268 matches
-
31. 6. - În sensul poziției 90.21 sunt considerate că "articole și aparate ortopedice" articolele și aparatele care servesc: - fie la prevenirea sau corijarea diformităților corporale; - fie la susținerea sau menținerea părților corpului ca urmare a unei boli, operații sau râniri. Articolele și aparatele ortopedice, respectiv încălțămintea ortopedica că și tălpile interioare speciale, concepute în vederea corijării afecțiunilor ortopedice ale piciorului, atâta timp cât sunt: 1) fabricate pe măsură sau 2) fabricate în serie, prezentate individual și nu în pereche și concepute a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174219_a_175548]
-
adaptate, că nu suferă de afecțiuni asociate care sunt contraindicate pentru obținerea permisului de conducere și confirmă, pentru posesorii de permis de conducere auto, capacitatea de a conduce numai un mijloc de transport autonom adaptat cu invaliditatea dobândită în urmă rânirii în Revoluția din decembrie 1989; ... f) în baza actelor prevăzute la lit. b) și e) se emite de către cabinetul de expertiză și recuperare a capacității de muncă teritorial certificatul medical de constatare a capacității de muncă - formular tipizat - care confirmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131388_a_132717]
-
de invaliditate și cuprinde expres precizarea că solicitantul se încadrează în criteriile medicale în vigoare pentru acordarea mijloacelor de transport autonome adaptate și capacitatea de a conduce numai un mijloc de transport autonom adaptat la deficiență locomotorie dobândită în urmă rânirii în Revoluția din decembrie 1989. Certificatul astfel eliberat se vizează de Institutul Național de Expertiză și Recuperare a Capacității de Muncă, care certifică încadrarea în gradul de invaliditate și în criteriile medicale în vigoare pentru acordarea mijloacelor de transport autonome
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131388_a_132717]
-
problemelor notificate sunt consemnate de personalul responsabilizat în dosarul beneficiarului. 16.2. Se notifică cel putin următoarele evenimente: a) decesul unui beneficiar în timpul acordării serviciilor, inclusiv circumstanțele în care s-a produs; b) îmbolnăvirile, conform normelor sistemului de sănătate; c) râniri sau vătămări importante ori accidente; d) contravenții și infracțiuni ; e) orice acuzații privind comportamentul inadecvat al unui membru al personalului; f) modificarea accidentala a programului/orarului activităților; g) orice alte evenimente petrecute în timpul furnizării serviciilor care afectează siguranță beneficiarilor ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179896_a_181225]
-
normele uniforme. 33.5. Limitele maxime privind restituirile se stabilesc sub formă de suma pe kilogram masă, pe colet sau pe alte unități cantitative și se prevăd în tarife. Capitolul 4 Răspunderea căii ferate în caz de moarte sau de rânire a călătorilor Articolul 34 Baza răspunderii 34.1. Calea ferata răspunde de pagubă care rezultă din moartea, rănirea sau orice altă vătămare a integrității fizice sau mintale a unui călător, provocate printr-un accident în legătură cu exploatarea feroviară produs în timpul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
aceste persoane au dreptul să primească o indemnizație pentru această pierdere. 35.3. Acțiunea de daune-interese a persoanelor pe care călătorul le întreținea, fără a fi obligat prin lege, se exercită în condițiile legii. Articolul 36 Daune-interese în caz de rânire 36.1. În caz de rânire sau orice vătămare a integrității fizice sau mintale a călătorului, daunele-interese cuprind: 36.1.1. - cheltuielile necesare, în special cele pentru tratament și pentru transport; 36.1.2. - repararea prejudiciului cauzat, fie prin incapacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
o indemnizație pentru această pierdere. 35.3. Acțiunea de daune-interese a persoanelor pe care călătorul le întreținea, fără a fi obligat prin lege, se exercită în condițiile legii. Articolul 36 Daune-interese în caz de rânire 36.1. În caz de rânire sau orice vătămare a integrității fizice sau mintale a călătorului, daunele-interese cuprind: 36.1.1. - cheltuielile necesare, în special cele pentru tratament și pentru transport; 36.1.2. - repararea prejudiciului cauzat, fie prin incapacitatea de muncă totală sau parțială, fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
prejudicii decât cele prevăzute la articolele 35 și 36, în special pentru prejudiciile morale și fizice (pretium doloris), precum și prejudiciul estetic, potrivit prevederilor legale referitoare la responsabilitatea civilă. Articolul 38 Formă și limitarea daunelor-interese în caz de moarte și de rânire 38.1. Daunele-interese prevăzute la art. 35.2 trebuie acordate sub formă de suma globală. 38.2. Alocarea unei rente în cazul prevăzut la art. 35.2 se poate acorda, la cerere, numai în condițiile legale. 38.3. Totalul daunelor-interese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
