180 matches
-
în mod excepțional: în interiorul orașelor și al vecinătăților lor (exceptată fiind Via Appia, care a fost, în mod progresiv, pavată pe întregul său parcurs). În alte părți, nisipul și pietrișul erau prelevate în cariere deschise în apropiere. Se pare că pavelele erau acoperite cu pământ pentru atenuarea disconfortului. Pe măsura expansiunii Imperiului, administrația a adaptat aceeași schemă la noile provincii.</br> Pe Columna lui Traian se găsesc reliefuri care ilustrează munca soldaților romani care deschid un drum prin pădurile din Dacia
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
drumul existent. Rampele au un sistem rutier alcătuit dintr-un strat de beton și două straturi-suport din piatră spartă și balast. Lățimea totală a unei rampe este de 6,00 m, din care 1,00 m trotuar cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat și borduri din granit pe ambele părți ale trotuarului. Pantele longitudinale generale se înscriu între 0,2% și 5%. Taluzurile rampelor sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută. S-a prevăzut un zid cornier din beton
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de carieră. Spre uscat, platforma are o pantă ascendentă de cca 0,5%, putând evacua gravitațional apele pluviale. Spre apă, platforma este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
cerințelor de igienă, se impune modernizarea celor două WC-uri publice. Lucrările rutiere proiectate se vor extinde pe o suprafață de cca 5 910 mp, după cum urmează: 3 955 mp - pavaj din calupuri de andezit; 1 025 mp - pavaj din pavele abnorme din rocă dură; 410 mp - suprafață carosabilă din calupuri din andezit; 70 mp - suprafață carosabilă cu îmbrăcăminte asfaltică; 400 mp - spații verzi; 50 mp - monument și WC-uri. V. CORDUNEANU
Agenda2005-27-05-general 4 () [Corola-journal/Journalistic/283890_a_285219]
-
care ar putea să vadă în retragerea grabnică a oștirii rusești din Moldova o armată învingătoare. Oamenii bătrâni care au văzut pe atunci armata lui Kutusof povestesc că, demersurile forțate, bieții soldați cădeau în șanțurile drumurilor de țară și pe paveaua de lemn a Iașilor și, cu toată cumplita grabă, i-a trebuit patru luni ca să ajungă în fața aripei drepte a armiei împăratului francez; în fața corpului auxiliar de 34000 de austriaci de sub generalul Seliwarzemberg. Noi am spus-o încă în cel
Opere 10 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295588_a_296917]
-
și micile fabrici de prelucrare a produselor agricole, a lemnului și a altor materiale. Trec de la repararea și întreținerea locuințelor, la construirea altora noi; de la atelierele meșteșugărești cu tradiții în olărit, prelucrarea lemnului sau panificație, la cele de fabricare a pavelelor, bolțarilor și altor prefabricate pentru diferite monturi. Au apărut la sate și firme de cabluri, cu echipe de montaje și reparații, firme de instalații electrice și sanitare pentru fermele agricole și de creștere a animalelor, pentru transporturi etc. Se execută
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
oameni activi au apărut câteva mii de familii prospere. Ilustrative rămân listele gen "Top 300". Presa economică a dezvăluit multe abuzuri, ilegalități și infracțiuni comise de noii proprietari. Firește, rămân la vedere cele câteva sute de milioane de borduri și pavele montate pe trotuarele din centrele localităților, câteva sute de kilometri de șosele modernizate de "regii asfaltului", cartiere de case și vile răspândite pe unde nu te aștepți. Ca și schiturile, mânăstirile și locurile sfinte redescoperite de inventivii călugări, vizitate cu
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
inutile. Pe astea le folosești doar ca să atenționezi pe cineva, să-ți indici locația în cazul în care ți s-a făcut chef de vreo bătaie. La un moment dat, prin zonă te împiedicai la tot pasul de grămezi de pavele, pregătite pentru muncitorii ce se chinuiau cu trotuarele. Acum, cînd avea nevoie de ele, dispăruseră ca prin minune, ori furate, ori înfipte în trotuar. Cum bolovani care să nu fie nici mari, nici mici nu găsise, iar singura bordură desprinsă
[Corola-publishinghouse/Science/1529_a_2827]
-
furate, ori înfipte în trotuar. Cum bolovani care să nu fie nici mari, nici mici nu găsise, iar singura bordură desprinsă era prea mare și grea s-o arunce în altă parte decît pe propriul picior, singura soluție rămînea o pavea, ascunsă în umbra bordurii desprinse și zărită în momentul în care-și pierduse speranța. Din fericire, s-a depărtat destul de ușor de suratele ei, probabil nu era bine prinsă. Era ușoară, dar o să-și facă treaba. A așteptat ceva vreme
[Corola-publishinghouse/Science/1529_a_2827]
