261 matches
-
în mișcare liberă la o astfel de distanță față de vehicul încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de contactul cu sistemul de propulsie al elementelor de lovire aflate în recul. 2.2. Elementele de lovire pot fi propulsate de un propulsor pneumatic, hidraulic sau cu resort mecanic ori prin orice alt mijloc care produce în mod demonstrabil același efect. 3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctele 3.2.2 și 3.2
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
BARRETT ANEXĂ PRODUSE PENTRU CARE STATELE MEMBRE ÎN CAUZĂ POT MENȚINE INTERZICEREA ANUMITOR CATEGORII DE ADITIVI Stat membru Alimente Categorii de aditivi care pot continua să fie interzise Germania Bere germană tradițională ("Bier nach deutschem Reinheitsgebot gebraut") Toate, cu excepția gazului propulsor Grecia "Feta" Toate Franța Pâine franceză tradițională Toate Franța Trufe conservate tradiționale franceze Toate Franța Melci conservați tradiționali francezi Toate Franța Conserve de gâscă și rață tradiționale franceze ("confit") Toate Austria "Bergkase" tradițională austriacă Toate, cu excepția conservanților Finlanda "Mämmi" tradițională
jrc3244as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88401_a_89188]
-
st 8411 82 80 - - cu puterea peste 50 000 kW ......................................... 4,1 p/st - Părți: 8411 91 00 - - de turboreactoare sau de turbopropulsoare ............ 2,7288 8411 99 00 - - altele .............................................................................. 4,1 - 8412 Alte motoare și mașini motrice: 8412 10 00 - Propulsoare cu reacție, altele decât turboreactoarele.. 2,2288 p/st - Motoare hidraulice: 8412 21 - - cu mișcare rectilinie (cilindri): 8412 21 20 - - - Sisteme hidraulice ........................................................ 2,7 - 8412 21 80 - - - altele .............................................................................. 2,7 - 8412 29 - - altele: 8412 29 20 - - - Sisteme hidraulice ........................................................ 4,2
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
00 - - cu mișcare rectilinie (cilindri) .............................. 4,2 - 8412 39 00 - - altele .............................................................................. 4,2 - 8412 80 - altele: 8412 80 10 - - Mașini cu abur sau alți vapori ................................ 2,7 - 8412 80 80 - - altele .............................................................................. 4,2 - 8412 90 - Părți: 8412 90 20 - - de propulsoare cu reacție, altele decât turboreactoarele 1,7289 - 8412 90 40 - - de motoare hidraulice ....................................................... 2,7 - 8412 90 80 - - altele ................................................................................ 2,7 - 8413 Pompe pentru lichide, chiar cu dispozitiv de măsurare; elevatoare de lichid: - Pompe care conțin un dispozitiv de măsurare
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
componentelor valvei și, în cazul suspensiilor, a omogenității produsului sunt tot atât de importante. Generalități 1. În prezent, sunt utilizate două metode generale de fabricație și de umplere: a) sistemul cu două etape (umplere sub presiune). Principiul activ este suspendat într-un propulsor cu punct de fierbere ridicat, doză este introdusă în recipient, vâlvă este fixată în lăcaș și propulsorul cu punct de fierbere scăzut, este injectat prin țeavă valvei pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
utilizate două metode generale de fabricație și de umplere: a) sistemul cu două etape (umplere sub presiune). Principiul activ este suspendat într-un propulsor cu punct de fierbere ridicat, doză este introdusă în recipient, vâlvă este fixată în lăcaș și propulsorul cu punct de fierbere scăzut, este injectat prin țeavă valvei pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este menținută la temperatura scăzută pentru a reduce pierderea prin evaporare; ... b) sistemul cu o singură etapă (umplere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
