2,494 matches
-
-mi pare mai matură.Ce dulce sărutat! (Casa prinde viață.Intră Bela,Lili,Nelu și Costel) Doamnele:Aaaa!!! Americanu(se uită speriat spre ele,apoi zâmbetul îi revine):Scumpele mele,doamne! Ce bine că vă revăd! Cum a fost la Sulina? Bela și Lili:Minunat! Am mâncat saramură de pește.Ne-am plimbat cu barca. (Se îmbrățișează cu falsă bucurie,după care ele se așează pe canapea) Nelu:Ar fi bună o cafeluță. Costel:Și un lichioraș.(Bela și Lili se
BANCHETUL CUGETĂRILOR by Eugen - Nicuşor Marcu [Corola-publishinghouse/Imaginative/1594_a_2966]
-
înțeles că nu-i nimeni, ne-am pornit spre Tulcea. La Tulcea ne-am uitat la combinatul de aluminiu. La prânz ne-am urcat pe vasul restaurant Egisus. Acolo, un băiat a strigat „Mola!“ și am pornit-o pe canalul Sulina spre Mila 23, să vedem Deținutul Politic. Mă rugam mult să-l găsim. Deținutul Politic era un pelican galben și bătrân, pe care-l știam de când eram mic. Bătrân a fost mereu și de-acuma nu mai pleca nici când
Miros de roşcată amară şi alte povestiri scandaloase by Dan Alexe () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1336_a_2890]
-
în cameră, prin paie. TURISM Fluviul Dunărea reprezintă o oportunitate pentru dezvoltarea turismului în zona orașului Moldova Nouă și a clisurii Dunării. Cursul superior reprezintă Dunărea românească pe 1075 km (38%) de la Baziaș unde fluviul intră în Țară și până la Sulina.Sectorul Baziaș-Porțile de Fier (până aproape de Dr. Turnu Severin) denumit și sectorul „defileului” deoarece Dunărea a tăiat M-Ții Banatului și Munții Balcani formând cel mai lung defileu din Europa pe 144 km. Principalul punct de atracție îl constituie cursul
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
al patrulea, care se întinde în aval de Brăila, cunoscut și sub numele de Dunărea maritimă, este caracterizat de adâncimi mari, permițând navigația navelor maritime cu pescaj de până la 7,2 metri. Navigația în acest sector se face pe brațul Sulina, canalizat și dragat în permanență de aluviunile ce se depun în special la vărsarea în mare, formând "bară de la Sulina". 1.2. Dunărea și amplasarea ei pe continentul european Râurile și drumurile mari sunt întotdeauna vecini răi. André Siegfried Așa cum
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
mari, permițând navigația navelor maritime cu pescaj de până la 7,2 metri. Navigația în acest sector se face pe brațul Sulina, canalizat și dragat în permanență de aluviunile ce se depun în special la vărsarea în mare, formând "bară de la Sulina". 1.2. Dunărea și amplasarea ei pe continentul european Râurile și drumurile mari sunt întotdeauna vecini răi. André Siegfried Așa cum am menționat mai sus, importanța unui fluviu nu poate fi judecată numai după lungimea să sau după mărimea suprafeței bazinului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
un impact direct asupra evoluției acestui regim, iar aceste evenimente au influențat într-un mod hotărâtor și direct națiunea română. După ce la 1812 Rusia devine riverana la Dunăre prin incorporarea Basarabiei în Imperiu, în 1817 Poartă preda Rusiei și gură Sulina, pentru că în urmă tratatului de la Adrianopole (1829) și cel de-al treilea braț să treacă sub stăpânire rusă, evidențiind stăruința politicii sale privind înlăturarea totală a turcilor de la Dunăre; dar aceasta nu putea lăsa indiferență Austria, care chiar în 1829
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
La puțin timp după asigurarea acestor premise, agricultură și economia României în general au înregistrat un avânt considerabil, mărfurile românești putând să-și găsească un drum lesnicios către centrele unde ele erau râvnite. Astfel, evoluția mișcării navelor ieșite prin gură Sulina, între 1855 și 1913, este relevata în tabelul de mai jos, în care pentru evidențierea acestei mișcări se ia în considerare tonajul exprimat în tone engleze de registru, indicându-se tonajul net. Iar din evoluția tonajului net și a celui
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
registru, indicându-se tonajul net. Iar din evoluția tonajului net și a celui mediu se poate deduce că a avut loc o creștere a tonajului mediu și o reducere corespunzătoare a numărului de vase care ieșeau la mare prin gură Sulina, acesta fiind rezultatul măririi dimensiunii vaselor, care acum puteau naviga la adâncimi mai mari; aceasta a generat economii legate de costurile de transport, care erau mai reduse pe unitatea de transport. Tabel nr. 1 Mișcarea navigației la gură Sulina Anul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
gură Sulina, acesta fiind rezultatul măririi dimensiunii vaselor, care acum puteau naviga la adâncimi mai mari; aceasta a generat economii legate de costurile de transport, care erau mai reduse pe unitatea de transport. Tabel nr. 1 Mișcarea navigației la gură Sulina Anul 1855 1860 1870 1880 1890 1900 1913 Tonajul total 496866 538099 600970 658063 1539445 125809 1742907 Tonajul mediu 170 154 239 363 842 Sursa: C.I. Băicoianu, Dunărea. Privire istorică, economică și politică, p. 102 Și cum nevoile țării noastre
