361 matches
-
ISO 8178-4:2002 și prevăzută și în anexa nr. 6 (cod NO(x)) la Convenția MARPOL*1) 73/78 a OMI*2); ... *1) MARPOL: Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. *2) OMI: Organizația Maritimă Internațională. d) pentru motoarele destinate propulsării drezinelor se utilizează o încercare standardizată NRSC pentru măsurarea gazelor și a particulelor poluante în faza III A și în faza III B; ... e) pentru motoarele destinate propulsării locomotivelor se utilizează o încercare standardizată NRSC pentru măsurarea gazelor și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
poluării de către nave. *2) OMI: Organizația Maritimă Internațională. d) pentru motoarele destinate propulsării drezinelor se utilizează o încercare standardizată NRSC pentru măsurarea gazelor și a particulelor poluante în faza III A și în faza III B; ... e) pentru motoarele destinate propulsării locomotivelor se utilizează o încercare standardizată NRSC pentru măsurarea gazelor și a particulelor poluante în fazele III A și III B. ... ............................................................................... 1.3.2. Testul NRTC: Ciclul de încercare standardizată tranzitoriu prescris, care respectă cu fidelitate condițiile de funcționare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
Prevederile prezentei hotărâri nu se aplică: ... a) recipientelor simple sub presiune special destinate folosirii în domenii nucleare, care prin avariere ar cauza emisii radioactive; ... b) recipientelor simple sub presiune special folosite pentru instalare în interiorul navelor maritime sau aeriene ori pentru propulsarea acestora; ... c) stingătoarelor de foc. ... Secțiunea a 2-a Definirea unor termeni Articolul 2 În înțelesul prezentei hotărâri, următorii termeni se definesc astfel: a) recipient simplu sub presiune - orice recipient sudat, supus unei presiuni interioare relative mai mari de 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224986_a_226315]
-
transformatoarele și mașinile rotative; ... k) conductelor sub presiune pentru cămășuirea sistemelor de transmisie, cum ar fi: cablurile electrice și telefonice; ... l) platformelor marine mobile, navelor, rachetelor și aeronavelor, precum și echipamentelor special destinate pentru a fi montate pe acestea sau destinate propulsării lor; ... m) echipamentelor sub presiune care constau într-o manta flexibilă, cum ar fi: anvelope, perne de aer, mingi destinate activităților sportive, bărci gonflabile și alte echipamente asemănătoare; ... n) amortizoarelor de zgomot pentru evacuare și admisie; ... o) sticlelor sau dozelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196380_a_197709]
-
etc); - ciclul de funcționare a motorului (2 timpi, 4 timpi); - cilindreea motorului (diferența mai mare de 30%); - numărul și dispunerea cilindrilor; - puterea motorului (diferența mai mare de 30%); - mod de functionare (în cazul motoarelor electrice); - numărul și capacitatea bateriilor de propulsare; versiune - vehicule din același tip și, după caz, din aceeași varianta, care prezintă diferențe în ceea ce privește: - transmisia puterii (cutie de viteze automată sau neautomata, rapoarte de transmitere, mod de comandă a schimbării vitezelor); - cilindreea motorului (diferența mai mică sau egală cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
vehicul special amenajat pentru transportul de marfuri la temperaturi controlate; ● vehicul pentru transportul animalelor vii - vehicul special amenajat pentru transportul de animale și de păsări vii; ● vehicul rutier - sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de propulsare și care se utilizează pentru transportul de persoane, de marfuri, de bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau de lucrări. Fac excepție de la prevederile prezenței ordonanțe vehiculele cu tracțiune animală și cele împinse sau trase cu mâna. -------------- Anexă 1 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117326_a_118655]
-
alți combustibili (inclusiv amestecuri) 13 08 alte deșeuri uleioase nespecificate 13 08 01* nămoluri și emulsii de la desalinizare 13 08 02* alte emulsii 13 08 99* alte deșeuri nespecificate 14 DEȘEURI DE SOLVENȚI ORGANICI, AGENȚI DE RĂCIRE ȘI AGENȚI DE PROPULSARE (cu exceptia 07 și OS) 14 06 deșeuri de solvenți organici, agenți de răcire și agenți de propulsare pentru formarea spumei și a aerosolilor 14 06 01* clorofluorocarburi, HCFC, HFC 14 06 02* alți solvenți halogenați și amestecuri de solvenți 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220724_a_222053]
-
desalinizare 13 08 02* alte emulsii 13 08 99* alte deșeuri nespecificate 14 DEȘEURI DE SOLVENȚI ORGANICI, AGENȚI DE RĂCIRE ȘI AGENȚI DE PROPULSARE (cu exceptia 07 și OS) 14 06 deșeuri de solvenți organici, agenți de răcire și agenți de propulsare pentru formarea spumei și a aerosolilor 14 06 01* clorofluorocarburi, HCFC, HFC 14 06 02* alți solvenți halogenați și amestecuri de solvenți 14 06 03* alți solvenți și amestecuri de solvenți 14 06 04* nămoluri sau deșeuri solide cu conținut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220724_a_222053]
-
