KorAP: Find »[drukola/base=relevment & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 4 5 6 >

150 matches

Corola-website/Law/224700_a_226029

secțiunea 10.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.8 Relevmente, drumuri și radiale 10.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 10.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). Notă. Se poate include pe hartă o notă privind acest

ORDIN nr. 528 din 8 iulie 2010 privind modificarea şi completarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR - HA "Hărţi aeronautice", ediţia 2/2008, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 673/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/224700_a_226029]
8.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, ca de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 10.8.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic sau nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 20. La capitolul 10 secțiunea 10.9 paragraful 10.9

ORDIN nr. 528 din 8 iulie 2010 privind modificarea şi completarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR - HA "Hărţi aeronautice", ediţia 2/2008, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 673/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/224700_a_226029]
9.4.1.1, după subpunctul 8) se introduce un nou subpunct, subpunctul 9), cu următorul cuprins: "9) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 22. La capitolul 11, secțiunea 11.9 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.9 Relevmente, drumuri și radiale 11.9.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 11.9.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută

ORDIN nr. 528 din 8 iulie 2010 privind modificarea şi completarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR - HA "Hărţi aeronautice", ediţia 2/2008, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 673/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/224700_a_226029]
se introduce un nou subpunct, subpunctul 9), cu următorul cuprins: "9) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 22. La capitolul 11, secțiunea 11.9 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.9 Relevmente, drumuri și radiale 11.9.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 11.9.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză

ORDIN nr. 528 din 8 iulie 2010 privind modificarea şi completarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR - HA "Hărţi aeronautice", ediţia 2/2008, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 673/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/224700_a_226029]
secțiunea 11.9 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.9 Relevmente, drumuri și radiale 11.9.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 11.9.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). Notă. Se poate include pe hartă o notă privind acest

ORDIN nr. 528 din 8 iulie 2010 privind modificarea şi completarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR - HA "Hărţi aeronautice", ediţia 2/2008, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 673/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/224700_a_226029]
9.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, ca de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 11.9.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic sau nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 23. La capitolul 11 secțiunea 11.10 paragraful 11.10

ORDIN nr. 528 din 8 iulie 2010 privind modificarea şi completarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR - HA "Hărţi aeronautice", ediţia 2/2008, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 673/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/224700_a_226029]
Corola-website/Law/249782_a_251111

la care au fost m��surate; ... e) orele la care uscatul a dispărut din vedere; ... f) ordinea în care se navighează în formație; ... g) schimbările de poziție; ... h) incidentele de navigație; ... i) situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; ... j) ora și relevmentele luate la faruri și insule; ... k) comenzile ordonate la timonă și la mașini; ... l) drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea, precum și alte date referitoare la situația de navigație. ... Articolul 431 Comandantul navei și ofițerul secund urmăresc

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/249782_a_251111]
formație; ... g) schimbările de poziție; ... h) incidentele de navigație; ... i) situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; ... j) ora și relevmentele luate la faruri și insule; ... k) comenzile ordonate la timonă și la mașini; ... l) drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea, precum și alte date referitoare la situația de navigație. ... Articolul 431 Comandantul navei și ofițerul secund urmăresc completarea corectă a jurnalului de bord. 4.2. Jurnalul de mașini Articolul 432 Jurnalul de mașini este documentul în care șeful componentei

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/249782_a_251111]
Corola-website/Law/244564_a_245893

4. Informații la care se face referire la art. 5 din hotărâre: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) data și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) direcția; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfa și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO

HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/244564_a_245893]
Corola-website/Law/261034_a_262363

3. Capacitatea de întreținere pe mare ................................... 5. Detalii privind sistemele și echipamentul de navigație Articolul 1.1. Compas magnetic standard*) ........................................... 1.2. Compas magnetic de rezervă*) ......................................... 1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și

COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261034_a_262363]
1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2

COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261034_a_262363]
Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru

COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261034_a_262363]
al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru ECDIS ................................................ 2.3. Publicații nautice ................................................................. 2.4. Dispozitive de rezervă

COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261034_a_262363]
Corola-website/Law/261032_a_262361