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
maritimă să primească un regim asemănător celui din partea sa fluviala. CED și agenții săi încetau a mai exercita vreo competența rezultând din actele internaționale anterioare. Inspectoratul de navigație, supraveghetorii, agenții de pilotaj treceau sub autoritatea statului român; râdă și portul Sulina nu mai aveau statut internațional; regulamentul de navigație urma să fie pus în vigoare de către guvernul român; lucrările tehnice de la gură fluviului și pe întregul curs maritim urmau a se execută de către România; taxele de navigație urmau a fi percepute
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Dunării (cu exceptia Austriei, care a devenit membră în 1960, si a Germaniei, care a devenit membră în 1963), si care avea sarcina de a supraveghea modul în care prevederile convenției erau respectate de către riverani numai de-a lungul fluviului între Sulina (de-a lungul canalului Sulina) și Ulm, nu și în partea rețelei de râuri specificata în 1921. Mai mult, s-a convenit că regulile de navigație să fie stabilite de către țările dunărene al căror teritoriu este traversat de fluviu. În
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
devenit membră în 1960, si a Germaniei, care a devenit membră în 1963), si care avea sarcina de a supraveghea modul în care prevederile convenției erau respectate de către riverani numai de-a lungul fluviului între Sulina (de-a lungul canalului Sulina) și Ulm, nu și în partea rețelei de râuri specificata în 1921. Mai mult, s-a convenit că regulile de navigație să fie stabilite de către țările dunărene al căror teritoriu este traversat de fluviu. În zonele în care fluviul constituie
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
a modificării șenalului navigabil, se impunea executarea de lucrări menite a preveni naufragiul (împotmolirea) bastimentelor; este de asemeni vorba de zonă gurilor Dunării, unde a fost și este necesara derularea unor lucrări care au menirea de a înlătura "bară de la Sulina" și de a menține o adâncime minimă pe canalul Sulina, lucrări care au început a fi efectuate de Imperiul otoman, iar mai apoi de către CED (în prezent fiind efectuate de Administrația Fluviala Specială a Dunării de Jos) și care au
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
a preveni naufragiul (împotmolirea) bastimentelor; este de asemeni vorba de zonă gurilor Dunării, unde a fost și este necesara derularea unor lucrări care au menirea de a înlătura "bară de la Sulina" și de a menține o adâncime minimă pe canalul Sulina, lucrări care au început a fi efectuate de Imperiul otoman, iar mai apoi de către CED (în prezent fiind efectuate de Administrația Fluviala Specială a Dunării de Jos) și care au avut ca efect direct asigurarea respirației economice a țărilor din
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pentru Nil nu a existat un regim care să privească navigația pe el datorită inexistentei unei porțiuni navigabile într-un stat, care să se continue și în alt stat pentru fluviul Dunărea există un regim internațional unificat, de la Ulm până la Sulina; însuși prin regimul instituit de Convenția Dunării s-a specificat necesitatea efectuării de lucrări destinate îmbunătățirii condițiilor de navigație pe Dunăre, astfel că realizarea Sistemului de la Porțile de Fier a fost într-un anumit fel cerută de către toate statele riverane
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
cald și se varsă în Mediterana prin delta situată pe teritoriul unui singur stat, care în același timp este și cel mai puternic din întregul bazin, Dunărea parcurge o zonă temperata și se varsă în Marea Neagră prin brațele Sfântu Gheorghe, Sulina și Chilia (situată la granița cu Ucraina), având cele mai puternice state pe cursul sau superior. • Dacă pentru RPR realizarea obiectivului pe Dunăre era un semn al manifestării dorinței de independență și suveranitate față de Moscova (prin reducerea dependenței în domeniul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
terminarea clasei a XI-a, pe parcursul excursiei organizate de școala noastră în Ardeal, Deltă și Litoral. Rezervația naturală „Delta Dunării” m-a impresionat prin unicitatea și sălbăticia itinerarului parcurs, cu un vaporaș închiriat de organizatori, pe brațul de la Tulcea până la Sulina. Acum nu m-ar încânta o excursie în deltă, ajunsă pe mâna unor administratori, numiți politic sau prin corupție, care o poluează cu privatizări suspecte și kitsch-uri imobiliare. Averea care ne-a fost confiscată de statul comunist, spre norocul
MEANDRELE DESTINULUI by SORIN-CONSTANTIN COTLARCIUC () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1596_a_2962]
-
