312 matches
-
spațiile destinate traversării pietonale a străzilor, trotuarele din dreptul stațiilor mijloacelor de transport în comun, respectiv refugiile de pietoni ale stațiilor de tramvai, căile de acces la instituțiile publice, stațiile de metrou și unitățile de alimentație publică trebuie să fie practicabile în termen de maximum 4 ore de la încetarea ninsorii. ... (2) În cazul unor ninsori abundente sau care au o durată de timp mai mare de 12 ore se va interveni cu utilajele de deszăpezire pentru degajarea cu prioritate a străzilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190019_a_191348]
-
b) navelor propulsate în principal cu vele, dar echipate cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau balenierelor ori altor nave utilizate în scopuri similare; ... d) remorcherelor, ... 4. cu condiția ca aceasta convenție să fie aplicată în limite rezonabile și practicabile la: a) nave cu capacitatea cuprinsă între 200 și 500 tone; ... b) cazarea persoanelor angajate în probleme curente de navigație pe baleniere sau pe nave utilizate în scopuri similare; 5. de asemenea, cu condiția ca oricare dintre cerințele aplicabile în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
să se prevadă menținerea unui sistem de inspecție adecvat care să asigure respectarea efectivă a acesteia; ... e) să se impună autorității competențe să consulte organizațiile armatorilor și/sau armatorii și sindicatele navigatorilor, în scopul creării de regulamente-cadru, și în măsura în care este practicabil să colaboreze cu aceste părți la realizarea lor. ... Partea a II-a Planificarea și controlul cazării echipajului Articolul 4 1. Înainte de a începe construcția navei va fi înaintat spre aprobare autorității competențe un plan al navei, care să arate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
data la care convenția intra în vigoare în acel teritoriu. 2. În legislația națională se vor stabili condițiile în care navele vor fi considerate nave maritime în sensul acestei convenții. 3. Această convenție se aplică remorcherelor în limite rezonabile și practicabile. 4. Această convenție nu se aplică: a) navelor cu o capacitate mai mică de 1.000 tone; ... b) navelor propulsate în principal cu vele, indiferent dacă sunt echipate sau nu sunt echipate cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau balenierelor ori altor nave utilizate în scopuri similare; ... d) navelor cu aripi portante și navelor pe pernă de aer; ... 5. cu condiția ca aceasta convenție să fie aplicată în limite rezonabile și practicabile la: a) nave cu capacitatea cuprinsă între 200 și 1.000 tone; ... b) cazarea persoanelor angajate în probleme curente de navigație pe baleniere sau pe nave utilizate în scopuri similare; ... 6. de asemenea, cu condiția ca oricare dintre cerințele aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
să se prevadă menținerea unui sistem de inspecție adecvat care să asigure respectarea efectivă a acesteia; ... e) să se impună autorității competențe să consulte organizațiile armatorilor și/sau armatorii și sindicatele navigatorilor, în scopul creării de regulamente-cadru, si, în măsura în care este practicabil, să colaboreze cu aceste părți la realizarea lor. ... Partea a II-a Cerințe pentru cazarea echipajului Articolul 5 1. Suprafață de podea per persoană în cabinele de dormit destinate nebrevetaților va fi cel puțin de: a) 3,75 mp (40
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
navele, altele decât navele de pasageri, pentru fiecare adult membru al echipajului va fi prevăzută o cabină individuală de dormit, acolo unde mărimea navei, activitatea în care este ea angajată și construcția să fac ca aceasta să fie rezonabilă și practicabila. 8. La navele de 3.000 tone sau mai mari, acolo unde este practicabil, șeful mecanic și căpitanul secund al navei vor avea în plus față de cabina de dormit și în vecinătatea acesteia un salon sau o cameră de zi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
prevăzută o cabină individuală de dormit, acolo unde mărimea navei, activitatea în care este ea angajată și construcția să fac ca aceasta să fie rezonabilă și practicabila. 8. La navele de 3.000 tone sau mai mari, acolo unde este practicabil, șeful mecanic și căpitanul secund al navei vor avea în plus față de cabina de dormit și în vecinătatea acesteia un salon sau o cameră de zi. 9. Spațiul ocupat de paturi și dulapuri, comode și scaune va fi inclus în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
sub standardul prevăzut de această convenție, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, să ceară anumite modificări în scopul de a aduce navă în conformitate cu cerințele convenției, dacă se consideră rezonabil și practicabil, având în vedere în mod deosebit problemele tehnice, economice și de altă natură apărute prin aplicarea prevederilor art. 5, 8 și 10, atunci când: a) navă este reînmatriculata; ... b) la navă se fac modificări structurale substanțiale sau reparații majore, pe baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
