308 matches
-
în funcție de starea și modul real de întreținere ale navei. II.7. Redundanța structurală Navele trebuie să fie proiectate și construite redundant, astfel încât avarii locale (cum ar fi deformații permanente locale, fisuri sau deficiențe ale sudurii) ale oricărui element structural de osatură nu vor duce în consecință imediat la colapsul întregului panou. II.8. Etanșeitate la apă și intemperii Navele trebuie să fie proiectate pentru a avea o etanșeitate la apă și intemperii adecvată destinației lor și să aibă dispozitive conexe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]
-
pentru o deschidere a unui acces vertical; .3 lungimea unei scări înclinate înseamnă lungimea reală a vangurilor unei scări înclinate. Pentru scările verticale aceasta înseamnă distanța dintre platforme; .4 stringher înseamnă: .1 cadrul unei scări; sau .2 un element de osatură întărită sub formă de placă orizontală fixată pe bordaj, pe pereții transversali și/sau pereții longitudinali ai spațiului. Pentru tancurile de balast cu o lățime mai mică de 5 m, care constituie spațiile din dublu bordaj, placa orizontală este considerată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208755_a_210084]
-
punte. 15. Șefii componentelor de specialitate trebuie să cunoască amănunțit dispunerea și construcția compartimentelor în care se găsesc posturile de coordonare și de execuție, precum și a compartimentelor alăturate. 16. În cazul în care se constată defecțiuni la bordul navei, la osatură sau la mijloacele de vitalitate, șefii componentelor de specialitate sunt obligați să ia toate măsurile pentru remedierea acestora, informând despre aceasta pe comandantul navei. 17. La bordul fiecărei nave se organizează echipe de vitalitate. Pe navele cu echipaje mai mici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
Strategia de privatizare în acest sector trebuie să asigure crearea unor structuri stabile și competitive pe termen mediu și lung, pornind de la însăși natură acestor societăți, respectiv societăți de larg interes și impact public și economic, care definesc în general osatura unei economii naționale. În abordarea strategiei se pornește de la o analiza-diagnostic a sistemului național energetic, a sistemului național integrat cu cel regional și european, de la nevoia de a fi competitiv în plan global, folosind avantajele competitive pe care sistemul energetic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166132_a_167461]
-
linia definită de punctele de contact ale tangentelor verticale la tabloul de bord; 2.5. prin "plafonul caroseriei", se înțelege partea superioara a vehiculului care se întinde de la marginea superioară a parbrizului la marginea superioară a lunetei, delimitată lateral de osatura superioară a pereților laterali; 2.6. prin "linie de centură", se înțelege linia definită de conturul inferior vizibil al geamurilor laterale ale vehiculului; 2.7. prin "vehicul decapotabil", se înțelege un vehicul care poate să nu prezinte, în anumite configurații
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
împingerea trebuie să fie luate în considerare. În felul acesta infrastructurile motrice excluse de la această poziție conțin elemente robuste (cum ar fi blocurile, plăcile sau stâlpii de susținere, cadrele de ridicare, baze pe punți rotative etc.) care fac parte din osatura sasiu-caroserie sau care sunt fixate la acestă în general prin sudura; aceste elemente sunt destinate să primească dispozitivele de manevrare necesare la organele de lucru. De altfel, aceste infrastructuri pot să comporte mai multe elemente tipice care urmeaza: dispozitive de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
