1,773 matches
-
mecanică, la: – nivelurile situate sub nivelul terenului, cu excepția situațiilor particulare când există mai mult de 40% deschideri în aer liber; ... – nivelurile superioare, atunci când cerințele mai sus fixate nu pot fi respectate numai prin ventilare naturală organizată. ... Notă: Pentru parcajele de clasa P1 amplasate în demisol sau la sol, la parterul unui imobil cu o altă destinație, la care a fost prevăzută ventilare naturală organizată, atunci când există îndoieli referitoare la eficacitatea limitată a ventilării naturale, se vor rezerva amplasamentele
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
altă destinație, la care a fost prevăzută ventilare naturală organizată, atunci când există îndoieli referitoare la eficacitatea limitată a ventilării naturale, se vor rezerva amplasamentele necesare instalației de ventilare mecanică precum și a instalației de alimentare a acesteia, la construirea parcajului. (6) Acționarea instalației de ventilare mecanică a parcajului se asigură automat și manual, fiind determinată de atingerea concentrației de nocivități (în principal oxid de carbon) din atmosfera parcajului. (7) Sunt prevăzute acționări manuale prioritare pentru pornirea și oprirea instalației de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
naturală organizată, atunci când există îndoieli referitoare la eficacitatea limitată a ventilării naturale, se vor rezerva amplasamentele necesare instalației de ventilare mecanică precum și a instalației de alimentare a acesteia, la construirea parcajului. (6) Acționarea instalației de ventilare mecanică a parcajului se asigură automat și manual, fiind determinată de atingerea concentrației de nocivități (în principal oxid de carbon) din atmosfera parcajului. (7) Sunt prevăzute acționări manuale prioritare pentru pornirea și oprirea instalației de ventilare. Locurile de amplasare a acționărilor se stabilesc
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
ventilare mecanică precum și a instalației de alimentare a acesteia, la construirea parcajului. (6) Acționarea instalației de ventilare mecanică a parcajului se asigură automat și manual, fiind determinată de atingerea concentrației de nocivități (în principal oxid de carbon) din atmosfera parcajului. (7) Sunt prevăzute acționări manuale prioritare pentru pornirea și oprirea instalației de ventilare. Locurile de amplasare a acționărilor se stabilesc în funcție de suprafața, geometria parcajului și amplasarea încăperilor de exploatare, de regulă, lângă intrare și în spații ușor accesibile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
fiind determinată de atingerea concentrației de nocivități (în principal oxid de carbon) din atmosfera parcajului. (7) Sunt prevăzute acționări manuale prioritare pentru pornirea și oprirea instalației de ventilare. Locurile de amplasare a acționărilor se stabilesc în funcție de suprafața, geometria parcajului și amplasarea încăperilor de exploatare, de regulă, lângă intrare și în spații ușor accesibile. (8) Concentrația oxidului de carbon și eventual a altor nocivități se măsoară ori de câte ori există îndoieli asupra calității aerului. (9) La parcajele cu capacitatea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
suprafața, geometria parcajului și amplasarea încăperilor de exploatare, de regulă, lângă intrare și în spații ușor accesibile. (8) Concentrația oxidului de carbon și eventual a altor nocivități se măsoară ori de câte ori există îndoieli asupra calității aerului. (9) La parcajele cu capacitatea mai mare de 100 de autovehicule, măsurarea concentrației de oxid de carbon se efectuează în mod permanent, în puncte fixe de măsură, cu instalație automată de măsurare. Această instalație va realiza în cazul atingerii concentrației maximum admise: – punerea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de măsurare. Această instalație va realiza în cazul atingerii concentrației maximum admise: – punerea în funcțiune a instalației de ventilare mecanică; ... – acționarea semnalizării de urgență. ... (10) Se poate prevede o instalație automată pentru măsurarea concentrației de oxid de carbon și la parcajele mai mici, în funcție de geometria parcajului, gradul de rulaj, numărul important de niveluri sau opțiunea investitorului. (11) Calitatea finisajelor interioare asigură: (a) evitarea emisiei de gaze toxice în încăperile de exploatare; ... (b) evitarea formării condensului la suprafața elementelor de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
cazul atingerii concentrației maximum admise: – punerea în funcțiune a instalației de ventilare mecanică; ... – acționarea semnalizării de urgență. ... (10) Se poate prevede o instalație automată pentru măsurarea concentrației de oxid de carbon și la parcajele mai mici, în funcție de geometria parcajului, gradul de rulaj, numărul important de niveluri sau opțiunea investitorului. (11) Calitatea finisajelor interioare asigură: (a) evitarea emisiei de gaze toxice în încăperile de exploatare; ... (b) evitarea formării condensului la suprafața elementelor de construcție. ... (12) Ventilarea aerului respectă următoarele cerințe
