2,858 matches
-
cu noroi fluid, gheață, polei etc.) f. Transmisia cardanică este formată din câte un cuplaj cardanic între cutia de viteze inversor cutia de distribuție și din câte un arbore cardanic final între cutia de distribuție și atacurile de osie. g. Osiile motoare în număr de 2 bucăți cuprind, pe lângă osia propriu-zisă, atacul de osie, roțile de rulare în soluție cu bandaj și cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
este formată din câte un cuplaj cardanic între cutia de viteze inversor cutia de distribuție și din câte un arbore cardanic final între cutia de distribuție și atacurile de osie. g. Osiile motoare în număr de 2 bucăți cuprind, pe lângă osia propriu-zisă, atacul de osie, roțile de rulare în soluție cu bandaj și cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care este asamblat grupul conic cu dantura curbă. Atât pinionul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
un cuplaj cardanic între cutia de viteze inversor cutia de distribuție și din câte un arbore cardanic final între cutia de distribuție și atacurile de osie. g. Osiile motoare în număr de 2 bucăți cuprind, pe lângă osia propriu-zisă, atacul de osie, roțile de rulare în soluție cu bandaj și cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care este asamblat grupul conic cu dantura curbă. Atât pinionul cât și coroana conică
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
arbore cardanic final între cutia de distribuție și atacurile de osie. g. Osiile motoare în număr de 2 bucăți cuprind, pe lângă osia propriu-zisă, atacul de osie, roțile de rulare în soluție cu bandaj și cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care este asamblat grupul conic cu dantura curbă. Atât pinionul cât și coroana conică sunt asamblate demontabil față de axul de intrare și osie propriu-zisă, astfel încât la necesitatea înlocuirii lor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care este asamblat grupul conic cu dantura curbă. Atât pinionul cât și coroana conică sunt asamblate demontabil față de axul de intrare și osie propriu-zisă, astfel încât la necesitatea înlocuirii lor, această operație se poate face în condițiile unor costuri diminuate. Între carcasa superioară a atacului de osie și șasiu este articulată grinda de reacție prevăzută cu elemente elastice din cauciuc (silencebloc) identice cu cele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
cu dantura curbă. Atât pinionul cât și coroana conică sunt asamblate demontabil față de axul de intrare și osie propriu-zisă, astfel încât la necesitatea înlocuirii lor, această operație se poate face în condițiile unor costuri diminuate. Între carcasa superioară a atacului de osie și șasiu este articulată grinda de reacție prevăzută cu elemente elastice din cauciuc (silencebloc) identice cu cele utilizate la suspendarea punții motoare a autobuzelor de transport călători de la care au fost preluate. Cutiile de unsoare sunt lăgăruite cu rulmenți radiali
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
suspensiei, iar în poziție central superioară o articulație ce servește montării amortizorului telescopic. h) Suspensia are rolul de a prelua sarcinile ce apar în timpul rulării vehiculului pe direcția verticală, orizontal-transversală, a le amortiza, și a transmite forța de tracțiune de la osie la șasiu. În acest sens ea este alcătuită din câte o pereche de resoarte cauciuc-metal (MEG1) și un amortizor hidraulic telescopic pentru fiecare cutie de unsoare, ansamblu ce constituie și suspensia primară a boghiului motor al vagonului de tramvai tip
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
pereche de resoarte cauciuc-metal (MEG1) și un amortizor hidraulic telescopic pentru fiecare cutie de unsoare, ansamblu ce constituie și suspensia primară a boghiului motor al vagonului de tramvai tip V3A, de la care a fost preluată. Reglarea sarcinilor pe roți și osie se efectuează ușor prin introducerea de adaosuri (bailagăre) ce se fixează pe ghidajele în "V" ale cutiilor de unsoare. 1.3.3. Sistemul de frânare IMPORTANT: Sistemul de frânare este un subansamblu ce concură direct la siguranța circulației (clasa de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
ne face să ne simțim mereu jenați: „înlăuntrul meu / universuri clocotesc / un Dumnezeu fiert mă îmbie“; „am prins soarele sărutând piatra ninsă“; „vara trupului mă ține / prizoniera unui cosmic val“; „în mine / vulcani nestinși prefac / munții Himalaya în cenușă“; „pe osia pământului ne-ntâlnim / la tine-i noapte, la mine-i zi“; „biblia-și răstoarnă începutul / la noi în pat“; „universul scutură stele / cum să dorm? cum să dormi?“ „întârzie / scrisoarea cu ștampilă cer. / o semnează Dumnezeu în locul meu“; „mă plimbă
