160 matches
-
din banda de frecvență 200 MHz la 2700 MHz, și/sau balonul este echipat cu orice altfel de dispozitiv care să permită urmărirea continuă a deplasării balonului în afara spațiului de supraveghere alocat stației radar. ... 3.4. Un balon liber greu nepilotat nu va fi operat în următoarele condiții: a) în zona în care este în uz un echipament SSR de sol, în afara cazului în care este echipat cu transponder SSR cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
echipat cu transmițător ADS-B cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat sau care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea. ... ------------ Pct. 3.4. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. 3.5. Un balon liber nepilotat care are suspendată o antenă, care pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. 3.5. Un balon liber nepilotat care are suspendată o antenă, care pentru ruperea în orice punct necesită o forță mai mare de 230 N, nu va fi operat decât dacă antena are fanioane colorate atașate la intervale nu mai mari de 15 m. 3.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
o antenă, care pentru ruperea în orice punct necesită o forță mai mare de 230 N, nu va fi operat decât dacă antena are fanioane colorate atașate la intervale nu mai mari de 15 m. 3.6. Un balon liber nepilotat greu nu va fi operat sub 18.000 m (60.000 ft) altitudine - presiune, între apusul și răsăritul soarelui sau în orice altă perioadă între apus și răsărit (corectată cu altitudinea de operare) care poate fi stabilită de Autoritatea ATS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
între apus și răsărit (corectată cu altitudinea de operare) care poate fi stabilită de Autoritatea ATS competentă, decât dacă balonul, atașamentele și încărcătura acestuia sunt luminate, chiar dacă sunt sau nu vor fi separate în timpul operării. 3.7. Un balon liber nepilotat greu care este echipat cu un dispozitiv de suspendare (altul decât o parașută deschisă colorată foarte vizibil) cu o lungime mai mare de 15 m, nu va fi operat între răsăritul și apusul soarelui sub 18.000 m (60.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
și apusul soarelui sub 18.000 m (60.000 ft) altitudine barometrică decât dacă dispozitivul de suspendare este colorat în benzi alternante cu culori foarte vizibile sau are atașate fanioane colorate. 4. Terminarea zborului Un operator de balon greu liber nepilotat va acționa dispozitivele corespunzătoare de terminare a zborului cerute la par. 3.3. a) și b) de mai sus: a) când condițiile meteorologice sunt sub cele prescrise pentru operare; ... b) dacă o defecțiune sau orice alt motiv fac ca operarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
o proprietate aflată la sol; sau ... c) înainte de a se produce o intrare neautorizată în spațiul aerian al altui stat. ... 5. Notificarea zborului 5.1. Notificarea înainte de zbor 5.1.1. Notificarea preliminară privind un zbor al unui balon liber nepilotat din categoria mediu sau greu va fi făcută unității ATS competente, cu cel puțin 7 zile înaintea datei la care se intenționează efectuarea zborului. 5.1.2. Notificarea preliminară asupra zborului intenționat va conține următoarele date ce pot fi solicitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
a) identificarea zborului balonului sau numele de cod al lansării; ... b) clasificarea și descrierea balonului; ... c) codul SSR, adresa aeronavei sau frecvența NDB, dacă este cazul. ... ------------ Litera c) a pct. 5.1.2. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificată de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. d) numele operatorului și numărul de telefon; ... e) locul lansării; ... f) ora estimată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
perturbații solare sau cosmice implicând timpul ca element critic, cu nu mai puțin de 30 de minute înainte de ora estimată a lansării. 5.2. Notificarea lansării Un operator va notifica unitatea ATS competentă, imediat după ce este lansat un balon liber nepilotat mediu sau greu despre următoarele: a) identificarea zborului balonului; ... b) locul lansării; ... c) ora reală a lansării; ... d) ora estimată la care va fi depășită altitudinea barometrică de 18.000 m (60.000 ft), sau ora estimată la care va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
estimată; și ... e) orice modificări privind informațiile anterioare notificate conform cu 5.1.2. g) și h). ... 5.3. Notificarea asupra anulării Operatorul va notifica unitatea ATS competentă de îndată ce cunoaște faptul că a fost anulat zborul planificat al unui balon liber nepilotat mediu sau greu, notificat anterior conform 5.1. 6. Înregistrarea poziției și rapoarte 6.1. Operatorul unui balon liber nepilotat greu care operează la o altitudine-presiune de 18.000 m (60.000 ft) sau mai mică, va urmări traiectoria de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