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de aer proaspăt în încăperile adiacente de exploatare este: – în încăperi de exploatare cu ocupare umană - 15 ... 30 mc/h/pers; ... – în încăperi de exploatare fără ocupare umană 1 mc/h/mp; ... – în grupuri sanitare 24 ... 36 mc/h (aspirație). ... ... (13) Instalația de ventilare a parcajului este independentă față de restul funcțiunilor din construcție. (14) Aerul provenit de ventilarea parcajului se evacuează în exterior, într-o zonă bine ventilată, cât mai îndepărtată de deschiderile (uși, ferestre, prize de aer) ale clădirilor de locuit sau de producție
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
ocupare umană - 15 ... 30 mc/h/pers; ... – în încăperi de exploatare fără ocupare umană 1 mc/h/mp; ... – în grupuri sanitare 24 ... 36 mc/h (aspirație). ... ... (13) Instalația de ventilare a parcajului este independentă față de restul funcțiunilor din construcție. (14) Aerul provenit de ventilarea parcajului se evacuează în exterior, într-o zonă bine ventilată, cât mai îndepărtată de deschiderile (uși, ferestre, prize de aer) ale clădirilor de locuit sau de producție învecinate. Dacă evacuarea se face deasupra clădirii, nivelul gurii de refulare depășește planul acoperișul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
mai îndepărtată de deschiderile (uși, ferestre, prize de aer) ale clădirilor de locuit sau de producție învecinate. Dacă evacuarea se face deasupra clădirii, nivelul gurii de refulare depășește planul acoperișul, conform reglementărilor tehnice specifice. (15) Preluarea de aer din interiorul parcajului pentru ventilarea încăperilor exploatare sau a spațiilor anexelor tehnice nu este permisă (recircularea aerului). Prizele de aer pentru acestea vor fi în exteriorul parcajului. ... 4.3.1.3. Lumina naturală și iluminatul artificial (1) Cerința referitoare la iluminatul interior implică asigurarea cantității și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
gurii de refulare depășește planul acoperișul, conform reglementărilor tehnice specifice. (15) Preluarea de aer din interiorul parcajului pentru ventilarea încăperilor exploatare sau a spațiilor anexelor tehnice nu este permisă (recircularea aerului). Prizele de aer pentru acestea vor fi în exteriorul parcajului. ... 4.3.1.3. Lumina naturală și iluminatul artificial (1) Cerința referitoare la iluminatul interior implică asigurarea cantității și calității luminii (naturale și artificiale), astfel încât utilizatorii să poată desfășura activitățile în mod corespunzător, atât în timpul zilei cât și în timpul nopții
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
referitoare la iluminatul interior implică asigurarea cantității și calității luminii (naturale și artificiale), astfel încât utilizatorii să poată desfășura activitățile în mod corespunzător, atât în timpul zilei cât și în timpul nopții, în condiții de igienă și sănătate. (2) La parcajele subterane sau la cele cu fațade închise, iluminarea zonei de acces asigură trecerea graduală de la lumina de zi la iluminatul artificial. ... 4.3.1.4. Asigurarea calității apei (potabilitatea) (1) Apa provenită din rețeaua de distribuție sau din surse proprii pentru consum
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
a localității; ... – surse proprii, pentru amplasamente izolate sau zone fără rețele de distribuție a apei, sau în cazul unor rețele existente insuficiente cantitativ sau calitativ. ... (3) Realizarea rețelelor de alimentare cu apă rece și caldă de consum pentru clădirile aferente parcajului sau pentru incintă aferentă se face în conformitate cu prevederile normativului I9. (4) Coordonarea rețelelor exterioare de alimentare cu apă cu celelalte rețele de incintă se realizează conform standardului SR 8591. (5) Poziționarea conductelor în pământ respectă prevederile normativului NP
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
parcajelor, în scopul asigurării întreținerii, se poate asigura astfel: (a) centralizat, de la centralele sau punctele termice zonale; ... (b) local, din centrale sau puncte termice proprii, înglobate în clădire sau independente. ... ... ... 4.3.2. Evacuarea apelor uzate (1) Apele uzate evacuate din parcaje, vor respecta prevederile normativului NTPA-001 atunci când sunt evacuate către receptori naturali sau a normativului NTPA-002 atunci când sunt evacuate către o rețea publică de canalizare. (2) Apele uzate încărcate cu hidrocarburi vor fi pre-epurate în separatoare de hidrocarburi
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
nu ... 4.4.1.4. Accesul pietonal în clădiri (1) Prevederile acestui paragraf se aplică în cazul parcărilor amenajate în clădiri care au funcțiunea principală de parcare. (2) Accesul pietonal în parcare trebuie retras față de circulația stradală și de accesul carosabil al parcajului, asigurându-se o platformă de acces pietonal având suprafața liberă de minim 1,50 m x 1,50 m. (3) Accesul pe platformă se asigură prin intermediul unei rampe cu panta mai mică decât 8%, pentru denivelări mai mari de 200 mm