și barieră. Se poate utiliza și o barieră cu alte caracteristici, cu condiția ca suprafața zonei de impact să fie mai mare decât zona frontală de lovire a vehiculului care este testat și cu condiția unor rezultate echivalente. 2.3. Propulsarea vehiculelor La momentul impactului, vehiculul nu va mai fi supus acțiunii altor dispozitive de direcție și propulsare adiționale. Vehiculul va ajunge la obstacol pe o direcție perpendiculară pe barieră: nealinierea maximă laterală tolerată între linia mediană verticală a feței vehiculului
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
impact să fie mai mare decât zona frontală de lovire a vehiculului care este testat și cu condiția unor rezultate echivalente. 2.3. Propulsarea vehiculelor La momentul impactului, vehiculul nu va mai fi supus acțiunii altor dispozitive de direcție și propulsare adiționale. Vehiculul va ajunge la obstacol pe o direcție perpendiculară pe barieră: nealinierea maximă laterală tolerată între linia mediană verticală a feței vehiculului și linia mediană verticală a barierei este ±30 cm. 2.4. Starea vehiculului 2.4.1. Pentru
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
rezultat al impactului cu dispozitivul de comandă a direcției, forță ce acționează orizontal și paralel cu axa longitudinală a vehiculului. 2.4.2. Această forță poate fi măsurată direct sau indirect sau calculată din valorile înregistrate în timpul testului. 2.5. Propulsarea body - block - ului. 2.5.1. Se poate utiliza orice metodă de propulsare cu condiția ca, atunci când body - block - ul lovește mecanismul de conducere el este liber de conectarea cu dispozitivul de propulsare. Body block-ul trebuie să lovească mecanismul după
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
și paralel cu axa longitudinală a vehiculului. 2.4.2. Această forță poate fi măsurată direct sau indirect sau calculată din valorile înregistrate în timpul testului. 2.5. Propulsarea body - block - ului. 2.5.1. Se poate utiliza orice metodă de propulsare cu condiția ca, atunci când body - block - ul lovește mecanismul de conducere el este liber de conectarea cu dispozitivul de propulsare. Body block-ul trebuie să lovească mecanismul după o traiectorie aproximativ dreaptă paralelă cu axa longitudinală a vehiculului. 2.5.2
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
din valorile înregistrate în timpul testului. 2.5. Propulsarea body - block - ului. 2.5.1. Se poate utiliza orice metodă de propulsare cu condiția ca, atunci când body - block - ul lovește mecanismul de conducere el este liber de conectarea cu dispozitivul de propulsare. Body block-ul trebuie să lovească mecanismul după o traiectorie aproximativ dreaptă paralelă cu axa longitudinală a vehiculului. 2.5.2. Punctul H al body block-ului, indicat prin semn special, trebuie reglat astfel încât înainte de impact să fie în planul orizontal care
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
la alegerea autorității care dă omologarea, poziția "cea mai nefavorabilă" pe dispozitivul de comandă a direcției. 4.3. Impactorul lovește mecanismul de conducere cu o viteză de 24,1 km / h; această viteză se atinge fie numai prin energia de propulsare fie prin utilizarea unui dispozitiv de propulsare adițional. 5. REZULTATE 5.1. În testele realizate conform procedurii de mai sus, valoarea decelerației impactorului se consideră media citirilor simultane de la două aparate de măsurare a decelerației. 6. PROCEDURI ECHIVALENTE 6.1
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
cea mai nefavorabilă" pe dispozitivul de comandă a direcției. 4.3. Impactorul lovește mecanismul de conducere cu o viteză de 24,1 km / h; această viteză se atinge fie numai prin energia de propulsare fie prin utilizarea unui dispozitiv de propulsare adițional. 5. REZULTATE 5.1. În testele realizate conform procedurii de mai sus, valoarea decelerației impactorului se consideră media citirilor simultane de la două aparate de măsurare a decelerației. 6. PROCEDURI ECHIVALENTE 6.1. Sunt permise teste alternative la alegerea autorității
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
mașinile rotative; ... m) conductelor sub presiune pentru cămășuirea sistemelor de transmisie, cum ar fi cablurile electrice și cablurile telefonice; ... n) navelor, rachetelor, aeronavelor și platformelor marine mobile, precum și echipamentelor special destinate pentru a fi montate la bordul acestora sau pentru propulsarea acestora; ... o) echipamentelor sub presiune compuse dintr-un înveliș flexibil, de exemplu pneurile, pernele de aer, mingile pentru activități sportive, ambarcațiunile gonflabile și alte echipamente sub presiune similare; ... p) amortizoarelor de zgomot pentru evacuare și admisie; ... q) sticlelor sau dozelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274231_a_275560]
-
conțină obiecte sau produse ce pot transmite caracteristici anormale produselor din pescuit. Articolul 3 În timpul folosirii spațiile sau containerele pentru depozitarea produselor din pescuit trebuie să fie curate și, în special, să nu existe posibilitatea contaminării cu combustibil utilizat pentru propulsarea vasului sau cu apa murdară de pe fundul vasului. Articolul 4 Produsele din pescuit aduse la bord vor fi protejate de contaminare, de efectele soarelui sau de alte surse de căldură. Atunci când sunt spălate apă folosită pentru spălare va fi apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135713_a_137042]
