13,119 matches
-
celor care încalcă legislația în vigoare referitoare la zonele împădurite. Domnul viceprimar Dorel Borza ne-a mai spus că, în acest an, Primăria Timișoara, împreună cu Institutul de Cercetări și Amenajări Silvice - filiala Timiș, va elabora un proiect de reamenajare a porțiunii de pădure pe care o deține în proprietate. După aprobarea acestui proiect, se intenționează ca în primăvara anului 2004 să demareze reconstrucția ecologică a zonei. LILIANA SCRIPCĂ Între rentabilitate și problema socială l Se renunță la cel mai ieftin tip
Agenda2003-27-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281194_a_282523]
-
atent cu degetul mare și cel arătător și în cazul zonelor dureroase se aplică un masaj, până la apariția senzației de căldură și dispariția durerii. În opinia interlocutoarei noastre, masajul vârfurilor degetelor și al plăcilor unghiilor este foarte folositor, întrucât aceste porțiuni corespund creierului, pe ele fiind proiectat tot corpul omenesc în formă mini-sistemelor de corespondență. De aceea, vârfurile degetelor în special trebuie să fie mașate până la apariția senzației constante de căldură, acest lucru influențând benefic întregul organism.
Agenda2004-5-04-d () [Corola-journal/Journalistic/282004_a_283333]
-
Deoarece nu existau poduri, a fost deseori nevoit să continue călătoria prin vaduri, să treacă Mureșul cu bacul. Pe o șosea bună, de la Făgăraș la Brașov, viteza medie a automobilului Mercedes a fost de 44 km/h, iar pe unele porțiuni - 64 km/h. Viteza devenea din ce în ce mai mult o manifestare a noii civilizații, al cărei simbol era drumul modern pe care poate să alerge „nebunește“ zeul automobil. De la șlagăr la... Internet Celebra Șosea 66 care unea cândva nordul cu sudul și
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
județ, Lugojul, și două orașe nereședință (Caransebeș și Orșova). Să se fi oprit reglementările aici? Nicidecum. În 1950, în locul celor 58 de județe (pentru că între timp, deși România a pierdut Basarabia și Bucovina de Nord, totuși a reușit să recâștige porțiunea din Ardeal, înstrăinată forțat în perioada războiului) s-au creat regiunile și raioanele. România s-a împărțit în 28 de regiuni, cu 177 de raioane. Regiunea Timișoara în mare măsură avea conturul județului Timiș de azi, deși cu linii mai
Agenda2004-7-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282053_a_283382]
-
5 kilometri pe lună. Au mai rămas de executat 31,5 km, într-o perioadă de 20 de luni, exceptând cele patru luni de iarnă. Pentru a putea realiza însă acest ritm, va fi necesară atacarea simultană a mai multor porțiuni din trasee, ceea ce va însemna un efort deosebit din partea R.A.T.T. , un sacrificiu, având în vedere perturbările masive ale transportului în comun și consecințele care se vor reflecta în veniturile regiei în anii 2004 și 2005. Astfel, va fi menținută închiderea
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
Vlaicu, tramvaiele liniilor 4, 5, 6 și 10 vor avea stație pe ambele sensuri în această zonă. Pe traseul str. Mihalache - str. Șaguna, inclusiv Podul Mihai Viteazul - str. Dorobanților (inclusiv intersecția cu str. Simion Bărnuțiu) se propune atacarea lucrărilor pe porțiunea Podul Mihai Viteazul - str. Dorobanților, care impune întreruperea circulației auto pe acest pod și pe str. Dorobanților începând cu luna martie a. c.; este necesar ca în această perioadă să se efectueze lucrările de modernizare a Podului Mihai Viteazul (anul
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
20 martie a.c. se vor finaliza lucrările la bucla de întoarcere de la Gara de Est, iar în data de 15 aprilie 2004 cele de pe str. Mihail Kogălniceanu, între bucla de la Gara de Est până la Bd. Take Ionescu (exclusiv intersecția). Atacarea porțiunii intersecția Bd. Take Ionescu (inclusiv intrarea în Depoul nr. 1 prin intersecția cu Bd. T. Ionescu), str. Mihail Kogălniceanu (Piața Badea Cârțan) și str. Dacilor, inclusiv Podul Traian, se va efectua cu închiderea circulației auto și a tramvaielor începând cu
