186 matches
-
7.5.2. Date de utilizare a spațiului aerian 7.5.3. Funcția de identificare utilizând datele planului de zbor depus 7.5.4. Funcția de eșalonare utilizând datele planului de zbor în vigoare 7.5.5. Funcția de traversare/survolare a spațiului aerian utilizând coordonarea non-verbală 7.5.6. Funcția de notificare a intenției de traversare a spațiului aerian 7.5.7. Funcția de dialog privind traversarea spațiului aerian 7.6. Publicare și informare Art. 8. Publicarea informațiilor MSA (ASM
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
aerian, așa cum se specifică în procedurile de coordonare a zborurilor între unitățile implicate. 7.5.4.5. Mesajul CDF a fost creat pentru a permite distribuția uniformă a informațiilor actualizate din planul de zbor. 7.5.5. Funcția de traversare/survolare a spațiului aerian utilizând coordonarea non-verbală 7.5.5.1. Funcțiile de coordonare non-verbală, care se bazează pe un dialog între controlori asigurat de sistem, permit controlorilor de trafic aerian civili și militari să schimbe informații de trafic, utilizând ecrane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
călătorul nu poate să justifice că bunurile transportate în bagajul său au fost dobândite în conformitate cu normele generale privind taxarea pe piața națională a unui stat membru și nu pot beneficia de restituirea taxei pe valoarea adăugată sau a accizelor. ... (7) Survolarea fără aterizare nu va fi considerată tranzit. Articolul 4 (1) ��n sensul aplicării scutirilor prevăzute de prezentul titlu, sunt considerate importuri cu caracter necomercial importurile de bunuri care îndeplinesc următoarele condiții: ... a) au loc în mod ocazional; ... b) constau exclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278695_a_280024]
-
pentru orice teren. 17. Ori de cîte ori este posibil, sub rezerva condițiilor de securitate și a regulilor de zbor ale statului-parte inspectat, și sub rezerva prevederilor paragrafelor 18-21 ale acestei secțiuni, echipa de inspecție va avea dreptul să efectueze survolări cu elicopterul ale locului de inspecție, utilizînd un elicopter asigurat și condus de către statul-parte inspectat, pe timpul inspecțiilor efectuate potrivit secțiunilor a VII-a și a VIII-a ale acestui protocol. 18. Statul-parte inspectat nu va fi obligat să asigure un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
acestui protocol. 18. Statul-parte inspectat nu va fi obligat să asigure un elicopter la nici un loc de inspecție care are o suprafata mai mică de 20 kmp. 19. Statul-parte inspectat va avea dreptul să amîne, să limiteze sau să refuze survolările cu elicopterul deasupra punctelor sensibile, dar prezenta de puncte sensibile nu va împiedica survolarea cu elicopterul a celorlalte zone ale locului de inspecție. Fotografierea punctelor sensibile sau de deasupra acestora, pe timpul zborurilor cu elicopterul, va fi permisă numai cu aprobarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
nici un loc de inspecție care are o suprafata mai mică de 20 kmp. 19. Statul-parte inspectat va avea dreptul să amîne, să limiteze sau să refuze survolările cu elicopterul deasupra punctelor sensibile, dar prezenta de puncte sensibile nu va împiedica survolarea cu elicopterul a celorlalte zone ale locului de inspecție. Fotografierea punctelor sensibile sau de deasupra acestora, pe timpul zborurilor cu elicopterul, va fi permisă numai cu aprobarea echipei de însoțire. 20. Durată unor astfel de survolări cu elicopterul la un loc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
puncte sensibile nu va împiedica survolarea cu elicopterul a celorlalte zone ale locului de inspecție. Fotografierea punctelor sensibile sau de deasupra acestora, pe timpul zborurilor cu elicopterul, va fi permisă numai cu aprobarea echipei de însoțire. 20. Durată unor astfel de survolări cu elicopterul la un loc de inspecție nu va depăși un total cumulativ de o oră, în afară de cazul în care se convine altfel între echipa de inspecție și echipa de însoțire. 21. Orice elicopter asigurat de către statul-parte inspectat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
de către statul-parte inspectat trebuie să fie suficient de mare pentru a transporta cel puțin doi membri ai echipei de inspecție și cel puțin un membru al echipei de însoțire. Inspectorilor li se va permite să ia și să utilizeze, în timpul survolărilor locului de inspecție, oricare din echipamentele specificate în paragraful 15 al acestei secțiuni. Echipa de inspecție va anunța echipa de însoțire, în timpul zborurilor de inspecție, ori de cîte ori intenționează să facă fotografii. Elicopterul trebuie să permită inspectorilor observarea constantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfă sau poștă de către companiile aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta la intrarea în sau ieșirea din, sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Georgiei pentru rutele specificate în anexa vor fi stabilite în mod independent de către fiecare parte contractanta pe teritoriul său. Articolul 15 Conformarea cu acordurile sau convențiile multilaterale Dacă un acord sau o convenție multilaterala