anulării Operatorul va notifica unitatea ATS competentă de îndată ce cunoaște faptul că a fost anulat zborul planificat al unui balon liber nepilotat mediu sau greu, notificat anterior conform 5.1. 6. Înregistrarea poziției și rapoarte 6.1. Operatorul unui balon liber nepilotat greu care operează la o altitudine-presiune de 18.000 m (60.000 ft) sau mai mică, va urmări traiectoria de zbor a balonului și va transmite unității ATS competente rapoarte privind poziția balonului, așa cum este solicitat de aceasta. În afara cazului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
balonului, așa cum este solicitat de aceasta. În afara cazului în care unitatea ATS competentă solicită rapoarte privind poziția balonului la intervale mai mici de timp, operatorul trebuie să înregistreze poziția balonului la fiecare 2 ore. 6.2. Operatorul unui balon liber nepilotat greu care operează la o altitudine-presiune mai mare de 18.000 m (60.000 ft) va urmări derularea zborului și va transmite rapoarte privind poziția balonului unității ATS competente, așa cum este solicitat de aceasta. În afara cazului în care unitatea ATS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
conține ultima poziție înregistrată a balonului. Unitatea ATS competentă trebuie să fie informată imediat ce este restabilită urmărirea traiectoriei balonului. 6.4. Un operator va informa unitatea ATS competentă cu 1 oră înainte de începerea coborârii planificate a unui balon greu liber nepilotat, asupra următoarelor: a) poziția geografică curentă; ... b) nivelul actual (altitudine - presiune); ... c) ora prevăzută pentru atingerea altitudinii - presiunii de 18.000 m (60.000 ft), dacă este necesar; ... d) ora prevăzută și locul de impact cu solul. ... 6.5. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
b) nivelul actual (altitudine - presiune); ... c) ora prevăzută pentru atingerea altitudinii - presiunii de 18.000 m (60.000 ft), dacă este necesar; ... d) ora prevăzută și locul de impact cu solul. ... 6.5. La încheierea operării, operatorul unui balon liber nepilotat mediu sau greu trebuie să informeze unitatea ATS competentă că operarea este terminată. Anexa 5 INTERVENȚIA ILICITĂ 1. Generalități Următoarele proceduri reprezintă un ghid ce va fi utilizat de către o aeronavă atunci când este supusă unei intervenții ilicite și aeronava nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.4. aeronavă de stat - aeronavă folosită pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.5. aeronavă care utilizează neautorizat spațiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare din România; ... c) aeronave fără pilot uman la bord cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg; ... d) baloane utilizate exclusiv în scopuri meteorologice și baloane libere nepilotate fără încărcătură utilă. ... 1.4. Autoritatea de înmatriculare (1) În sensul prezentei reglementări, autoritatea de înmatriculare este AACR, organismul tehnic specializat căruia MT i-a delegat competențele pentru exercitarea activităților de registru și înmatriculare a aeronavelor civile. ... (2) În exercitarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
identificare se fixează la bordul aeronavei într-un loc vizibil, în așa fel încât să se preîntâmpine distrugerea, demontarea, pierderea sau ștergerea acesteia în timpul operării normale sau în urma unui accident soldat cu incendiu la bord. ... (5) În cazul baloanelor libere nepilotate cu încărcătură utilă, plăcuța de identificare se fixează la exteriorul încărcăturii. Dimensiunile plăcuței se stabilesc de către AACR sau persoana juridică autorizată, în funcție de dimensiunile încărcăturii. ... Secțiunea a 2-a Cerințe privind inscripționarea însemnelor de înmatriculare 5.5. Inscripționarea însemnelor de înmatriculare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
serviciilor de trafic aerian în ceea ce privește informarea 7.1. Informarea meteorologică 7.2. Informațiile despre condițiile la aerodrom și starea operațională a facilităților asociate 7.3. Informațiile despre starea operațională a mijloacelor de navigație aeriană 7.4. Informațiile despre baloanele libere nepilotate 7.5. Informațiile despre activități vulcanice 7.6. Informațiile despre materialele radioactive și norii chimici toxici Anexa 1 PRINCIPIILE CARE DETERMINĂ IDENTIFICAREA TIPURILOR DE RNP ȘI IDENTIFICAREA RUTELOR ATS, ALTELE DECÂT RUTELE STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE 1. Identificatorii pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