punctul 7). 87.06 - ȘASIURI ECHIPATE CU MOTOR PENTRU AUTOVEHICULELE DE LA POZIȚIILE NR. 87.01 PÂNĂ LA 87.05. Poziția cuprinde ansamblul mecanismului motor, organele de transmisie sau de direcție, osiile (cu sau fără roți), montate pe cadrul sașiului sau pe osatura necarosata a ansamblelor sasiu-caroserie a autovehiculelor de la pozițiile nr. 87.01 la 87.05. Sunt automobilele sau tractoarele rutiere care nu sunt prevăzute cu cutia lor, nici cu cabina lor. Prezenta capotei motorului, parbrizului, aripilor, scărilor, tabloului de bord, chiar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
a necesita un doc uscat. Coca ei, podelele interioare și picioarele susținătoare erau construite din stejar alb, chila și etamboul din ulm, iar catargele din pin și brad. Planurile navei prezintă și o carlingă dublă care stabilizează chila, podelele și osatura. Nu se cunoaște cu precizie înălțimea catargelor, întrucât diagramele lui "Endeavour" care au mai rămas descriu doar coca vasului, nu și planul catargelor. Deși în ce privește arborele mare și trinchetul se știe că aveau înălțimile standard de 39, respectiv , o adnotare
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
foarte mobile. Trunchiul este lung cu greabănul ușor evidențiat, cu spatele și șalele relativ drepte, dar oblice antero-posterior, coastele bine arcuite, lungi și oblice, flancurile scurte. Crupa este lungă, ușor oblică, bine îmbrăcată în musculatură. Membrele sunt drepte, paralele, cu osatura puternică, proporționale cu dezvoltarea corpului. Spatele este puternic, lăsat în jos la rasa pură și drept la metiș. Chișița trebuie să fie de lungime medie, puternică și mobilă. Mobilitea chișiței este extrem de importantă la acestă rasă, deoarece contribuie la elasticitate
Ciobănesc german () [Corola-website/Science/305772_a_307101]
-
celuloză și azotatului de aluminiu despre care unii experți susțin că sunt extrem de inflamabile. Toate aceste teorii sunt extrem de controversate, mare parte a necunoscutelor constituind-o propagarea foarte rapidă a incendiului, în 37 de secunde practic Hindeburg a devenit cenușă. Osatura din duraluminiu a lui "Hindenburg" a fost recuperată și trimisă în Germania unde a fost reciclată și utilizată apoi la construcția avioanelor militare pentru Luftwaffe, la fel ca și structurile zeppelinelor "LZ 127 Graf Zeppelin" și "LZ 130 Graf Zeppelin
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
În fine, ultimul tablou, aflat astăzi în Muzeul "Louvre" din Paris, reda scenă trecerii la atac a căpeteniei florentine, Micheletto Attendolo da Cotignola. Compoziția scenei se caracterizează printr-un mare echilibru - cu ajutorul sulițelor dispuse pe linii verticale, Uccello da o osatura stabilă tabloului. Galerie Frescele din capelă altarului Catedralei "Assunta del Prato" datează din anii 1435-1440 și sunt alcătuite dintr-o serie de compoziții. Arcul intrării și arcada sunt ornate de patru sfinți reprezentând cele patru virtuți. Pereții din din stânga și
Paolo Uccello () [Corola-website/Science/314908_a_316237]
-
multe amfore care conțineau miere. Epava "Chersonesos A" din sec IX-XI d.Hr. descoperită în anul 2006, se află la 135 de metri adâncime în dreptul urașului Sevastopol. Resturi din coca navei sunt surprinzător de bine conservate, precum și alte elemente ale osaturii din lemn. În această epavă de mici dimensiuni (8 x 3 metri) au fost găsite un număr de aproximativ 200 de amfore cu fund plat, dintre care numai 23 au fost etichetate și catalogate.