convenții pentru teritoriul ei de înmatriculare, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, să ceară anumite modificări în scopul de a aduce navă în conformitate cu cerințele convenției, dacă se consideră rezonabil și practicabil, având în vedere în mod deosebit problemele tehnice, economice și de altă natură apărute prin aplicarea prevederilor art. 5, 8 și 10; astfel de modificări se vor conformă în totalitate prevederilor acestei convenții. 3. În cazul unei nave, alta decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
a acestei convenții pentru acel teritoriu, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, să ceară anumite modificări în scopul de a aduce navă în conformitate cu cerințele convenției, dacă se consideră rezonabil și practicabil, având în vedere în mod deosebit problemele tehnice, economice și de altă natură apărute prin aplicarea prevederilor art. 5, 8 și 10; astfel de modificări se vor conformă în totalitate prevederilor acestei convenții. Partea a IV-a Prevederi Articolul 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
Banca le va considera necesare pentru scopurile acestui proiect. Acolo unde nu au fost emise de către Bancă documente standard de licitație relevante, Beneficiarul va utiliza documente de licitație bazate pe alte forme internaționale standard recunoscute de către Bancă. ... 2. În limita practicabila, contractele pentru bunuri vor fi grupate în pachete de oferte cu o valoare estimată, fiecare, de 100.000 U.S. $ echivalent sau mai mult. Partea B - Preferință pentru producătorii interni În achiziția de bunuri realizată în conformitate cu procedurile descrise în partea A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171034_a_172363]
-
însă acestea trebuie să respecte cel puțin dispozițiile capitolului IV din prezenta anexă. 7. Dispozițiile referitoare la vizibilitatea la nivelul punții de navigație care figurează în regula V/22 din SOLAS 1974 trebuie să se aplice, în măsura în care acest lucru este practicabil și rezonabil, și navelor cu o lungime sub 55 de metri, unde "lungime" definită în regula V/2 din SOLAS 1974. 8. Dacă, în temeiul prezentei anexe, se impune aplicarea unei rezolușii OMI pentru navele existente, navele construite în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
un material rezistent și trebuie fixate bine. Textele instrucțiunilor trebuie să includă informații în legătură cu intervalele de închidere ale ușii respective. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU LUNGIMEA DE 24 METRI SAU MAI MARE: .7.5 În măsura în care este practicabil, echipamentul electric și componentele pentru ușile etanșe se vor amplasa deasupra punții pereților etanși și în afara zonelor și spațiilor periculoase. .7.6 Carcasele componentelor electrice amplasate din motive de necesitate sub puntea pereților etanși trebuie să asigure o protecție adecvată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
astfel asigurat încât să se poată imediat observa accesul la mijloacele de evacuare. Sursa de energie pentru iluminatul suplimentar va consta din baterii de acumulatoare amplasate în cadrul instalațiilor de iluminat ce trebuie încărcate în mod continuu, când acest lucru este practicabil, de la tabloul de distribuție de avarie. Alternativ, administrația statului pavilionului poate accepta orice alte mijloace de iluminat care sunt cel puțin tot atât de eficiente. Iluminatul suplimentar va fi astfel încât orice defecțiune a lămpii să devină imediat aparentă. Orice baterie de acumulatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Ventilatoarele trebuie astfel dimensionate încât întregul volum al încăperii să poată fi evacuat în 10 minute sau mai puțin. .8 Conductele de ventilație trebuie prevăzute cu deschideri de acces pentru inspectare și curățire amplasate corespunzător, acolo unde este rațional și practicabil. .9 Conductele de evacuare care pleacă de la mașinile de gătit din bucătării în care se pot acumula grăsimi sau untură trebuie să îndeplinească cerințele regulilor de la alin. 9.2.3.2.1 și 9.2.3.2.2 și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ MAI MULT DE 36 DE PASAGERI: .1 Generalități .1 Principiul care stă la baza prevederilor prezentei reguli este că zonarea verticală principală poate să nu fie practicabilă în cazul încăperilor de categorie specială și ca urmare în astfel de încăperi trebuie să se realizeze o protecție echivalentă pe baza aplicării conceptului de zonare orizontală și prin prevederea unei instalații fixe eficiente de stingere a incendiului. Conform acestui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
