598 matches
-
zbor a acesteia. ... RACR-CCO AUN. 1080 Certificatul de identificare (1) Modelul certificatului de identificare (inclusiv anexa acestuia) se află în Anexa 4. ... (2) Certificatul de identificare va fi emis și eliberat/transmis solicitantului împreună cu anexa inițială a acestuia. ... În cazul planoarelor ultraușoare (formula clasică) și a baloanelor ultraușoare, acesta va fi eliberat/transmis numai după ce solicitantul depune la autoritatea de certificare, în termen de 45 de zile de la data semnării procesului-verbal (de la RACR-CCO AUN 1075 (2), două fotografii color, față și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
Ci. O singură aeronavă (produs) din seria respectivă va putea desfășura, la un moment dat, categoria de zboruri precizată mai înainte, inscripționată cu însemnul de identificare alocat prin certificatul de identificare respectiv. RACR-CCO AUN. 1090 - Alocarea însemnelor de identificare pentru planoarele ultraușoare (formula clasică) și baloanele ultraușoare (1) Mărcile de ordine alocate aeronavelor AUN sunt cuprinse între numerele 4000 și 4999. ... (2) Mărcile alocate anterior datei de intrare în vigoare a prezentei reglementări se mențin până când aeronavele în cauză vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
începând cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave. (2) Certificatul de identificare poate fi revocat sau suspendat atunci când autoritatea de certificare constată, prin birou și/sau inspectori, că utilizatorii aeronavei nu mai respectă condițiile din prezenta reglementare. ... (3) Pentru planoarele ultraușoare (formula clasică) și baloanele ultraușoare, în cazul în care biroul constată că, în decursul a doi ani calendaristici, de la data expirării valabilității certificatului de identificare sau, după caz, a anexei la Ci, nu a fost înaintată o nouă solicitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
RACR-CCO AUN 1185 (2) și (3) vor rămâne la autoritatea de certificare, iar copii ale acestora la noul proprietar. Documentul de la punctul RACR-CCO AUN 1185 (1) va fi păstrat de noul proprietar. ... Capitolul 6 NORMELE TEHNICE APLICABILE RACR-CCO AUN. 1200 - Planoare ultrau��oare (formula clasică), giroplanoare și baloane ultraușoare (1) Întrucât pe plan internațional nu există norme tehnice aplicabile pentru aceste categorii de aeronave, în scopul omologării se pot folosi norme care să acopere cerințele respective, cum ar fi JAR 22
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
oare (formula clasică), giroplanoare și baloane ultraușoare (1) Întrucât pe plan internațional nu există norme tehnice aplicabile pentru aceste categorii de aeronave, în scopul omologării se pot folosi norme care să acopere cerințele respective, cum ar fi JAR 22, pentru planoare ultraușoare (formula clasică), BCAR/RACR/FAR 31, pentru baloane ultraușoare. ... (2) Solicitanții pot propune cerințe tehnice, care vor fi analizate, de la caz la caz, de către birou care le va propune spre aprobare, de către conducătorul autorității de certificare, pentru a fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
ultraușoare nemotorizate, având paginile și conținutul conform modelului prezentat în Anexa 9. ... Notă: (1) Lista aeronavelor AUN omologate poate fi solicitată de către cei interesați la autoritatea de certificare/birou. ... (2) Registrele se pot întocmi pe secțiuni corespunzătoare claselor de aeronave, planoare ultraușoare (formula clasică), giroplanoare ultraușoare, baloane ultraușoare. ... RACR-CCO AUN. 1210 - Alte prevederi (1) Registrele se completează de către birou după ce documentele au fost finalizate (după caz, aprobate și/sau emise) și se păstrează de către birou. ... (2) Vechile registre se arhivează în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
ultraușoare. ... RACR-CCO AUN. 1210 - Alte prevederi (1) Registrele se completează de către birou după ce documentele au fost finalizate (după caz, aprobate și/sau emise) și se păstrează de către birou. ... (2) Vechile registre se arhivează în conformitate cu reglementările în vigoare. ... (3) În cazul planoarelor ultraușoare (formula clasică) și al baloanelor ultraușoare, pentru aceeași marcă de identificare alocată unei aeronave, se acordă alt număr al Ci, în cazul schimbării titularilor (deținătorilor). ... Capitolul 8 DISPOZIȚII FINALE RACR-CCO AUN. 1215 - Activități efectuate și documente emise înainte de intrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
inclusiv privind dreptul de autor) sunt în litigiu. ... (11) Solicitanții au obligația de a furniza documente relevante emise în statele exportatoare și care sunt necesare soluționării favorabile a cererilor depuse în vederea, după caz, eliberării Ci și anexei la Ci, pentru planoarele ultraușoare (formula clasică) și baloanele ultraușoare din import, echivalării sau recunoașterii documentelor emise de alte state/autorități. ... În sensul prezentei reglementări, noțiunea de "documente relevante" se referă, după caz, la documente referitoare la aeronavele respective din care să reiasă care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
