932 matches
-
periculos în care unele piese, cu margini ascuțite, colțuroase sau nefinisate, fie fixe sau mobile, prezintă risc de rănire pentru persoane sau părți ale corpului acestora. 2.2.2.4. "Punct cu risc de agățare": orice punct periculos în care proeminențe ascuțite, dinți, vârfuri, șuruburi și bolțuri, nipluri de ungere, axe, capete de ax sau orice altă piesă se mișcă astfel încât prezintă risc de agățare și antrenare pentru persoane, părți ale corpului acestora sau îmbrăcămintea acestora. 2.2.2.5. "Punct
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
cazul jucăriilor montate, trebuie să aibă rezistența mecanică și, dacă este cazul, stabilitatea necesară pentru a rezista solicitărilor la care sunt supuse în utilizare, fără să se spargă sau să se deformeze cu riscul de a provoca răniri. (b) Muchiile, proeminențele, corzile, cablurile și elementele de fixare accesibile ale jucăriilor trebuie să fie concepute și realizate astfel încât să se reducă, pe cât posibil, riscurile unei răniri la contactul cu ele. (c) Jucăriile trebuie concepute astfel încât să se reducă la minimum riscurile unei
jrc1336as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86476_a_87263]
-
dacă aceasta este necesară. 1.10. Extremitate de gabarit Prin "extremitate de gabarit", de fiecare parte a tractorului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al tractorului, care atinge extremitatea laterală a acestuia, fără a se lua în calcul proeminența (proeminențele) datorate: 1.10.1. pneurilor, în vecinătatea punctului lor de contact cu solul și de conexiunile indicatoarelor de presiune a pneurilor; 1.10.2. echipamentelor antiderapante care ar fi montate pe roți; 1.10.3. oglinzilor retrovizoare; 1.10
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
aceasta este necesară. 1.10. Extremitate de gabarit Prin "extremitate de gabarit", de fiecare parte a tractorului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al tractorului, care atinge extremitatea laterală a acestuia, fără a se lua în calcul proeminența (proeminențele) datorate: 1.10.1. pneurilor, în vecinătatea punctului lor de contact cu solul și de conexiunile indicatoarelor de presiune a pneurilor; 1.10.2. echipamentelor antiderapante care ar fi montate pe roți; 1.10.3. oglinzilor retrovizoare; 1.10.4
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
Directiva Consiliului 70/387/CEE din 27 iulie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind portierele autovehiculelor și ale remorcilor acestora 6, la Directiva Consiliului 74/483/CEE din 17 septembrie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind proeminențele exterioare ale autovehiculelor 7, la Directiva Consiliului 76/115/CEE din 18 decembrie 1975 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind ancorjele centurilor de siguranță pentru autovehicule 8 și la standardul ISO 6487:1987; întrucât specificațiile tehnice din prezenta directivă
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Alin. (2) nu se aplică în cazul tipurilor de vehicule pentru care s-a acordat o omologare înainte de data de 1 octombrie 1998 prin aplicarea oricăror două dintre următoarele Directive: 70/387/CEE (încuietorile și balamalele portierelor), 74/483/CEE (proeminențele exterioare) și 76/115/CEE (ancorajele ale centurilor de siguranță ale autovehiculelor) sau, dacă este cazul, în cazul prelungirilor ulterioare ale omologărilor de tip respective. (4) De la 1 octombrie 2003, statele membre trebuie să considere certificatele de conformitate care însoțesc
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
I.J) Rolele compactoare autopropulsate utilizate în lucrările publice sau pe șantierele rutiere pentru aplatizarea solului sau tasarea macadamului. Mașinile acestea se deplasează pe cilindrii grei de fonta sau oțel, de diametru mare, netede sau prevăzute cu elemente metalice foarte proeminențe (numite cu picior de oaie care se înfing în pământ sau prevăzute cu bandaje sau cu roți pneumatice de secțiune mare. Poziția cuprinde, de asemenea, încărcătoarele autopropulsatoare prevăzute în partea din spate cu un braț articulat prevăzut cu o cupă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
intemperiilor, să fie confecționat din materiale ce nu dăunează sănătății animalului și care pot fi întreținute cu ușurință. ... (3) Adăposturile și accesoriile pentru legarea animalelor de companie trebuie să fie construite și întreținute astfel încât să nu aibă margini ascuțite sau proeminențe care pot răni animalul. (4) Cuștile utilizate pentru adăpostirea câinilor vor fi dimensionate în funcție de talia animalului, oferindu-i acestuia posibilitatea de a sta în picioare și de a se întoarce. ... (5) Pentru câinii care sunt legați, zgarda trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200859_a_202188]
-
1.3. garda la sol existentă la convertorul catalitic-echipament original și unghiul la care vehiculul se poate înclina să nu fie micșorate; 5.1.4. suprafața să nu atingă temperaturi înalte nejustificate; 5.1.5. suprafața exterioară să nu aibă proeminențe sau margini ascuțite; 5.1.6. amortizoarele și suspensia să aibă suficient spațiu liber; 5.1.7. să se asigure spațiu de siguranță adecvat pentru racorduri; 5.1.8. să fie rezistent la impact într-un mod compatibil cu cerințele
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 8. Condiții privind caroseria 8.1. Proeminentele suprafeței exterioare a unui vehicul trebuie să aibă raze de curbură mai mari de 2,5 mm, Această prescripție nu se aplica părților suprafeței exterioare cu o proeminență mai mica de 5 mm, dar marginile îndreptate în afara ale unor asemenea părți trebuie totuși teșite. 8.1^1. Pentru vehiculele din categoria M(1) este necesar ca suprafața exterioară a acestora să nu conțină nici părți ascuțite sau tăioase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
mica de 5 mm, dar marginile îndreptate în afara ale unor asemenea părți trebuie totuși teșite. 8.1^1. Pentru vehiculele din categoria M(1) este necesar ca suprafața exterioară a acestora să nu conțină nici părți ascuțite sau tăioase, nici proeminențe îndreptate spre exterior care, din cauza formei, a dimensiunilor, a orientării ori durității lor, pot spori riscul sau gravitatea leziunilor corporale cauzate unei persoane lovite ori atinse de caroserie în caz de coliziune. Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
