585 matches
-
prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra puntii de bord liber la o înălțime cel puțin egală cu dublul înălțimii normale a suprastructurii. Regula 14 Guri de magazie pentru marfă și alte deschideri de acces (1) Construcția gurilor de magazie pentru marfă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de magazie (2) Pentru navele cu o lungime mai mare sau egală cu 100 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1, situate în sfertul prova din lungimea navei, vor fi proiectate pentru sarcini de val la perpendiculara prova, calculate din următoarea ecuație: Sarcina = 5 + [L(H)-100]a în t/mp unde: L(H) este L pentru navele cu o lungime de cel mult 340 m, dar nu mai mici de 100 m și egală cu 340
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
16.1 (3) Pentru nave cu lungimea de 24 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 situate în sfertul prova din lungimea navei vor fi proiectate pentru sarcini de val de 2,43 t/mp la perpendiculara prova și reduse liniar până la 2 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sa reală, fără ca ea să poată depăși 0,6 L. Dacă peretele nu este intact, semiduneta este considerată ca o duneta de înălțime mai mică decât înălțimea normală. ... Lungimea maximă efectivă de 0,6L a unei semidunete trebuie măsurată de la perpendiculara pupa, chiar dacă nava are și o dunetă. (5) Suprastructurile neînchise sunt considerate ca având o lungime efectivă nulă. ... Regula 36 Truncuri (1) Un trunc sau o construcție similară care nu se extinde până la bordajele navei, va fi considerat eficace sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mai mică de 0,07L nu se permite nici o reducere. ... Regula 38 Selatura Generalitati (1) Selatura se măsoară de la linia punții în bord până la o linie de referință trasată paralel cu chila și care trece prin punctul de intersecție al perpendicularei din mijlocul navei cu linia selaturii. ... (2) La navele prevăzute a naviga cu chila înclinată, selatura va fi măsurată în raport cu o linie de referința trasată paralel cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură. ... (3) La navele cu puntea liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
Dacă înălțimea este superioară înălțimii normale, cea mai mică diferență (Z) dintre înălțimea reală și cea normală se va adăuga la fiecare din ordonatele extreme. De asemenea, ordonatele intermediare situate la distanțe de L/6 și L/3 față de fiecare perpendiculară, vor fi majorate cu 0,444Z și, respectiv, cu 0,111Z. Dacă există o dunetă sau o teugă închise, suprapuse pe suprastructură, atunci va fi permis un adaos la selatura pentru o astfel de dunetă sau teugă, conform metodei de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
următoarea formulă: ... y L' s = ─ ─ 3 L unde: s este suplimentul de selatură ce se va scădea din insuficiența selaturii sau se va adăuga la excesul de selatură y este diferența dintre înălțimea reală și cea normală a suprastructurii la perpendiculara pupa sau prova, L' este lungimea medie a părții închise a dunetei sau teugei, fără a depăși 0,5 L, și L este lungimea navei definită în regula 3(1). Formula de mai sus dă o curbă sub forma unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă se va folosi pentru determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale navei. (13) (a) Orice exces al înălțimii unei suprastructuri care nu se extinde până la perpendiculara pupa nu poate fi considerată ca aducând o contribuție la corecția selaturii. ... (b) Dacă înălțimea unei suprastructuri este mai mică decât cea normala, atunci nici un punct al punții suprastructurii nu trebuie să se găsească la o înălțime mai mică decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punții suprastructurii nu trebuie să se găsească la o înălțime mai mică decât înălțimea minimă a suprastructurii, măsurată deasupra curbei selaturii virtuale. În acest sens, y va fi luat ca diferența dintre înălțimea reală și cea minimă a suprastructurii, la perpendiculara pupa/prova. (c) În cazul unei semidunete, suplimentul poate fi acordat numai dacă înălțimea acestei semidunete este mai mare decât înălțimea normală a "altor suprastructuri", conform regulii 33, și numai pentru valoarea cu care înălțimea reală a semidunetei depășește înălțimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mică decât cea normală, atunci reducerea trebuie să fie proportională cu raportul dintre înălțimea reală și cea