413 matches
-
transmit din timp semnale regulamentare. Articolul 311 Navele de rangul 1 și 2, iar pe vreme rea și cele de rangul 3, la manevra de plecare de la cheu/acostare sunt asistate, la solicitarea comandanților navelor, de remorchere sau șalupe de remorcaj specializate. Articolul 312 (1) Navigația pe timpul manevrei de intrare/ieșire în/din port se execută cu precizie, folosind toate mijloacele de semnalizare maritimă și reperele de navigație din zonă, mijloacele radiotehnice și oricare alte mijloace și informații posibile. ... (2) Submarinele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
comandantul navei poate solicita ajutor oricărei nave militare sau comerciale românești pe care o întâlnește. ... (2) În cazul în care apa potabilă și alimentele rămase la bord nu sunt suficiente, comandantul navei poate să raționalizeze consumurile. ... Articolul 329 (1) Pe timpul remorcajului unei nave pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului poartă răspunderea pentru siguranța de navigație a navei remorcate. ... (2) De siguranța la bord pe timpul remorcajului, este responsabil comandantul navei remorcate. ... Secțiunea a 4-a Navigația în comun a navelor militare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la bord nu sunt suficiente, comandantul navei poate să raționalizeze consumurile. ... Articolul 329 (1) Pe timpul remorcajului unei nave pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului poartă răspunderea pentru siguranța de navigație a navei remorcate. ... (2) De siguranța la bord pe timpul remorcajului, este responsabil comandantul navei remorcate. ... Secțiunea a 4-a Navigația în comun a navelor militare Articolul 330 (1) Navigația în comun a navelor militare reprezintă deplasarea în același timp a două sau mai multe nave sub comandă unică și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
kit de prim ajutor aplicabil regulilor naționale/internaționale SAR; - 2 echipamente de intervenție la incendiu, complete; - 1 pompă acționată de motor termic pentru salvare/incendiu și manicile aferente; - sistem complet pentru asigurarea echipajului ce lucrează pe punte; - sistem complet de remorcaj 8 tf; - sistem de transfer elicopter; - sistem de lansare și recuperare barcă RHIB. Finanțarea investiției Finanțarea proiectului de investiții se realizează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum și din alte surse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280409_a_281738]
-
Articolul 1 Serviciul de remorcaj de manevră al navelor maritime în porturile aflate în administrarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța este serviciu de siguranță și se asigură de către Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați în condițiile legii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226233_a_227562]
-
maritime în porturile aflate în administrarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța este serviciu de siguranță și se asigură de către Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați în condițiile legii. Articolul 2 Serviciul de remorcaj de manevră al navelor maritime se va asigura prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați în baza prevederilor prezentului ordin, pe bază de contract-cadru încheiat în mod nediscriminatoriu între Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța și respectivii operatori economici. ---------- Art. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226233_a_227562]
-
ORDINUL nr. 548 din 6 mai 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 353 din 14 mai 2014. Articolul 3 Operatorii economici care încheie un contract de prestări servicii cu Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța pentru asigurarea serviciului de remorcaj de manevră au următoarele obligații: a) să îndeplinească prevederile stipulate în contractul de prestări servicii; ... b) să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii de transport naval, stabilit de către Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța. ... Articolul 4 Sumele rezultate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226233_a_227562]
-
va avea următorul cuprins: "Art. 23. - Sunt nave, în înțelesul prezentei ordonanțe, navele maritime și de navigație interioară de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață ori în imersie, destinate transportului de mărfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului ori împingerii, aparate plutitoare cum ar fi: drăgi, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum și instalațiile plutitoare care, în mod normal, nu sunt destinate deplasării ori efectuării de lucrări speciale, cum ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
