6,368 matches
-
Pentru cititorii mai tineri , povestea unei curse unice de viteză contra cronometru , vizând stabilirea unui record între două localități importante, poate fi chiar interesantă. De ce s-a ales itinerarul București - Brașov? În primul rând pentru că a fost prima șosea moderna, realizată (de către o companie suedeză) la standardele europene ale momentului, legând rutier Muntenia de Transilvania .Ceea ce
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
ciudățenie (o cursă contra-cronometru din București, cu plecare din Piața Victoriei și sosirea în Brașov, în dreptul Hotelului Coroana) atunci, în deceniul patru al secolului XX, a consumat multă imaginație și a înfierbântat multe ambiții. Primul care și-a dorit acest record (tocmai în ziua de 1 Mai 1936!) a fost aviatorul și polisportivul Alexandru Papană, ce avea să devină și mai celebru pe frontul de Est , la bordul unui avion de vanatoare IAR, în al doilea război mondial. În dreapta sa, cronometrorul
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
Cum spuneam, interesul a fost enorm, chiar postul național de radio întrerupîndu-și emisiunile din zece în zece minute, pentru a informa „live” despre desfășurarea cursei. Papană a instituit și o cupă, în amintirea pilotului Henri Manu, iar regulamentul prevedea ca recordul pentru a fi omologat, să fie realizat cu o mașină de serie și să depășească cu cel puțin un minut recordul precedent. Mai mulți automobiliști de frunte ai timpului au vrut să ridice mănușa aruncată de faimosul pilot-aviator Papană, dar
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
live” despre desfășurarea cursei. Papană a instituit și o cupă, în amintirea pilotului Henri Manu, iar regulamentul prevedea ca recordul pentru a fi omologat, să fie realizat cu o mașină de serie și să depășească cu cel puțin un minut recordul precedent. Mai mulți automobiliști de frunte ai timpului au vrut să ridice mănușa aruncată de faimosul pilot-aviator Papană, dar abia în 1938, cu sprijinul Garajelor Mihăilescu, din București, tânărul locotenent Alexandru Budișteanu, la volanul unui Renault-Viva Grand Sport, se lansează
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
ridice mănușa aruncată de faimosul pilot-aviator Papană, dar abia în 1938, cu sprijinul Garajelor Mihăilescu, din București, tânărul locotenent Alexandru Budișteanu, la volanul unui Renault-Viva Grand Sport, se lansează în ziua de 17 iulie, la ora 4 dimineața, să bată recordul lui Papană. O barieră la ieșirea din Câmpina l-a reținut însă atât cât să nu poată bate recordul lui Papană decât cu o secundă și 1/5 (!), performanță neomologabilă, pentru că diferența realizată nu era de cel puțin un minut
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
Alexandru Budișteanu, la volanul unui Renault-Viva Grand Sport, se lansează în ziua de 17 iulie, la ora 4 dimineața, să bată recordul lui Papană. O barieră la ieșirea din Câmpina l-a reținut însă atât cât să nu poată bate recordul lui Papană decât cu o secundă și 1/5 (!), performanță neomologabilă, pentru că diferența realizată nu era de cel puțin un minut! În 1939, tot în zorii zilei de... 1 Mai, redutabilul as european al volanului,campionul balcanic Jean Calcianu, ia
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
acolo avea un avans de 19 minute față de timpii lui Papană, viteza medie realizată de Calcianu între București și Sinaia fiind de 131,500 km/h!! Si asta in urma cu 77 de ani !! Era evident că la următoarea tentativă, recordul din 1936 realizat de Papană ar fi fost depășit cu ușurință. Și atunci căpitanul aviator își pregătește exemplar automobilul BMW 328 (frumoasa invincibilă a anilor de atunci) și la dreapta sa cu același cunoscut ziarist sportiv Jenny Dumitrescu, se lansează
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
Papană ar fi fost depășit cu ușurință. Și atunci căpitanul aviator își pregătește exemplar automobilul BMW 328 (frumoasa invincibilă a anilor de atunci) și la dreapta sa cu același cunoscut ziarist sportiv Jenny Dumitrescu, se lansează în cursa unui nou record. Până aproape de Câmpina, timpii săi erau comparabili cu cei realizați de Jean Calcianu pe distanța București-Sinaia. bmw-328 Dar o banală pană îl face să piardă șapte minute, iar la intrarea în Brașov, în localitatea Dârste, un drum în reparație îi
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