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
sfârșitul acestui an, eventual luna martie 2005, dacă perioada de iarnă va fi nefavorabilă. Începând cu luna aprilie 2004, se va întrerupe circulația tramvaielor pe tronsonul str. Brediceanu - Calea Bogdăneștilor; în acest an se vor executa parțial lucrările de pe traseul: porțiunea str. Brediceanu - Calea Bogdăneștilor, de la intersecția cu str. Nemoianu înspre viaduct, până la intersecția cu Bd. Cetății (cca 1,5 km); se va executa parțial o treime din intersecția str. Brediceanu - str. Nemoianu, inclusiv aparatele de cale de pe str. Brediceanu. În
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
urmând ca din luna următoare să se reia circulația tramvaielor de pe liniile 4 și 5. Tot începând din aprilie, se va întrerupe circulația tramvaielor de pe linia 7, pe str. Independenței, între Piața Nicolae Bălcescu și Bd. Liviu Rebreanu; pe această porțiune se vor introduce două autobuze. Se preconizează ca lucrările pe str. Independenței - str. Drubeta (parțial), în lungime de 1,5 km să se încheie la sfârșitul lunii septembrie a.c. Din luna iulie 2004, se va întrerupe circulația tramvaielor pe porțiunea
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
porțiune se vor introduce două autobuze. Se preconizează ca lucrările pe str. Independenței - str. Drubeta (parțial), în lungime de 1,5 km să se încheie la sfârșitul lunii septembrie a.c. Din luna iulie 2004, se va întrerupe circulația tramvaielor pe porțiunea de la intersecția Bd. Dâmbovița cu str. Ana Ipătescu (exclusiv intersecția), Bd. Liviu Rebreanu și intersecția Bd. Liviu Rebreanu cu str. Drubeta (exclusiv intersecția); traseul are o lungime de cca 3,9 km. Având în vedere volumul acestor lucrări, starea tehnică
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
armonioasă a întregului perimetru”. În acest sens, a fost elaborat un studiu director, avizat de Comisia de Urbanism din cadrul Consiliului Local al Municipiului și aprobat de Comisia de Urbanism a Consiliului Județean, principalele sale obiective fiind zonificarea funcțională echilibrată a porțiunii cuprinse între intravilanul actual și limita teritoriului administrativ al Timișoarei, precum și alcătuirea tramei majore a circulației auto pentru o dezvoltare planificată a actualului extravilan. De tip grilă-ortogonală, aceasta din urmă a fost stabilită prin preluarea pe cât posibil a drumurilor agricole
Agenda2004-8-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282080_a_283409]
-
văd cu ce ar putea fi benefic acest lucru în stadiul actual. Extinderea va trebui făcută așadar cu atenție, pas cu pas. Zonificarea propusă va avea mai multe funcțiuni, printre care și aceea de locuințe și servicii, cel puțin pentru porțiunea cunoscută dintre calea ferată, strada Ovidiu Balea și Calea Torontalului. Pentru producție și servicii vor fi alocate zona adiacentă Parcului industrial, de la Calea Torontalului până la pârâul Beregsău și cea adiacentă societăților Solectron și Coca-Cola, de la Calea Torontalului până la calea ferată
Agenda2004-8-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282080_a_283409]
-
centură Calea Aradului și zona verde riverană pârâului Beregsău. Vor exista zone cu destinația învățământ, care se pot modifica după clarificarea dreptului de folosință a terenului aflat în proprietatea Universității de Științe Agricole a Banatului, precum și zone comerciale, pe o porțiune de aproximativ 200 de metri stânga-dreapta față de Calea Aradului, Calea Torontalului și calea majoră concentrică existentă ce străpunge zona - strada Grigore Alexandrescu. Principiul efortului minim „Trebuie avut în vedere - punctează în continuare arhitectul-șef al orașului - că toate aceste lucrări