care este titularul unui brevet de pilot valabil, de tip corespunzător sau de clasă de evaluare corespunzătoare. (b) Pentru orice aeronavă de concepție simplă, exploatată în mod privat, având o masă maximă la decolare mai mică de 2 730 kg, planor și balon, pilotul-proprietar poate elibera certificatul de dare în exploatare după o întreținere limitată, efectuată de pilotul-proprietar, așa cum se specifică în apendicele VIII. (c) Întreținerea limitată, efectuată de pilotul-proprietar, se definește în programul de întreținere a aeronavei în conformitate cu M.A
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale, rutiere și feroviare: controlor trafic aerian dirijare, controlor trafic aerian informare, personal tehnic aeronautic, navigator aerian, mecanic navigant, operator radio navigant, însoțitor de bord, pilot avion, pilot elicopter, dispecer operațiuni de zbor, responsabil radiocomunicații, pilot planor, pilot balon liber, meteorolog aeronautic tehnician, personal aeronautic pentru protecția navigației aeriene și telecomunicații aeronautice PNA-TC, căpitan maritim portuar, ofițer punte maritim portuar, șef mecanic maritim portuar, ofițer mecanic maritim portuar, ofițer electrician maritim portuar, ofițer punte maritim aspirant, ofițer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229760_a_231089]
-
flotoare monoloc; sau (iv) 495 kg pentru un avion amfibie sau un hidroavion cu flotoare biloc, cu condiția ca, atunci când funcționează atât ca hidroavion cu flotoare cât și ca avion terestru, să nu depășească masa maximă la decolare corespunzătoare; (f) planoarele a căror masă structurală are până la 80 kg în versiune monoloc sau până la 100 kg în versiune biloc, inclusiv deltaplanele; (g) aeronavele fără pilot a căror masă în exploatare este de până la 150 kg; (h) orice altă aeronavă a cărei
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
textilă - Industria confecțiilor din textile, blănuri și piele - Industria de prelucrare a pieilor - Fabricarea articolelor din piele și a încălțămintei - Fabricarea mobilei din lemn, inclusiv tapițate - Fabricarea ușilor, ferestrelor, caselor prefabricate și a panourilor pentru construcții - Fabricarea articolelor sportive, ambarcațiunilor, planoarelor, articolelor muzicale și a rechizitelor școlare din lemn - Fabricarea cherestelei, parchetului, ambalajelor, butoaielor și altele - Fabricarea furnirului, placajului, panelului, lemnului stratificat-densificat și a elementelor mulate din furnire sau așchii - Fabricarea și înnobilarea plăcilor din așchii sau fibre de lemn - Fabricarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114543_a_115872]
-
convergente. Când traiectoriile a două aeronave converg aproximativ la același nivel, aeronava care o are pe cealaltă în dreapta sa trebuie să dea prioritate, cu excepția următoarelor cazuri: 2.3.1. aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate dirijabilelor, planoarelor sau baloanelor; 2.3.2. dirijabilele trebuie să dea prioritate planoarelor și baloanelor; 2.3.3. planoarele trebuie să dea prioritate baloanelor; 2.3.4. aeronavele motopropulsate trebuie să dea prioritate aeronavelor care se văd că tractează alte aeronave sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
aeronava care o are pe cealaltă în dreapta sa trebuie să dea prioritate, cu excepția următoarelor cazuri: 2.3.1. aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate dirijabilelor, planoarelor sau baloanelor; 2.3.2. dirijabilele trebuie să dea prioritate planoarelor și baloanelor; 2.3.3. planoarele trebuie să dea prioritate baloanelor; 2.3.4. aeronavele motopropulsate trebuie să dea prioritate aeronavelor care se văd că tractează alte aeronave sau obiecte. 2.4. Depășirea. O aeronavă care depășește este o aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
în dreapta sa trebuie să dea prioritate, cu excepția următoarelor cazuri: 2.3.1. aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate dirijabilelor, planoarelor sau baloanelor; 2.3.2. dirijabilele trebuie să dea prioritate planoarelor și baloanelor; 2.3.3. planoarele trebuie să dea prioritate baloanelor; 2.3.4. aeronavele motopropulsate trebuie să dea prioritate aeronavelor care se văd că tractează alte aeronave sau obiecte. 2.4. Depășirea. O aeronavă care depășește este o aeronavă care se apropie de altă aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
nu trebuie să profite de această regulă și să se interpună în fața alteia aflate în etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare sau să depășească acea aeronavă. Cu toate acestea aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate planoarelor. 2.5.3. Aterizare/amerizare de urgență. O aeronavă care este avertizată că o altă aeronavă este forțată să aterizeze/amerizeze trebuie să dea prioritate acelei aeronave. 2.6. Decolarea. O aeronavă care rulează pe suprafața de manevră a unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
