către CEN
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
a utiliza metodele standard naționale ce se bazează pe aceeași metodă de măsurare. Fiecare stat membru poate utiliza orice altă metodă, dacă poate demonstra că ea dă rezultate echivalente cu metoda menționată mai sus. II. Metoda de referință pentru analiza monoxidului de carbon Metoda de referință pentru măsurarea monoxidului de carbon va fi metoda spectrometrică nedispersivă în infraroșu (NDIR), care este standardizată în prezent de către CEN. În absența unei metode standardizate CEN, statele membre au permisiunea de a utiliza metodele standard
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
pe aceeași metodă de măsurare. Fiecare stat membru poate utiliza orice altă metodă, dacă poate demonstra că ea dă rezultate echivalente cu metoda menționată mai sus. II. Metoda de referință pentru analiza monoxidului de carbon Metoda de referință pentru măsurarea monoxidului de carbon va fi metoda spectrometrică nedispersivă în infraroșu (NDIR), care este standardizată în prezent de către CEN. În absența unei metode standardizate CEN, statele membre au permisiunea de a utiliza metodele standard naționale ce se bazează pe aceeași metodă de
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
19 00 10 Cianură de zinc 0 ex 2837 19 00 20 Cianură de cupru 0 ex 2839 90 00 10 Silicat de plumb hidratat, cu un conținut de plumb în greutate de 0 (84,5 1,5) %, evaluat ca monoxid de plumb, sub formă de pulbere ex 2843 90 90 20 Monoxid de paladiu 0 ex 2843 90 90 30 Amestec de ftalocianine de paladiu 0 2845 10 00 Apă grea (oxid de deuteriu) (Euratom) 0 2845 90 00 Deuteriu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
Cianură de cupru 0 ex 2839 90 00 10 Silicat de plumb hidratat, cu un conținut de plumb în greutate de 0 (84,5 1,5) %, evaluat ca monoxid de plumb, sub formă de pulbere ex 2843 90 90 20 Monoxid de paladiu 0 ex 2843 90 90 30 Amestec de ftalocianine de paladiu 0 2845 10 00 Apă grea (oxid de deuteriu) (Euratom) 0 2845 90 00 Deuteriu și compuși ai acestuia; hidrogen și compuși ai acestuia, 0 îmbogățiți în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
de combustibil ale vehiculelor cu motor (a) ex 3901 90 90 91 Rășină ionomerică ce constă dintr-o sare a unui copolimer al etilenei cu 4 acidul metacrilic ex 3901 90 90 93 Copolimer de etilenă, acetat de vinil și monoxid de carbon, pentru utilizare 0 ca plastifiant în fabricarea învelitorilor de acoperiș (a) ex 3901 90 90 94 Amestecuri de A-B bloc copolimer de polistiren și copolimer de etilenă - 0 butilenă și A-B-A bloc copolimer de polistiren, copolimer de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
program de acțiune prevede că sunt necesare eforturi suplimentare pentru a reduce considerabil nivelul actual al emisiilor de poluanți de la autovehicule; întrucât Directiva 70/220/CEE4, modificată ultima dată de Directiva 89/491/CEE5, stabilește valorile limită pentru emisiile de monoxid de carbon și hidrocarburi neinflamabile provenind de la astfel de motoare; întrucât aceste valori limită au fost reduse pentru prima dată de Directiva 74/290/CEE6 și completate conform Directivei 77/102/CEE7, cu valorile limită admisibile pentru emisiile de oxid
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. prin "masă maximă", masa definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de eșapament colectați la o temperatură maximă de 325 °K (52șC), din gazele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare). 5.2.2. Vehiculele cu aprindere prin scânteie menționate la pct. 8.1. trebuie să fie supuse următoarelor verificări: - tip I (controlul emisiilor medii de la eșapament după o pornire la rece). - tip II (emisii de monoxid de carbon în regim de ralanti). - tip III (emisii de gaz de carter). 5.2.3. Cu excepția vehiculelor citate la pct. 8.1., vehiculele cu aprindere prin compresiune trebuie să fie supuse următoarelor probe: - tip I (controlul emisiilor medii de la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