tarife. Articolul 40 Interzicerea de a limita răspunderea Dispozițiile tarifare și cel ale înțelegerilor speciale încheiate între calea ferata și călător, care urmăresc să stabilească dinainte, total sau parțial, calea ferata de răspunderea să, în caz de moarte și de rânire a călătorilor, sau care au ca efect să răstoarne sarcina probei ce revine căii ferate sau care stabilesc limite mai mici decât cele fixate la art. 38.2 și articolul 39, sunt nule de drept. Totuși, aceasta nulitate nu atrage
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
Totuși, aceasta nulitate nu atrage și pe aceea a contractului de transport. Articolul 41 Transporturile mixte 41.1. Cand vehiculele feroviare sunt transportate cu feribotul sub pavilion român, dispozițiile relative la răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor sunt aplicabile pagubelor prevăzute la art. 34.1, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară survenit în timp ce călătorul se află în vehiculele menționate ori în timpul în care intră sau iese din ele. 41.2. Cand, ca urmare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
ferate, care se naște din contractul de transport, aparține persoanei care posedă legitimația de călătorie sau recipisa de bagaje, sau scrisoarea de trăsura, după caz, sau care, în lipsa acestora dovedește dreptul său în alt mod. 88.2. În caz de rânire, acțiunea aparține persoanei rănite iar în caz de moarte prin accident, moștenitorilor ei legali. 88.3. Acțiunea de restituire a unei sume plătite în virtutea contractului de transport, nu aparține decât aceluia care a efectuat această plată. 88.4. Acțiunea relativă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
art. 89.1, 89.2, 89.3, când ea este formulată în instanță, pe cale de cerere reconvenționala sau de excepție, în legătură cu același contract de transport. Articolul 90 Stingerea acțiunii izvorâte din răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor 90.1. Orice acțiune a celui îndreptățit, întemeiata pe răspunderea căii ferate, în caz de moarte și de rânire a călătorilor, este stinsa dacă el nu semnalează, în scris, accidentul survenit călătorului, în termen de 6 luni de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
același contract de transport. Articolul 90 Stingerea acțiunii izvorâte din răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor 90.1. Orice acțiune a celui îndreptățit, întemeiata pe răspunderea căii ferate, în caz de moarte și de rânire a călătorilor, este stinsa dacă el nu semnalează, în scris, accidentul survenit călătorului, în termen de 6 luni de la cunoașterea pagubei. 90.2. Totuși, acțiunea nu se stinge dacă: 90.2.1. - accidentul nu a fost semnalat sau a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
transport anterioare se sting că și când ar fi vorba de un singur contract. Articolul 92 Prescripția acțiunii privind expedițiile de călători și bagaje 92.1. Acțiunile pentru daune-interese, întemeiate pe răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor, se prescriu: 92.1.1. - pentru călători, în 3 ani socotiți din ziua următoare celei în care s-a produs accidentul; 92.1.2. - pentru ceilalți îndreptățiți, în 3 ani socotiți din ziua următoare celei în care s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
de vânătoare; ... b) caracteristicile armelor și munițiilor care se pot folosi la vânătoare, daca recoltarea se face cu arme de vânătoare; ... c) rașele de câini admise la vânătoare; ... d) evaluarea trofeelor de vânat. ... (4) În situații deosebite, cum ar fi: râniri, epizootii și altele asemenea, precum și în situațiile în care vânătul se recoltează viu, se folosesc mijloace care nu vatămă animalul/animalele și numai cu aprobarea autorității publice centrale care răspunde de silvicultura. ... ------------- Art. 13 a fost modificat de pct. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160712_a_162041]
-
Oficiului central al transporturilor internaționale pe căile ferate și pentru adoptarea unei convenții adiționale la Convenția internațională privind transportul călătorilor și bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea căii ferate în caz de moarte sau rânire a călătorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151864_a_153193]
-
poate fi introdusă o pernă și care se închide cu ajutorul unui fermoar. Aplicare a RGI 1 și 6 6402.99 2. Încălțăminte postoperatorie, care nu acoperă gleznă, special concepută pentru pacienții care au suferit o operație a piciorului sau o rânire a metatarsianului. Ele au o talpă din înlocuitori de piele (țesături textile ce au un strat exterior din material plastic perceptibil cu ochiul liber și care sunt stanțate pentru a reproduce granulația și aspectul pielii) lipită pe un material plastic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