3. Capacitatea de întreținere pe mare ................................... 5. Detalii privind sistemele și echipamentul de navigație Articolul 1.1. Compas magnetic standard*) ........................................... 1.2. Compas magnetic de rezervă*) ......................................... 1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și

REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261032_a_262361]
1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2

REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261032_a_262361]
Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru

REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261032_a_262361]
al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru ECDIS ................................................ 2.3. Publicații nautice ................................................................. 2.4. Dispozitive de rezervă

REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261032_a_262361]
Corola-website/Law/266692_a_268021

4. Informații la care se face referire la art. 5 din hotărâre: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) data și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) direcția; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfa și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO

HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/266692_a_268021]
Corola-website/Law/274659_a_275988

Procedura de utilizare a echipamentului de goniometrie al unei stații radio împreună cu emisia unei alte stații radio, situație în care cel puțin una din stații este mobilă și în care stația mobilă înaintează în mod continuu în direcția celeilalte stații. Relevment radio. Unghiul dintre direcția evidentă a unei surse definite de emisie a undelor electromagnetice și o direcție de referință, așa cum este determinată la o stație de radiogoniometrie. Un relevment real este cel pentru care direcția de referință este cea a

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
care stația mobilă înaintează în mod continuu în direcția celeilalte stații. Relevment radio. Unghiul dintre direcția evidentă a unei surse definite de emisie a undelor electromagnetice și o direcție de referință, așa cum este determinată la o stație de radiogoniometrie. Un relevment real este cel pentru care direcția de referință este cea a Nordului geografic. Un relevment magnetic este cel pentru care direcția de referință este Nordul magnetic. 1.5. SISTEME TELEIMPRIMATOARE Echipament automat de retransmisie (releu). Un teleimprimator instalat ca echipament

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
direcția evidentă a unei surse definite de emisie a undelor electromagnetice și o direcție de referință, așa cum este determinată la o stație de radiogoniometrie. Un relevment real este cel pentru care direcția de referință este cea a Nordului geografic. Un relevment magnetic este cel pentru care direcția de referință este Nordul magnetic. 1.5. SISTEME TELEIMPRIMATOARE Echipament automat de retransmisie (releu). Un teleimprimator instalat ca echipament automat și care este utilizat pentru a transfera mesajele de la circuitele de intrare spre cele

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
2) O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual poate determina numai direcția unei aeronave față de poziția ei înseși. ... 6.2.1. O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual, va furniza, la cerere, următoarele: 1) relevmentul adevărat al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 2) capul (azimutul) adevărat ce trebuie urmat de către aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, pentru a se îndrepta către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 3) relevmentul magnetic al

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
următoarele: 1) relevmentul adevărat al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 2) capul (azimutul) adevărat ce trebuie urmat de către aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, pentru a se îndrepta către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 3) relevmentul magnetic al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare, ... 4) capul magnetic care trebuie urmat de aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, către stația respectivă, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.2. Atunci când stațiile utilizate pentru determinarea direcției (radiofaruri) lucrează ca o

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
capul magnetic care trebuie urmat de aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, către stația respectivă, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.2. Atunci când stațiile utilizate pentru determinarea direcției (radiofaruri) lucrează ca o rețea pentru a determina poziția unei aeronave, relevmentele preluate de la fiecare stație trebuie transmise imediat stației care controlează rețeaua, pentru a permite determinarea poziției aeronavei. 6.2.2.1. Stația care controlează rețeaua trebuie, la cerere, să dea poziția aeronavei, prin unul din următoarele moduri:. 1) poziția față de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
permite determinarea poziției aeronavei. 6.2.2.1. Stația care controlează rețeaua trebuie, la cerere, să dea poziția aeronavei, prin unul din următoarele moduri:. 1) poziția față de un punct de referință, sau în latitudine și longitudine, utilizând frazeologia corespunzătoare, ... 2) relevmentul adevărat al aeronavei față de stația utilizată pentru determinarea direcției sau alt punct specificat, utilizând frazeologia corespunzătoare și distanța sa față de stația utilizată pentru determinarea direcției sau un punct, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 3) capul magnetic pentru a se îndrepta, fără a

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]