83 matches
-
sunt aparate, vane , bobine, întreruptoare, în vederea obținerii de informații suplimentare și de a coordona funcționarea elementelor care compun instalația. 3.1.3 Aparatura de colectare cuprinde : 3.1.3.1. un filtru (D) pentru aerul de diluție, care poate fi preîncălzit dacă este necesar. Acest filtru este constituit dintr-un strat de carbon activ plasat între două straturi de hârtie; acesta servește la scăderea și stabilizarea concentrației de hidrocarburi de emisie din aerul ambiant, în aerul de diluție; 3.1.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sunt aparate, vane, bobine, întreruptoare, în vederea obținerii de informații suplimentare și de a coordona funcționarea elementelor care compun instalația. 3.2.3 Aparatura de colectare cuprinde: 3.2.3.1 un filtru (D) pentru aerul de diluție, care poate fi preîncălzit dacă este necesar. Acest filtru este constituit dintr-un strat de carbon activ plasat între două straturi de hârtie; acesta servește la scăderea și stabilizarea concentrației de hidrocarburi de emisie din aerul ambiant, în aerul de diluție; 3.2.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
electric sunt mai dense și mai puternice (aderențe) decât echivalentul lor obținute prin procesul de combustie, costuri scăzute de funcționare, rate ridicate de eficiență, toate acestea fac procesul foarte competitiv în acoperirea suprafețelor mari. Dezavantajul procesului este că nu poate preîncălzi substratul (este nevoie de o altă sursă) și folosește numai sârme cu conductibilitate electrică. ZINCARE, CROMARE, CUPRARE, DURIFICARE SUPRAFEȚE, MOLIBDENARE, STANARE etc, sunt principalele aplicații ale procesului de pulverizare termică în arc electric. Procesul de metalizare cu arc electric este
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
și capacitatea termică latentă de vaporizare sunt potrivite. Agentul de lucru este folosit în circuit închis. Apa, în starea 1 este comprimată în pompă până în starea 2, la presiunea înaltă a ciclului. Apoi, preluând căldura introdusă în ciclu, ea este preîncălzită și vaporizată la presiune constantă în cazan, obținându-se abur saturat uscat în starea 3. Acest abur este destins în turbina cu abur până la presiunea joasă a ciclului, în starea 4, producând lucru mecanic. Aburul, eventual umed, evacuat din turbină
Ciclul Clausius-Rankine () [Corola-website/Science/318657_a_319986]
-
care randamentul ciclului nu crește prin resupraîncălzire, dar crește titlul aburului la ieșirea din turbina de joasă presiune. În cazul ciclului "cu preîncălzire regenerativă" apa rezultată din condensarea aburului în condensator, posibil subrăcită, înainte de a alimenta generatorul de abur este preîncălzită în zona de preîncălzire regenerativă folosind abur prelevat din diferite puncte ale turbinei. În diagrama alăturată, apa în starea 2 este amestecată cu abur în starea 4, ambele fiind la aceeași presiune, obținându-se starea 7. Ciclul cu preîncălzire regenerativă
Ciclul Clausius-Rankine () [Corola-website/Science/318657_a_319986]
-
care toată apa care ajungea în Centrală era analizată în laborator și apoi supusă unui tratament complet care implica, purificarea, filtrarea, corectarea chimică, etc., înainte de intrarea în circuit, deja sub forma pură H₂O. După acest tratament, apa trebuia să fie preîncălzită înainte de a înainta spre cazane, sporind astfel randamentul termic de combustie. Pentru a realiza acest lucru, în rezervoarele de încălzire, se utiliza abur recuperat din turbine, provocând un schimb termic obținându-se o temperatură de 130˚C. Cu această temperatură
Centrala Tejo (funcționare) () [Corola-website/Science/321015_a_322344]
-
motorului diesel. Micul motor pe benzină era echipat cu magnetou și era pornit manual cu coarda, ceea ce evita problemele care apăreau la temperaturi scăzute la acumulatori, mai ales în locuri izolate, unde aceștia nu puteau fi încălziți și încărcați. Motorul preîncălzea aerul aspirat de motorul diesel facilitând pornirea acestuia. La motoarele pe benzină cu 12 cilindri sau mai mulți întotdeauna unul din pistoane se află într-o poziție potrivită, aproape de punctul mort interior la cursa de destindere. Injectând combustibil în cilindrul
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
menționează reprezentanții companiei. De asemenea, aceștia precizează că s-au organizat cu locomotive diesel și în alte locații feroviare, în situația în care circulația cu automotoare va fi dificilă. Depozitele de combustibil sunt asigurate cu combustibilul necesar iar stațiile de preîncălzit vagoane funcționează la parametri normali. UPDATE: Cel mai mare strat de zăpadă din România se înregistrează vineri dimineața în zona turistică din Munții Făgăraș, Bâlea Lac, unde meteorologii au măsurat 157 de cm, potrivit site-ului Administrației Naționale de Meteorologie
Drumuri naționale ÎNCHISE din cauza viscolului. Lista completă - UPDATE () [Corola-website/Journalistic/103635_a_104927]