1,084 matches
-
27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia B(1) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE în ceea ce privește emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor (EURO 4); 8.7.12 Începând cu 1 octombrie 2009, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi trebuie să respecte prevederile directivei 88/77/CEE modificată de directiva 2001/27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE în ceea ce privește emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor (EURO 5); 8.7.13 La omologarea individuală a autovehiculelor care au mai fost înmatriculate în altă tară, valorile emisiilor poluante provenite din gazele de evacuare ale motoarelor acestora nu trebuie să depășească valorile limită privind ciclurile ESC și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de carbon și a consumului de carburant. 8.10 Tractoarele agricole sau forestiere trebuie să respecte următoarele cerințe privind emisiile poluante: 8.10.1 Omologarea națională de tip se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind emisiile poluante vizibile (opacitatea) prevăzute în directiva 77/537/CEE, modificată de directiva 97/54/CE; 8.10.2 În plus, începând cu 1 octombrie 2004, omologarea națională de tip se acordă numai dacă se respectă și condițiile tehnice privind emisiile poluante (gaze poluante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
8.14.1 La omologarea de tip, precum și la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei (EURO 3); 8.14.1.1 Pentru motoarele fabricate în România, aceste cerințe se aplică începînd cu 1 octombrie 2004 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la omologarea de tip și 1 octombrie 2006 la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi, trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 3); 8.14.1.3 Începând cu 1 ianuarie 2007 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la omologarea de tip și 1 ianuarie 2008 la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi, trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(1) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 4); 8.14.1.4 Începând cu 1 octombrie 2008
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la omologarea de tip și 1 octombrie 2009 la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi, trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEET modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 5); 8.14.1.5 În ceea ce privește valorile limită ale emisiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 5); 8.14.1.5 În ceea ce privește valorile limită ale emisiilor de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor, cerințele prevăzute (a subpct. 8.14.1.1 - 8.14.1.4 se consideră îndeplinite dacă sunt respectate valorile limită precizate la linia C a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
pieței în general sunt salvgardate necesită stabilirea unor norme comune aplicabile întreprinderilor de investiții oriunde ar fi acestea autorizate în Comunitate și care să reglementeze funcționarea piețelor reglementate și a altor sisteme de tranzacționare, cu scopul de a evita ca opacitatea unei singure piețe sau o blocare a acesteia să compromită funcționarea eficientă a sistemului financiar european în ansamblul său. Dat fiind faptul că acest obiectiv poate fi mai bine realizat la nivelul comunitar, Comunitatea poate adopta măsuri în conformitate cu principiul subsidiarității
32004L0039-ro () [Corola-website/Law/292663_a_293992]
-
ml/min; 3. 6. Rezistență internă la rupere: minimum 705 mN în ambele direcții conform ISO 1974; 3. 7. Capacitatea de absorbție a apei: 40 - 60 g/mp; 3. 8. Grad de reflexie: 60% - 70% conform ISO 2470; 3. 9. Opacitatea: minimum 85% conform ISO 2471; 3. 10. Impurități admise: - maximum 250 de puncte pe mp pentru punctele de dimensiuni de maximum 0,1 mm; - maximum 25 de puncte pe mp pentru puncte de dimensiuni cuprinse între 0,1 mm - 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125337_a_126666]
-
funcționeze în limitele indicate mai jos: Cantitatea de O(2) în camera de 6-12% combustie Cantitatea maximă de CO în gazele de 200 mg/MJ combustie (în medie) Numărul maxim de funingine (în medie) BACHARACH 3 sau RINGELMAN 1 (20% opacitate) (Un număr mai mare de funingine este acceptat doar pe perioade foarte scurte, cum ar fi la pornire) Componente nearse din reziduurile de maximum 10% din greutate cenușă Intervalul de temperatură a gazelor 850-1.200°C la ieșirea din camera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179176_a_180505]
-
Neurologice: acroparestezii, hipo sau anhidroza, intoleranță la frig/căldură, accidente vasculare cerebrale ischemice; Gastrointestinale: crize dureroase abdominale, diaree, grețuri, vomă, sațietate precoce; ORL: hipoacuzie neurosenzorială progresivă, surditate unilaterală brusc instalată, acufene, vertij Pulmonare: tuse, disfuncție ventilatorie obstructiva; Cutanate: angiokeratoame; Oculare: opacități corneene (cornea verticillata), cristalininene, modificări vasculare retininene; Osoase: osteopenie, osteoporoza. 2. Criterii de confirmare a diagnosticului de boală Fabry: - subiecți de sex masculin: nivel scăzut al activității alfa-galactozidazei A în plasma și leucocite. - subiecți de sex feminin: nivel scăzut al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242307_a_243636]
-
gaze de evacuare: Euro ................ 48. Emisii de gaze de evacuare: Numerele actului de reglementare de bază și ultimului act de reglementare de modificare aplicabile: 1.1. procedura de încercare: Tipul I sau ESC (1) CO: ........ HC: .......... NOx: .......... HC + NOx: ............ Particule: Opacitatea (ELR): 1.2. procedura de încercare: Tipul I [Euro 5 sau 6 (1) ] CO: ........ THC: ......... NMHC: .............. NOx: ............ THC + NOx: ................. Particule (masa): ............ Particule (număr): ............... 2. procedura de încercare: ETC (dacă este cazul) CO: ............ NOx: ............ NMHC: ............ THC: Particule: ........... 48.1. Coeficientul corectat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244359_a_245688]