Epave antice în Marea Neagră () [Corola-website/Science/327458_a_328787]
-
interioare și aspectul exterior pot diferi de la un cargou la altul prin: amplasarea compartimentului de mașini; numărul, mărimea și amplasarea suprastructurilor; numărul și dimensiunea magaziilor de mărfuri; numărul de punți și pereți; forma extremităților pupa și prova, sistemul general de osatură; instalațiile pentru încărcat și descărcat mărfuri (bigi, macarale etc.). Cargourile sunt prevăzute cu suprastructuri continue sau răzlețe și dispun de spații mari pentru depozitarea mărfurilor. Sistemul general de osatură al cargourilor poate fi transversal sau combinat. Viteza economică a cargourilor
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
punți și pereți; forma extremităților pupa și prova, sistemul general de osatură; instalațiile pentru încărcat și descărcat mărfuri (bigi, macarale etc.). Cargourile sunt prevăzute cu suprastructuri continue sau răzlețe și dispun de spații mari pentru depozitarea mărfurilor. Sistemul general de osatură al cargourilor poate fi transversal sau combinat. Viteza economică a cargourilor este de (12...20) Nd fiind obținută, de regulă, cu ajutorul motoarelor cu aprindere prin compresie (Diesel), lente sau semirapide, care antrenează elice cu pale fixe. Compartimentul de mașini poate
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
de profesorul Raymond Triquet au început o muncă sistematică de stabilizare și uniformizare a rasei. Rasa a fost standartizată spre finalul secolului XX iar din 2006 a fost recunoscută oficial de AKC. Sunt animale foarte puternice, etalând un corp cu osatura largă, solidă și mușchi proeminenți. Un câine de talie mare, cu corpul mai mult lung decât înalt, nu trebuie să pară prea greoi, ci trebuie să sugereze o prezență atletică dublată de masivitate. Dețin cel mai mare craniu din lumea
Dog de Bordeaux () [Corola-website/Science/323199_a_324528]
-
balzacianismului cu știința de la mijlocul secolului al XIX-lea, în special cu fiziologia. Programat inițial în zece volume, ciclul va evolua de așa manieră încât se va ajunge la douăzeci de cărți. "Les Rougon-Macquart" este gândit în detaliu, are o osatură precisă încă de la origini, autorul fiind înzestrat cu o viziune de ansamblu și cu putere de sinteză . Personajele sunt plănuite din timp, la fel și marile teme abordate (averea, clasa muncitoare, armata) sau locul acțiunii (Provence sau Paris). Zola nu
Émile Zola () [Corola-website/Science/299808_a_301137]
-
experienței matematice corespondente. Orto-deducția negativă sau diversificatoare evidențiază actualizarea implicației negative și potențializarea celei pozitive, este operația inversă care semnalează faptul că excluziunea sau legătura negativă organizează structura logicului conform unei cauzalități a variantului, ori a iraționalului . Această deducție reprezintă osatura logicii vieții, care face continuu recurs la apariția diversității fenomenului vital, biologic. Orto-deducția cuantică este descrisă de al treilea lanț de implicații, aflate în starea T, într-un echilibru simetric care actualizează contradicția. Aceasta are semnificația cauzalității dialectice și sistematice
Ștefan Lupașcu () [Corola-website/Science/313832_a_315161]
-
răsucite. Oile fie că nu au coarne, fie că în puține cazuri, au coarne mici. Urechile sunt mijlocii, purtate lateral și ușor oblic. Trunchiul este de dimensiuni mijlocii, trenul posterior are dezvoltare modestă; membrele relativ scurte, cu aplomburi corecte și osatură rezistentă. Majoritatea exemplarelor au salbă, 1-2 cravate și șorț, mai ales la berbeci. Unele animale, relativ puține au cute mari pe piele pe tot corpul. Lâna prezintă variabilitate inter și intraindividuală. Cojocul (3,5-7 kg la oi și 7-12 kg
Merinos de Transilvania () [Corola-website/Science/304456_a_305785]
-
