1,318 matches
-
catamaranelor. Din când în când, înfigeau vârful săbiilor printre scânduri, eliberându-le astfel de pastă dura de rășina de pandanús cu care fuseseră călăfătuite. Își făcură muncă distrugătoare cu atâta rapiditate și eficiența, încât, o jumătate de oră mai tarziu, provele celor două catamarane cu greu ar fi rezistat unei lovituri puternice de picior, deși, la prima privire, nu se observă nici o schimbare. Luna se pregătea să apună, în timp ce pe plajă apuseana presupușii exploratori rămăseseră la câțiva metri de țărm, ca și cum
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
am găsi niciodată un rege mai înțelept, măi nobil și mai viteaz. În schimb avem regina cea mai tâmpita, măi scroafa și mai demnă de dispreț... remarcă Chimé din Farepíti, indicând cu un gest silueta prințesei, care rămăsese ghemuita la prova, cu privirea ațintita asupra insulei. De ce-o fi viața mereu atât de nedreaptă? — Ea nu va deveni niciodată regina insulei Bora Bora, replică Tapú Tetuanúi cu o seriozitate care îi surprinse pe prietenii lui. Puteți fi siguri de astă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
Mararei reușise ceea ce-și propusese la început: să se depărteze cât mai mult de coastă și să pătrundă cât mai mult în ocean. Însuflețiți de ușurință cu care câștigau teren și de strigătele lui Octar, care se urcase pe prova celei dintâi nave, Te-Onó își dublară eforturile, transpirând și icnind, convinși că, în curând, îi vor ajunge din urmă pe dușmani, îi vor măcelari pe bărbați și le vor violă pe femei. Victoria finală era aproape. Între Octar și pupă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
până pe coasta. Peștele Zburător se oprise la vreo trei sute de metri distanță, iar echipajul sau ridică vâslele în aer, aclamându-și căpitanul. Tapú Tetuanúi și cei doi prieteni ai luiîncepură un dans războinic în mijlocul punții. Miti Matái rămase impasibil. La prova, prințesa Anuanúa părea un sfinx. Cea de a doua navă a Te-Onó dispăru complet sub valuri, iar ocupanții ei ajunseră și ei în apă, agățați de cele câteva obiecte care pluteau și privind îngroziți cum rechinii, care până în acel moment
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
avea să poarte numele lui Miti Matái, consulta Drumurile de Stele desenate pe puntea Mararei și, depărtându-și picioarele, așa cum își amintea că obișnuia să facă maestrul lui, ordona cu o voce sufocata de emoție, dar fermă: —Ne-ntoarcem acasă! Prova spre sudest!... Spre Bora Bora! Bora Bora - Lanzarote februarie - august 1993
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
activity after 1990 as well, until to the time of the retirement (some of them being members of the management of the Ministry of Foreing Affairs), confirms those appreciations presented above, which cannot be explained in an other manner. A prove which shows, even to those badly intended people, is the very fact that the presence of Romania in the international arena, the positions promoted by Romania in different international organizations (by those initiatives and proposals presented above), numerous treaties signed
[Corola-publishinghouse/Administrative/1547_a_2845]
-
proaste) regizate de Sergiu Nicolaescu. Dincolo, figurația, echipele de tehnicieni, actorii din perioada următorilor 30 de ani, de turnare a filmelor românești (toate proaste) sub regia lui Sergiu Nicolaescu. Arhitectura caselor a fost desprinsă din peisaj, așezată pe șenile cu prova în vânt, paralelă cu linia de tramvai, cu direcția moarte. În ambele Oglinzi. Mioara aici, cu beldia de rufe în mână, părea un cavaler medieval cu lancea lui Don Quijote. Dincolo, Mama cu beldia în mână părea un Sancho Panza la
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
le zeifice, pășind din viață în tărâmul inefabil al mitului, atrăgând după sine belșugul perpetuu care va fi înălțat orașul la rangul de grânar al lumii. Vasele erau monoxile, bărci săpate dintr-un singur trunchi, dar de stejar, boante la provă și la pupă, legate câte două în paralel cu alte trunchiuri de salcâm. Fiecare luntre dispunea de un capac bombat, care avea să etanșeze conținutul pe parcursul drumului fără pulbere. Sutele de mii de ambarcațiuni încărcate cu grâu și miere de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
of the Bible did not reject cremation. Thus, the accusation that cremating the deceased was a pagan practice had no real base. The other articles written by the former archimandrite, with few exceptions, follow the same guideline: he strove to prove that cremation was a valid practice, in accord with the Christian teachings; he criticized the Orthodox leading structures for their attitude toward cremation, which he considered to be wrong. I find significant for his views an article that he published
