8,906 matches
-
să opereze și de a elibera permisul de acostare la aceste dane; ... n) de a urmări și de a lua măsurile necesare pentru că traficul de marfuri în porturile maritime, precum și modul de depozitare a acestora să nu afecteze securitatea infrastructurii portuare și operarea navelor; ... o) de a exercita activități de control asupra operațiunilor de încărcare sau descărcare a navelor și de a interzice sau opri executarea acestora, dacă se constată că: ... 1. navele au gaură de apă la corp; 2. continuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
asupra operațiunilor de încărcare sau descărcare a navelor și de a interzice sau opri executarea acestora, dacă se constată că: ... 1. navele au gaură de apă la corp; 2. continuarea încărcării sau descărcării navei periclitează securitatea infrastructurilor și a instalațiilor portuare; 3. pescajul navei depășește pescajul maxim admis în dana de operare sau în orice alte cazuri în care se constată că este periclitată securitatea infrastructurii portuare; 4. există pericol de poluare; p) de a acorda avize în vederea autorizării agenților economici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
la corp; 2. continuarea încărcării sau descărcării navei periclitează securitatea infrastructurilor și a instalațiilor portuare; 3. pescajul navei depășește pescajul maxim admis în dana de operare sau în orice alte cazuri în care se constată că este periclitată securitatea infrastructurii portuare; 4. există pericol de poluare; p) de a acorda avize în vederea autorizării agenților economici care urmează să desfășoare activități de transport naval în perimetrul porturilor maritime; ... q) de a aproba desfășurarea de activități în porturile maritime, altele decât cele supuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
economici care urmează să desfășoare activități de transport naval în perimetrul porturilor maritime; ... q) de a aproba desfășurarea de activități în porturile maritime, altele decât cele supuse autorizării de către minister, eliberând permisele de lucru; ... r) de a ține evidență muncitorilor portuari care efectuează activități de încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea. ... (3) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă întocmește planurile de dezvoltare a porturilor maritime, în concordanță cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
unor contracte de asociere sau de închiriere. ... (6) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă poate reprezenta ministerul, pe bază de contract, în raporturile acestuia cu concesionarii serviciilor de siguranță și cu concesionarii de terenuri și alte elemente de infrastructură portuara. ... (7) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă supraveghează încărcarea/descărcarea sau orice alte operațiuni, precum și transportul/tranzitarea substanțelor sau mărfurilor periculoase efectuate în porturile maritime și solicită oricărei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează, care urmează să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
transport și operare a mărfurilor periculoase în porturile maritime românești; ... g) preluarea reziduurilor și a apelor uzate de la nave; ... h) preluarea gunoiului și a resturilor menajere de la nave; ... i) supravegherea operațiunilor de încărcare/descărcare a navelor; ... j) ținerea evidentei muncitorilor portuari și eliberarea carnetelor de lucru în port; ... k) exploatarea bunurilor proprietate a Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă; ... l) prestarea altor activități prevăzute în statut și în actele normative în vigoare. ... (2) Pentru desfășurarea activităților prevăzute la alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
nr. 464 din 18 aprilie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime Constantă" - Ș.A. cu denumirea Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - Ș.A. Constantă. (2) Finanțarea programelor de investiții portuare, aprobate de Guvern până la data înființării Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă pentru crearea de noi bunuri proprietate publică a statului, se asigură de la bugetul de stat prin minister. Finanțarea programelor de investiții portuare, aprobate de Guvern până la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
2) Finanțarea programelor de investiții portuare, aprobate de Guvern până la data înființării Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă pentru crearea de noi bunuri proprietate publică a statului, se asigură de la bugetul de stat prin minister. Finanțarea programelor de investiții portuare, aprobate de Guvern până la data înființării companiei pentru bunuri de natură proprietății private a statului, se asigură din surse proprii, bunurile astfel realizate constituind proprietate a Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă. ... ------------ Alin. (2) al art. 11 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