26-32°C. ÎI. Umiditatea 1. Umiditatea relativă rezultă din combinația temperaturii, cantității de umiditate atmosferică și ventilației. Din moment ce temperatura și umiditatea din amplasament sunt, de obicei, parametrii stabili, controlul umidității prin modificarea ventilației este preferabila și trebuie să poată fi practicabila. 2. Structuri în care animalul să se poată retrage pot fi folosite ca zone umede locale. 3. Măsurarea umidității relative trebuie realizată continuu, minim cel putin o dată pe zi. 4. Valorile umidității relative pentru cele mai multe reptile variază de la 50-80%, în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164916_a_166245]
-
b) navelor propulsate în principal cu vele, dar echipate cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau balenierelor ori altor nave utilizate în scopuri similare; ... d) remorcherelor, ... 4. cu condiția ca aceasta convenție să fie aplicată în limite rezonabile și practicabile la: a) nave cu capacitatea cuprinsă între 200 și 500 tone; ... b) cazarea persoanelor angajate în probleme curente de navigație pe baleniere sau pe nave utilizate în scopuri similare; 5. de asemenea, cu condiția ca oricare dintre cerințele aplicabile în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
să se prevadă menținerea unui sistem de inspecție adecvat care să asigure respectarea efectivă a acesteia; ... e) să se impună autorității competențe să consulte organizațiile armatorilor și/sau armatorii și sindicatele navigatorilor, în scopul creării de regulamente-cadru, și în măsura în care este practicabil să colaboreze cu aceste părți la realizarea lor. ... Partea a II-a Planificarea și controlul cazării echipajului Articolul 4 1. Înainte de a începe construcția navei va fi înaintat spre aprobare autorității competențe un plan al navei, care să arate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
57 (1) Intrările în incinte și circulațiile carosabile din interiorul acestora, prin care se asigură accesul la clădiri și instalații, la racordurile de alimentare cu apă, rețele, bazine, râuri, lacuri, rampe, traversările de cale ferată, trebuie întreținute, indiferent de sezon, practicabile, curate și libere de orice obstacole care ar putea împiedica intervenția operativă pentru stingerea incendiilor. ... (2) Căile de acces și intervenție se marchează în mod corespunzător ori, după caz, se prevăd cu circulații ocolitoare. ... Articolul 58 Accesul mijloacelor și al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224979_a_226308]
-
și echipamentelor centralei; ... d) implementarea unui program de monitorizare a riscului în exploatare; ... e) stabilirea și planificarea inspecțiilor în timpul funcționării centralei, acordând o atenție deosebită componentelor care au fost identificate ca prezentând o contribuție semnificativă la risc; ... f) identificarea îmbunătățirilor practicabile în scopul reducerii riscurilor asociate funcționării centralei; ... g) evaluarea modificărilor importante pentru securitatea nucleară; ... h) analiza evenimentelor produse la centrală și evaluarea semnificației acestora pentru securitatea nucleară; i) optimizarea programelor de întreținere preventivă și testare. Articolul 23 Atunci când se intenționează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183136_a_184465]
-
În cazul microorganismelor modificate genetic din grupa I se aplică principiile bunei practici în domeniul microbiologiei, precum și următoarele principii de igienă și securitate a muncii: (i) locul de muncă și mediul se mențin la cel mai redus grad de expunere practicabil față de agenții fizici, chimici sau biologici; (ii) se exercită măsuri de control tehnologic la sursă și, dacă este necesar, acestea se suplimentează prin furnizarea de îmbrăcăminte și echipament personal de protecție adecvate; (iii) se testează în mod adecvat și se
jrc1596as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86737_a_87524]
-
modificată de pct. 8 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie 2016. i) să circule pe partea carosabilă în aceeași direcție de mers, dacă există acostament practicabil; ... ---------- Lit. i) a alin. (1) al art. 161 a fost modificată de pct. 8 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie 2016. j) să transporte sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
acest caz nu se aplică perioadă de conversie. ... Secțiunea a 4-a Amplasarea stupilor Articolul 24 (1) Organismele de inspecție și certificare pot să delimiteze regiuni sau zone în care activitățile apicole care respectă prevederile prezentelor norme metodologice nu sunt practicabile. Apicultorul va furniza organismelor de inspecție și certificare o hartă la o scară corespunzătoare privind amplasarea stupilor. În cazul în care aceste arii nu sunt identificate, apicultorul este obligat să furnizeze organismelor de inspecție și certificare documentele și justificările necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137222_a_138551]