normală a acesteia. Regula 39 Înălțimea minimă a etravei și flotabilitatea de rezervă (1) Înălțimea etravei este definită ca distanța verticală măsurată pe perpendiculara prova, între plutirea corespunzând bordului liber de vară atribuit și asietei prevăzute și fața superioară a puntii expuse, la îmbinarea cu bordajul. Această înălțime [F(b)] nu trebuie să fie inferioară valorii date de formula următoare: ... ��� ┌ L ┐ ┌ L d(l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de vară pentru transportul de lemn pe punte) atunci când se aplică paragraful (1). (2) Dacă înălțimea etravei prevăzută în paragraful (1) este obținută datorită selaturii, aceasta trebuie să se extindă pe cel puțin 15% din lungimea navei, măsurată plecând de la perpendiculara prova. Dacă ea este obținută datorită unei suprastructuri, o astfel de suprastructura trebuie să se extindă de la etravă până la un punct situat la cel puțin 0,07L spre pupa față de perpendiculara prova și trebuie să fie o suprastructura închisă, așa cum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cel puțin 15% din lungimea navei, măsurată plecând de la perpendiculara prova. Dacă ea este obținută datorită unei suprastructuri, o astfel de suprastructura trebuie să se extindă de la etravă până la un punct situat la cel puțin 0,07L spre pupa față de perpendiculara prova și trebuie să fie o suprastructura închisă, așa cum este definită în regula 3(10). ... (3) Administrația poate acorda derogări navelor care, pentru a corespunde condițiilor excepționale de exploatare, nu pot să respecte cerințele paragrafelor (1) și (2) din această
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
1) și (2) din această regulă. ... (4) (a) Selatura punții teugei poate fi luată în considerare, chiar dacă lungimea teugei este mai mică de 0,15L, dar mai mare de 0,07L, cu condiția ca înălțimea teugei între 0,07L și perpendiculara prova să nu fie mai mică decât jumătate din înălțimea normală a suprastructurii, așa cum este definită în regula 33. ... (b) Dacă înălțimea teugei este mai mică decât jumătate din înălțimea normală a suprastructurii, așa cum este definită în regula 33, înălțimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
după cum urmează: (i) Dacă puntea de bord liber are o selatura ce se extinde pornind de la un punct situat la pupa față de O,15L, printr-o curbă parabolică care pornește dintr-un punct situat la 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova la o înălțime egală cu înălțimea de la mijlocul navei, apoi trece prin punctul de intersecție dintre peretele frontal al teugei cu puntea și se continuă până la un punct situat în extremitatea prova, nu mai sus de nivelul puntii teugei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o selatura ce se extinde pe o distanță mai mică de 0,15L sau nu are selatura, printr-o linie ce pornește de la suprafața punții teugei până la un punct situat la 0,07L, trasată paralel cu linia de bază până la perpendiculara prova (așa cum s-a ilustrat în figura 39.2). h(f) = jumătate din înăltimea normală a suprastructurii conform definiției din regula 33 (5) Toate navele cărora li s-a atribuit un bord liber de tipul 'B', altele decât petrolierele*), navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
s-a atribuit un bord liber de tipul 'B', altele decât petrolierele*), navele cisternă pentru produse chimice*) și navele pentru transportul gazelor*, trebuie să aibă o rezervă suplimentară de flotabilitate la extremitatea prova. În domeniul 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova, suma dintre suprafața cuprinsă între linia de încărcare de vară și punte, în proiecție laterală (A1 și A2 din figura 39.3), și suprafața unei suprastructuri închise, dacă este prevăzută, în proiecție laterală (A3), nu va fi mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de material de la suprafața discurilor. Gravarea pe uscat a discurilor semiconductoare intervine după imprimarea prin procedeu litografic a conturului traseului de gravat pe aceleași discuri. Este un procedeu anizotropic deoarece ionii ce lovesc suprafață discului urmează traiectorii paralele ce sunt perpendiculare pe planul discului. Gravarea anizotropica permite obținerea unei copii a traseului pe disc fără ca suprafețele interioare ale șanțurilor astfel gravate să formeze unghiuri antijupuire. Aceste mașini au în general una sau mai multe camere de reacție, pompe, pompe de vid
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