de pădure, iar caracteristicile corporale ale celor două rase sunt total diferite. Norvegiana de pădure este o pisică robustă cu picioarele din spate musculoase și lungi. Corpul este de lungime medie, bine proporționat și musculos, cu pieptul adânc și o osatură puternică. Forma capului se incadrează într-un triunghi echilateral. Ochii sunt mari și expresivi. Urechile de dimensiuni medii, rotunde continuă linia care unește obrazul cu baza urechii. Trăsătura care diferențiază, într-adevăr, Norvegiana de pădure de celelalte rase, este blana
Norvegiana de pădure () [Corola-website/Science/306515_a_307844]
-
încarc mintea, făcându-te să exagerezi, împotriva naturii d[umi]tale psihice, că iar nu-i bine. Aranjamentul grafic e aproape bun acum. Poți urma așa cu transcrierea până la sfârșit. De punctuație mă voi îngriji eu. Manuscrisul având acum o osatură grafică convenabilă, se pot face mai ușor pe el corecturile mărunte sau tăieturile necesare, fără a mai fi nevoie să fie transcris când va merge la tipar. Să nu mai pui însă ghilimele la dialog, că nu-i nevoie. Ghilimelele
George Topîrceanu și tinerii săi confrați by Nicolae Scurtu () [Corola-journal/Memoirs/3841_a_5166]
-
Ogiva este și un sistem de construcție (de formă ogivală) format din trei elemente: culee, arce butante și pinacluri. Deseori acestea din urmă sunt confundate cu elemente de decorație; în realitate însă ele sunt elemente structurale. Caracteristica bolților gotice este osatura lor, care subliniază liniile de intersecție între două ogive. O ogivă foarte alungită, al cărei vârf are forma asemănătoare cu vârful de lance, se numește „lansetă”. Tot „ogivă” se numește și partea anterioară a unui proiectil de artilerie, a unei
Ogivă () [Corola-website/Science/309308_a_310637]
-
Prin varangă se înțelege un element structural din osatura transversală a fundului navei, care face legătura între coastă, chilă, carlingi și bordajul exterior. Are rol de prim ordin în asigurarea rigidității sistemului structural al fundului și rezistenței acestuia, intrând, împreună cu coastele și traversa corespunzătoare, în compunerea cadrelor transversale ale
Varangă () [Corola-website/Science/302948_a_304277]
-
miniatură. Acționarea instrumentului se execută cu degetele celor două mâini, plăcuțele de alamă fiind puse în rezonanță și printr-o mișcare de scuturare. Diametrul tar-ului este de aproximativ 20 cm. Împreună cu luth-ul și rebab-ul, tar-ul formează osatura formației tipice a muzicii andaluze. Rolul acestui instrument de percuție în cadrul orchestrelor de tip nouba este extrem de important, el fiind singurul capabil să execute formulele ritmice de acompaniament, specifice fiecărei părți din cadrul unei suite. De altfel, el este folosit numai
Revista MUZICA by Cezar Bogdan Alexandru GRIGORAŞ () [Corola-journal/Science/244_a_485]
-
lor (lungimea, lățimea și grosimea) în oase lungi, oase scurte și oase plate (plane). Scheletul sau sistemul scheletic (A02.0.00.000) (lat. "Systema skeletale", "squeleton"; en. "skeletal system", "skeleton"; fr. "système squelettique", "squelette"). Scheletul reprezintă ansamblul oasele care formează osatura corpului. Scheletul servește ca organ de suport al părțile moi și formează veritabile pârghii pe care le mobilizează mușchii. Împreună cu articulațiile și mușchii el formează aparatul locomotor. Scheletul uman are circa două sute de oase (cu excepția oscioarelor auditive, oaselor mici sesamoide
Terminologia anatomică – Scheletul () [Corola-website/Science/335820_a_337149]
-
de om a fost trunchiul de copac, propulsat inițial cu ajutorul palmelor. Prin alăturarea mai multor trunchiuri de copac s-au obținut plutele, mai stabile și mai încăpătoare. Caiacul, una din primele ambarcațiuni puntate, era construit din piele întinsă pe o osatură alcatuită din fanoane de balenă, ulterior învelișul și osatura fiind executate din lemn. Canoia era construită din coajă de copac, propulsia fiind realizată cu ajutorul unei rame. Unele bărci specializate au capacitatea de a naviga pe distanțe mari, în special cele
Ambarcațiune () [Corola-website/Science/302943_a_304272]