568 matches
-
a urmărilor pe care exploatarea irațională și haotică a aurului le pot avea asupra mediului înconjurător. Iazul de decantare din Roșia Poieni este otrăvit, iar concentrațiile depășesc cu mult limitele admise de normele europene sau chiar românești. Zona va trebui reconstruită ecologic, ceea ce implică cheltuieli imense, dar acestea sunt necesare pentru a salva și a reduce la normal un ecosistem distrus de zeci de ani. Nici mineritul nu mai este ce a fost, când se știe că zece mii de persoane lucrau
MILENARA ABURNUS MAJOR de RODICA ELENA LUPU în ediţia nr. 332 din 28 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/358912_a_360241]
-
a făcut aplicarea prevederilor art. 60 din Legea nr. 223/2015, context în care, pentru reclamantul B.E., a stabilit indemnizația într-un cuantum de 50% din pensia netă plafonată, iar, pentru reclamantul M.N., într-un cuantum de 50% din pensia brută reconstruită, aceste circumstanțe specifice litigiului urmând a fi analizate de către instanța de trimitere. ... 35. Dincolo de aceste aspecte, se reține că problema de drept supusă interpretării nu ridică o reală dificultate, de natură a reclama intervenția instanței supreme pe calea
DECIZIA nr. 91 din 17 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296860]
-
boli genetice rare lucrările sunt în plină desfășurare, fiind programate să fie finalizate la începutul lunii ianuarie. Cea mai mare parte a investiției a mers pe zona de compartimentare. Costul a fost de circa 500 de euro pe metrul pătrat reconstruit și finisat, iar cu tot cu mobilier, paturi și corpuri de iluminat speciale, costul a ajuns la circa 700 de euro pe metrul pătrat. Un preț de aproape trei ori mai mic decât cel care reiese dintr-o investiție a Ministerului Sănătății
Transformare spectaculoasă din bani privați. Cum arată secția de oncologie pediatrică de la Spitalul de copii Brașov, refăcută 620.000 de euro din donații și sponsorizări () [Corola-blog/BlogPost/338793_a_340122]
-
familia, colegii, prietenii să fie mereu drepți cu mâna la chipiu atunci când le dăm semnalul de alarmă. Că nimic nu mai este sigur, ci poate fi reprogramat (rescheduling, Sir?), că totul e personalizat, adaptat, customizat, interactiv, participativ, fluid, creativ, construit, reconstruit, deconstruit, astfel încât pare c-am duce o existență incertă pe-o mare de nisipuri mișcătoare. Că ne pervertește creierul, ne schimbă modul de gândire și - în final - dă un reset general întregii omeniri transformând carnea și sângele în microcipuri programate
Rațiune și simțire în digital () [Corola-blog/BlogPost/338942_a_340271]
-
doar familia, ci și comunitatea din care fac parte. De ce nu am face lucrurile așa, spre bine, de ce nu am construi în loc să dărâmăm? N-am un răspuns concret la această întrebare. Știu doar că totul trebuie ras din temelie și reconstruit pas cu pas, păstrând rânduiala veche, specifică locului și neamului acesta și adaptând la contemporan. 7. Cum ne aduce cultura împreună, ca ființe umane, din punctul tău de vedere? Oamenii sunt făcuți să trăiască armonios, împreună, să se susțină, să
Interviu cu Alina Zară-Prunean: Este nevoie ca elevii să învețe meserii adaptate vremurilor, să știe să lucreze cu mâinile, să facă sport () [Corola-blog/BlogPost/338551_a_339880]
-
de măsură, ci știind că nu e cale de-ntors, că nu poate merge decât înainte. Străbunii lui nu i-au dat totul pe tavă. Japonezul modern nu a primit o țară cu totul la cheie, ci o țară ce trebuia reconstruită. Japonezul nu are timp să fie nici deprimat, nici blazat, el e prea ocupat pentru asta. Așa că își ia treaba în serios. Iar când bate vreun vânt, vine vreun val, sau vreun seism, japonezul știe ce trebuie făcut. Și face
MILENA MUNTEANU – AMINTIRI DIN ŢARA SOARELUI RĂSARE (1) () [Corola-blog/BlogPost/339443_a_340772]
-