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
paragraf se referă la parcările amenajate în clădiri. 4.4.2.1. Circulația autoturismelor (1) Rampele și căile de circulație pentru autoturisme sunt libere de orice obstacol pe toată lățimea lor și pe înălțimea minimă de 2,13 m. (2) Numărul de accese în parcaj pentru autoturisme este stabilit în funcție de tipul, categoria și mărimea parcajului, având în vedere și frecvența de rulaj pe locul de parcare în orele de vârf, sistemul de plată a staționării adoptat, cerința investitorului etc. neadmițându-se mai puțin
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Rampele și căile de circulație pentru autoturisme sunt libere de orice obstacol pe toată lățimea lor și pe înălțimea minimă de 2,13 m. (2) Numărul de accese în parcaj pentru autoturisme este stabilit în funcție de tipul, categoria și mărimea parcajului, având în vedere și frecvența de rulaj pe locul de parcare în orele de vârf, sistemul de plată a staționării adoptat, cerința investitorului etc. neadmițându-se mai puțin de: (a) un acces cu un fir de circulație pe sens sau
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
și frecvența de rulaj pe locul de parcare în orele de vârf, sistemul de plată a staționării adoptat, cerința investitorului etc. neadmițându-se mai puțin de: (a) un acces cu un fir de circulație pe sens sau două platforme-elevatoare pentru parcajele de tip P1 - pentru accesele la parcaje cu maxim 20 autoturisme, se poate prevede o platformă elevatoare; ... (b) două accese cu un fir de circulație pe sens sau un acces cu două fire de circulație la parcaje de tip P2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
parcare în orele de vârf, sistemul de plată a staționării adoptat, cerința investitorului etc. neadmițându-se mai puțin de: (a) un acces cu un fir de circulație pe sens sau două platforme-elevatoare pentru parcajele de tip P1 - pentru accesele la parcaje cu maxim 20 autoturisme, se poate prevede o platformă elevatoare; ... (b) două accese cu un fir de circulație pe sens sau un acces cu două fire de circulație la parcaje de tip P2, precum și indiferent de tip la parcajele
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
două platforme-elevatoare pentru parcajele de tip P1 - pentru accesele la parcaje cu maxim 20 autoturisme, se poate prevede o platformă elevatoare; ... (b) două accese cu un fir de circulație pe sens sau un acces cu două fire de circulație la parcaje de tip P2, precum și indiferent de tip la parcajele accesibile numai personalului special angajat pentru efectuarea parcării (în care publicul nu are acces); ... (c) două accese din care cel puțin un fir de circulație pe sensul de intrare și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
parcaje cu maxim 20 autoturisme, se poate prevede o platformă elevatoare; ... (b) două accese cu un fir de circulație pe sens sau un acces cu două fire de circulație la parcaje de tip P2, precum și indiferent de tip la parcajele accesibile numai personalului special angajat pentru efectuarea parcării (în care publicul nu are acces); ... (c) două accese din care cel puțin un fir de circulație pe sensul de intrare și două fire-de circulație pe sensul de ieșire (în cazul plății
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
sensul de intrare și două fire-de circulație pe sensul de ieșire (în cazul plății la ieșire) sau două fire de circulație în sensul de intrare și un fir de circulație pe sensul de ieșire (în cazul plății la intrare) la parcajele publice de tip P3 și P4. ... (3) Parcajele publice cu mai mult de 8 niveluri, se recomandă să fie echipate și cu ascensoare (platforme) pentru autovehicule pe lângă sistemul de rampe de acces. (4) Pe distanță de cel puțin 6
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de cel puțin 6 m de la marginea căilor de circulație exterioare carosabile, panta rampelor de acces și circulație, nu este mai mare de 5%. (5) Indicatoarele de semnalizare și marcare a traseului și modului de deplasare al autoturismelor în parcaj, sunt conformate potrivit prevederilor legislației rutiere în vigoare. (6) Razele de girație și declivitățile în profil longitudinal a căii de circulație sunt conformate astfel încât să permită o circulație ușoară pentru toate autoturismelor admise în parcaj. (7) Declivitatea în profil
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
deplasare al autoturismelor în parcaj, sunt conformate potrivit prevederilor legislației rutiere în vigoare. (6) Razele de girație și declivitățile în profil longitudinal a căii de circulație sunt conformate astfel încât să permită o circulație ușoară pentru toate autoturismelor admise în parcaj. (7) Declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație aflată la exterior este de maxim 18%. La conformarea acesteia se ține cont și de condițiile climatice locale. (8) În cazul căilor de circulație expuse înzăpezirii sau scurgerilor de apă, cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]