se teme pentru viața ei. E în pericol, ar putea oricând, fără să-și dea nimeni seama, să dispară... Se teme să nu fie răpită, sugrumată, pusă pe undeva-n punguțe, să-i găsești plămânul drept pe la Mangalia, urechile pe la Sulina sau Babadag, rinichii pe la Beiuș... - Țeasta la Țaringrad... - ...și de-aia a trimis memoriul la Consiliul Județean... - Da’ n-avem noi norocul ăsta... - Nici eu nu sper... Mi-am aruncat câteva bulendre într-o geantă, restul le-oi lua mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1987_a_3312]
-
Dumnezeu și om îmbrățișa înaltul. Dintr-un pumn de cenușă creșteau brațe spre cer. Dragostea încape necuprinsul în inimă, Genia. Ia vezi, sârbule, ce-i cu băiatul. Se vede venind domn' procuror. Îl cunosc după lanternă, parcă-i farul de la Sulina! Hai, repede! Adu-l la mașină! Este trecut de 10, ne apucă miezul nopții în creierul munților. Doamne, pogoară-te cu plug peste mine și mă fă brazdă, și mă seamănă, și mă culege ca pe un rod! Doamne, scapără
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1569_a_2867]
-
pretext pentru picturi somptuoase, în care obiectele prind viață, iar frazele nu servesc la povestirea de întîmplări, ci la crearea unei atmosfere. în centrul celor mai reușite nuvele din Cartea de aur (Zi de august, între cotețe, O noapte în Sulina, Dramă banală) se găsesc unul sau mai multe tablouri fremătătoare, descrieri dominate de o dinamică internă surprinzătoare. Nuvela pare compusă de dragul tabloului central: "Cu privire la această fermecătoare vale, colț al unei Elade de odinioară, albește, așezată cam la sfertul dealului, cula
Rivalul lui Eminescu by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/7133_a_8458]
-
sus copacii răsuciți descind direct din tablourile contemporanului său Van Gogh. Verbele utilizate, toate la prezent, scot peisajul din fluxul temporal oferindu-i o imobilitate plastică. Cu totul altă atmosferă degajă "marina" impresionistă aflată în centrul nuvelei O noapte în Sulina. Aici prozatorul operează cu tușe succesive, delicate, dovedind că tehnica din poezia Pe balta clară putea fi transpusă și în proză: "ș...ț valurile se catifelau cu întunecările liliachii ale unui indigo ce neîncetat se posomora. Trandafirii muriră în cer
Rivalul lui Eminescu by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/7133_a_8458]
-
pretext pentru picturi somptuoase, în care obiectele prind viață, iar frazele nu servesc la povestirea de întîmplări, ci la crearea unei atmosfere. în centrul celor mai reușite nuvele din Cartea de aur (Zi de august, între cotețe, O noapte în Sulina, Dramă banală) se găsesc unul sau mai multe tablouri fremătătoare, descrieri dominate de o dinamică internă surprinzătoare. Nuvela pare compusă de dragul tabloului central: "Cu privire la această fermecătoare vale, colț al unei Elade de odinioară, albește, așezată cam la sfertul dealului, cula
Rivalul lui Eminescu by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/7133_a_8458]
-
sus copacii răsuciți descind direct din tablourile contemporanului său Van Gogh. Verbele utilizate, toate la prezent, scot peisajul din fluxul temporal oferindu-i o imobilitate plastică. Cu totul altă atmosferă degajă "marina" impresionistă aflată în centrul nuvelei O noapte în Sulina. Aici prozatorul operează cu tușe succesive, delicate, dovedind că tehnica din poezia Pe balta clară putea fi transpusă și în proză: "ș...ț valurile se catifelau cu întunecările liliachii ale unui indigo ce neîncetat se posomora. Trandafirii muriră în cer
Rivalul lui Eminescu by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/7133_a_8458]
-
dus-întors a pilotinei; ... 3. calculul prestației de pilotaj pentru pilot disponibil la bord se efectuează la timpul efectiv prestat; ... 4. calcularea tarifelor de pilotaj de linie se va efectua proporțional cu distanța parcursă, considerând poziția porturilor după cum urmează: a) Sulina la Mm 0; ... b) Tulcea la Mm 39; ... c) Reni la Mm 69; ... d) Giurgiulești la Mm 72; ... e) Galați la Mm 81; ... f) Brăila la km 170 (Mm 92); ... ... 5. folosirea pilotinelor pentru îmbarcarea-debarcarea piloților nu va fi facturată
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
Pavilionul T11: - suprafață construită = 545 mp; - valoarea contabilă = 47.778,6 lei Total valoare contabilă: imobil 338 - parțial = 442.783,4 lei CF nr. 61770, nr. cadastral 61770 Ministerul Apărării Naționale 11424532 9 107196 parțial 8.19.01 Imobil 1298 parțial Tara: România; județul: Tulcea; orașul: Sulina Construcții: Pavilionul A2: - suprafață construită= 128 mp; - valoarea contabilă = 9.433,2 lei Pavilionul A3: - suprafață construită = 768 mp; - valoarea contabilă = 30.932,2 lei Total valoare contabilă: imobil 1298 - parțial = 40.365,4 lei CF nr. 30721, nr. cadastral 432 Ministerul Apărării Naționale 11424532 10
HOTĂRÂRE nr. 916 din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257731]