Agenda2004-8-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282080_a_283409]
-
Super Slalom l În debutul Campionatului Județean Sâmbătă, 21 februarie, pe Bd. Iosif Bulbuca, între intersecția cu Bd. Sudului și sensul giratoriu, se va desfășura prima etapă a Campionatului Județean de Automobilism. Circulația va fi închisă pe ambele sensuri pe porțiunea menționată, dându-se cale liberă participanților la concursul de îndemânare Auto Super Slalom. Competiția organizată de A.C.R. Timiș și Comitetul Județean de Automobilism și Karting va cuprinde două manșe de slalom paralel. Înscrierile se vor putea face și în
Agenda2004-8-04-general9 () [Corola-journal/Journalistic/282098_a_283427]
-
Arad Luni, 5 aprilie, în municipiul de pe Mureș va debuta acțiunea denumită Curățenia de primăvară. Aceasta va include săparea și înfrumusețarea șanțurilor și a rigolelor de scurgere pluvială, săparea, nivelarea și greblarea spațiilor verzi, curățarea trotuarelor și a carosabilului pe porțiunea din dreptul gospodăriei sau al sediilor, întreținerea în bună stare a construcțiilor existente, repararea și zugrăvirea acestora. Toate deșeurile colectate de pe domeniul public vor fi depozitate în saci ori în recipienți de alt fel; aceste deșeuri vor fi încărcate și
Agenda2004-14-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282264_a_283593]
-
pe litru, pe etichetă trebuie să figureze mențiunea: „Conținut ridicat de cofeină“. În același timp, în cazul utilizării la producerea alimentelor numai a aromelor, se interzice ilustrarea, desenarea sau orice alte forme de reprezentare a fructelor, legumelor și/sau a porțiunilor vegetale și/sau a oricăror alte ingrediente. Produsele aflate în stoc sau contractate înainte de data intrării în vigoare a acestei hotărâri pot fi comercializate cu elementele de identificare și caracterizare marcate inițial până la data de 1 iulie 2005. DUȘAN BAISKI
Agenda2004-16-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282313_a_283642]
-
frecvența 88,7 MHz. ( S. P.) Protecție Civilă În perioada 20-22 aprilie, va avea loc exercițiul de protecție civilă în caz de inundații și fenomene meteorologice periculoase „Giera 2004“. Zona de desfășurare a exercițiului este bazinul mijlociu al râului Timiș, porțiunea transfrontalieră cu provincia Vojvodina (în comunele Peciu Nou, Giulvăz, Foeni, Giera și orașul Deta). Acțiunea vizează situații specifice în raport de colaborare cu partenerii din Euroregiunea Dunăre-Criș-Mureș-Tisa, drept pentru care sunt invitați și experți - observatori din cadrul comisiilor de apărare împotriva
Agenda2004-16-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282325_a_283654]
-
Pe str. Măcin au fost reabilitați 100 ml de rețea de apă cu diametru sporit, iar blocurile de locuințe au fost racordate la noile branșamente. Valoarea lucrării este de 232 milioane de lei. Pe str. Babadag se va reabilita o porțiune identică de rețea de apă, care se va lega la căminul de vane de pe str. Dobrogei. Termenul prevăzut pentru finalizarea lucrării este 18 octombrie, valoarea fiind de 370,5 milioane de lei. Dl viceprimar Dorel Borza ne-a precizat că
Agenda2003-40-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281532_a_282861]
-
că după finalizarea reabilitărilor se va proceda la refacerea carosabilului afectat. Primăria are în vedere și executarea unor ample modernizări ale tramei stradale din zona U.M.T. Pe str. Babadag, astfel de lucrări de drumuri și trotuare au fost începute pe porțiunile neafectate de lucrările la rețeaua de apă. S-a executat un trotuar nou și au fost realizate reparații la fundațiile trotuarelor existente. Valoarea lucrărilor este de circa 1,2 miliarde de lei. L. S. Semafoare diferențiate l Pentru tramvaie Primăria