puțin același nivel al emisiilor poluante. 8. Condiții privind caroseria 8.1. Proeminentele suprafeței exterioare a unui tractor trebuie să aibă raze de curbură mai mari de 2,5 mm. Această prescripție nu se aplica părților suprafeței exterioare cu o proeminență mai mica de 5 mm, dar marginile îndreptate în afara ale unor asemenea părți trebuie totuși teșite. 8.2. Tractoarele trebuie echipate cu dispozitive de protecție în caz de răsturnare omologate, după cum urmează: 8.2.1. Tractoarele cu ecartament îngust (ecartament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
Directivei 74/408/CEE, modificată prin Directiva 96/37/CE. 15.4. La introducerea pe piață, comercializarea și punerea în exploatare a scaunelor noi pentru vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 74/408/CEE, modificată prin Directiva 96/37/CE. 16. Proeminențe exterioare 16.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 74/483/CEE, modificată prin Directiva 2007/15/CE; 16.2. La omologarea CE de tip a tipurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
sau prin încercări efectuate conform prezentelor reglementări. Orice modificare a masei maxime tehnic admisibile trebuie să fie confirmată de producătorul inițial sau final, după caz, prin aplicarea pe vehicul a unei noi plăci producător, care să includă modificarea efectuată. 49. Proeminențe exterioare ale cabinei 49.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, trebuie respectate prevederile Directivei 92/114/CEE. 50. Dispozitive de cuplare 50.1. La omologarea națională sau omologarea CE de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
1.1 Autovehiculele din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind proeminentele exterioare prevăzute în directiva 74/483/CEE, modificata de directiva 87/354/CEE; 9.1.2 Autovehiculele din categoria N trebuie să respecte condițiile tehnice privind proeminențele peretelui din spate al cabinei prevăzute în directiva 92/114/CEE; 9.1.3 Vehiculele din categoriile M(1) și N trebuie să respecte condițiile tehnice privind ușile prevăzute în directiva 70/387/CEE, modificată de directiva 2001/31/CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
Autovehiculele cu 2 roți trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul de sprijin prevăzute în directiva 93/31/CEE, modificată de directiva 2000/72/CE; 9.2.2 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice privind proeminențele exterioare prevăzute în directiva 97/24/CE cap. 3 ; 9.2.3 Autovehiculele cu 2 sau 3 roti trebuie să respecte condițiile tehnice privind rezervorul de carburant prevăzute în directiva 97/24/CE cap. 6. 9.3 Omologarea națională de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
și pulpa să fie perfect sănătoasă. Cu toate acestea, pot prezenta următoarele defecte ușoare, cu condiția ca acestea să nu aducă atingere aspectului general al produsului, calității sale, conservării și prezentării sale în ambalaj: - un ușor defect de formă (exclusiv proeminențe sau malformații); - un ușor defect de colorație; - defecte superficiale ale epidermei, cu condiția ca suprafața lor totală să nu depășească 1 cm2; - o mică "marcă Hayward", prezentând o linie longitudinală și fără protuberanță. Raportul diametru minim/diametru maxim al fructului
32004R1673-ro () [Corola-website/Law/293142_a_294471]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 18 aprilie 1979 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 74/483/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la proeminențele exterioare ale autovehiculelor (79/488/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 78/547/CEE2, în special la art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva Consiliului 74/483/CEE din 17 septembrie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind proeminențele exterioare ale autovehiculelor 3, întrucât, mulțumită experienței câștigate și situației actuale din domeniul tehnologiei, este posibil în prezent să se stabilească cerințe mai stricte și mai bine adaptate la condițiile efective de încercare; întrucât portbagajele, suporturile de schiuri și antenele
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
calea comerțului în sectorul autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 74/483/CEE se modifică după cum urmează: 1. Art. 2, 3 și 4 se înlocuiesc cu textele următoare: "Articolul 2 Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze acordarea omologării CEE sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
omologării CEE sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt conforme cu dispozițiile anexei I. Articolul 3 1. Nici un stat membru
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt conforme cu dispozițiile anexei I. Articolul 3 1. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze înmatricularea sau să interzică vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul, dacă proeminențele exterioare sunt conforme cu dispozițiile din anexele I și II. 2. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
din Directiva 70/156/CEE sunt conforme cu dispozițiile anexei I. Articolul 3 1. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze înmatricularea sau să interzică vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul, dacă proeminențele exterioare sunt conforme cu dispozițiile din anexele I și II. 2. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să interzică introducerea pe piață a oricărui portbagaj, suport de schiuri sau a oricărei antene radio (emițătoare sau
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
referitoare la proeminențele exterioare, să refuze înmatricularea sau să interzică vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul, dacă proeminențele exterioare sunt conforme cu dispozițiile din anexele I și II. 2. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să interzică introducerea pe piață a oricărui portbagaj, suport de schiuri sau a oricărei antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, dacă acestea sunt
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
directive nu au fost respectate, modificarea nu este autorizată." 2. Anexele I, II și III la Directiva 74/483/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. De la 1 ianuarie 1980, statele membre, din motive referitoare la proeminențele exterioare: - nu refuză acordarea omologării CEE pentru un tip de autovehicul sau emiterea copiei certificatului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării naționale, sau - nu refuză acordarea omologării CEE de tip
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]