saci. Gazele de eșapament ale vehiculului verificat sunt diluate, prelevate și analizate după procedura descrisă mai jos și se măsoară volumul total al gazelor de eșapament diluate. În cazul motoarelor cu aprindere prin compresiune, se măsoară nu numai emisiile de monoxid de carbon, de hidrocarburi și de oxizi de azot, ci și emisiile de particule poluante. 5.3.1.3. Testarea se desfășoară după metoda descrisă în anexa III. Metodele de colectare și de analizare a gazelor, ca și metodele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
execută doar două verificări dacă pentru fiecare poluant sau emisie combinată a doi poluanți supuși limitării se îndeplinesc condițiile următoare: V1 ≤ 0,85L , V1+V2 ≤ 1,70L și V2 ≤ L 5.3.2. Testarea de tip II (controlul emisiei de monoxid de carbon în regim de ralanti) 5.3.2.1. Verificarea trebuie să fie executată pentru toate vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie, vizate la pct. 8.1. 5.3.2.2. În timpul controlului efectuat în condițiile prevăzute în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ralanti) 5.3.2.1. Verificarea trebuie să fie executată pentru toate vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie, vizate la pct. 8.1. 5.3.2.2. În timpul controlului efectuat în condițiile prevăzute în anexa IV, conținutul volumic de monoxid de carbon al gazelor de eșapament emise în regim de ralanti nu trebuie să depășească 3,5%, cu reglajele utilizate pentru testarea de tip I, și nici 4,5% în interiorul domeniului de reglare specificat în anexa IV. 5.3.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
care va fi supus unei singure probe de tip I, cu excepția celui ales inițial. Rezultatul de luat în considerare pentru vehiculul testat inițial reprezintă media aritmetică a celor trei verificări de tip I, efectuate la acest vehicul. Pentru emisiile de monoxid de carbon, emisiile combinate de hidrocarburi și oxizi de azot și emisiile de particule se calculează media aritmetică (x) a rezultatelor obținute pe eșantion și variația de tip S(*). Producția seriei se consideră ca fiind adecvată dacă este îndeplinită următoarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
CEE21, testarea constă în partea INTÂI a ciclului. Valorile limită figurând în tabelele de la pct. 5.3.1.4.(omologare) și 7.1.1.1.(controlul de adaptareii) trebuie înlocuite cu valorile următoare: Pentru omologare: Masa de referință Pr (kg) Monoxid de carbon L1 (g pe testare) Emisii combinate de hidrocarburi și de oxizi de azot L2 (g pe testare) Pr≤1020 58 19,0 1020<Pr≤1250 67 20,5 1250<Pr≤1470 76 22,0 1470<Pr≤1700 84
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5 1250<Pr≤1470 76 22,0 1470<Pr≤1700 84 23,5 1700<Pr≤1930 93 25,0 1930<Pr≤2150 101 26,5 2150<Pr≤ 110 28,0 Pentru conformitatea producției: Masa de referință Pr (kg) Masa de monoxid de carbon L1 (g pe testare) Masa combinată de hidrocarburi și oxizi de azot L2 (g pe testare) Pr≤1020 70 23,8 1020<Pr≤1250 80 25,6 1250<Pr≤1470 91 27,5 1470<Pr≤1700 101 29
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cilindrică . . . . .......................................... . . .cm3 (24) 3.2.1.4. Raport volumetric de compresie(2) 3.2.1.5. Desenele camerei de combustie și ale feței superioare a pistonului 3.2.1.6. Regim de ralanti (2) 3.2.1.7. Conținutul de monoxid de carbon în volum la gazele de eșapament la ralanti, procentaj (conform specificărilor constructorului) (2) : . . . . . . . . . . . . . 3.2.1.8. Putere netă maximă : . . . . . .kw la . . . . . . .min 1 (conform metodei descrise în anexa I la Directiva 80/1269/CEE cu modificările sale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
conținutul de gaze poluante să nu se modifice cu mai mult de ±2% după 20 min de stocare. 4.3. Aparatură de analiză 4.3.1. Prescripții 4.3.1.1. Analiza poluanților se face cu aparatele de mai jos: - monoxid de carbon (CO) și dioxid de carbon: analizor de tip non dispersiv cu absorbție în infraroșu (NDIR). - hidrocarburi (HC): motoare cu aprindere prin scânteie: analizor cu ionizare de flacără (FID) etalonat cu propan exprimat în echivalent de atomi de carbon