-
de înțepătura unei crengi pe care-i aterizase fața. La timp ca să-l vadă pe șef apropiindu-se singur. Cum nu se baza pe capacitățile lui de țintaș, s-a apropiat fără zgomot de ăla și i-a tras cu paveaua mai sus de ceafă, cît l-a ținut forța stocată în braț. A fugit fără să se uite în urmă. 7 N-a reușit să fugă și de consecințe. După incident, a evitat gașca. Stătea cît putea în casă sau
[Corola-publishinghouse/Science/1529_a_2827]
-
zi sau două mai înainte el simțise că un d. Mihailescu, trimes de părintele său înadins, era pe urmele lui și-l căuta, spre a-l denunța poliției. Mustrarea de cuget sau nenorocita alternativă în care se găsea, străin pe pavelele Iașului și fără nici un ban, l-au împins se vede într-un moment fatal a recurge la un asemenea mijloc pentru a pune capăt unei vieți începută așa de trist. [23 octombrie 1877] {EminescuOpIX 438} FRANCIA ["DL. CALMON AU PRONUNȚAT
Opere 09 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295587_a_296916]
-
chibzui prin Obșteasca Adunare, o dreaptă împărțire a dărilor spre a se putea întâmpina după cuviință toate trebuințele obștești și totodată a se ușura pe unele din clasele de locuitori. XI. Locuitorii vor fi feriți de orice havalele, afară de lucrarea pavelelor și a șoselelor care este cerșită de Regulament, iar când vreo nevoie extraordinară în țară ar prilejui ceva cărături, vor fi acei locuitori scutiti de lucru drumurilor..." i Chiar dacă nu l-am redat în întregime, din economie de spațiu, acest
VASLUI. TRADIŢIONALISM… Oameni și întâmplări by ION N. OPREA () [Corola-publishinghouse/Science/91666_a_92808]
-
ctitorul și nici anul în care a luat ființă. După unii, ar fi fost zidită de un oarecare Luca, Pârcălab de Chișinău, prin anul 1672. După "Istoria Moldovei" de Drăghici, ea ar fi fost făcută de Manolache Balș, "nazirul" (supraveghetorul) "pavelelor" (străzilor pavate), pe la începutul veacului al XIX-lea, lucru cu care N.A. Bogdan nu este de acord, . În anul 1802 s-a reedificat, după care, în mai multe rânduri, a fost reparată radical. În urma unui cutremur de pământ din anul
Bisericile Ortodoxe din Iaamp;#537;i by V. D. Vasiliu () [Corola-publishinghouse/Science/455_a_1456]
-
DUMITRU VITCU PRECURSORI AI MODERNIZĂRII SOCIETĂȚII ROMÂNEȘTI: CAROL MIHALIC DE HODOCIN Coperta 1: Monumentul apei, proiectat de C. Mihalic de Hodocin (stânga) Cișmeaua de la Golia (dreapta) Coperta 4: Ulița pavelei de lemn din Iași în vremea lui C. Mihalic de Hodocin, după un desen de I. Rey. Descrierea CIP a Bibliotecii Naționale a României VITCU, DUMITRU Precursori ai modernizării societății românești : Carol Mihalic de Hodocin / Dumitru Vitcu. Iași : Junimea, 2015
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
apei potabile în capitala Moldovei, rezumându-le însă la două: "1 pricina cea mai principală a stricăciunii canalurilor este mulțimea hrubelor ce sunt pe sub dânsele nepietruite și care, având greutatea canalurilor deasupră-le, se năruiesc împreună cu acestea și 2 descărcarea pietrei pavelelor, ce se urmează de către podarii orașului, în locul pe unde trece canalul și care, din pricina slăbiciunii pământului și a greutății ce li se pricinuiește, necontenit se strică"11. De reținut este faptul că, până la acea dată, conductele de aducțiune a apei
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
preocuparea noului departament și sârguința "inginerului de mine" al acestuia de a ameliora rețeaua stradală și comunicațiile în oraș, motiv pentru care Hodocin se deplasase în zona montană a Tarcăului, unde și aflase piatra potrivită și necesară pentru înlocuirea vechilor pavele prismatice din lemn de pin, aflate, după numai trei ani de folosință, în stare "hârbuită"2. Nici rezervoarele de apă ale orașului nu mai corespundeau cerințelor, din punct de vedere cantitativ, reclamând deschiderea unor noi izvoare, ca și curățarea și
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
voit, parcă, inevitabilul proces de uzură materială și, mai ales, morală, proces căruia i se subordonează, în timp, orice realizare tehnică. În sfârșit, ca montanist recomandat și autorizat, Mihalic de Hodocin își revendica atât "producerea pietrelor cubice la Tarcău, pentru pavele", cât și regularizarea malului Prutului undeva în partea ținutului Iași, înlăturând astfel "marea primejdie cărei era expus satul Măcărești". Înfăptuirile enunțate nu epuizau însă lista preocupărilor trecute și în curs, pentru că alte "slujbe însemnate" și proiecte nefinalizate, nici abandonate nu
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