-
Observațiile prezentate oral sau în scris de părțile interesate au fost examinate și, după caz, concluziile au fost modificate în consecință. C. PRODUSUL ÎN CAUZĂ ȘI PRODUSUL SIMILAR 1. Produsul în cauză (7) Produsele în cauză sunt transpaletele manuale fără propulsare automată utilizate pentru manipularea de materiale care se plasează în mod normal pe palete, precum și componentele de bază ale acestora, și anume șasiurile și sistemele hidraulice, originare din Republica Populară Chineză (denumite în continuare "produsul în cauză"), declarate în mod
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
află pe mare. ... Articolul 2 Pentru aplicarea prezentei hotărâri, termenii și expresiile de mai jos semnifică după cum urmează: a) benzină - orice produs petrolier mineral volatil destinat funcționării motoarelor cu ardere internă și cu aprindere prin scânteie, care se utilizează pentru propulsarea autovehiculelor și care se clasifică la unul dintre codurile NC 27101241, 27101245, 27101249, 27101251 și 27101259, prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 1.006/2011 al Comisiei din 27 septembrie 2011 de modificare a anexei I la Regulamentul (CEE) nr. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248584_a_249913]
-
perisabile - vehicul special amenajat pentru transportul de marfuri la temperaturi controlate; - vehicul pentru transportul animalelor vii - vehicul special amenajat pentru transportul de animale și păsări vii; - vehicul rutier - sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de propulsare și care se utilizează pentru transportul de persoane, mărfuri, bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări; fac excepție de la prevederile prezenței ordonanțe vehiculele cu tracțiune animală și cele împinse sau trase cu mâna. Anexă 2 CATEGORII ȘI TIPURI DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121547_a_122876]
-
iv) motoare proiectate pentru propulsia automotoarelor, care sunt vehicule autopropulsate pe șine, proiectate special pentru transportul de mărfuri și/sau pasageri; sau (v) motoare proiectate pentru propulsia locomotivelor, care sunt elemente autopropulsate ale echipamentelor pe șine proiectate pentru deplasarea sau propulsarea vagoanelor destinate să transporte mărfuri, pasageri sau alte echipamente, dar nu sunt proiectate sau destinate să transporte ele însele mărfuri, pasageri (alții decât mecanicii de locomotivă) sau alte echipamente. Orice motor secundar sau motor destinat să alimenteze echipamentele proiectate pentru
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
care au presiunea maximă admisibilă de lucru de cel mult 0,05 MPa (0,5 bar); ... b) recipientelor montate pe platforme marine mobile, nave, aeronave și rachete, cât și echipamentelor special destinate pentru a fi montate pe acestea sau destinate propulsării lor; ... c) echipamentelor specifice pentru controlul forajelor de explorare și extracție din industria petrolului, gazului natural sau explorărilor geotermale, din industria extractivă, precum și ale depozitelor subterane destinate menținerii și/sau reglării presiunilor la gurile de sondă, cum ar fi: capete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230532_a_231861]
-
DOMENIUL DE APLICARE Prezenta hotărâre se aplică la toate motoarele destinate a fi montate pe mașini mobile nerutiere și la motoarele secundare montate pe vehicule destinate transportului rutier de persoane sau de marfă. Această hotărâre nu se aplică motoarelor destinate propulsării pentru: a) autovehicule și remorci; b) tractoare agricole și/sau forestiere; ... c) vehicule cu 2 sau 3 roți, ... care sunt reglementate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor condițiilor tehnice pe care trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
iv) motoare proiectate pentru propulsia automotoarelor, care sunt vehicule autopropulsate pe cale ferată, proiectate special pentru transportul de mărfuri și/sau pasageri; sau (v) motoare proiectate pentru propulsia locomotivelor, care sunt elemente autopropulsate ale echipamentelor pe cale ferată, proiectate pentru deplasarea sau propulsarea vagoanelor destinate să transporte mărfuri, pasageri sau alte echipamente, dar care nu sunt proiectate sau destinate să transporte ele însele mărfuri, pasageri (alții decât mecanicii de locomotivă) sau alte echipamente. Orice motor auxiliar sau motor destinat să alimenteze echipamentele proiectate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de carbon, de hidrocarburi, de oxizi de azot și de particule poluante pentru fazele III B și IV ale motoarelor descrise la subpct. (i) al pct. 1.a) din anexa nr. 1; ... c) pentru motoarele destinate a fi utilizate la propulsarea navelor de navigație interioară se aplică procedura de încercare standardizată ISO prescrisă de standardul ISO 8178-4:2002 și prevăzută și în anexa nr. 6 (cod NO(x)) la Convenția MARPOL*1) 73/78 a OMI*2); ... *1) MARPOL: Convenția internațională
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]