Cremaţiunea şi religia creştină by Calinic I. Popp Şerboianu [Corola-publishinghouse/Administrative/933_a_2441]
-
rooted in the primary role of the priest as pastor of the soul, who shaped consciences. He is now considered to be the main voice of the fundamental attitudes of interwar Romanian cremationists, who made the most serious efforts to prove that there was no discrepancy between cremation and the Christian faith. Anexe Crematoriul Cenușa interior: altarul, catapeteasma și catafalcul Capelei Crematoriul Cenușa interior Capelă altar Crematoriul Cenușa -interior Capelă -altar Crematoriul Cenușa urna unui militant comunist, cu însemne creștine Columbariul
Cremaţiunea şi religia creştină by Calinic I. Popp Şerboianu [Corola-publishinghouse/Administrative/933_a_2441]
-
radar, de semnalizare optică și acustică, toate în bunăstare, cu autorizarea expresă a administrației canalului. ... (3) În condiții hidrometeorologice grele navigația pe canal se face cu atenție deosebită, fiind interzisă orice depășire; la întîlnire navele sau convoaiele cu vînt din prova sînt obligate să micșoreze viteza, eventual să oprească, retrăgîndu-se cît mai aproape de mal, pentru a permite trecerea în siguranță a navelor sau convoaielor care navighează cu vînt din pupă. ... La vînt travers prioritatea de trecere o au navele/convoaiele care
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
aproape de mal. (8) Navele ce navighează pentru operațiuni de salvare sau pentru a acorda asistență unor nave/convoaie aflate în pericol, precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au prioritate de trecere și sînt obligate de a arbora la prova, la loc vizibil și înălțime suficientă, o flamura roșie. În caz de nevoie, acest semnal poate fi completat cu un semnal fonic "un sunet scurt între două sunete lungi". Articolul 25 (1) Toate navele/convoaiele care navighează atît în amonte
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
securitate între nave și convoaie va fi de cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m în marș amonte. ... (3) Orice navă sau ambarcațiune nu va putea traversa canalul la o distanță mai mică de 1500 m față de prova navelor aflate în marș. ... Articolul 26 (1) Navigația pe timp de noapte este interzisă ambarcațiunilor mici. Fac excepție navele organelor de control, ale administrației canalului și cele autorizate de aceasta. ... (2) Pe timpul nopții se interzice orice depășire, exceptînd navele de
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
f) a Convenției SOLAS, cabinele pentru dormit sunt situate deasupra liniei de încărcare, la centrul sau la pupa navei, exceptând cazurile speciale. Acolo unde mărimea, tipul sau serviciul planificat al navei vizează un loc impracticabil cabinele pot fi poziționate la prova navei, dar în niciun caz mai spre prova decât peretele de coliziune prova; ... d) pe navele de pasageri și navele speciale construite conform Codului SPS, denumite în continuare „nave cu destinație specială“, ANR poate, sub rezerva luării unor măsuri corespunzătoare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
situate deasupra liniei de încărcare, la centrul sau la pupa navei, exceptând cazurile speciale. Acolo unde mărimea, tipul sau serviciul planificat al navei vizează un loc impracticabil cabinele pot fi poziționate la prova navei, dar în niciun caz mai spre prova decât peretele de coliziune prova; ... d) pe navele de pasageri și navele speciale construite conform Codului SPS, denumite în continuare „nave cu destinație specială“, ANR poate, sub rezerva luării unor măsuri corespunzătoare pentru iluminat și ventilație, să permită locația cabinelor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
la centrul sau la pupa navei, exceptând cazurile speciale. Acolo unde mărimea, tipul sau serviciul planificat al navei vizează un loc impracticabil cabinele pot fi poziționate la prova navei, dar în niciun caz mai spre prova decât peretele de coliziune prova; ... d) pe navele de pasageri și navele speciale construite conform Codului SPS, denumite în continuare „nave cu destinație specială“, ANR poate, sub rezerva luării unor măsuri corespunzătoare pentru iluminat și ventilație, să permită locația cabinelor pentru dormit sub linia de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
cu construcții navale mici, care se deplasează de obicei în mod mai distinctiv și mai rapid decât cele mai mari. - Dacă orizontul oscilează atunci când se privește în față în timpul navigației în curbe, se activează mișcarea de ruliu. - Dacă prova se ridică și coboară cu accelerații longitudinale mari, se activează mișcarea de tangaj. - Dacă afișajul sondei ultrason se modifică atunci când se navighează cu viteze mari la o adâncime constantă a apei, se activează mișcarea de ridicare. Acest test presupune