Cum te poti rata ca scriitor ; Cateva metode sigure si 250 de carti proaste by Alex Stafanescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1314_a_2703]
-
albe. Petru ardea în propria nefericire, precum lumina lunii în uleiul rânced al candelei împăcat cu secunda. Timpul lichid se prelingea printr-o gaură de ciorap. Eternitatea alerga în urma Carului Mare. Un înger și-a băgat piciorul în roata norocului, osia a trosnit, oiștea s-a rupt, cerul s-a crăpat, peste creștetul lui Petru, nisipul număra din doi în doi ca o amăgire. Petru privea cenușa. La marginea vieții este ca într-o sală de spectacol, poți închide ochii ori de câte ori
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1569_a_2867]
-
rădăcini în cer. Ultimul: lecțiile acestea le știa ca pe o rugăciune, șotronul se închidea odată cu umbra. Pășește, Petru, pășește! Doooooooooooooooi! Carul mare a tăiat șotronul în două, roțile de fier i-au retezat venele, oiștea i-a desfăcut coastele, osia, ca un glonte de lumină, i-a străfulgerat tâmpla. Sângele șotronului se despletea pe Copou la vale, pe lângă Universitate, pe lângă Râpa Galbenă, până în Pasajul Unirii și înapoi, reflux. Câțiva oameni grăbiți culeg bucățile de viață și le așează pe targă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1569_a_2867]
-
pe malul drept al Tisei, Franz Joseph plantase o bornă de piatră care să marcheze, bine calculat nemțește, centrul geografic al continentului. Piatra aceea era pe atunci capătul vizibil al axei În jurul căreia se rotea Europa. Între cele două războaie, osia avea să scoată capul În Cehoslovacia, apoi În Uniunea Sovietică. Astăzi, acest sîmbure de spațiu cît un miez de lume se cufundă În uitare undeva În Ucraina. Dar toate proiectele de toponimie ideală și atacurile (aș zice că erau doar
O vara ce nu mai apune by Radu Segiu Ruba () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1375_a_2743]
-
sau semiremorcii, aceasta va fi semnalizata: a) ziua cu stegulețe roșii, fixate vizibil în partea din urmă a încăperii și cu stegulețe albe în față. ... Dacă pe traseul pe care circulă autovehiculele, remorcile și semiremorcile ce depășesc gabaritele, greutatea pe osie sau tonajul, stabilite de dispozițiile legale în vigoare, sînt montate indicatoare rutiere ce interzic accesul, conducătorii autovehiculelor vor respecta semnificația acestora, cu excepția cazului cînd în autorizația specială, eliberată de organul competent, se permite deplasarea pe un astfel de drum." Articolul
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
mai știa vârsta. În amețitoarea-i rotire dăduse, cu siguranță, de câteva ori ocol Pământului. Suporta cu stoicism foamea, setea, biciul și loviturile. Părea mpăcat cu acest calvar, nvârtind fără oprire acel butuc, convins de cosmica lui misiune. Învârtea, poate, "Osia Lumii". Până ntr-o zi când, lemnul ce frământa lutul părea o cumpănă de fântână părăsită. Doar vântul toamnei mai șuiera printre stelajele din șoproanele părăsite, unde, altădată, se uscau țiglele și olanele. Focul cuptorului se stinsese demult, iar printre stoborii
Un român scrie în Canada by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/7017_a_8342]
-
greutate brută totală (greutatea autovehiculului plus încărcătură) și pe kilometru parcurs; ... c) taxă suplimentară de 0,022 dolari S.U.A. pe tonă de greutate brută totală și pe kilometru parcurs, în cazul în care autovehiculele depășesc: ... - limitele maxime ale tonajelor pe osie și gabaritelor sau numai ale unora dintre acestea, admise potrivit legii; - limitele maxime ale tonajelor pe osie și gabaritelor sau numai ale unora dintre acestea, aplicabile autovehiculelor înmatriculate în Republică Socialistă România, pe teritoriile altor state, care au stabilite limite
DECRET nr. 91 din 16 martie 1984 pentru modificarea Decretului nr. 250/1981 privind stabilirea regimului de folosire a drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în alte state, care tranSporta mărfuri în trafic internaţional pe teritoriul Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106644_a_107973]
-
dolari S.U.A. pe tonă de greutate brută totală și pe kilometru parcurs, în cazul în care autovehiculele depășesc: ... - limitele maxime ale tonajelor pe osie și gabaritelor sau numai ale unora dintre acestea, admise potrivit legii; - limitele maxime ale tonajelor pe osie și gabaritelor sau numai ale unora dintre acestea, aplicabile autovehiculelor înmatriculate în Republică Socialistă România, pe teritoriile altor state, care au stabilite limite inferioare celor prevăzute de legislația română; d) taxa pe kilometru parcurs de 0,03 dolari S.U.A. pentru
DECRET nr. 91 din 16 martie 1984 pentru modificarea Decretului nr. 250/1981 privind stabilirea regimului de folosire a drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în alte state, care tranSporta mărfuri în trafic internaţional pe teritoriul Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106644_a_107973]