de acestea, incompatibile cu spiritul de francez Lagan 1. Încă din vara anului 1833, Eforia orașului încheiase un contract cu Petre Mavrogheni pentru "pavarea cu piatră și facerea canturilor pentru scurgerea apelor de pe uliți"2, lucrare menită a înlocui vechile pavele de pe străzile principale Ulița Mare, Sf. Spiridon, Podul Vechi, Golia și Sf. Vineri cu piatră cubică, pe o lungime totală de circa 4.000 de stânjeni, sub supravegherea inginerului Singurov. Proiectată a fi înfăptuită în termen de șapte ani, cu
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
de lemn, soluție "tehnică" păguboasă din dublă perspectivă: pe de o parte, consumul exagerat de masă lemnoasă, prin adaosul necesarului de "carburant" pentru populație, genera despăduriri masive și, pe de alta, eficiența sau rezistența scăzută a materialului, care reclama reparația pavelelor de două ori pe an. A fost și motivul pentru care spre a înlătura una dintre cauzele considerate esențiale pentru disconfortul concetățenilor ieșeni noua administrație a decis să înlocuiască "acest metod cu altul, mai nimerit, a pietrelor cubice, formate din
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
spus, veritabili profesioniști în domeniu, numiți generic băieși, în număr necesar de șase. Duritatea mare a stâncilor de dolomită, descoperite atât la Movila lui Purcel, cât și la Brădicești, Delenii-Ciortești, Tomești și în alte locuri, simplificând procesul prelucrării pentru obținerea pavelelor "cu fețe naturale", prin utilizarea doar a ciocanelor (nu și a dălților), reducea sensibil și costul operațiunii, după exemplul deja amintit de montanist și verificat în cazul pavării "politiei" Cernăuți. Dar, mai preciza semnatarul raportului, în eventualitatea impunerii de către beneficiari
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
importantei, însă apropietii de totala ruinare a salinei de la <Tg.> Ocna și, totodată, a propus planuri și cele mai nimerite înorânduiri pentru o păstrare și exploatare cu mult mai mari folosuri, nu mai puțin și pentru producerea de pietre pentru paveaua capitaliei"5. Meritul asumat în legătură cu acest din urmă material de construcții consta în prețul mult mai scăzut al exploatării sale, ca și în sporita-i rezistență la uzură. Din ipostaza-i de "montanist", Hodocin reamintea faptul că descoperise "foarte însemnătoare
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
de la Tarcău; 3. Fiindcă aceste pietre naturale de pave ar costisi mai puțin decât bolovanii de la Bistrița chiar și când aceste pietre naturale s-ar plăti tot cu acel preț cu care s-au plătit pietrele naturale de pave pentru paveaua din Cernăuți și anume: un stânjen cubic, cu 180 lei (precum s-au plătit băieșului Ghiorghi Biciușcă din satul Roș, nr. casei 70, de lângă Cernăuți), pentru că scumpa chirie a bolovanilor de Bistrița costisește de la Bistrița pân la Iași mai mult
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
a acestora, care imprimă o anumită textură. În functie de tipul traficului, panta terenului, criterii estetice și economice, se pot alege diferite soluții. Pentru aleile pietonale se folosesc: pietriș, criblură de piatră, asfalt, uneori beton cu anumite finisaje, dale, piatră, pavele. Textura aleilor influențează viteza traficului pietonal. Aleile așternute cu pietriș sau dale sugerează și determină o plimbare mai lentă, suscitând interes pentru planul solului, pentru detaliile de compoziție. Asfaltul și betonul permit o circulație mai rapidă și mai confortabilă, în timpul
ARHITECTURA PEISAJULUI CURS PENTRU LICENŢĂ by SANDU TATIANA () [Corola-publishinghouse/Science/328_a_625]
-
cum încalecă liniile 2-3 ținuturi de munți, pereții de decinde, Berchișești steagul pe fațadă și nu se vede decît prădarea vederii, Capu Codrului rimă semantică la Vîrfu Cîmpului, largul de pe luncă închis în 20 km, inserțiile crestelor pe alte zări, Pavele, ești nebun, înțelepciunea ta cea multă te-a smintit! Nu sînt nebun, preaputernice procuratorule, a înviat! prime stînci, vine și Petru, arcul de tren îi trece alături, mărfar cu stîlpi de rezistență pentru "Avitop" Iași, Gura Humorului berzele, a cincea
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
INTERVENȚIEI ÎN TEXT Ora 19,03, în acceleratul Timișoara Adjud Galați, ramura de Iași, crucile de lumină țin trupuri populate pe Comănești, pe Vermești, biserică stil neomoldovenesc, trupul Domnului cruce în nașterea lumii veșnică! ba încă moarte pe cruce, Sfinte Pavele! nisipul furtunii de zăpadă motor în viscol, mașina mobil neavenit, de genul omul e ridicolul lumii, dedublarea ei superfluă, i-am dat știința cunoașterea, îl prinde cel mai bine în rolul de arlechin, ea este sufletul rolului, nașterea de noapte
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]