pe distanța București-Sinaia. bmw-328 Dar o banală pană îl face să piardă șapte minute, iar la intrarea în Brașov, în localitatea Dârste, un drum în reparație îi mai fură un minut. Dar și așa, Papană și-a depășit spectaculos propriul record, realizând cu zece minute mai puțin decât timpul obținut în urmă cu trei ani. Obsedat de recordul lui Papană, în dimineața de 29 august 1939 Jean Calcianu ia din nou startul împreună cu cronometrorul Marcel Petala. În mare formă, celebrul pilot
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
în Brașov, în localitatea Dârste, un drum în reparație îi mai fură un minut. Dar și așa, Papană și-a depășit spectaculos propriul record, realizând cu zece minute mai puțin decât timpul obținut în urmă cu trei ani. Obsedat de recordul lui Papană, în dimineața de 29 august 1939 Jean Calcianu ia din nou startul împreună cu cronometrorul Marcel Petala. În mare formă, celebrul pilot bate toate recordurile distanțelor intermediare de până atunci, obținând 24 de minute până la Ploiești și 36 de
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
zece minute mai puțin decât timpul obținut în urmă cu trei ani. Obsedat de recordul lui Papană, în dimineața de 29 august 1939 Jean Calcianu ia din nou startul împreună cu cronometrorul Marcel Petala. În mare formă, celebrul pilot bate toate recordurile distanțelor intermediare de până atunci, obținând 24 de minute până la Ploiești și 36 de minute până la Câmpina, în dreptul kilometrului 100 ! Păstrând același ritm infernal, reușește să ajungă în fața Hotelului Coroana, din Brașov, într-o oră, 30 de minute și 54
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
pentru că vechea șosea București-Brașov avea, de la Câmpina până la intrarea în Brașov, un traseu dificil și solicitant, cum bine îl cunosc conducătorii auto de azi. Diferența este că avea atunci o calitate mult superioară... Iar din cauza războiului și a consecințelor sale, recordul lui Jean Calcianu a rămas ca un eveniment unic în cartea de recorduri auto. (D.D.Rujan)
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
dificil și solicitant, cum bine îl cunosc conducătorii auto de azi. Diferența este că avea atunci o calitate mult superioară... Iar din cauza războiului și a consecințelor sale, recordul lui Jean Calcianu a rămas ca un eveniment unic în cartea de recorduri auto. (D.D.Rujan)
O performanta LEGENDARĂ, 80 de ani de la Cursa de viteza auto BUCUREŞTI – BRAŞOV ! [Corola-blog/BlogPost/93960_a_95252]
-
umanitară ” Împreună pentru o inimioară de copil”, menită s-o salveze pe Larisa Stancu (3 ani), care suferă de o boală cumplită ce i-a afectat inima încă de la naștere. Grație sumei de peste 12.000 de lei, donată în timp record de românii din țară dar și din Diaspora, Larisa și mama ei au putut merge la Clinica din Bad Oeynhausen (Germania) pentru un control și un tratament care o va face bine pe micuță. Deplasarea a trebuit urgentată și din cauza
Campanie umanitară online a Asociației “Salveză o inimă” Inimioara Larisei Stancu a fost salvată! [Corola-blog/BlogPost/94032_a_95324]
-
prelua comenzi în timp real, poate estima trenduri și aprecia cu infinit mai multă acuratețe necesarul și orizontul de așteptare al pieței. Cu o cifră de afaceri de pește 23 de milioane de Euro, în 2014 Renania a înregistrat un record istoric în materie de vânzări, confirmând poziția de leader a companiei. Despre M.I.G. Marketing Insiders Group se aseamănă cu ușurință cu un MIG: putere, viteza, înălțimi, independentă, impact. Am reunit experți de top din aria de marketing, traineri, consultanți și
Renania Academy Safety FORUM dă startul seriei de evenimente la nivel naţional [Corola-blog/BlogPost/94024_a_95316]
-
le privește Svidrigailov în drum spre locul unde „înscenează” sinuciderea. „Triste și murdare îl priveau căsuțele de lemn, vopsite în galben violent, cu obloanele închise. Cotteau dă, ce deliciu, în procente, la diferiți autori, apariția galbenului! Și bestialul, Dosto dețin recordul! Gogol 5%, Tolstoi 7,9%, Dostoievski 10,6%! Să nu uit să vă comunic ce scrie, aici, în stațiunea Neptun, pe toate cutiile poștale (galbene): „Zilnic 3 vidări”! Asta, da! Din seara de la doamna Longobarski, de reținut și de meditat
Cu Cehov nu-i de glumit by Emil Brumaru () [Corola-journal/Imaginative/13436_a_14761]
-
multă vreme limitat,deși astăzi, în unele țări, datorită transferului direct în Braille, prin mijlocirea unui software specific, a textului cules în scriere obișnuită pe claviatura ordinatorului, se poate obține în versiune punctiformă tot ce se dorește, într-un timp record. Oricât de scurt ar fi acest interval, între textul vizual și cititorul tactil se interpun alte obstacole: procurarea cărții dorite, apelul la echipamentele tehnice de profil, eventual, legarea paginilor rezultate în volum etc. Textul vorbitor Porțile paradisului lecturii par să
