963 matches
-
de conducător de navă/brevet de căpitan fluvial categoria B, obținut în condițiile OMTCT nr. 318/2006, în termen de valabilitate - minimum 10 treceri prin zone de căi navigabile interioare cu caracter maritim, pe funcția de marinar/timonier Îndeplinirea standardelor de competență pentru navigarea pe căile navigabile cu caracter maritim, prevăzute în anexa nr. 2 la OMTI nr. 209/2022, prin absolvirea unui program de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator) cu durata de cel puțin 2 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
CERONAV Emitere din oficiu a autorizației pentru navigația pe căile navigabile interioare cu caracter maritim 2. Radiolocație (radar) a) posesor certificat de calificare al Uniunii de conducător de navă/timonier/șef de echipaj/marinar, în termen de valabilitate - Îndeplinirea standardelor de competență pentru navigarea cu ajutorul radiolocației, prevăzute în anexa nr. 2 la OMTI nr. 209/2022, prin absolvirea unui program de formare profesională (specializare) cu durata de cel puțin 7 zile, organizat de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea autorizației pentru navigația cu ajutorul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cum ar fi fișele cu date de securitate. 4. Capacitatea de a menține igiena construcției navale. 5. Capacitatea de a organiza gestionarea deșeurilor, ținând cont de reglementările de mediu precum Convenția privind colectarea, depozitarea și preluarea deșeurilor produse în timpul navigării pe Rin și pe căile navigabile interioare (Convenția CDNI). 6. Capacitatea de a elabora programul periodic de întreținere a construcției navale. 7. Capacitatea de a monitoriza și de a verifica documentația tehnică a construcției navale și de a ține jurnale
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
interioare cu caracter maritim trebuie să fie în măsură să utilizeze SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Interieure - Semnalizarea căilor navigabile interioare) și IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities - Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă) pentru navigarea în condiții de siguranță pe căile navigabile interioare cu caracter maritim. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să utilizeze SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Interieure - Semnalizarea căilor navigabile
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cârmei, perturbații în comunicațiile radio, defectarea aparatului de radiotelefonie, direcția incertă a altor construcții navale], luarea deciziilor cu privire la măsurile care trebuie luate și dispunerea sau luarea măsurilor necesare în ceea ce privește lucrările de întreținere pentru a asigura navigarea în condiții de siguranță; 8 5.1.2 manevrarea construcției navale astfel încât să se poată anticipa posibilitatea unui accident și să se evite uzura inutilă; verificarea frecventă a indicatoarelor disponibile; 9 6.1.1 stabilirea unei comunicări specifice cu membrii echipajului (comunicarea la
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
care evaluare a competențelor se solicită aprobarea simulatorului, mai exact pentru examinarea practică în vederea obținerii unui certificat de calificare în calitate de conducător de navă (simulatorul de navigație), respectiv pentru examinarea practică în vederea obținerii unei autorizații specifice pentru navigarea cu ajutorul radiolocației (simulator de radiolocație), sau pentru ambele; ... b) în care se arată că simulatorul asigură respectarea deplină a cerințelor tehnice și funcționale minime menționate în standardul sau standardele relevante pentru simulatoare. ... ... 2. ANR se asigură că cerințele minime
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
a) evaluarea specifică a competențelor pentru care este aprobat simulatorul, mai exact examinarea practică în vederea obținerii unui certificat de calificare în calitate de conducător de navă (simulatorul de navigație), respectiv examinarea practică în vederea obținerii unei autorizații specifice pentru navigarea cu ajutorul radiolocației (simulator de radiolocație), sau ambele; ... b) numele operatorului simulatorului; ... c) denumirea programului de formare (dacă este cazul); ... d) organismul care eliberează certificatul de calificare, autorizația specifică sau certificatul de examinare practică; ... e) data intrării în vigoare, a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
interesați a arătat deficiențe ale cadrului de reglementare, care este dificil de înțeles și de corelat, excesiv, echivoc sub unele aspecte și foarte inflexibil. Ca observație generală, domeniile de reglementare sunt amestecate, schemele de reglementare a domeniilor sunt complicate, iar navigarea prin cadrul normativ este dificilă. Unele aspecte foarte detaliate se regăsesc în Codul silvic, iar altele - echivalente ca nivel de reglementare - sunt la nivel de Ordin de ministru. Un practician care dorește să aplice reglementările consumă un timp considerabil pentru
