600 matches
-
istoriei, complicitate la ștergerea urmelor, de fapt o închidere a relității într-o capsula newtoniană. Nu mai există semnale dătătoare de certitudini, decît avantaje și dezavantaje. Turnurile de control nu mai pot stabiliza opinia publică referitoare la ideea de a survola întreaga sagă a ceții politice, care îngroașă într-o manieră adecvată ciocul vulturilor de pradă. Ca în orice alt caz de acest fel există victime de stat și colaterale, iar conflictele între istorii, între arii de monopol și de supremație
ZBORUL VIP 132 SAU POLITE VECHI SI NOI de MARIA DIANA POPESCU în ediţia nr. 91 din 01 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Zborul_vip_132_sau_polite_vechi_si_noi.html [Corola-blog/BlogPost/350462_a_351791]
-
se știe, în fiecare an, deasupra Sfinxului românesc Soarele creează o piramidă energetică asaltată de ceață și de un vânt înspicat, supărător. Deloc încântați, dar nu dezarmați, noi cei trei Profesorul, Inginerul și Poetul am purces cu telecabina către Sfinx survolând pădurea imensă de conifere, înzăpezită, pe care o ghiceam înfrigurată și ea. Cabina urca în zumzetul sacadat al rolelor ce o antrenau pe cablurile groase de oțel, plină de turiștii ce ne gândeam temători la ce va sa fie sus
ODĂ SFINXULUI de ION IANCU VALE în ediţia nr. 1102 din 06 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Ion_iancu_vale_oda_sfinxulu_ion_iancu_vale_1388970964.html [Corola-blog/BlogPost/361627_a_362956]
-
prea târziu Pe ulița pustie Să călăresc un bidiviu În drum spre veșnicie Nu știu nici de mai are rost În locuri fără nume Să retrăiesc câte au fost Cu vechile cutume. De voi veni spre asfi nțit În gând survolând marea, Zăganu-n zboru-i insolit Îmi va veghea cărarea. Virgil CIUCĂ Flushing, New York, SUA 2012-2014 ---------------------------------------- CIUCĂ Virgiliu, poet și scriitor român. Membru al Ligii Scriitorilor din România (Filiala București) și al Asociației „Amicii Statelor Unite”. Născut în comuna Ghercești, județul Dolj. A
POEME NEWYORKEZE (3) de VIRGIL CIUCĂ în ediţia nr. 1130 din 03 februarie 2014 by http://confluente.ro/Virgil_ciuca_poeme_newyorke_virgil_ciuca_1391399052.html [Corola-blog/BlogPost/341166_a_342495]
-
cuvinte. Doamne, cât erau de înfrățite cele două instrumente magnifice, căci le vedeam cum se ridicau pline de strălucire și s-au contopit cu albastrul cerului, apoi au trecut peste câmpiile roditoare, dealuri împodobite cu pomi fructiferi și viță-de-vie, au survolat piscurile munților falnici, s-au oglindit în apa răcoroasă a pâraielor de munte, s-au așezat în prispa de dor a țăranului român, alintându-i suferințele, dându-i speranță și încredere.Ce se întâmplase de fapt? Da, iluzionistul fără pereche
DOINĂ DE JALE, COMPOZITOR ŞI INTERPRET GHEORGHE ZAMFIR de MARIN VOICAN GHIOROIU în ediţia nr. 1304 din 27 iulie 2014 by http://confluente.ro/Marin_voican_ghioroiu_1406474443.html [Corola-blog/BlogPost/357489_a_358818]
-
presărate cu mănunchiuri de puieți și de săpăligi. Pâlcurile de voluntari cu eșarfe verzi șerpuiau către parcelele repartizate ca niște omizi uriașe. În vârfuri și la poale, camerele, stațiile și antenele de televiziune așteptau începerea transmisiei. Din aer, elicopterul Realității survolă întregul furnicar și transmitea imagini pe plasma instalată în studioul de televiziune improvizat într-unul din corturile organizatorilor. Cu totul, părea că începe filmarea unei superproducții hollywoodiane. La 10 s-a dat startul plantarilor și toată scenografia s-a animat
Superproducţie de voluntariat by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82806_a_84131]
-
totuși la adăpost de pericole, mi-au inventat un loc foarte sigur: o cutie mare, cocoțată într-un gutui aflat chiar în fața bucătăriei, zona unde robotea mamaie. Îmi petreceam, practic, o bună parte din zi, în cutia aia. De acolo survolam curtea și urmăream fiecare mișcare, de acolo vorbeam în limba bebelușească cu bunicii și tot așa. La un moment dat, în curtea bunicii a mai apărut un copilaș. Era fiul unei nepoate (fiica unei surori de-a lu’ mamaie, gen
O femeie mică nu trebuie atinsă nici cu o floare în ghiveci by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20840_a_22165]
-
externe, Miliband, în contradicție cu ce a declarat Tony Blair cu trei ani mai înainte, susținând că nu s-a petrecut nimic ilegal pe teritoriul britanic. Decembrie 2008: guvernul spaniol condus de dl Aznar a știut că numeroase zboruri CIA au survolat spațiul aerian spaniol și au utilizat aeroporturi spaniole. Aceste informații au fost scoase la iveală de un document secret publicat de El País, care s-a dovedit a fi adevărat. Ministrul de externe de atunci, Josep Piqué, care a recunoscut utilizarea
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