aplică doi electrozi de contact amplasați de o parte și de alta a cordonului de sudura, direcția curentului electric care circulă prin metalul examinat fiind dată de linia care unește cei doi electrozi; liniile fluxului de curent electric produs sunt perpendiculare pe axa care unește cei doi electrozi, iar sensibilitatea de detecție a defectelor va fi maximă pentru acele defecte a caror orientare coincide cu linia care unește cei doi electrozi; în cazul aplicării acestei metode, se vor avea în vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155870_a_157199]
-
lucru, electrozii se vor așeza că în figură 5; ... Figură 5 e) în cazul în care examinarea cu particule magnetice se efectuează pe muchia rostului, înainte de sudare se va efectua o magnetizare astfel încât liniile de flux să aibă o direcție perpendiculara pe eventualele discontinuități posibile; ... f) în cazul în care se folosește un electromagnet sub formă de potcoava (jug) sau un magnet permanent, poziția acestuia față de îmbinarea sudata va fi ca în figurile 6 și 7; ... Figură 6 Figură 7 g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155870_a_157199]
-
cm, iar bandă de culoare albă, de 5 cm (5 + 6 + 5 = 16 cm); ... f) semnele de marcaj se vor aplica în ambele sensuri de circulație, la distanțe astfel apreciate încât să fie ușor vizibile de la un semn la altul, perpendiculare pe direcții de mers și la înălțimea de 1,5-2 m față de sol; ... g) în golurile alpine și în poienile foarte mari semnele de marcaj se vor face pe stâlpi confecționați din țevi metalice; stâlpii vor fi vopsiți mai întâi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
definite în anexa I de Regulamentul (CE) nr. 839 trebuie să fie furnizate Comisiei până la 31 decembrie 2002 în cazul navelor cu permis de pescuit a caror lungime totală este de cel putin 15 metri sau a caror distanță dintre perpendiculare este de cel putin 12 metri. Pentru navele cu permis de pescuit a caror lungime totală este mai mică de 15 metri sau a caror distanță dintre perpendiculare este mai mică de 12 metri, termenul limită pentru transmiterea informațiilor este
jrc5753as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90925_a_91712]
-
totală este de cel putin 15 metri sau a caror distanță dintre perpendiculare este de cel putin 12 metri. Pentru navele cu permis de pescuit a caror lungime totală este mai mică de 15 metri sau a caror distanță dintre perpendiculare este mai mică de 12 metri, termenul limită pentru transmiterea informațiilor este 31 decembrie 2003." 2. Art. 5 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 5 Comisia înregistrează în baza de date care constituie registrul, informațiile cu privire la navele de pescuit comunicate
jrc5753as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90925_a_91712]
-
țara în care a fost construit corpul navei. 6 Dacă agentul este, de asemenea, proprietarul navei, rubricile privind proprietarul trebuie completate. 7 Numele și adresa proprietarului și locul de construcție al navei sunt obligatorii pentru navele a caror distanță dintre perpendiculare este de cel putin 24 metri, sau a caror lungime totală este de cel putin 27 metri." 2. La anexă ÎI se adaugă următorul text: XXX CST CHA IMP MOD EXP RET DES COR DEL "Numele agentului X X X
jrc5753as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90925_a_91712]
-
județul Botoșani Descrierea limitelor Limita nordică: pornește din punctul de vărsare al pârâului Ghireni în lac, lângă Șantierul arheologic Mitoc, urmărește limita sudică a parcelei cadastrale Ps69 la o distanță de 10 m în interiorul acesteia, până la punctul de cădere al perpendicularei imaginare dusă din colțul sud estic al parcelei Ps69, pe linia de frontieră de la mijlocul lățimii acumulării; Limita estică: pornește din punctul estic al limitei nordice a ariei (situat pe linia de frontieră) și se continuă spre sud urmărind traiectoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
o distanță de 104 mm față de P1. E2 este situat la o distanță de 65 mm față de E1 (vezi anexa IV, apendice, fig. 4). 5.5.2. Se rotește în jurul lui P1 dreapta care unește E1 și E2 până când devine perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului, cu condiția ca: 5.5.2.1. în această poziție, tangenta care unește E1 și latura posterioară a stâlpului A stânga să formeze un unghi de 120° cel mult cu dreapta care unește E1
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]