mijloacelor de navigație; ... e) privind modificări în starea aerodromurilor și a mijloacelor tehnice asociate, inclusiv informații privind starea suprafețelor de mișcare a aerodromului atunci când sunt afectate de zăpadă, gheață sau grosime semnificativă a stratului de apă; ... f) privind baloanele libere nepilotate; precum și orice alte informații care pot afecta siguranța. ... 4.2.2. Serviciul de informare a zborurilor trebuie să includă, suplimentar față de precizările 4.2.1, furnizarea de informații privind: a) condițiile meteorologice observate sau prognozate la aerodromurile de plecare, destinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
și indicațiilor din Manualul de proiectare al unui aerodrom, ICAO Doc 9157, Partea a 5-a. Instrucțiunile și procedurile pentru monitorizarea mijloacelor non-vizuale se stabilesc potrivit prevederilor Anexei 10 OACI, Comunicațiile aeronautice, Vol. I. 7.4. Informațiile despre baloanele libere nepilotate Operatorii de baloane libere nepilotate trebuie să informeze unitățile de trafic aerian în ale căror zone de responsabilitate își desfășoară activitățile despre detaliile zborurilor baloanelor libere nepilotate în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale aplicabile, elaborate potrivit prevederilor Anexei 2 OACI, Regulile aerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
proiectare al unui aerodrom, ICAO Doc 9157, Partea a 5-a. Instrucțiunile și procedurile pentru monitorizarea mijloacelor non-vizuale se stabilesc potrivit prevederilor Anexei 10 OACI, Comunicațiile aeronautice, Vol. I. 7.4. Informațiile despre baloanele libere nepilotate Operatorii de baloane libere nepilotate trebuie să informeze unitățile de trafic aerian în ale căror zone de responsabilitate își desfășoară activitățile despre detaliile zborurilor baloanelor libere nepilotate în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale aplicabile, elaborate potrivit prevederilor Anexei 2 OACI, Regulile aerului. 7.5. Informațiile despre activități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
Anexei 10 OACI, Comunicațiile aeronautice, Vol. I. 7.4. Informațiile despre baloanele libere nepilotate Operatorii de baloane libere nepilotate trebuie să informeze unitățile de trafic aerian în ale căror zone de responsabilitate își desfășoară activitățile despre detaliile zborurilor baloanelor libere nepilotate în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale aplicabile, elaborate potrivit prevederilor Anexei 2 OACI, Regulile aerului. 7.5. Informațiile despre activități vulcanice 7.5.1. Unitățile ATS trebuie să fie informate asupra activităților anterioare unei erupții vulcanice, asupra erupțiilor vulcanice și a norului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
care conțin astfel de rulmenți, special concepute pentru utilizări militare: 1. suspensie cu gaz sau magnetică; 2. sisteme de control al semnăturii active; sau 3. sisteme de control al suprimării vibrației. ML10. "Aeronave", "vehicule mai ușoare decât aerul", vehicule aeriene nepilotate, motoare de aviație și echipamente pentru "aeronave", echipamente și componente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează: N.B. Pentru echipamentul de ghidare și navigație, a se vedea ML11. a. "Aeronave" de luptă și componente special concepute pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236598_a_237927]
-
b. Alte "aeronave" și "vehicule mai ușoare decât aerul", special concepute sau modificate pentru utilizări militare, incluzând cercetare din aer, atac, antrenament, transport, desantare de trupe sau echipamente militare, sprijin logistic, precum și componente special concepute pentru acestea; c. Vehicule aeriene nepilotate și echipamente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. vehicule aeriene nepilotate incluzând vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236598_a_237927]
-
transport, desantare de trupe sau echipamente militare, sprijin logistic, precum și componente special concepute pentru acestea; c. Vehicule aeriene nepilotate și echipamente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. vehicule aeriene nepilotate incluzând vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare de vehicule aeriene nepilotate și echipamente de sprijin la sol; 3. echipamente aferente pentru comandă și control; d. Motoare de aviație special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236598_a_237927]