702 matches
-
își zise că nu-i prea plăcea să ia hotărâri. Poate că din acest motiv comanda un vechi remorcher și nu o navă de linie. Desigur că de aceea nu ceruse niciodată un alt post. În calitatea de căpitan de remorcher, își petrecea mai mult timp în hipersomn, visând și luându-și salariul la capătul călătoriei. În congelatoare nu se iau hotărâri. Curând, se liniști, curând fiecare va putea să-și regăsească în cutia personală confortul mult dorit. Acele vor înțepa
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85061_a_85848]
-
realizat o treabă demnă de laudă încropind un sistem pentru manipularea vietății. Iată sistemul pentru decelarea ei. ― Un radar miniatural? întrebă Ripley admirând instrumentul. Era atât de bine îmbinat încât părea montat într-o uzină și nu în laboratorul unui remorcher de comerț. ― Îl puneți undeva pentru a repera un obiect mobil, explică Ash. Nu are o rază prea mare, dar de cum prindeți obiectivul, emite un semnal sonor al cărui volum crește pe măsură ce acesta se apropie. Ripley luă radarul din mâinile
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85061_a_85848]
-
Un dublu al mesajului se găsește consemnat în jurnalul de bord. Inclusiv câteva comentarii de interes vital pentru autorități, privitoare la practicile comerciale și umane ale Companiei. Aici Ripley, număr de identitate W 5645022460 H, master principal, ultimul supraviețuitor al remorcherului spațial Nostromo, semnând aceste cuvinte. Opri înregistrarea. Cabina era liniștită. Ripley se destinse pentru prima oară de atâta timp. Venise și pentru ea vremea repaosului. Dar de n-ar visa! Trecu o mână prin blana galben-portocalie a lui Jones. ― Vino
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85061_a_85848]
-
nu dansez. Ce tot spui acolo? Orice om viu dansează. Râse de expresia lui îngrozită. — Te duci acolo și te bâțâi. De parc-ai prinde muște. Era prea sleit să protesteze. Ea îl târî până în mijlocul ringului de dans, un remorcher care tracta un cargobot rănit. Se împletici în urma ei, așteptând instrucțiuni, dar acestea se lăsau așteptate. Să danseze într-un bar cu o femeie pe care nu o cunoștea - se simțea scârbit, ca atunci când trecea o zi fără să lucreze
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1902_a_3227]
-
pe cortina turnurilor presărate de stele, Împodobite cu pulberea de diamant a milioane de lumini, dincolo de care soarele a apus iar lumina roșiatică a zilei se stinge și Întinzîndu-se peste rîu - cuprins de o bucurie Înălțătoare, vezi cum trec bărci, remorchere, șlepuri, și arcuirea ca de aripă a podurilor -, s-a lăsat noaptea și acolo sînt vapoarele... sînt vapoare... și te cuprinde un dor sălbatic, nestăvilit, căruia nu-i poți da glas. CÎnd te Întorci din nou În cameră, te simți
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2258_a_3583]
-
mai adîncă și mai intensă cu timpul. Mai tîrziu, eram încîntat cînd în zilele de sărbătoare rîul se umplea cu ambarcațiuni de agrement, vase de croazieră, bărci cu vîsle, luntre, gabare și vaporașe, șlepuri din lemn și fier, șalupe elegante, remorchere și orice mai poate pluti sau naviga, toate împodobite și pline cu oameni voioși, rîzînd și țipînd din nimic, doar pentru că soarele strălucește și ei nu simt pămîntul sub picioare, pentru bucuria nemărginită a unei zile frumoase, fără griji, petrecute
by H. M. van den Brink [Corola-publishinghouse/Imaginative/955_a_2463]
-
dar apa era fără odihnă și după noul pod, al nostru, cel cu lămpile electrice care marca de asemenea și marginea orașului, începea deodată un curent înșelător încrucișat, ca și cum ar fi trecut un vas mare cu motor puternic, ori un remorcher. Dar nu se zărea nici o ambarcațiune cu motor, am depășit numai un șlep cu baza plată cu o pînză mare, cafenie, care se vedea a fi încărcat cu lăzi cu legume, și o pereche de iole. În ciuda valurilor, care veneau
by H. M. van den Brink [Corola-publishinghouse/Imaginative/955_a_2463]
-
apărau șiruri de domuri acoperite de iarbă și legate cu tuburi metalice. Pe partea stîngă, fluviul Clyde se lățea spre un estuar, iar canalul central era marcat de geamanduri și faruri micuțe. Un petrolier se deplasa ceremonios spre mare între remorchere, iar în direcția opusă naviga un cargou. Dealurile din dreapta erau mai abrupte și tot mai aproape, iar drumul era strîns în clește între fluviu și un pisc acoperit de pădure, apoi văzură în fața lor marea stîncă din Dumbarton, pe care
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2040_a_3365]
-