poliție al sectorului Buiucani investighează cauzele producerii incendiului pentru a stabili dacă este vorba despre o întâmplare nefericită sau daca biserică a fost incendiată în mod intenționat. Primăria municipiului Chișinău consideră că oricare ar fi cauzele incediului, aceasta biserca trebuie reconstruită și redata enoriașilor, comunității precum și tuturor locuitorilor municipiului Chișinău. În acest sens, Primarul general, Dorin Chirtoacă a luat legătura cu Mitropolia Moldovei și a propus implicarea Primăriei, a Consiliului Municipal Chișinău, a direcțiilor și întreprinderilor municipale, a agenților economici și
DORU CHIRTOACA [Corola-blog/BlogPost/342473_a_343802]
-
poliție al sectorului Buiucani investighează cauzele producerii incendiului pentru a stabili dacă este vorba despre o întâmplare nefericită sau daca biserică a fost incendiată în mod intentionat.Primaria municipiului Chișinău consideră că oricare ar fi cauzele incediului, aceasta biserca trebuie reconstruită și redata enoriașilor, comunității precum și tuturor locuitorilor municipiului Chisinau.In acest sens, Primarul general, Dorin Chirtoacă a luat legătura cu Mitropolia Moldovei și a propus implicarea Primăriei, a Consiliului Municipal Chișinău, a direcțiilor și întreprinderilor municipale, a agenților economici și
DORU CHIRTOACA [Corola-blog/BlogPost/342473_a_343802]
-
drept Peter Cushing, un om mort de mai mult de 20 de ani. Arată bine, în orice caz mai bine decât starea curentă a originalului, dar nu pot să neg că m-a străbătut un fior existențial văzând un actor reconstruit digital printr-o muncă titanică, doar fiindcă scenariul cerea să fie și el prin peisaj. În rest, este vorba despre o bandă de camarazi, cu poante și tipare fumate, care trebuie să execute un plan sinucigaș. Dacă firul asta narativ
Star Wars – Apare și Moare () [Corola-blog/BlogPost/337692_a_339021]
-
teritoriu. Cercetările arheologice au dus la descoperirea unui oraș luxos (sec. III și IV), având fortificațiile unui oraș gigantic”. Cât de mult ne-am dorit să merge să vedem palatul lui Brâncoveanu de la Potlogi! Iată îl vizităm acum, împreună cu autoarea reconstruit de rafinamentul marelui regizor Dan Nasta : ” Tinda raiului”- însemn la Curtea domnească din Potlogi Aveam în fața mea un patriarh. Sau așa mi se părea, în acel an 2005. Cu statura sa impresionantă, cu vocea sa melodioasă, plină de culoare știa
STEFAN DUMITRESCU ORICE SEMN ESTE O INSULĂ CRONICĂ LITERARĂ de ELISABETA IOSIF în ediţia nr. 1598 din 17 mai 2015 [Corola-blog/BlogPost/343398_a_344727]
-
obligații. Semnai un contract de școlarizare cu o întreprindere. În cazul meu Exploatarea Minieră Gheorghe DOJA Zlatna. E ceva curios? Acest era numele întreprinderii la care urma să lucrez. 4 Gara mică din Alba Iulia. Clădirea gării este în fața cetății reconstruită de Împărăteasa Austro-Ungariei Maria Tereza, cea care a primit drepturi depline și prin Dieta Maghiară de la Budapesta în 1843. S-ar putea să nu credeți, dar Marea Împărăteasă a plâns în fața Dietei să i se acorde puterea deplină. Cetatea Alba
EXPLICAŢII de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 622 din 13 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343657_a_344986]
-
directoare OCDE referitoare la încercarea produselor chimice nr. 430 "Coroziunea pielii in vitro: Încercarea de rezistență electrică transcutanată (RET)", 2015. ^11) Linia directoare OCDE referitoare la încercările de produse chimice nr. 439 "Iritația pielii in vitro: încercare pe epiderma umană reconstruită", 2015. ... 2.2.8.1.5.3. Materiile corozive sunt alocate în grupe de ambalare după următoarele criterii (a se vedea tabelul 2.2.8.1.5.3): a) Sunt alocate grupei de ambalare I materiile care provoacă o leziune ireversibilă pe toată grosimea sa a țesutului cutanat