-
30 % a emisiilor de monoxid de carbon, de hidrocarburi totale, de oxizi de azot și de particule au fost identificate în primul program AutoOil ca fiind măsuri esențiale pentru obținerea calității aerului pe termen mediu. O reducere de 30 % a opacității fumului evacuat trebuie să contribuie, de asemenea, la reducerea particulelor. Reducerile suplimentare ale limitelor de emisie aplicabile din 2005, corespunzând scăderii cu 30 % a monoxidului de carbon, a hidrocarburilor totale și a oxizilor de azot și cu 80 % a particulelor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și lung. Limita suplimentară pentru oxizii de azot aplicabilă din 2008 trebuie să ducă la o reducere cu încă 43 % a limitei de emisie pentru acest tip de poluant. (6) Testele de omologare pentru gazele și particulele poluante și pentru opacitatea fumului se aplică pentru a permite o evaluare mai reprezentativă a performanțelor motoarelor în privința emisiilor în condiții de testare, astfel încât acestea să fie cât mai asemănătoare cu cele întâlnite la vehiculele în circulație. Din 2000, motoarele convenționale cu aprindere prin
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aprindere prin comprimare și acele motoare cu aprindere prin comprimare echipate cu anumite tipuri de dispozitive de control al emisiilor se testează utilizând un test de încercare în regim stabilizat și folosind un nou test de reacție la încărcare pentru opacitatea fumului. Motoarele cu aprindere prin comprimare echipate cu sisteme avansate de control al emisiei au fost testate, suplimentar, cu un nou test de încercare în condiții tranzitorii. Din 2005, toate motoarele cu aprindere prin comprimare trebuie testate prin toate aceste
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau de motoare cu gaz, în cazul în care nu se îndeplinesc cerințele din anexele I-VIII și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului de la motor nu respectă valorile limită stabilite la rândul A din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, statele membre: (a) refuză acordarea omologării CE de tip în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și motoarelor destinate exportului către țări terțe sau înlocuirii motoarelor vehiculelor în circulație, în cazul în care cerințele specificate la anexele I-VIII nu sunt îndeplinite și în special în cazul în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului de la motor nu respectă valorile limită specificate la rândul A din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, statele membre: (a) consideră certificatele de conformitate care însoțesc noile vehicule sau noile motoare în conformitate cu Directiva 70/156/CEE
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
noi și vânzarea sau utilizarea de motoare noi. (4) În cazul în care cerințele specificate la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 sunt satisfăcute, în special în cazul în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului produs de motor se încadrează în valorile limită specificate la rândul B1 sau B2 sau în valorile limită opționale specificate la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, nici unui stat membru nu îi este
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
B1 sau B2 sau în valorile limită opționale specificate la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, nici unui stat membru nu îi este permis ca, din motive legate de gazele și particulele poluante sau de opacitatea emisiilor de fum ale motoarelor: (a) să refuze acordarea omologării CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE sau să acorde omologarea națională pentru un tip de vehicul propulsat de un motor cu aprindere
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele stabilite la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului nu se încadrează în valorile limită stabilite la rândul B1 din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, statele membre: (a) refuză să acorde omologarea CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sau înlocuirii motoarelor pentru vehiculele în circulație, în cazul în care cerințele stabilite la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 nu sunt îndeplinite și în special în cazul în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului produs de motor nu se încadrează în valorile limită de la rândul B1 din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, statele membre: (a) consideră certificatele de conformitate care însoțesc vehiculele sau motoarele noi în temeiul Directivei 70
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele specificate la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului produs de motor nu respectă valorile limită de la rândul B2 din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, statele membre: (a) refuză să acorde omologarea CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
terțe sau înlocuirii motoarelor pentru vehiculele în circulație, în cazul în care cerințele de la anexele I-VIII și de la articolele 3 și 4 nu sunt îndeplinite și în special în cazul în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului produs de motor nu respectă valorile limită stabilite la rândul B2 din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I, statele membre: (a) consideră certificatele de conformitate care însoțesc vehiculele sau motoarele noi în temeiul Directivei 70/156
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
turație de referință (nref)" reprezintă valoarea turației ca procent 100 % care trebuie folosită pentru denormalizarea valorilor turației relative ale testului ETC, după cum se stipulează în anexa III apendicele 2 la prezenta directivă; 2.23. "opacimetru" reprezintă un instrument destinat măsurării opacității particulelor de fum pe baza principiului extincției luminii; 2.24. "gama de gaz natural" reprezintă una dintre gamele H sau L astfel cum sunt definite în Standardul European EN 437, din noiembrie 1993; 2.25. "autoadaptabilitate" reprezintă orice dispozitiv al
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]