126 matches
-
despre marfă. ... 4. Informații la care se face referire la art. 5: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) dată și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) drumul; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfă și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
permis, an. Date privind capcana: - schițe și alte informații, inclusiv forma capcanei, dimensiunile, mărimea ochiurilor, poziția pâlniei, deschiderea și orientarea, numărul de camere, prezența unui orificiu de ieșire. Date privind activitatea de pescuit: - data, ora, latitudinea și longitudinea începerii amplasării, relevmentul la compas al amplasamentului, numărul total de capcane amplasate, distanța dintre capcane pe undiță, numărul de capcane pierdute, adâncime, timp de imersie, tip de momeală. Date privind prada: - prada reținută ca număr și greutate, prada colaterală din toate speciile (vezi
jrc3717as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88878_a_89665]
-
capcane așezate la anumite intervale de-a lungul undiței astfel încât să existe între 35 și 50 de specimene reprezentate în submostră. Date privind voiajul: - codul voiajului, codul navei, număr permis. Date privind mostra: - data, poziția la începutul operațiunii de amplasare, relevmentul la compas al amplasamentului, numărul de undițe. Date - specie, sex, lungimea a cel puțin 35 de indivizi, prezența/absența paraziților rizocefali, înregistrarea destinației crabului (se păstrează, se aruncă, se distruge), înregistrarea numărului capcanei din care provine crabul. ANEXA II REGIM
jrc3717as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88878_a_89665]
-
echivalentă. ... c) Se va evita tragerea de concluzii din informații insuficiente, mai ales din informațiile radar insuficiente. ... d) La aprecierea unui pericol de abordaj trebuie să se țină seama mai ales de următoarele considerații: ... i) există pericol de abordaj dacă relevmentul la compas la o navă care se apropie nu variază într-un mod apreciabil; ... îi) în unele cazuri pericolul de abordaj există chiar dacă se observă că relevmentul variază apriciabil, mai ales la apropierea de o navă foarte mare, de un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
țină seama mai ales de următoarele considerații: ... i) există pericol de abordaj dacă relevmentul la compas la o navă care se apropie nu variază într-un mod apreciabil; ... îi) în unele cazuri pericolul de abordaj există chiar dacă se observă că relevmentul variază apriciabil, mai ales la apropierea de o navă foarte mare, de un convoi remorcat sau de o navă care se află la distanță mică. Regulă 8: Manevre pentru evitarea abordajelor a) Orice manevră ce se face pentru evitarea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
din borduri. ... c) Dacă o navă nu poate stabili cu siguranță că ajunge din urmă o altă navă, ea trebuie să se socotească ca fiind navă care ajunge din urmă și să manevreze în consecință. ... d) Nici o schimbare ulterioară de relevment dintre cele două nave nu poate face să se considere navă care ajunge din urmă în sensul prezentelor reguli și nici nu o va absolvi de obligația de a se abate din drumul navei ajunse din urmă pînă cînd aceasta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
determinat față de care poate fi raportată poziția unei aeronave. Notă. Există 3 categorii de puncte de raport: mijloc de navigație aflat la sol, intersecție și punct de navigație. În contextul acestei definiții, intersecția este un punct semnificativ exprimat prin radiale, relevmente și/sau distanțe față de mijloacele de navigație aflate la sol. Un punct de raport poate fi indicat ca punct "la cerere" sau "obligat"." 5. La capitolul 1 secțiunea 1.1, definiția "Punct semnificativ" se modifică și va avea următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
alte scopuri pentru navigația aeriană și servicii de trafic aerian. Notă. Există 3 categorii de puncte semnificative: mijloc de navigație aflat la sol, intersecție și punct de navigație. În contextul acestei definiții, intersecția este un punct semnificativ exprimat prin radiale, relevmente și/sau distanțe față de mijloacele de navigație aflate la sol." 6. La capitolul 1 secțiunea 1.1, după definiția "Rezoluție" se introduce o nouă definiție, cu următorul cuprins: "RNAV. O metodă de navigație care permite operarea aeronavelor pe orice traiect
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
mare care cuprind mai multe aerodromuri se publică o singură valoare a declinației magnetice, rotunjită, astfel încât procedurile instrumentale aferente aerodromurilor să utilizeze aceeași valoare." 11. La capitolul 7, secțiunea 7.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "7.8 Relevmente, drumuri și radiale 7.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 7.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
publică o singură valoare a declinației magnetice, rotunjită, astfel încât procedurile instrumentale aferente aerodromurilor să utilizeze aceeași valoare." 11. La capitolul 7, secțiunea 7.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "7.8 Relevmente, drumuri și radiale 7.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 7.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
secțiunea 7.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "7.8 Relevmente, drumuri și radiale 7.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 7.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). 7.8.2 În zonele de latitudine mare în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
7.8.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 7.8.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic ori nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 12. La capitolul 7 secțiunea 7.9 paragraful 7.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
lungul fiecărui segment de rută și, acolo unde este stabilită, denumirea specificației/specificațiilor de navigație, incluzând orice limitări, precum și direcția fluxului de trafic aerian." 13. La capitolul 8, secțiunea 8.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "8.8 Relevmente, drumuri și radiale 8.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 8.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
unde este stabilită, denumirea specificației/specificațiilor de navigație, incluzând orice limitări, precum și direcția fluxului de trafic aerian." 13. La capitolul 8, secțiunea 8.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "8.8 Relevmente, drumuri și radiale 8.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 8.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
secțiunea 8.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "8.8 Relevmente, drumuri și radiale 8.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 8.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). 8.8.2 În zonele de latitudine mare în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
8.8.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 8.8.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic ori nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 14. La capitolul 8 secțiunea 8.9 paragraful 8.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
9.4.1.1, după subpunctul 14) se introduce un nou subpunct, subpunctul 15), cu următorul cuprins: "15) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 16. La capitolul 9, secțiunea 9.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "9.8 Relevmente, drumuri și radiale 9.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 9.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
se introduce un nou subpunct, subpunctul 15), cu următorul cuprins: "15) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 16. La capitolul 9, secțiunea 9.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "9.8 Relevmente, drumuri și radiale 9.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 9.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
secțiunea 9.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "9.8 Relevmente, drumuri și radiale 9.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 9.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). Notă. Se poate include pe hartă o notă privind acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
8.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, ca de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 9.8.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic sau nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 17. La capitolul 9 secțiunea 9.9 paragraful 9.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
9.4.1.1, după subpunctul 9) se introduce un nou subpunct, subpunctul 10), cu următorul cuprins: "10) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 19. La capitolul 10, secțiunea 10.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.8 Relevmente, drumuri și radiale 10.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 10.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
se introduce un nou subpunct, subpunctul 10), cu următorul cuprins: "10) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 19. La capitolul 10, secțiunea 10.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.8 Relevmente, drumuri și radiale 10.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 10.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
secțiunea 10.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.8 Relevmente, drumuri și radiale 10.8.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 10.8.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). Notă. Se poate include pe hartă o notă privind acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
8.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, ca de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 10.8.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic sau nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 20. La capitolul 10 secțiunea 10.9 paragraful 10.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
9.4.1.1, după subpunctul 8) se introduce un nou subpunct, subpunctul 9), cu următorul cuprins: "9) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 22. La capitolul 11, secțiunea 11.9 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.9 Relevmente, drumuri și radiale 11.9.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 11.9.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]