Revanșa lui Homer by Radu Sergiu Ruba () [Corola-journal/Imaginative/13932_a_15257]
-
un grup de elevi și profesori radioși. La marea licitație a oilor din C, cele mai mici oi au atins prețul mediu de 15 dolari (2 dolari-kivi=1 Euro). Un țap medaliat (iar poză) și-a schimbat stăpînul pentru prețul record de 22.000 de dolari... Partea cea mai voluminoasă a ziarului e consacrată sportului. Sportul ocupă în Noua Zeelandă un loc de cinste. Cît despre lumea mare, aici e de găsit, în știrile despre tenisul mondial sau fotbalul din Champions League
Scrisori de la marginea lumii de Katharina Biegger by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Imaginative/13958_a_15283]
-
fulgerului și al electrocutării. Jandarmeria departamentului, îngrozită de hecatomba anului trecut, a avut ideea acestor originale, sinistre "indicatoare de circulație". Fiecare siluetă = un mort la locul accidentului! 26 pe un parcurs de 20 de kilometri! O cifră demnă de Cartea Recordurilor... Morți din prostie, din beție, din fudulie. Prostia, beția, fudulia lor sau a altora. Și, poate, uneori din ghinion. Dar dacă de vină ar putea fi și peisajul? Șoseaua trece printre dealuri împânzite de vii și de acea vegetație scundă
Din Carnetul unui Pierde-țară by Paul Diaconescu () [Corola-journal/Imaginative/14705_a_16030]
-
-mi demonstrez că nu sunt tâmpit de tot; părinții mi-au lăsat moștenire un fier de plug ruginit și o fâșie de pământ lată de-un metru și lungă de peste un kilometru motiv pentru care am fost propus pentru Cartea recordurilor pe anul în curs; nu mă interesează, fiindcă știu că bucuria ar fi a altora, care ar guița fericiți: - Doamnă UE și Domnule NATO - săru' mâna! Îl vedeți? Ăsta-i rumânaș de-al nost, fiul lui Traian și Decebal. Uraaa
Starea mea de mediocritate by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Imaginative/14574_a_15899]
-
și te-a spulberat. Te-a dat jos din top cu brutalitate și te-a aruncat direct în anonimat de unde nu mai ai șanse să ieși vreodată. Singurii care își păstrează poziția pentru mai multă vreme sunt cei din Cartea Recordurilor, însă prețul e unul destul de consistent. Să înghiți 8 miliarde de măciulii arzânde de băț de chibrit ca să devii “cel mai mare înghițitor de măciulii arzânde de băț de chibrit” înseamnă chin și o performanță greu de egalat. Tre’ să
Dau un regat pentru un top! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21187_a_22512]
-
dracu’. O performanță ca asta e foarte greu de doborât. Numai cineva mai bolnav la cap o poate da la o parte pe campioana en-titre. Niciodată n-am înțeles ce poate fi atât de mișto în a figura în Cartea Recordurilor și mai ales de ce pentru asta e OK să te automutilezi. De ce să fii omul cu cele mai multe pioneze înfipte în ochi din lume, când poți să fii cel mai fără pioneze în ochi de la tine din apartament? De ce să stai
Dau un regat pentru un top! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21187_a_22512]
-
să stai toată ziua cu limba prinsă într-o menghină și să tragi de ea, doar ca să ai cea mai lungă limbă din lume? O limbă normală ce are? Care or fi beneficiile în a fi unul dintre mutilații Cărții Recordurilor? Oare agăți mai mult dacă ai tatuaje inclusiv pe albul ochilor? Dacă da, înseamnă că subiecții sunt și ei din aceeași carte. De pe pagina cu cei mai proști oameni din lume. (text apărut în revista Unica, în noiembrie 2011)
Dau un regat pentru un top! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21187_a_22512]
-
impus, în cazul nostru de RMGC, oameni ce nu mai suportă prosteala unei comisii ce n-are acces la contract, aleasă pe sprânceană pentru a acompania melodia obosită cântată de Victor: locuri de muncă, dezvoltare, nu se poate altfel, despăgubiri record, investitori ce fug și alte bla-bla-uri obositoare. Toți acești oameni vor să nu mai fie luați de proști, vor alți politicieni, actualii fiind prinși de prea multe ori în flagrant când se prostituau, vor normalitate și bătând cu peturile duminică
Revoluția Hipsterilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82387_a_83712]
-
profil despre generalul McChrystal, a fost primit în anturajul acestuia, iar toți cei cu care s-a întâlnit erau la curent cu faptul că acesta se documenta în vederea scrierii unui articol. Într-o astfel de situație, nu există off the record. Este incredibil că un om atât de talentat și oamenii lui au putut face o greșeală atât de prosteasca. Tot zilele acestea, un alt lider, presedintele BP, compania responsabilă de cel mai mare dezastru de mediu din istoria SUA, face
Le petit mot by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82603_a_83928]