88 matches
-
efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 835005 pontonier feribot 835006 servator far maritim și stație semnal de ceață 835007 conducător de șalupă maritimă/fluvială 835008 timonier maritim/fluvial 835009 motopompist 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini simple și de rutină care necesită folosirea uneltelor manuale și depunerea
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272372_a_273701]
-
personalul ce încadrează componenta de specialitate armament; ... f) personalul ce încadrează componenta de specialitate comunicații și observare; ... g) personalul ce încadrează componenta de specialitate electromecanică; ... h) șef echipaj navă; ... i) conducător de ambarcațiune ape interioare fără regim de navigație; ... j) pontonier/personal auxiliar. ... (2) În MAI se asimilează personalului navigant persoanele care încadrează următoarele categorii de posturi/funcții: ... a) formator în cadrul Centrului de pregătire a personalului navigant; ... b) personal de specialitate cu atribuții, potrivit fișei postului, de coordonare a activităților mijloacelor
INSTRUCŢIUNI nr. 111 din 17 iulie 2013 (*actualizate*) privind atestarea personalului navigant care încadrează ori urmează să încadreze posturile de specialitate de la bordul navelor aparţinând Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273971_a_275300]
-
Sublocotenentul Prezan a petrecut doar câteva luni în această unitate, deoarece, în conformitate cu prevederile Înaltului Decret nr. 2550 din 31 octombrie 1880, lua ființă prima unitate modernă de geniu, Batalionul 2 Geniu, format din 6 companii (două de săpători-minari, una de pontonieri, două de căi ferate și una de telegrafiști). Drept urmare, marea majoritate a ofițerilor tineri din arma geniu au fost concentrați în această nouă unitate, apărând, totodată, și necesitatea de a pregăti cadre noi pentru încadrarea deficitelor de ofițeri specialiști. Nevoile
Constantin Prezan () [Corola-website/Science/299807_a_301136]
-
civili ucraineni, care se temeau de represaliile Armatei Roșii, au traversat de asemenea apele reci. Numărul relativ mare al soldaților germani scăpați din încercuire și ajunși la Lisianka s-a datorat strădaniilor tanchiștilor din III Panzerkorps și a geniștilor și pontonierilor care au lucat contracronometru. Încercuirea de la Cerkassi-Korsun a provocat germanilor pierderi serioase celor șase divizii germane. Aceste unități au fost decimate și au trebuit să fie retrase, reechipate, iar efectivele completate cu recruți noi. Germanii scăpați din încercuire au fost
Punga de la Korsun () [Corola-website/Science/308101_a_309430]
-
a capului de pod fusese parțial securizată. În amonte, colonelul Sainte-Croix, aghiotant al lui Masséna, a îmbarcat 1 500 de oameni pe cinci bacuri, a depășit insula Alexandre și a debarcat pe malul stâng. Fără întârziere, sub o ploaie torențială, pontonierii au pornit la lucru pentru a face posibilă traversarea restului armatei. După cum a fost prevăzut, cu ajutorul curentului, ei au pivotat un pod pregătit dinainte și l-au fixat pe celălalt mal. În cinci minute, un prim punct de trecere fusese
Bătălia de la Wagram () [Corola-website/Science/304378_a_305707]
-
malul nordic al Rinului, se aflau opt obstacole acvatice importante - râuri și canale. Aliații au planificat să cucerească toate podurile de peste aceste obstacole în același timp. Deși canalele de mici dimensiuni ar fi putut fi traversate pe poduri construite de pontonierii Corpului al 30-lea, în cazul râurilor mari (Waalului la Nijmegen și Rinul la Arnhem), situația era diferită. Șoseaua 69 (numită mai târziu „Șoseaua Iadului”), pe care urmaU să se deplaseze blindatele aliate, avea doar două benzi de circulație și
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