rămase în stadiul de proiect), datorate lui L. Castaing-Père și N. Suțu, sau, poate, de tentativa lui N. Roșca-Codreanu de a practica navigația cu motor pe același râu19, el recomanda utilizarea, după model transilvănean, a dubaselor de sare, trase de remorchere, pe ruta Adjud Galați. Pe o astfel de dubasă, cu numai trei oameni, se puteau transporta între 30 și 44 de ocale de sare, iar un remorcher, ușor de procurat în străinătate și având o putere de 18 cai, "putea
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
râu19, el recomanda utilizarea, după model transilvănean, a dubaselor de sare, trase de remorchere, pe ruta Adjud Galați. Pe o astfel de dubasă, cu numai trei oameni, se puteau transporta între 30 și 44 de ocale de sare, iar un remorcher, ușor de procurat în străinătate și având o putere de 18 cai, "putea duce în gios la Galați și iarăși înapoi la Adgiud 5 până la 8 dubase de sare". Coroborând necesitățile cu posibilitățile, inițiatorul conchidea că, "prin mijlocirea a două
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
de procurat în străinătate și având o putere de 18 cai, "putea duce în gios la Galați și iarăși înapoi la Adgiud 5 până la 8 dubase de sare". Coroborând necesitățile cu posibilitățile, inițiatorul conchidea că, "prin mijlocirea a două asemenea remorchere și 10 până la 15 dubase de sare, s-ar putea transporta la Galați, mult mai ieftin decât în prezent, 10 milioane oca în 20 transporturi, prin care mijloc, miile de cărăuși, care acuma numai cu paguba lor transportează sarea, s-
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
folos însemnător pentru agricultura sau economia patriei"20. Raționamentele sale, chiar dacă n-au ispitit imediat pe vreun întreprinzător 21, vor fi fost avute în vedere de antreprenorul de atunci al salinelor moldave, postelnicul Constantin Ciocan, care, achiziționând din străinătate un remorcher și opt șlepuri, a deschis în primăvara anului 1858 seria curselor de transport al sării pe Siret, însă numai de la Călieni și Vadul Roșca până la Galați 22. Restul drumului, respectiv distanța între Tg. Ocna și Călieni, rămânea tot pe seama tradiționalei
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
000 ocă sare. Aceasta în prezentă pe râul Siret să poate face și mai ușor cu agiutorul remorcherilor, din care unul ar putea duce în gios, la Galați și iarăși înapoi la Agiud, 5 până la 8 dubase de sare. Asemenea remorchere, vapoare mici spre asemenea întrebuințare, să fac acum ieftin în țările străine. După înștiințări sigure și publice, în anul trecut 1852, d. Strudhof, arhitect de corabie în Triest, a făcut un remorcher mic, cu numele "Colibri", de 36 palme de
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
Agiud, 5 până la 8 dubase de sare. Asemenea remorchere, vapoare mici spre asemenea întrebuințare, să fac acum ieftin în țările străine. După înștiințări sigure și publice, în anul trecut 1852, d. Strudhof, arhitect de corabie în Triest, a făcut un remorcher mic, cu numele "Colibri", de 36 palme de Viena lung, 7 palme lat, 3,5 înalt cu o mașină horizontală de o putere ca de 6 cai. Acest remorcher, care să afundă în apă numai 15 palmace de Viena, este
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
1852, d. Strudhof, arhitect de corabie în Triest, a făcut un remorcher mic, cu numele "Colibri", de 36 palme de Viena lung, 7 palme lat, 3,5 înalt cu o mașină horizontală de o putere ca de 6 cai. Acest remorcher, care să afundă în apă numai 15 palmace de Viena, este hotărât de a duce în portul de Triest și iarăși afară vasele de negoț încărcate. Remorchere încă mai potrivite, mai depline și anume pentru un râu mult mai mic
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
înalt cu o mașină horizontală de o putere ca de 6 cai. Acest remorcher, care să afundă în apă numai 15 palmace de Viena, este hotărât de a duce în portul de Triest și iarăși afară vasele de negoț încărcate. Remorchere încă mai potrivite, mai depline și anume pentru un râu mult mai mic decât Siretul, adică pentru râul Lan lângă Rin, s-au făcut anul trecut, 1852, la frații Elener în Koblenț de pe Rin și cu o putere de 18
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
râu mult mai mic decât Siretul, adică pentru râul Lan lângă Rin, s-au făcut anul trecut, 1852, la frații Elener în Koblenț de pe Rin și cu o putere de 18 cai, încăpătoare și pentru 60 până la 80 pasageri, care remorcher nu să afundă în apă decât 12 palmace de Viena și costisește unul cel mult 24.000 lei. Prin mijlocirea a două asemenea remorchere și 10 până la 15 dubase de sare s-ar putea transporta la Galați, mult mai ieftin
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