După articolul 125 se introduc două noi articole, articolele 125^1 și 125^2, cu următorul cuprins: "Art. 125^1. - (1) În apele naționale navigabile ale României următoarele activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile interioare; ... c) cabotajul, respectiv transportul de mărfuri și pasageri, efectuat între două sau mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
3) Activitățile prevăzute la alin. (1) se pot efectua și cu nave care arborează pavilionul altor state, dacă în acordurile, în convențiile internaționale la care România este parte sau în legislația Uniunii Europene se prevede acest lucru. ... Art. 125^2. - Remorcajul de manevră al navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
SFI; ... d) instructor pentru categoriile de personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți; ... e) parașutist-recepție și control și/sau încercător; ... B. autorizări pentru operațiuni speciale: a) zbor instrumental - IR, care include și minima autorizată; ... b) lucru agricol; c) aerofotogrametrie; ... d) remorcaj; e) lansare parașutiști; ... f) lansare planor cu automosorul; ... g) zbor cu elicopterul în condiții meteo instrumentale; ... h) operare elicopter pe mare - off shore operations; i) operare elicopter cu încărcătură suspendată; ... C. autorizări speciale: a) zboruri de antrenament special; ... b) zboruri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi fiecare. Cadența virajului este de 360° într-un timp maxim de 20 de secunde. Se efectuează cel puțin o lansare la automosor, dacă planorul respectiv este echipat cu un cârlig de remorcaj destinat unei astfel de lansări. c) Încercări pentru elicoptere: După punerea sa la punct la sol, elicopterul efectuează minimum 15 ore de zbor cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
Articolul UNIC Pe data intrării în vigoare a prezentei hotărâri Hotărârea Guvernului nr. 2.190/2004 pentru aprobarea concesionării serviciilor de siguranță legarea-dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevră a navelor maritime în porturile Constanța, Midia și Mangalia, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.202 din 15 decembrie 2004, cu modificările ulterioare, se abrogă. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, construcțiilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180968_a_182297]
-
dezvoltarea, modernizarea și sistematizarea Portului liber Sulina; ... u) eliberarea licențelor tuturor agenților economici utilizatori ai zonei libere, în conformitate cu instrucțiunile Ministerului Transporturilor; ... v) asigurarea semnalizării și balizării canalelor de acces, bazinelor și cheiurilor, în conformitate cu normele de siguranță a navigației; ... x) asigurarea pilotajului, remorcajului și manevrelor în Portul liber Sulina și în râdă acestuia; ... y) elaborarea de norme tehnice privind construcția, modernizarea, întreținerea și exploatarea infrastructurii și suprastructurii portuare din dotare; ... w) asigurarea menținerii adincimilor la dane, în bazine și pe șenal, a semnalizării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109386_a_110715]
-
eliberând acceptele sau permisele prevăzute de lege; 14. autorizează agenții economici care desfășoară activități de transport naval în apele naționale navigabile și în porturi; 15. face propuneri privind zonele în care pilotajul navelor este obligatoriu, precum și regulile de pilotaj și remorcaj; 16. aprobă organizarea parcurilor reci și a iernaticelor; 17. dispune închiderea porturilor, atunci când condițiile de siguranță a navigației o impun; 18. emite avize către navigatori; 19. stabilește personalul minim de siguranță pentru navele sub pavilion român și eliberează certificatul pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145405_a_146734]
-
o impun; 18. emite avize către navigatori; 19. stabilește personalul minim de siguranță pentru navele sub pavilion român și eliberează certificatul pentru echipajul minim de siguranță; 20. supraveghează și controlează din punct de vedere al siguranței navigației activitățile de pilotaj, remorcaj și de legare/dezlegare a navelor în porturi; 21. controlează și supraveghează din punct de vedere al siguranței navigației activitatea de salvamar, de agrement nautic, de pescuit industrial și sportiv; 22. avizează lucrările ce se execută în apele naționale navigabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145405_a_146734]
-