un propulsor cu punct de fierbere ridicat, doză este introdusă în recipient, vâlvă este fixată în lăcaș și propulsorul cu punct de fierbere scăzut, este injectat prin țeavă valvei pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este menținută la temperatura scăzută pentru a reduce pierderea prin evaporare; ... b) sistemul cu o singură etapă (umplere la rece). Principiul activ este suspendat într-un amestec de propulsori și menținut fie sub presiune înaltă sau la temperatura scăzută, fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
de comandă; ... l) Nava trebuie să fie echipată cu un radiotelefon în unde metrice, pentru comunicații navă - navă și informare nautică. ... 1.2. Standard S2 a) Pentru navele care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
navele care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonavă și o navă în față: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
formate dintr-o motonavă și o navă în față: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. (2) Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin.(1) de mai sus este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
911 - Valoarea rest de executat la data de 31 decembrie 2016, inclusiv TVA mii lei 12.699 - Eșalonarea proiectului rest de executat - Anul I mii lei 9.206 - Anul II mii lei 3.493 - Capacități: a) instalația de propulsie - două propulsoare cu puterea nominală de 3.300 CP b) centrala electrică compusă din: - două diesel generatoare de marș cu putere nominală minimă de 630 KVA; - un diesel generator de avarie/staționare cu putere nominală minimă de 165KVA; c) instalație de remorcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280411_a_281740]
-
hidraților în conductele de transport și la eliminarea umidității din recipientele de depozitare; Motor de propulsie - orice motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie sau prin compresie, utilizat în scop de propulsie, inclusiv motoarele interioare (inboard), motoarele interioare cu propulsor orientabil, cu sau fără evacuare integrată, si motoarele exterioare (outboard), în 2 și 4 timpi; Notificare - acordarea unei atribuții specifice, ca urmare a instruirii sau a unei decizii, unei persoane sau organism într-un domeniu reglementat; Obiectiv - spațiul care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
din distanța maximă pe care o poate acoperi un submersibil. c. Vehicule submersibile ne-echipate (ne-armate) proiectate sa functioneze la adâncimi ce depășesc 1, 000 m, având următoarele caracteristici: 1. Proiectate pt. manevrarea autopropulsată folosind motoare de propulsie sau propulsoare descrise la 8A002. a. 2.; sau 2. Având un dispozitiv de transmitere de date prin fibre optice; d. Vehicule submersibile ne-echipate (ne-armate), ne-fixate, având următoarele caracteristici: continuare 8A001 1. Proiectat pt. a decide o ruta relativă la
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
vehiculele submersibile, proiectate să opereze la adâncimi ce depășesc 1.000 m, după cum urmează: 1. Lagăre de presiune sau carcase de presiune cu o cameră internă cu diametrul depășind 1,5 m. 2. Motoare de propulsie directă a curentului sau propulsoare; 3. Cabluri ombilicale, și conectori pt. acestea, folosind fibra optică și având membre de rezistență sintetice; b. Sisteme special proiectate sau modificate pt. controlul automat al mișcării vehiculelor submersibile descrise la 8A001 folosind date de navigație și având servo-control cu
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
nivelul marii la o presiune de camera ajustata de 7 MPa; c. Fracțiuni din masa de stagiu depășind 88% și încărcături solide propulsoare depășind 86%; d. Oricare dintre componentele descrise la 9A008; sau e. Sisteme de legatură de izolație și propulsoare folosind modele de motor cu legatura directă pt. a oferi o "legatura mecanică puternică ", sau o barieră împotriva migrației chimice între propulsorul solid și materialul izolant. Nota tehnică: Pt. destinațiile lui 9A007. e. "o legatură mecanică solidă " înseamnă puterea de
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
propulsoare depășind 86%; d. Oricare dintre componentele descrise la 9A008; sau e. Sisteme de legatură de izolație și propulsoare folosind modele de motor cu legatura directă pt. a oferi o "legatura mecanică puternică ", sau o barieră împotriva migrației chimice între propulsorul solid și materialul izolant. Nota tehnică: Pt. destinațiile lui 9A007. e. "o legatură mecanică solidă " înseamnă puterea de legare egală sau mai mare decât puterea propulsoare. 9A008 Componente, după cum urmează, special proiectate pt. sistemele de propulsie solidă pt. rachete: N. B