să rezulte ca urmare a montării și utilizării echipamentului electric Măsurile de natură tehnică trebuie să fie prescrise cu respectarea cerințelor prevăzute la pct. 1, pentru a se asigura că: a) persoanele și animalele domestice sunt protejate corespunzător față de pericolul rânirilor fizice sau de altă natură care pot fi cauzate de contactul electric direct sau indirect; ... b) nu se produc încălziri, radiații sau arcuri electrice periculoase; ... c) persoanele, animalele domestice și bunurile mobile și imobile sunt protejate corespunzător împotriva pericolelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131878_a_133207]
-
Convenției internatioanle privind transportul călătorilor și bagajelor pe căile ferate (CIV), a Convenției adiționale la Convenția internațională privind transportul călătorilor și bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea căii ferate în caz de moarte sau rânire a călătorilor, precum și a unor protocoale la aceste convenții Articolul 1 Se ratifica Convenția internațională privind transportul de marfuri pe căile ferate (CIM) și Convenția internațională privind transportul călătorilor și bagajelor pe căile ferate (CIV), împreună cu protocolul adițional la aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106418_a_107747]
-
convenții, semnate la Berna la 7 februarie 1970. Articolul 2 Se ratifica Convenția adiționala la Convenția internațională privind transportul călătorilor și bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea căii ferate în caz de moarte sau rânire a călătorilor, semnată la Berna la 26 februarie 1966, cu următoarea rezervă: "Republică Socialistă România, făcînd uz de prevederile articolului 1 paragraful 2 din convenție, declară că își rezervă dreptul de a nu aplică această convenție călătorilor victime ale unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106418_a_107747]
-
și bagajelor pe căile ferate (CIV) din 1961, semnat la Berna la 26 februarie 1966, si Protocolul ÎI privind prelungirea duratei de valabilitate a Convenției adiționale la CIV din 1961 referitoare la răspunderea căii ferate în caz de moarte sau rânire a călătorilor, semnat la Berna la 9 noiembrie 1973. CONVENȚIE 07/02/1970 CONVENȚIE 07/02/1970 PROTOCOL 07/02/1970 CONVENȚIE 26/02/1966 PROTOCOL 26/02/1966 PROTOCOL 09/11/1973
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106418_a_107747]
-
costurile de întreținere și exploatare, produsele feroviare se clasifică în următoarele clase de risc: Clasa 1A: Produse feroviare a caror defectare antrenează o pierdere a siguranței și securității transporturilor, comportând următoarele riscuri: - risc de accident feroviar, care poate să cauzeze râniri corporale personalului feroviar sau pasagerilor; - risc de distrugere majoră a echipamentelor feroviare sau a mărfurilor transportate. Exemple: -------- a) la materialul rulant: ... - osii montate, cutii de osie și elemente componente ale acestora; - aparate de tracțiune, legare, ciocnire; - echipamente și elemente componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177714_a_179043]
-
târziu de 1 ianuarie 2001." ... 26. Articolul 23 va avea următorul cuprins: "Art. 23. - (1) Acțiunile cărora le poate da naștere un contract de comercializare a pachetului de servicii turistice care cade sub incidența prezenței ordonanțe, din cauza de deces, de rânire sau alta atingere a integrității fizice ori psihice a turistului, se prescriu după 2 ani. (2) În cazul rânirii sau al altei atingeri aduse integrității fizice ori psihice, care a cauzat moartea după data la care contractul prevedea că ia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138393_a_139722]
-
da naștere un contract de comercializare a pachetului de servicii turistice care cade sub incidența prezenței ordonanțe, din cauza de deces, de rânire sau alta atingere a integrității fizice ori psihice a turistului, se prescriu după 2 ani. (2) În cazul rânirii sau al altei atingeri aduse integrității fizice ori psihice, care a cauzat moartea după data la care contractul prevedea că ia sfârșit prestația ce a dat naștere la diferend, termenul de prescripție de 2 ani prevăzut la alin. (1) începe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138393_a_139722]
-
al autovehiculelor și spațiul de comandă trebuie astfel amenajate și echipate încât muncă conducătorului să fie pe cât posibil ușurată, obosirea prematură evitată, greșelile de conducere să fie pe cât posibil eliminate, iar în caz de accident, conducătorul să fie protejat împotriva rânirii sau altor urmări care îi pot afecta sănătatea. 10.2 Lățimea spațiului de comandă, la nivelul coatelor conducătorului la autovehicule, cu excepția celor din categoriile M(1) și N(1), trebuie să fie de cel putin 700 mm, mâinile conducătorului trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]