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
poluante Se stabilește masa M a fiecărui poluant gazos, emisă de vehicul în timpul probei, calculând produsul concentrație volumice și a volumului gazului luat în considerare și bazându-se pe valorile următoare de masă volumică în condițiile citate mai sus: - pentru monoxid de carbon (CO): d=1,25 g/l, - pentru hidrocarburi (CH...): d=0,619 g/l - pentru oxizii de azot (NO2): d=2,05 g/l Se stabilește masa m de particule poluante, emisă de vehicul în timpul probei, începând cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
conținutul deja cunoscut al eșantioanelor. 3. MĂSURAREA UNEI CANTITĂȚI DATE DE GAZ PUR (CO SAU C2H3) PRINTR-O METODĂ GRAVIMETRICĂ. 3.1. Pentru a controla aparatura CVS prin metoda gravimetrică se procedează astfel: se folosește o sticluță umplută fie cu monoxid de carbon fie cu propan, căreia i se determină masa cu o precizie de 0,01 g în 5-10 minute, se pune în funcțiune aparatura CVS ca pentru o testare normală de determinare a emisiilor de eșapament, injectând în sistemul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
gazelor de eșapament trecut prin filtre cu particule în condiții normale P: mas particulelor reținute de filtru d: distanța rteală parcursă în timpul verificării în km M: emisiunea particulelor în g/km ANEXA IV TESTAREA DE TIPUL II (Controlul emisiilor de monoxid de carbon la turația de ralanti/mersului în gol) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie metoda de realizare a verificării de tipul II definit la pct. 5.3.2. din anexa I 2. CONDIȚIILE MĂSURĂRII 2.1. Carburantul este carburantul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
date în anexa VIII. 2.2. Testarea de tipul II trebuie realizată imediat după executarea ciclului urban (prima parte) din testarea de tipul I, motorul mergând la ralanti, fără utilizarea amplificatorului de demarare. Imediat înainte de fiecare măsurare a conținutului de monoxid de carbon, trebuie executat un ciclu elementar urban, așa cum este descris la pct. 2.1 din anexa III. 2.3. Pentru vehiculele care au cutie de viteze cu comandă normală sau semiautomată, testarea se efectuează în poziția cutiei în punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
folosite cu prilejul verificării de tipul I. 2.5.2.2. Pentru fiecare organ de reglare a cărui poziție poate vria în mod continuu, trebuie să se determine pozițiile caracteristice în număr suficient. 2.5.2.3. Măsurarea conținutului de monoxid de carbon al gazelor de eșapament trebuie efectuată pentru toate pozițiile posibile ale organelor de reglare, dar, pentru organele a căror poziție poate varia în mod continuu, trebuie reținute doar pozițiile definite la pct. 2.5.2.2. 2.5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și cât mai aproape posibil de eșapament. 3.2. Concentrația de CO (CCO) și de CO2 (CCO2) este determinată în funcție de valorile afișate sau înregistrate de aparatul de măsură, ținând cont de curbele de etalonare aplicabile. 3.3. Concentrația corectată de monoxid de carbon este determinată în cazul unui motor în patru timpi după formula: 3.4. Nu este necesar să se corecteze concentrația de CCO (de la pct. 3.2.) determinată după formulele date la pct. 3.3, dacă valoarea totală a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
alt viitor posibil. Asta dovedește - din păcate ! - incompetența acestora, ca să nu folosesc un cuvânt mult mai dur, cel al impotenței lor profesionale. Foarte mulți dintre cei aflați acolo, pe lângă arsuri, au fost intoxicați cu fum. Fumul nu este altceva decât monoxid de carbon (CO), un ucigaș tăcut, îți coagulează sângele în momentul decesului, un element mult mai ușor decât aerul. Tendința acestuia este să se ridice către tavanul încăperii, de aceea, în panica apărută, când toți se călcau unii pe alții
DATA DIN CALENDAR CARE A ÎNDOLIAT ROMÂNIA de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1765 din 31 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377768_a_379097]