STRATEGIE din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260444]
-
pierderilor în rețelele de transport / distribuție Echilibrarea sarcinii în structurile de tip VPP Ecosisteme digitale in e-health Implementare în timp real (TR) a sistemelor de asistență a conducerii (ADAS) Învățare automată cu dispozitive de tip FPGA Învățare automată pentru navigarea roboților umanoizi Managementul incertitudinilor în conducerea proceselor industriale Metode avansate de reducere a riscurilor în spitale și centre de îngrijire a sănătății pentru protecția datelor private / a infrastructurilor informatice Metode de clasificare utilizând reprezentări rare ; aplicații Modele predictive pentru evoluția
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
și imaginilor prin transformate timp-frecvență-scală Tehnici de control automat al unui lansator de mini-sateliți Tehnici de identificare liniară și control al unei turbine eoliene Tehnici de identificare neliniară și control robust al unei turbine eoliene Tehnici de învățare profundă pentru navigare automată Tehnici de modelare-simulare, identificare și control al instalației ASTANK2 Tehnologii Fractale pentru Diagnosticare în Biomedicină Facultatea de Electronică, Telecomunicații și Tehnologia Informației Accelerator LISP bazat pe mecanisme asociative Administrarea resurselor RF în cazul tehnologiilor de comunicații din generația a
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
pierderilor în rețelele de transport / distribuție Echilibrarea sarcinii în structurile de tip VPP Ecosisteme digitale in e-health Implementare în timp real (TR) a sistemelor de asistență a conducerii (ADAS) Învățare automată cu dispozitive de tip FPGA Învățare automată pentru navigarea roboților umanoizi Managementul incertitudinilor în conducerea proceselor industriale Metode avansate de reducere a riscurilor în spitale și centre de îngrijire a sănătății pentru protecția datelor private / a infrastructurilor informatice Metode de clasificare utilizând reprezentări rare ; aplicații Modele predictive pentru evoluția
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
și imaginilor prin transformate timp-frecvență-scală Tehnici de control automat al unui lansator de mini-sateliți Tehnici de identificare liniară și control al unei turbine eoliene Tehnici de identificare neliniară și control robust al unei turbine eoliene Tehnici de învățare profundă pentru navigare automată Tehnici de modelare-simulare, identificare și control al instalației ASTANK2 Tehnologii Fractale pentru Diagnosticare în Biomedicină Facultatea de Electronică, Telecomunicații și Tehnologia Informației Accelerator LISP bazat pe mecanisme asociative Administrarea resurselor RF în cazul tehnologiilor de comunicații din generația a
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
CEE) nr. 339/93; ... f) test de utilizabilitate - măsurarea ușurinței de utilizare a unui produs sau a unei componente software. Testarea utilizabilității unui/unei site web/aplicații mobile are ca obiectiv verificarea acestuia/acesteia, analizând punctele tari și punctele slabe în materie de conținut, navigare și structură. Poate fi analizat orice tip de conținut din orice domeniu, precum comerț electronic, corporate, servicii online; ... g) ADR - Autoritatea pentru Digitalizarea României. ... Articolul 3 Prezentele norme se aplică împreună cu următoarele documente de referință: a) Standardul european armonizat
NORME din 6 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263193]
-
preferințe. (4) Metoda de monitorizare aprofundată include, după caz, teste de utilizabilitate, respectiv observarea și analizarea modului în care utilizatorii cu handicap percep conținutul siteului web sau al aplicației mobile și a măsurii în care utilizarea componentelor interfeței, meniurilor de navigare sau a formularelor se dovedește a fi complexă pentru aceștia. Secţiunea a 2-a Metoda de monitorizare simplificată Articolul 16 (1) Metoda de monitorizare simplificată detectează cazurile de neconformitate cu un subset al cerințelor prevăzute în standardele și specificațiile tehnice
NORME din 6 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263193]
-
Lizibil 72 Criteriul de succes 3.1.1 Limbajul software-ului 73 Criteriul de succes 3.1.1.2 Limba software-ului (funcționalitate închisă) 74 Ghid 3.2 Previzibil 75 Criteriul de succes 3.2.1 Focalizare 76 Criteriul de succes 3.2.2 Intrare 77 Criteriul de succes 3.2.3 Navigare consecventă 78 Criteriul de succes 3.2.4 Identificare consecventă 79 Ghid 3.3 Asistență la intrare 80 Criteriul de succes 3.3.1 Identificarea erorilor 81 Criteriul de succes 3.3.2 Etichete sau instrucțiuni 82 Criteriul de succes 3.3.3 Sugestie de eroare 83 Criteriul de
NORME din 6 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263193]
-