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
e. "o legatură mecanică solidă " înseamnă puterea de legare egală sau mai mare decât puterea propulsoare. 9A008 Componente, după cum urmează, special proiectate pt. sistemele de propulsie solidă pt. rachete: N. B.: VEZI ȘI 9A108. a. Sisteme de legatură de izolație și propulsoare folosind cuzineți pt. a oferi "o legătură mecanică puternică " sau o bariera împotriva migratiei chimice între propulsorul solid și materialul de izolație. Nota tehnică: Pt. scopurile de la 9A008. a., "o legătură mecanică solidă " înseamnă puterea de legare egală sau mai
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
Componente, după cum urmează, special proiectate pt. sistemele de propulsie solidă pt. rachete: N. B.: VEZI ȘI 9A108. a. Sisteme de legatură de izolație și propulsoare folosind cuzineți pt. a oferi "o legătură mecanică puternică " sau o bariera împotriva migratiei chimice între propulsorul solid și materialul de izolație. Nota tehnică: Pt. scopurile de la 9A008. a., "o legătură mecanică solidă " înseamnă puterea de legare egală sau mai mare decât puterea de propulsare. continuare 9A008 b. Cutii de motor "compozite " cu filamentul bobinat depășind 0
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
însemnat atât de mult pentru modelismul național, dar și internațional.” 3. Pierre Chaussebourg - FFAM (Federația Franceză de Aeromodelism) „Lumea aeromodelismului este foarte tristă...<br> Am pierdut unul dintre cei mai mari aeromodeliști. Crîngu POPA a practicat foarte multe clase : planoare, propulsoare, aeromodele cu motor, aeromodele cu orientare magnetică. A practicat aceste clase la un nivel foarte avansat. L-am cunoscut pe Crîngu din 1973, când am participat pentru prima oară la un Campionat Mondial de Aeromodelism. Foarte curând a devenit unul
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
Aeromodelism. Foarte curând a devenit unul dintre cei mai buni prieteni ai mei.<br> Crîngu este cunoscut în toată lumea, unde se practică Zborul Liber. A dezvoltat atât de multe dispozitive și era fericit să le dăruiască tuturor: autocnipsuri, boturi de propulsoare, schițe de aeromodele etc.<br> Acum 3 ani, în Polonia, m-a învățat cum să practic clasa F1E. Anul trecut, la Campionatul European de F1E de la Cluj, mi-a spus despre boala să gravă. A fost un moment foarte dificil
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
Saturn V. Printre ele se aflau: Saturn INT-20 care avea o treaptă S-IVB montată direct peste treaptă S-IC și Saturn V-23(L) care avea cinci motoare de tip F-1 montate pe prima treaptă și în plus patru propulsoare auxiliare cu câte 2 motoare F-1 fiecare, deci, în total 13 motoare F-1 la lansare. Naveta spațială a fost concepută inițial pentru a funcționa în tandem cu Saturn V. Au fost propuse mai multe configurații în care naveta era lansată
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
rachete cu 8 motoare F-1 pe prima treaptă. Aceasta ar fi putut fi folosită pentru o lansare directă spre Luna a unei capsule cu oameni la bord. Alte concepte prevedeau folosirea unei rachete Centaur că treaptă superioară sau atașarea unor propulsoare auxiliare. Aceste îmbunătățiri ar fi permis lansarea unor vehicule spațiale de mari dimnesiuni spre planetele îndepărtate din sistemul solar sau a unei misiuni cu echipaj uman spre Marte. Începând cu 2006 NAȘĂ are în vedere construcția unei rachete de mare
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
secțiunile S-IC și S-II și să fie la fel de înaltă că cele două puse la un loc. Drept combustibil va fi folosit hidrogenul lichid și oxigenul lichid. Zborul va fi asistat în primele două minute de o pereche de propulsoare auxiliare cu combustibil solid, care vor avea 5 segmente față de cele 4 ale propulsoarelor actuale ale navetei spațiale. Prima treaptă va dispune de 5 motoare RS-68, amplasate similar cu motoarele de la treaptă S-IC, în formă de cruce. Inițial Ares
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]