punerea la dispoziție utilizatorilor a infrastructurii de transport naval, pentru eliberarea de avize pentru lucrări hidrotehnice și alte lucrări pe Dunăre și brațele secundare, închirieri sau altele asemenea, prestații editoriale ori tipografice, valorificarea produselor de balastiera din dragajele de întreținere, remorcaje, asistenta la nave, măsurători topohidrografice, dragaje și alte activități specifice domeniului de activitate. ... (3) Tarifele prevăzute la alin. (2) se stabilesc în conformitate cu reglementările legale în vigoare. ... (4) AFDJ Galați are obligația de a face publice tarifele prevăzute la alin. (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
navigația maritimă. 2. Prevederile punctului 1 nu se aplică în porturile care nu sînt declarate deschise pentru intrarea navelor străine, la pilotajul navelor, la transporturile și activitățile care, conform legii, sînt rezervate organizațiilor naționale, cum ar fi transporturile în cabotaj, remorcajul, operațiunile de slvare și ranfluare, precum și cele referitoare la îndeplinirea regulilor și formalităților vamale, administrative, sanitare și fitosanitare în vigoare în porturi. 3. În toate problemele de navigație maritimă, care nu sînt reglementate special în prezența convenție, părțile contractante își
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
bazine portuare în țară și în străinătate; ... c) închirierea de mijloace de transport pe apă, utilaje de construcții; ... d) reparații la nave, utilaje etc.; ... e) construcții civile și industriale; ... f) comercializare de nave, fier vechi, echipamente navale; ... g) bunkeraj; h) remorcaje; i) scafandrerie în țară și în străinătate; ... j) extracții și comercializare de produse de balastiera din albia Dunării. ... Capitolul 3 Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul social inițial al S.C. "I.R.C.H." - Ș.A. Galați se constituie prin preluarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
1. Prevederile prezentului capitol se aplică unităților concepute pentru a se propulsa prin propriile lor mijloace, fără asistență exterioară și nu sunt aplicabile unităților care sunt dotate numai cu mijloace necesare pentru fixare pe locație sau pentru facilitarea operațiilor de remorcaj. Aceste prevederi sunt suplimentare celor din capitolele 4, 5 și 6. 7.1.2. Trebuie să fie prevăzute mijloace prin care să se asigure sau să se restabilească funcționarea normală a mașinilor de propulsie chiar și în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
de degajare a gazului, pe durata operației de probare a sondei, trebuie să fie clasificate conform paragrafului 6.1; .16 procedurile de urmat pentru a permite primirea navelor de-a lungul unității; și .17 instrucțiuni de siguranță aplicabile operațiunilor de remorcaj, cum ar fi modalitățile de reducere la minimum a oricărui pericol la care poate fi expus personalul în timpul operațiunilor de remorcaj. 14.1.4. Manualul de exploatare în cazul situației de urgență trebuie să conțină, după caz: .1 o descriere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
de urmat pentru a permite primirea navelor de-a lungul unității; și .17 instrucțiuni de siguranță aplicabile operațiunilor de remorcaj, cum ar fi modalitățile de reducere la minimum a oricărui pericol la care poate fi expus personalul în timpul operațiunilor de remorcaj. 14.1.4. Manualul de exploatare în cazul situației de urgență trebuie să conțină, după caz: .1 o descriere a instalațiilor și a echipamentului de stingere a incendiului; .2 o descriere a mijloacelor de salvare și a mijloacelor de evacuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
naval, care cuprind: ... 1. serviciile de siguranță în porturi și pe cai navigabile, denumite în continuare servicii de siguranță, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, insacuirea și alte activități privind mărfurile, expedițiile interne și internaționale, agenturarea, brokerajul, curățarea hambarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
sau în orice alte cazuri în care se constată că este periclitată securitatea infrastructurii portuare; ... d) există pericol de poluare. ... Art. 7^13. - În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune că navele, indiferent de pavilionul pe care il arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătură acestora constituie o amenințare iminentă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
9 octombrie 2006. Articolul 23 Sunt nave, în înțelesul prezentei ordonanțe: a) navele maritime și de navigație interioară de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață ori în imersie, destinate transportului de mărfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului ori împingerii, precum și altor activități pe apă; ... --------- Lit. a) a art. 23 a fost modificată de pct. 8 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]