adan- cire bazine Port Constantă, danele 0-10 239.000 12.104.273 33.913 12.070.360 73. Bazine I și IV, etapă I; danele 31-33 și 64-65 173.000 7.262.648 30.238 7.232.410 74. Amenajări portuare evacuații în bazin la dana 34 40.000 1.097.390 3.680 1.093.710 75. Bazinele 1 și 2, partial amenajări interioare, etapă a IV-a; danele 36-38p și 40-43p 290.000 3.636.564 11.337 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
metroul și de modernizare a rețelei existente, prin aeroporturile de interes național, pentru lucrările de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare proprii, precum și pentru lucrările derulate în perimetrul de dezvoltare a aeroporturilor privind construcția de drumuri, de infrastructură feroviară publică, prin administrațiile portuare și/sau de căi navigabile, precum și instituțiile publice din domeniul de activitate al transporturilor navale, pentru lucrările de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport naval, precum și pentru lucrările portuare de transport feroviar și rutier; ... ---------- Lit. a) a alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247739_a_249068]
-
construcția de drumuri, de infrastructură feroviară publică, prin administrațiile portuare și/sau de căi navigabile, precum și instituțiile publice din domeniul de activitate al transporturilor navale, pentru lucrările de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport naval, precum și pentru lucrările portuare de transport feroviar și rutier; ... ---------- Lit. a) a alin. (3) al art. 2 din LEGEA nr. 255 din 14 decembrie 2010 a fost modificată de art. 80, Cap. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 55 din 14 septembrie 2016, publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247739_a_249068]
-
magistrale semnifică ansamblul activităților desfășurate pentru realizarea transportului petrolului, construirea, exploatarea, dezvoltarea, întreținerea, repararea, modernizarea și abandonarea conductelor magistrale sau a unor porțiuni din acestea; 22. operare a terminalelor petroliere semnifică ansamblul activităților pentru recepționarea, stocarea și transferul la facilitățile portuare prin care se face importul, respectiv exportul petrolului și al produselor petroliere; 23. operator semnifică titularul sau o persoană juridică desemnată de titular să conducă operațiunile petroliere prevăzute în acordul petrolier și să îl reprezinte în relațiile cu autoritatea competentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
38. subcontractant reprezintă persoana juridică ce prestează servicii concesionarului în baza unui contract, care are ca obiect executarea în parte a operațiunilor petroliere prevăzute în acordul petrolier; 39. terminal petrolier reprezintă ansamblul compus din rezervoare, conducte tehnologice, pompe și instalații portuare care asigură transferul petrolului de la/la limita conductelor magistrale la/de la facilitățile portuare, pentru import, respectiv export; 40. titular semnifică persoana juridică română sau străină, căreia i s-a acordat dreptul de a efectua operațiuni petroliere în baza unui acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
care are ca obiect executarea în parte a operațiunilor petroliere prevăzute în acordul petrolier; 39. terminal petrolier reprezintă ansamblul compus din rezervoare, conducte tehnologice, pompe și instalații portuare care asigură transferul petrolului de la/la limita conductelor magistrale la/de la facilitățile portuare, pentru import, respectiv export; 40. titular semnifică persoana juridică română sau străină, căreia i s-a acordat dreptul de a efectua operațiuni petroliere în baza unui acord petrolier; 41. transport desemnează ansamblul activităților pentru operarea conductelor magistrale sau a unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
provizionul de abandonare, de refacere a mediului și de redare în circuitul agricol sau forestier; calculul și limita deductibilității provizionului pe toată durata de exploatare a zăcământului se fac potrivit legii privind impozitul pe profit; ... j) să obțină avizul autorităților portuare și al autorităților publice competente în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
5.1.1) al prezentei reguli datorită limitărilor provenite din concepția navei sau din construcția sa. Zona de control al emisiilor (6) În scopul prezentei reguli, o zonă de control al emisiilor este orice zonă maritimă, care cuprinde orice zonă portuară, desemnată de către Organizație în conformitate cu criteriile și procedurile prevăzute în Apendicele III la prezenta Anexă. ... Motoare diesel navale instalate la bordul navelor construite înainte de 1 ianuarie 2000 (7.1) Fără a aduce atingere paragrafului (1.1.1) al prezentei reguli, un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