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 7,10 Prioritatea 1. Îmbunătățirea conectivității primare rutiere, FC Lungime drumuri noi sau modernizate TEN-T, km 45 305 Utilizatori anuali drumuri noi, reconstruite sau modernizate TEN-T, pasager- km/an 328.500.000 3.668.250 3.628.875 Lungime drumuri reconstruite sau modernizate TEN-T, km 0 30 Economii de timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 30,4 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 24 164 Prioritatea 2. Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere - TEN-T*2), FEDR Lungime drumuri noi sau modernizate
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 30,4 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 24 164 Prioritatea 2. Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere - TEN-T*2), FEDR Lungime drumuri noi sau modernizate TEN-T, km 0 23 Utilizatori anuali drumuri noi, reconstruite sau modernizate TEN-T, pasager- km/an 83.950.000 354.050.000 750.000 Lungime drumuri reconstruite sau modernizate TEN-T, km 3 23 Economii de timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 3.50 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 1 6 Prioritatea
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 24 164 Prioritatea 2. Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere - TEN-T*2), FEDR Lungime drumuri noi sau modernizate TEN-T, km 0 23 Utilizatori anuali drumuri noi, reconstruite sau modernizate TEN-T, pasager- km/an 83.950.000 354.050.000 750.000 Lungime drumuri reconstruite sau modernizate TEN-T, km 3 23 Economii de timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 3.50 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 1 6 Prioritatea 2. Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere - non-TENT*3), FEDR Lungime drumuri noi sau modernizate
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
de timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 3.50 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 1 6 Prioritatea 2. Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere - non-TENT*3), FEDR Lungime drumuri noi sau modernizate non-TENT, km 13 87 Utilizatori anuali drumuri noi, reconstruite sau modernizate TEN-T, pasager- km/an 324.850.000 1.350.500.000 Lungime drumuri reconstruite sau modernizate non-TENT, km 13 89 Economii de timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 11,9 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 3 23 Prioritatea 4. Creșterea
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 1 6 Prioritatea 2. Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere - non-TENT*3), FEDR Lungime drumuri noi sau modernizate non-TENT, km 13 87 Utilizatori anuali drumuri noi, reconstruite sau modernizate TEN-T, pasager- km/an 324.850.000 1.350.500.000 Lungime drumuri reconstruite sau modernizate non-TENT, km 13 89 Economii de timp ca urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 11,9 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 3 23 Prioritatea 4. Creșterea eficienței căilor ferate române, FC Lungime căi ferate noi sau modernizate
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
urmare a drumurilor modernizate, om-zile/an 0 11,9 Infrastructură combustibil alternativ, puncte de reîncărcare/realimentare 3 23 Prioritatea 4. Creșterea eficienței căilor ferate române, FC Lungime căi ferate noi sau modernizate TEN-T, km 0 240 Utilizatori anuali căi ferate noi, reconstruite sau modernizate, pasager- km/an 35.040.000.00 84.096.000. 667.325,326 Stații căi ferate noi sau modernizate, nr. 0 1 Transport mărfuri pe cale ferată, tone- km/an 105.120.000 157.680.000 Economii de timp ca urmare a infrastructurii feroviare modernizate, om- zile/an 0 97,6 Prioritatea 4
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
km/an 105.120.000 157.680.000 Economii de timp ca urmare a infrastructurii feroviare modernizate, om- zile/an 0 97,6 Prioritatea 4. Creșterea eficienței căilor ferate române, FEDR Lungime căi ferate noi sau reabilitate TEN-T, km 0 184 Utilizatori anuali căi ferate noi, reconstruite sau modernizate, pasager- km/an 33.580.000 80.592.000 1.356,380 Lungime căi ferate reconstruite sau modernizate TEN-T, km 0 46 Transport mărfuri pe cale ferată, tone- km/an 100.740.000 151.110.000 Stații căi ferate noi sau modernizate, nr. 0 16 Economii de timp ca