Rin și cu o putere de 18 cai, încăpătoare și pentru 60 până la 80 pasageri, care remorcher nu să afundă în apă decât 12 palmace de Viena și costisește unul cel mult 24.000 lei. Prin mijlocirea a două asemenea remorchere și 10 până la 15 dubase de sare s-ar putea transporta la Galați, mult mai ieftin decât în prezență, 10 milioane oca în 20 transporturi, prin care miile de cărăuși, care acum numai cu paguba lor transportează sarea, s-ar
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
înălțime cu câțiva centimetri buni. Părea să aibă cam douăzeci de ani sau chiar mai puțin. La prima vedere nu semăna deloc cu Marele Judecător. Trăsăturile lui aveau ceva familiar, dar Marin nu avea timp să le identifice. Tractoarele și remorcherele începeau să se îndepărteze. Oamenii se retrăgeau în adăposturile de beton și curând terenul din jurul giganticului avion-rachetă deveni pustiu. Pilotul se apropie de Marin. DOMNULE, DACĂ SUNTEȚI GATA... TÂNĂRUL BURNLEY ARUNCĂ O PRIVIRE TIMIDĂ CU OCHII LUI CĂPRUI DESCHIS. \ CRED
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85099_a_85886]
-
canal și ochesc pe colț o cafenea corespunzătoare pentru un mic dejun târziu. Îndreptându-mă spre ea scot ochelarii din buzunar. Lentilele astea sunt atât de groase. Mi-i pun și mă aplec peste balustrada verde și văd cum un remorcher diform coboară pe canal. Cum poasă poarte vrun puțoi ochelari din ăștia? Așa groși cum sunt, În Întrecerea dintre ei și talpa scrâșnitoare, ca un taur castrat, a pantofilor lui Bruce Robertson, o să fie un singur câștigător. Mă răsucesc, rânjind
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2026_a_3351]
-
plin progres. La Balatonfüred s-a construit primul spărgător de gheață și primul iacht din material plastic. La șantierul Ghe. Gheorghiu-Dej din Budapesta se construiesc nave dunărean-maritime de 1300 de tone și vase maritime de 1500 de tone. Locul vechilor remorchere cu aburi Îl iau nave de Împingere cu motoare Diesel. Cu ajutorul navelor de Împingere se transportă șlepuri. TU, asculți emisiunea Cotele Apelor Dunării. Spune că gheață la mal. A venit iarna. În curând o să vină și Moș Gerilă. Te prefaci
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2020_a_3345]
-
Este slăbit fizic, dar nu are dureri și aiurează Într-un mod blând, pașnic. Vorbește despre ceaiul luat cu Carlyle și tatăl lui după colț, pe Cheyne Row, ca și cum s-ar fi Întâmplat ieri. Uneori, poate ca urmare a vederii remorcherelor, barjelor și bărcilor cu motor care se preumblă fără Încetare pe sub fereastra lui, Își Închipuie că se află pe o navă și o dată, când i se spune că Burgess Noakes este plecat cu treburi, observă: — E ciudat că Burgess părăsește
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1871_a_3196]
-
Doar În cîteva clipe, suprafața apei Își pierduse aspectul agitat, neliniștit. Țărmul se Îngustase deja, apa se strecura Înainte de parcă ar fi fost limba aspră a unei pisici - măcina pămîntul cu fiecare lovitură și clipocit. Apoi trecu În viteză un remorcher, făcînd valuri - se ridicară și se retraseră, apoi iar se săltară, se istoviră și bătură mai slab țărmul. Fraser aruncă o piatră. — Cum zice Arnold? CÎntecul etern al tristeții - așa? Și apoi ceva cam În genul acoperișurile goale ale lumii
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2284_a_3609]
-
manevră, luând în considerare consumul de aproximativ 1,87 kWh/km și viteza medie de 15 km/h pentru operațiunile de manevră din sectorul feroviar = 28,1 kWh/h => 101,2 MJ/h; ... – emisii CO_2e la țeavă pentru locomotivele electrice de manevră = 0; ... – consum de combustibil pentru remorcher dotat cu motor 2 x Reșița 6LDSR/1980/919 kW => 210 g păcură/KWh x 2 x 919 kWh = 386 kg păcură/h * 42,8 MJ/kg = 16.521 MJ/h; ... – emisii CO_2e la țeavă pentru remorchere - 3.350 gCO_2e/kg x 386 kg păcură/h = 1,29 t CO_2e/h; ... – consum de
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300412]
-
proprietarului bunurilor transportate, atunci ne aflăm în fața unei rupturi de ordin comercial"3. Principala cauză a întreruperii este de ordin fizic. Poate fi, de pildă, vorba despre o joncțiune între transportul terestru și cel maritim, despre transbordarea unor cargouri pe remorchere sau despre un transfer pe calea ferată. O ruptură mecanică implică o încărcare, o descărcare, ca și realizarea unei operațiuni intermediare făcute de cărăuși. Toate acestea sunt suficiente pentru a motiva crearea unui oraș. O ruptură de ordin comercial induce
Comparaţii şi explicaţii în ştiinţa politică şi sociologie by Mattei Dogan [Corola-publishinghouse/Science/918_a_2426]