Lizibil 72 Criteriul de succes 3.1.1 Limbajul software-ului 73 Criteriul de succes 3.1.1.2 Limba software-ului (funcționalitate închisă) 74 Ghid 3.2 Previzibil 75 Criteriul de succes 3.2.1 Focalizare 76 Criteriul de succes 3.2.2 Intrare 77 Criteriul de succes 3.2.3 Navigare consecventă 78 Criteriul de succes 3.2.4 Identificare consecventă 79 Ghid 3.3 Asistență la intrare 80 Criteriul de succes 3.3.1 Identificarea erorilor 81 Criteriul de succes 3.3.2 Etichete sau instrucțiuni 82 Criteriul de succes 3.3.3 Sugestie de eroare 83 Criteriul de
RECTIFICARE nr. 815 din 6 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263892]
-
Lizibil 72 Criteriul de succes 3.1.1 Limbajul software-ului 73 Criteriul de succes 3.1.1.2 Limba software-ului (funcționalitate închisă) 74 Ghid 3.2 Previzibil 75 Criteriul de succes 3.2.1 Focalizare 76 Criteriul de succes 3.2.2 Intrare 77 Criteriul de succes 3.2.3 Navigare consecventă 78 Criteriul de succes 3.2.4 Identificare consecventă 79 Ghid 3.3 Asistență la intrare 80 Criteriul de succes 3.3.1 Identificarea erorilor 81 Criteriul de succes 3.3.2 Etichete sau instrucțiuni 82 Criteriul de succes 3.3.3 Sugestie de eroare 83 Criteriul de
RECTIFICARE nr. 815 din 6 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263892]
-
pe teritoriul unei părți, actele cu putere de lege și normele administrative aplicabile pe teritoriul respectiv referitoare la accesul pe teritoriul părții în cauză sau la ieșirea din acesta a aeronavelor care efectuează transporturi aeriene sau referitoare la operarea și navigarea aeronavelor trebuie să fie respectate de transportatorii aerieni ai celeilalte părți. (2) La intrarea, ieșirea sau pe durata staționării unei aeronave pe teritoriul unei părți, actele cu putere de lege și normele administrative aplicabile pe teritoriul respectiv referitoare la accesul
ACORD din 12 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/263683]
-
ca un certificat de calificare în calitate de expert în gaz natural lichefiat, în conformitate cu modelul menționat la art. 10 alin. (4) , perioada de valabilitate a acestuia fiind stabilită la 5 ani. (6) Modelul pentru: a) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu caracter maritim se regăsește în anexa nr. 5.1; ... b) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
10 alin. (4) , perioada de valabilitate a acestuia fiind stabilită la 5 ani. (6) Modelul pentru: a) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu caracter maritim se regăsește în anexa nr. 5.1; ... b) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe Dunăre se regăsește în anexa nr. 5.3; ... d) Autorizație specifică
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu caracter maritim se regăsește în anexa nr. 5.1; ... b) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe Dunăre se regăsește în anexa nr. 5.3; ... d) Autorizație specifică privind navigarea cu ajutorul radiolocației (radar) se regăsește în anexa nr. 5.4. ... Articolul 12 Reînnoirea certificatelor de calificare ale Uniunii
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe Dunăre se regăsește în anexa nr. 5.3; ... d) Autorizație specifică privind navigarea cu ajutorul radiolocației (radar) se regăsește în anexa nr. 5.4. ... Articolul 12 Reînnoirea certificatelor de calificare ale Uniunii și a autorizațiilor specifice pentru conducătorii de navă La expirarea unui certificat de calificare al Uniunii, ANR reînnoiește la cerere certificatul și/sau
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
la 05-07-2022, Litera c) din Alineatul (6) , Articolul 31 , Capitolul IV a fost modificată de Punctul 10, Articolul I din ORDINUL nr. 1.207 din 30 iunie 2022, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 672 din 05 iulie 2022 ) ... (7) Experiența de navigare este demonstrată prin intermediul unui carnet de serviciu, jurnal de bord sau alte dovezi. (8) Duratele minime ale timpului de navigație stabilite la alin. (6) pot fi reduse cu maximum 360 de zile de timp de navigație, dacă solicitantul deține
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
de mijlocire (sămsărie) în afaceri comerciale; 13. Întreprinderile de transporturi de persoane sau de lucruri pe apă sau pe uscat; 14. Cambiile și ordinele în producte sau mărfuri; 15. Construcțiunea, cumpărarea, vânzarea și revinzarea de tot felul de vase pentru navigarea interioară și exterioară și tot ce priveste la echiparea, armarea și aprovizionarea unui vas. 16. Expedițiunile maritime, închirierile de vase, împrumuturile maritime și toate contractele privitoare la comerțul de mare și la navigațiune; 17. Asigurările terestre, chiar mutuale, în contra daunelor
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
pare să fi impus definitiv prepoziția pe, spre care converg cel puțin două tendințe: extinderea din româna colocvială (pe tren, pe ștrand...) și calcul după engleză (on the net). Prepoziția pe este motivată și de o metaforă cognitivă destul de răspândită (navigarea pe apele informațiilor virtuale). Se folosesc la fel de mult, de altfel, construcțiile similare: pe un site, pe forum, pe blog etc. Se pare, așadar, că trebuie să acceptăm, sub presiunea uzului, construcțiile cu pe, cu care ne obișnuim tocmai pentru că le
Internet by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/5977_a_7302]