acum că această problemă nu ne privește. Cu atât mai puțin, nu putem afirma că închiderea bazei de la Guantánamo și consecințele care decurg din aceasta reprezintă exclusiv problema guvernului american. Timp de ani de zile, aeronavele serviciilor secrete americane au survolat Europa în siguranță, transportând deținuții, în timp ce noi am închis ochii. De aceea, ar trebui să ne asumăm răspunderea și nu doar să solicităm închiderea imediată a centrului de la Guantánamo, ci și să acceptăm unii dintre prizonieri, care, neputând să se întoarcă
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de o țară vecină și stat candidat, și anume Turcia. Turcia are o politică oficială de amenințare a Greciei cu războiul, denumităcasus belli, și nu este doar o amenințare pe hârtie; Turcia are obiceiul de a viola spațiul aerian și de a survola chiar și insulele locuite de greci din Marea Egee de est. Această practică trebuie să înceteze și Parlamentul European trebuie să transmită un mesaj ferm Ankarei în acest sens. Dacă se vor observa unele îmbunătățiri în această privință, parcursul acestei țări
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord. 2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractanta se va bucura, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa, pasageri, marfă și poștă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197735_a_199064]
-
exploatării de servicii aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa la acord. Aceste servicii și rute sînt denumite în continuare servicii convenite, respectiv rute specificate. 2. Fiecărei întreprinderi aeriene desemnate i se vor acorda următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; ... c) de a îmbarcă și a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, în condițiile prevăzute în prezentul acord și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134102_a_135431]
-
serviciile stabilite sau care urmează să fie stabilite pe rutele specificate în anexa la acest acord. Articolul 2 Drepturi de trafic 1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante, în legătură cu serviciile sale aeriene internaționale, următoarele drepturi: a) dreptul de a survola teritoriul statului sau fără aterizare; ... b) dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul statului sau. ... 2. În scopul exploatării serviciilor aeriene internaționale pe rutele specificate în anexa la acest acord, fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126210_a_127539]
-
la acest acord (denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate). 3.2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare parte contractanta se vor bucura de următoarele drepturi: 3.2.1. dreptul de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; 3.2.2. dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; și 3.2.3. dreptul de a face escale pe teritoriul celuilalt stat în timp ce exploatează un serviciu convenit pe o rută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
trupe, armament, tehnica de luptă, materiale periculoase și orice alte tipuri de încărcătură, care, prin natura lor, pot afecta siguranță națională, în baza autorizației de survol acordate de Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Apărării Naționale. ... Articolul 13 Toate aeronavele civile care survolează teritoriul României au obligația achitării unor tarife pentru utilizarea instalațiilor și serviciilor de trafic aerian. Tarifele prevăzute la alin. 1 sunt nediscriminatorii pentru aceleași categorii de zboruri, indiferent de naționalitatea operatorilor aerieni și a statului de înmatriculare. Sunt scutite de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
servicii și rute sînt denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate. 2. Întreprinderea aeriană desemnată de fiecare parte contractanta se va bucura, pe durata exploatării unui serviciu convenit pe o rută specificata, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; ... c) de a îmbarcă și a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă în condițiile prevăzute în prezentul acord și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156391_a_157720]
-
orarul de zbor, lista nominală a pasagerilor și echipajului, traseul zborului, locul de aterizare, precum și orice alte date relevante privind zborul. 3. Părțile contractante vor lua măsuri ca aeronavele utilizate de ele în scopurile menționate la alin. 1 să poată survola spațiul aerian al statelor lor, cu respectarea culoarelor de zbor repartizate, să poată ateriza și decola în/din locațiile indicate de autoritatea competentă a părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. În cazurile în care aterizarea/ decolarea aeronavelor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208639_a_209968]
-