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
modernizate, om- zile/an 0 97,6 Prioritatea 4. Creșterea eficienței căilor ferate române, FEDR Lungime căi ferate noi sau reabilitate TEN-T, km 0 184 Utilizatori anuali căi ferate noi, reconstruite sau modernizate, pasager- km/an 33.580.000 80.592.000 1.356,380 Lungime căi ferate reconstruite sau modernizate TEN-T, km 0 46 Transport mărfuri pe cale ferată, tone- km/an 100.740.000 151.110.000 Stații căi ferate noi sau modernizate, nr. 0 16 Economii de timp ca urmare a infrastructurii feroviare modernizate, om- zile/an 0 93,80 Lungime Sistem
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
Sistem de management trafic feroviar european, km 0 46 Prioritatea 5. Creșterea atractivității transportului feroviar de călători, FEDR Modernizare material rulant existent pentru transportul de pasageri, inclusiv conversia acestuia pentru utilizarea combustibililor curați 3.300 22.000 Utilizatori anuali căi ferate noi, reconstruite sau modernizate, pasager- km/an 0 2.861.600.000 294.117,648 Prioritatea 6. Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, FEDR Lungime linii noi tramvai și metrou, km 0 150 Utilizatori anuali linii noi sau modernizate de tramvai și metrou, utilizatori/an 0 74.752.000 411.764,706 Modernizare
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
noi sau modernizate, nr. 0 4 Prioritatea 6. Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, FC Lungime linii noi tramvai și metrou, km 0 12 Utilizatori anuali linii noi sau modernizate de tramvai și metrou, utilizatori/an 25.805.600 97.474.218 235.294,118 Lungime linii reconstruite sau modernizate tramvai și metrou, km 0 36 Modernizare material rulant existent pentru transportul de pasageri, pasageri 0 7.500 Orașe și localități cu sisteme de transport urbane noi sau modernizate, nr. 0 1 Prioritatea 7. Dezvoltarea transportului naval multimodal, FC
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
privește sistemele de cale electrificate și subsistemele asociate sau dacă există un plan de electrificare sau acesta va fi adecvat pentru folosire de către trenurile cu emisii zero la țeava de evacuare în termen de 10 ani. ... 30. Căi ferate reconstruite sau modernizate - rețeaua centrală TEN-T, rețeaua globală TEN-T (cod 068), alte căi ferate nou reconstruite sau modernizate, alte căi ferate nou reconstruite sau modernizate - electrice/cu emisii zero*28 ... 31. Activități pentru digitalizarea transporturilor: transportul feroviar *28 Idem 11. ... 32. Sistemul
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
acesta va fi adecvat pentru folosire de către trenurile cu emisii zero la țeava de evacuare în termen de 10 ani. ... 30. Căi ferate reconstruite sau modernizate - rețeaua centrală TEN-T, rețeaua globală TEN-T (cod 068), alte căi ferate nou reconstruite sau modernizate, alte căi ferate nou reconstruite sau modernizate - electrice/cu emisii zero*28 ... 31. Activități pentru digitalizarea transporturilor: transportul feroviar *28 Idem 11. ... 32. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) ... 33. Active feroviare mobile și cele cu emisii zero/electrice*29
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
către trenurile cu emisii zero la țeava de evacuare în termen de 10 ani. ... 30. Căi ferate reconstruite sau modernizate - rețeaua centrală TEN-T, rețeaua globală TEN-T (cod 068), alte căi ferate nou reconstruite sau modernizate, alte căi ferate nou reconstruite sau modernizate - electrice/cu emisii zero*28 ... 31. Activități pentru digitalizarea transporturilor: transportul feroviar *28 Idem 11. ... 32. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) ... 33. Active feroviare mobile și cele cu emisii zero/electrice*29 *29 Se aplică și trenurilor hibrid. ... 34
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]