intervenția artileriei aliate a făcut ca germanii să nu poată rupe definitiv în două Divizia I. Divizia I a folosit toate trucurile posibile pentru a da impresia că sunt încă prezenți pe poziții, în tot acest timp desfășurându-se retragerea. Pontonierii britanici și canadieni au transportat trupele peste Rin, sub acoperirea parașutiștilor polonezi. Până în dimineața următoare, fuseseră retrași 2.398 de supraviețuitori. Pe malul nordic, 300 de soldați aliați au fost luați prizonieri de germani. Din cei 10.600 de soldați
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
campaniile din anii 1916-1918, în special în timpul încleștărilor dramatice de la Oituz, Mărășești și Mărăști. În cele patru colțuri ale ansamblului statuar sunt reprezentați 4 soldați stând de strajă, echipați adecvat pentru îndeplinirea misiunilor de luptă: un cercetaș, un ceferist, un pontonier și un telefonist. Fiecare din aceste statui are 2,20 m înălțime și cântărește 1.200 kg. Pe cele 4 părțile laterale ale soclului sunt montate patru metope reprezentând în basorelief aspecte din acțiunile caracteristice fiecărei specialități militare ale trupelor
Statuia geniului „Leul” () [Corola-website/Science/310060_a_311389]
-
și aproximativ 500 de locuitori. Documentar apare menționat în 1728 cu numele de "Neudorf". Începând cu 1732 se populează și cu italieni meșteri mătăsari. În 1796 apar primele însemnări despre Canalul Bega în Freidorf. Starea canalului este descrisă de caporalul pontonier, Franz Ulrichsberger, într-un raport din 20 octombrie 1796, scris la Timișoara în urma unei inspecții întreprinse la ordinul Comandamentului General Militar Bănățean: "Din Timisoara până la Freidorf se poate naviga pe canal cu întreaga încărcătură. Din Freidorf până la Sânmihai nu pot
Freidorf () [Corola-website/Science/301452_a_302781]
-
Cristea, născut în 1920, își satisface stagiul militar, în perioada 1941-1942, la Regimentul 41 Artilerie din Brașov. Prins în încercuirea de la Cotul Donului (1942), a fost dat dispărut. 16. Simion Crișan, născut în 1920, efectuează stagiul militar în Batalionul de pontonieri, din Sebeș-Alba (1940-1941). Moare, în 1942, făcând de gardă la un pod bombardat de aviația sovietică. 17. Teodor Domșa, născut în 1914 în satul Pețelca, se stabilește în Crăciunelu de Jos prin căsătorie. Luptă în cadrul Regimentului 1 Vânători și cade
Cei 42 de eroi din Crăciunelu de Jos () [Corola-website/Science/317966_a_319295]
-
a primit ca zestre de la soția sa zece pogoane de pământ. În 1936 se încorporează în contigentul lui aflat la centrul de recrutare de la Turnu Măgurele. În vara lui 1944 vede pentru ultima oară Sființeștiul, fiind încorporat în compania 18 pontonieri. La Tiszalök, pe Tisa, trupele române au construit un pod de pontoane permanent supravegheat că să nu fie atins de minele plutitoare lansate de inamic (germanii). În noaptea de 17 noiembrie 1944 o mină a ajuns în dreptul soldaților Croitoru Eftimie
Eftimie Croitoru () [Corola-website/Science/325443_a_326772]
-
atac amfibiu încercând să ajungă în spatele pozițiilor defensive germane de pe Canalul Beveland. După ce britanicii au reușit să ocolească prin flanc pozițiile defensive germane, canadienii Brigăzii a 6-a au declanșat un atac frontal cu bărci de asalt. În acest timp, pontonierii au reușit să construiască un pod peste canal. După ce linia defensivă a canalului s-a prăbușit, apărarea germană din Zuid-Beveland s-a dezintegrat, iar regiunea a fost eliberată. A treia fază a bătăliei se încheiase cu succes. Faza finală, Operațiunea
Campania Liniei Siegfried () [Corola-website/Science/333475_a_334804]
-
Herkules", planul unei invazii germano-italiene a Maltei.. Germanii au proiectat un vehicul specializat pentru debarcare în Anglia - "Landwasserschlepper" - un tractor amfibiu neînarmat, la care se lucra încă din 1935. Proiectul original fusese gândit ca vehicul de sprijin pentru trupele de pontonieri. Trei astfel de tractoare au fost alocate detașamentului 100 blindate ca parte a forțelor de invazie. Tractoarele urmau să tragă pe plajă barjele fără sistem propriu de propulsie și să remorcheze vehiculele prin nisipul plajelor. De asemenea, tractoarele urmau să
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]