a unei nave care arborează pavilionul unei părți necontractante efectuată de o navă de pescuit care arborează pavilionul unei părți contractante la convenție și care operează în zona convenției, de un avion înmatriculat într-o parte contractantă la convenție care survolează zona convenției sau de un inspector CCAMLR; (m) "activități INN": activități de pescuit ilicite, nereglementate și neraportate în zona convenției; (n) "navă INN": orice navă care practică activități de pescuit ilicite, nereglementate și neraportate în zona convenției. CAPITOLUL II ACCESUL
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
de luptă, materiale periculoase și orice alte tipuri de încărcătură care, prin natura lor, pot afecta siguranța națională a României; ... c) Ministerul Apărării Naționale, pentru toate aeronavele de stat române și străine; ... d) Ministerul Apărării Naționale, pentru toate aeronavele care survolează municipiul București la înălțimi mai mici de 3.000 m. ... Articolul 5 (1) Răspunderea pentru controlul utilizării spațiului aerian al României revine Ministerului Apărării Naționale, care este abilitat să ia măsurile stabilite prin prezenta lege. ... (2) În condițiile apărării colective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord. 2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de către fiecare parte contractanta se va bucura, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa, pasageri, marfă și poștă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
referitoare la aeroportul Gibraltar, adoptată la Cordoba la 18 septembrie 2006. Articolul 2 Acordarea de drepturi 1. Fiecare parte acordă celeilalte părți următoarele drepturi pentru desfășurarea serviciilor de transport aerian de către companiile aeriene ale celeilalte părți: (a) dreptul de a survola teritoriul său fără a ateriza; (b) dreptul de a efectua escale în scopuri necomerciale pe teritoriul său; (c) în măsura permisă de prezentul acord, dreptul de a face escale pe teritoriul său pe rutele specificate în prezentul acord, în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256635_a_257964]
-
continuare servicii convenite și rute specificate). 2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderii de transport aerian desemnate de fiecare parte contractanta i se va acorda, pe timpul cat exploatează un serviciu convenit pe o rută specificata, următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; și ... c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele stabilite pentru ruta specificata în anexa la prezentul acord, în scopul de a debarca și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134238_a_135567]
-
există acorduri regionale, regulile aplicabile sunt cele stabilite în Anexa 2 OACI. 4. Aeronavele civile române trebuie să respecte prevederile acordurilor regionale de navigație aeriană, cu excepția cazurilor în care există o notificare contrară, adresată OACI, din partea statului pe care îl survolează sau pe al cărui teritoriu se află. Pentru survolul acelor părți din marea liberă unde un stat contractant OACI a acceptat, în conformitate cu un acord regional de navigație aeriană, responsabilitatea asigurării serviciilor de trafic aerian, "autoritatea ATS corespunzătoare" la care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
plecare sau, dacă planul de zbor se comunică în timpul zborului, acesta se va transmite la o oră care să asigure primirea lui de către unitatea ATS competentă cu cel puțin zece minute înainte de ora la care se estimează că aeronava va survola: 1.4.1. punctul intenționat de intrare în regiunea de control sau în regiunea consultativă; sau 1.4.2. punctul de traversare a unei căi aeriene sau a unei rute consultative. 2. Conținutul unui plan de zbor Planul de zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
cazurilor când există o autorizare din partea Autorității competente, un zbor IFR va fi efectuat la un nivel care nu este situat sub altitudinea minimă de zbor stabilită și publicată în documentele de informare aeronautică (de către statul al cărui teritoriu este survolat) sau, acolo unde astfel de altitudini de zbor minime nu au fost stabilite, după cum urmează: 1. deasupra terenurilor înalte sau zonelor muntoase, la un nivel care este cu cel puțin 600 m (2.000 ft) deasupra celui mai înalt obstacol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
pentru un tip particular de zboruri care se pot repeta periodic (ex: zboruri cu balonul pentru cercetarea atmosferei). 2.4. Un balon liber nepilotat va fi operat numai în condițiile specificate de Autoritatea competentă și de statele ce vor fi survolate. 2.5. Un balon liber nepilotat va fi fi operat într-o manieră în care impactul balonului sau a oricărei părți a acestuia, inclusiv încărcătura sa, cu solul să nu constituie un pericol pentru persoane sau bunuri străine (care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]