Agenda2003-40-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281532_a_282861]
-
strada Văcărescu și Bd. Iuliu Maniu se montează noile conducte de apă potabilă. Referitor la stadiul lucrărilor la carosabil, am aflat că a fost refăcut trotuarul (partea de nord) de la Bd. Dragalina la strada Văcărescu și se lucrează, pe aceeași porțiune, la trotuarul din zona de sud. De asemenea, în continuare, pe tronsonul strada Văcărescu-Bd. Iuliu Maniu au fost finalizate fundațiile și se realizează lucrări de modernizare la trotuarul-sud. Menționăm că investiția de înlocuire a liniilor de tramvai se derulează și
Agenda2003-40-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281532_a_282861]
-
ca să poată țină legătura cu familia, prietenii și mass-media autohtonă. El ar fi încântat dacă s-ar găsi alți utilizatori de scaun cu rotile care să se întreacă cu el pe ruta Los Angeles-Santiago de Chile (sau măcar pe o porțiune din el). O companie de televiziune americană ar putea face un documentar despre noua ispravă a handisportivului lugojean; poate se va găsi și una din România care să realizeze un astfel de film. Persoanele fizice și juridice care sunt dispuse
Agenda2003-50-03-gen7 () [Corola-journal/Journalistic/281827_a_283156]
-
5 tone se va percepe o taxă de drum raportată la distanța parcursă pe sistemul rutier supus regimului taxării; taxa se prelevează cu ajutorul unui dispozitiv montat pe parbrizul vehiculului, numit GO-BOX. Întreaga rețea de drumuri cu plata este împărțit în porțiuni de drumuri cu plată, taxa fiind colectată separat pentru fiecare porțiune. Taxa de drum pe kilometru oscilează în funcție de numărul de osii al vehiculului sau combinația de vehicule. Plata taxelor se poate face în avans (metoda cu pre-plată) sau cu ajutorul unei
Agenda2003-51-03-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/281851_a_283180]
-
distanța parcursă pe sistemul rutier supus regimului taxării; taxa se prelevează cu ajutorul unui dispozitiv montat pe parbrizul vehiculului, numit GO-BOX. Întreaga rețea de drumuri cu plata este împărțit în porțiuni de drumuri cu plată, taxa fiind colectată separat pentru fiecare porțiune. Taxa de drum pe kilometru oscilează în funcție de numărul de osii al vehiculului sau combinația de vehicule. Plata taxelor se poate face în avans (metoda cu pre-plată) sau cu ajutorul unei metode de plată prestabilite (metoda post-plată). Sancțiunile aplicate pentru evaziune de la
Agenda2003-51-03-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/281851_a_283180]
-
destinate exportului în statele membre ale Uniunii Europene și în alte țări se efectuează cu o ștampilă de formă ovală, cu diametrul mare de 6,5 cm și diametrul mic de 4,5 cm. Carnea proaspătă și organele condiționate în porțiuni destinate vânzării directe către consumator vor purta pe materialul de condiționare ștampila unității care a efectuat condiționarea. VALI CORDUNEANU Comisia județeană de mediere l Privind drepturile de asistență socială Guvernul a hotărât modul de organizare și funcționare ale Comisiei de
Agenda2004-1-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281896_a_283225]
-
o ofertă de finanțare. Propunerea italiană are în vedere finanțarea tronsoanelor de autostradă Timișoara - Deva, respectiv Nădlac - Arad, în condițiile în care traseul Timișoara - Arad va fi realizată cu fonduri de la Banca Europeană de Investiții. Suma necesară pentru cele două porțiuni de autostradă vizate de investitorii italieni este de peste 500 milioane de euro. *** Direcția pentru Administrarea Drumurilor și Podurilor Județene Timiș și-a stabilit în principiu prioritățile pe anul 2004 cu privire la lucrările specifice de întreținere și reparații de drumuri de interes
Agenda2004-2-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/281914_a_283243]