-
Material rulant dotat sau cu posibilitate de dotare ERTMS/ETCS 1 CFR Călători/Locomotive electrice seria 47 de tip Co-Co (6 osii) 6 2 Operatori privați de transport de călători 3 3 Operatori privați de marfă/Locomotive electrice de tip LE-MA cu formula osiilor Co-Co (6 osii) 35 4 Operatori privați de marfă/Locomotive electrice Taurus, Traxx cu formula osiilor Bo-Bo (4 osii) 10 Total 54 Bazat pe stadiul de implementare ERTMS on-track dar și pe estimarea privind livrarea materialului rulant nou achiziționat de ARF
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
de tip Co-Co (6 osii) 6 2 Operatori privați de transport de călători 3 3 Operatori privați de marfă/Locomotive electrice de tip LE-MA cu formula osiilor Co-Co (6 osii) 35 4 Operatori privați de marfă/Locomotive electrice Taurus, Traxx cu formula osiilor Bo-Bo (4 osii) 10 Total 54 Bazat pe stadiul de implementare ERTMS on-track dar și pe estimarea privind livrarea materialului rulant nou achiziționat de ARF în următoarea perioadă, pentru care anii 2026 și 2030 vor reprezenta două borne majore de
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
–28,0 –28,1 –27,4 –28,6 1 mm –27,0 –28,8 –28,9 –28,2 –29,4 0,8 mm –27,8 –29,6 –29,7 –29,0 –30,2 ... c) La tabelul G-3: Coeficienții L_H,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), primul tabel aferent coeficientului „L_H,TR,i“ se modifică și va avea următorul cuprins: L_H,TR,i Frecvența Baza căii ferate/Tipul de talpă a șinei M/S M/M M/H B/S B/M B/H W D Traversă monobloc pe talpă de șină moale Traversă monobloc pe
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
110,1 110,3 110,4 110,0 110,0 109,9 109,5 117,9 10000 Hz 110,6 111,0 111,4 110,4 110,5 110,6 110,2 118,6 ... d) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al doilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,i“, în coloana nr. 1, rândurile 10, 20 și 23, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“; ... e) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al treilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,SUP,i“, în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
arcurilor; Desenul de execuţie al arcurilor elicoidale; Reprezentarea asamblărilor cu arcuri elicoidale. Reprezentarea şi cotarea organelor de transmitere a mişcării de rotaţie şi a puterii mecanice Reprezentarea şi cotarea arborilor şi axelor: Reprezentarea şi cotarea arborilor; Reprezentarea și cotarea axelor (osiilor); Reprezentarea asamblărilor prin caneluri (arbori şi butuci canelaţi): Reguli de reprezentare şi cotare a arborilor şi butucilor canelaţi; Reprezentarea asamblărilor de arbori şi butuci canelaţi. Reprezentarea lagărelor: Reprezentarea şi cotarea lagărelor cu alunecare; Reprezentarea şi cotarea lagărelor cu rostogolire; Elemente
ANEXE din 18 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252679]
-
și cu un dispozitiv reflectorizant de culoare albă, iar în spate, cu o lanternă cu lumină roșie și cu un dispozitiv reflectorizant de culoare roșie. Dacă pe traseul pe care circulă autovehiculele, remorcile și semiremorcile ce depășesc gabaritele, greutatea pe osie sau tonajul, stabilite de dispozițiile legale în vigoare, sunt montate indicatoare rutiere ce interzic accesul, conducătorii autovehiculelor vor respecta semnificația acestora, cu excepția cazului când în autorizația specială, eliberată de organul competent, se permite deplasarea pe un astfel de drum. Articolul
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
Slonimski, astăzi celebrul compozitor, care locuia pe Splaiul Griboedov, la jumătatea distanței dintre mine și Brodski. Acasă la mine, oaspeții obosiseră așteptând, iar ei nu mai soseau. Am dat tefefon la Iosif. Tatăl său, Alexandr Ivanovici, mi-a spus că Osia a plecat demult. L-am sunat pe Slonimski. Serioja mi-a spus că Iosif n-a sosit încă, și nu știe dacă să-l mai aștepte. S-a hotărât: nu-l mai așteaptă. Brodski n-a mai apărut, iar după
Brodski: Drumul de la pierde-vară la laureat Nobel by Ludmila Stern () [Corola-journal/Journalistic/5895_a_7220]
-
a spus că Iosif n-a sosit încă, și nu știe dacă să-l mai aștepte. S-a hotărât: nu-l mai așteaptă. Brodski n-a mai apărut, iar după miezul nopții a sunat Alexandr Ivanovici ca să ne spună că Osia e arestat și că se află la secția de miliție Dzerjinski... La cererea instanței, Brodski a fost trimis la spitalul judiciar pentru cercetări psihiatrice, unde, trei săptămâni a fost supus la experimente înjositoare, dar a fost găsit sănătos și bun
Brodski: Drumul de la pierde-vară la laureat Nobel by Ludmila Stern () [Corola-journal/Journalistic/5895_a_7220]