zonele de control al emisiilor sunt: ... ●1 zona Mării Baltice, așa cum este definită în regula 1.11.2 din Anexa I, Marea Nordului, așa cum este definită în regula 5(1)(f) din Anexa V; și ●2 orice altă zonă maritimă, inclusiv zonele portuare, desemnate de Organizație în conformitate cu criteriile și procedurile prevăzute în Apendicele III la prezenta Anexă. (4) Pe perioada în care navele sunt operate într-o zonă de control al emisiilor, conținutul de sulf al combustibilului lichid utilizat la bordul acestora nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
și a parcarilor auto ... c) Construcția căilor ferate, altele decât cele incluse în Lista A a instalațiilor de transbordare intermodala și a terminalelor intermodale ... d) Construcția aerodromurilor, altele decât cele incluse în Lista A ... e) Construcția drumurilor, porturilor și instalațiilor portuare, inclusiv a porturilor de pescuit, altele decât cele incluse în Lista A ... f) Construcția căilor navigabile interioare, altele decât cele incluse în Lista A, lucrări de canalizare și lucrări împotriva inundațiilor ... g) Baraje și alte instalații proiectate pentru reținerea sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209393_a_210722]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 52 din 31 ianuarie 2001, se modifica după cum urmează: 1. Alineatul 1 al punctului 1 va avea următorul cuprins: "1. Obligațiile față de bugetul de stat ale societăților comerciale de transport fluvial și de operare portuara se sting cu sumele reprezentând accizele aferente cantităților de carburanți utilizați efectiv pentru funcționarea navelor, determinate în , denumita în continuare situația centralizatoare, prevăzută în anexa la prezentele norme metodologice, după verificarea acesteia de către organele fiscale." 2. Alineatul 3 al punctului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139025_a_140354]
-
și sumele ce reprezintă contravaloarea acestora asupra cuantumului accizelor aferente cantităților de carburanți utilizați efectiv pentru funcționarea navelor, după următoarea formula:" 3. Alineatul 1 al punctului 2 va avea următorul cuprins: "2. Societățile comerciale de transport fluvial și de operare portuara vor depune în termen de 10 zile de la expirarea lunii, pentru luna precedenta, la organele teritoriale ale Ministerului Finanțelor Publice în a căror evidenta se afla, situația centralizatoare prevăzută la pct. 1." 4. Punctul 4 va avea următorul cuprins: "4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139025_a_140354]
-
bugetul de stat, stinse potrivit pct. 5, comunicarea adresată societăților comerciale se face de către organele fiscale în termen de 15 zile de la scadenta obligațiilor din cererea plătitorului supuse compensării." Articolul 2 Pentru societățile comerciale de transport fluvial și de operare portuara care nu au fost prevăzute în anexa la Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 189/2000 , prevederile ordonanței și ale Ordinului ministrului finanțelor publice nr. 45/2001 se aplică începând cu data intrării în vigoare a Legii nr. 499/2001
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139025_a_140354]
-
maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, pe funcția de ofițer, de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani sau deține brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar valabil; și 6.3. a absolvit un curs aprobat, organizat pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/3 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
din cartul de navigație; și 2.3.1. fiind calificat pentru a servi ca personal nebrevetat care face parte din cartul de navigație, are un stagiu de îmbarcare pe funcția de timonier maritim, șef de echipaj maritim sau ofițer maritim portuar de minimum 12 luni în ultimii 5 ani; sau 2.3.2. deține brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar valabil; și 2.4. a absolvit un curs aprobat pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
de navigație, are un stagiu de îmbarcare pe funcția de timonier maritim, șef de echipaj maritim sau ofițer maritim portuar de minimum 12 luni în ultimii 5 ani; sau 2.3.2. deține brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar valabil; și 2.4. a absolvit un curs aprobat pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/5 a Codului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 740 din 23 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 664 din 30 august 2016. 3. ANR consideră că personalul navigant maritim ce deține brevetul/certificatul de capacitate de șef mecanic maritim portuar și care a activat pe această funcție la bordul unei nave maritime portuare, pentru o perioadă de cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani, îndeplinește cerințele din prezenta reglementare. Regula III/6 Cerințe minime obligatorii minime pentru certificarea ofițerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]