Fig. 1.10. Figura 1.10 NOTĂ(CTCE) Figura 1.10 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 45 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.8. Zboruri de planoare în desfășurare O cruce dublă, albă sau de culoare contrastantă față de culoarea de fond, cu dimensiunile conform imaginii dispusă orizontal în zona de semnalizare arată că aerodromul este folosit de planoare și că zborul acestora este în curs de desfășurare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
se vedea imaginea asociată). 4.2.8. Zboruri de planoare în desfășurare O cruce dublă, albă sau de culoare contrastantă față de culoarea de fond, cu dimensiunile conform imaginii dispusă orizontal în zona de semnalizare arată că aerodromul este folosit de planoare și că zborul acestora este în curs de desfășurare. Fig. 1.11. Figura 1.11 NOTĂ(CTCE) Figura 1.11 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 45 (a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 46 (a se vedea imaginea asociată). 4.3.2. Două discuri unite printr-o bandă, albe, având un "L" roșu dispus perpendicular pe bandă, cu dimensiunile conform imaginii, permite avioanelor și planoarelor să decoleze/aterizeze atât pe pista de decolare/aterizare cât și pe suprafața de pe aerodrom marcată cu un L alb. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.3. O cruce dublă albă dispusă în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării planoarelor. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.4. O literă "L" mare, albă dispusă în zona de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 49 (a se vedea imaginea asociată). 4.5.2. Două sfere roșii suspendate de catarg semnifică faptul că o activitate de zbor cu planorul este în desfășurare. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 49 (a se vedea imaginea asociată). 4.5.3. Un steag dreptunghiular de culoare verde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
impresariat, expoziții interne și internaționale și alte manifestări cu caracter aeronautic, editarea de materiale publice specifice, în scopul promovării aviației sportive și ușoare; ... j) eliberarea, echivalarea, prelungirea valabilitații, preschimbarea, validarea, suspendarea, retragerea și anularea documentelor de înmatriculare și navigabilitate pentru planoare, parașute, aerostate destinate activității aeronautice sportive, cu excepția certificatelor de navigabilitate pentru produsele destinate exportului; ... k) eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de functionare pentru aparatele de lansare la zbor și a turnurilor de parașutism utilizate în aeronautică sportivă; ... l) testarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107958_a_109287]
-
altor componente electrice). 353 Construcții și reparații de aeronave 3531 Construcții de aeronave Construcția de aeronave pentru transportul mărfurilor și persoanelor, pentru forțele armate, pentru sport și alte scopuri (utilitare, sanitare etc.); elicoptere, dirijabile, baloane pentru servicii aeronautice sau meteorologice, planoare, deltaplanuri și alte obiecte de zbor nepropulsate de motor (inclusiv părți și accesorii ale aeronavelor). Fabricarea de motoare, turboreactoare și turbopropulsoare pentru avioane, cum sunt: motoare pentru propulsarea aeronavelor; motoare de aeronave cu piston alternativ sau rotativ, cu aprindere prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
depozitarea acizilor, lichidelor inflamabile, lacurilor, vopselelor, precum și păstrarea necorespunzătoare a lavetelor și huselor îmbibate cu unsori, uleiuri și alte substanțe asemănătoare; ... h) existența instalațiilor electrice defecte sau lăsarea acestora sub tensiune după program; ... i) fumatul. ... Articolul 564 Avioanele, elicopterele și planoarele se dispun în hangare, astfel încât, să se asigure introducerea și scoaterea liberă și ușoară a acestora, avându-se în vedere ca intervalele minime dintre avioane, măsurate între punctele cele mai apropiate, să fie de cel puțin 1 m pentru avioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
certificare și licențiere pentru personalul aeronautic civil navigant profesionist. Articolul 24 Calificările personalului aeronautic civil navigant profesionist, din punctul de vedere al licenței de zbor, sunt: a) pilot de transport de linie - ATPL; ... b) pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) navigator aerian; ... d) mecanic navigant; e) operator radionavigant; ... f) însoțitor de bord; ... g) parașutist; ... h) inginer de recepție și control aeronave; ... i) inginer de recepție și control mijloace PNA-TC. Articolul 25 În funcție de calificările de tip, piloții profesioniști pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]