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
realiza diverse teste pentru a verifica nivelul de calitate al influenței vântului. Pentru a putea detecta cu ușurință aceste efecte, se vor alege viteze relativ mari ale vântului. Realizați testul după cum urmează: rulați un test atât pentru vânt din prova, cât și pentru vânt lateral, la două viteze diferite ale vântului, într-o zonă fără alte influențe decât vântul. Activați vântul și observați comportamentul. Opriți vântul și observați din nou comportamentul. Începeți cu o construcție navală staționară. x 24. Efectul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
zonă de exercițiu care include un dig sau un zid pe o parte. Trebuie efectuate următoarele teste: - Nava navighează de-a lungul zidului. Se verifică dacă mișcarea în linie dreaptă este afectată, dacă nava este atrasă spre zid și dacă prova se îndepărtează de acesta. - Se modifică distanța până la mal sau zid și viteza construcției navale și se observă modul în care se schimbă efectele. x 25. Interacțiunea între construcții navale Construcțiile navale interacționează între ele și se calculează efectele
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
o zonă cu apă laterală fără obstacole și o adâncime constantă a apei. - În urma unei probe, trebuie să reiasă dacă caracteristica "efectul de squat" poate fi verificată cu ajutorul sondelor ultrason. - Valorile diferite ale distanței libere sub chilă la prova și la pupa arată dacă se modifică asieta construcției navale. - Prin creșterea vitezei, se verifică relația funcțională dintre squat (diferența dintre distanța liberă sub chilă în staționare și în marș) și viteza construcției navale. - Se verifică dacă efectul de squat
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
trigonometrice, dar nu se iau în considerare modificările poziției dinamice a construcțiilor navale. Ocultarea provocată de propria construcție navală trebuie să fie verificată prin apropierea acesteia de o geamandură și prin evaluarea distanței de la care geamandura este ascunsă de prova construcției navale. Această distanță trebuie să fie realistă. Ocultarea provocată de alte construcții navale trebuie să fie verificată prin plasarea a două construcții navale pe aceeași direcție. Atunci când se plasează o construcție navală mai mică în spatele uneia mai
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
se gândise la asta. La fel ca mine, nici lui nu-i plăcea foarte mult să se războiască. Era nebun după barcă. Ar fi vâslit și de la baraca lui până la veceu, dacă cineva ar fi inventat o barcă a cărei provă să răzbată prin iarbă. Nevasta lui murise cu ani în urmă din cauza febrei laptelui, iar acum că ea nu mai era, partea din Gnut care se simțea împăcată într-un loc care nu se mișca sub el se îmbolnăvise și
Să distrugi și să arzi tot by Wells Tower () [Corola-journal/Journalistic/5802_a_7127]
-
the Monography of the Romanian villages. În this study I intend to demonstrate that Gusti provided the diligent young people with a scientific alternative, while they were tempted by the political extremes of that time: communism or fascism. I shall prove that Gusti hâș never proposed or supported a fascist model of development, even though the Romanian sociologist declared that he was impressed by Mussolini's fascist movement. On the contrary, Gusti hâș permanently promoted the raise of the Romanian nation
Polis () [Corola-journal/Science/84977_a_85762]
-
l'idea assimilatrice stă prendendo consistenza anche nel nostro Paese, per cui și stă tornando a vedere l'immigrazione come "un fattore di turbamento dell'ordine sociale".33 Și diffonde sempre più la convinzione, e la cronaca quotidiana ne è prova, che i migranți che și stabiliscono nel nostro Paese devono, necessariamente, conformarsi alle pratiche sociali del contesto în cui risiedono, lasciandosi assimilare, nascondendo, se non abbandonando del tutto, i propri tratti culturali, che tendono a stigmatizzarli rispetto alla maggioranza della
Polis () [Corola-journal/Science/84977_a_85762]
-
that modernity hâd struggled with. This essay follows the limits of liberty aș they were theorised by three of the most important philosophers of the 18th and 19th centuries: Kant, Hegel and Marx. Based on their philosophies, I aim to prove that liberty is to be understood contextually, meaning that its relation with necessity varies regarding time and place but, on the whole, Hegel's approach to the matter is the most balanced and trustworthy, even if Kant and Marx ofered
Polis () [Corola-journal/Science/84977_a_85762]