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132211_a_133540]
-
îndeplinire de către sau în numele acestora, in ce priveste pasagerii, echipajul, marfă și poștă companiilor aeriene ale celeilalte părți contractante la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Venezuelei pentru rutele specificate în anexa la acest acord vor fi stabilite în mod independent de fiecare stat pe teritoriul său. Articolul 15 Aplicarea convențiilor aeriene multilaterale 1. În măsura în care prevederile convenției se aplică serviciilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156479_a_157808]
-
fi nevoie, de autoritățile aeronautice. Capacitatea de transport convenită inițial, precum și schimbările capacității de transport convenite ulterior, vor fi confirmate conform reglementărilor în vigoare ale fiecărei părți contractante. Articolul 5 Aplicarea legilor și regulamentelor 1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite independent de fiecare stat pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărui stat cu privire la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în cadrul navigației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154982_a_156311]
-
să fie revăzută în mod regulat, cu obiectivul de a se menține cerințele de raportare de rutină a poziției la nivelul minim necesar în scopul asigurării unor servicii eficiente de trafic aerian. Nu trebuie cerut ca raportarea de rutină la survolarea punctelor de raport obligatorii să se facă obligatoriu în mod sistematic pentru toate zborurile în toate circumstanțele. În aplicarea acestui principiu, trebuie acordată atenție următoarelor: a) se recomandă ca aeronavelor de viteză și altitudine mare să nu li se ceară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
în mod sistematic pentru toate zborurile în toate circumstanțele. În aplicarea acestui principiu, trebuie acordată atenție următoarelor: a) se recomandă ca aeronavelor de viteză și altitudine mare să nu li se ceară să transmită rapoarte de rutină ale poziției la survolarea tuturor punctelor de raport stabilite ca obligatorii pentru aeronavele de viteză și altitudine mică; ... b) se recomandă ca aeronavelor care tranzitează o zonă terminală de control să nu li se ceară să transmită rapoarte de rutină ale poziției la fel de frecvent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
care urmează să producă efecte în străinătate sau pe teritoriul României, după caz; 9. preia și gestionează solicitările de eliberare de pașapoarte diplomatice și de serviciu; 10. intermediază obținerea, pe cale diplomatică, de la autoritățile țării de reședință de autorizații prealabile pentru survolarea spațiului aerian sau pentru aterizarea pe teritoriul acesteia pentru aeronavele române, conform legislației. Secțiunea a 11-a Departamentul de resurse umane Articolul 61 Departamentul de resurse umane îndeplinește următoarele atribuții: 1. coordonează activitatea în domeniul resurselor umane ale M.A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274244_a_275573]
-
de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfă sau poștă ale companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante la intrarea în sau ieșirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Republicii Armenia, pentru rutele specificate în anexa la prezentul acord, vor fi stabilite în mod independent de către fiecare parte contractanta pe teritoriul său. Articolul 15 Conformarea cu acordurile sau convențiile multilaterale Dacă un acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfă sau poștă ale companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante, la intrarea în sau ieșirea din ori în timp ce se află pe teritoriul statului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Republicii Islamice Iran, pentru rutele specificate în anexa prezentului acord, vor fi stabilite în mod independent de fiecare parte contractanta pe teritoriul statului sau. 4. Fiecare parte contractanta va oferi, la cererea celeilalte părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139802_a_141131]
-
dintre 23 și 24 martie 1998 pe aeroportul Otopeni din București. Comandantul S.I. îi ceruse unui alt complice, comandant adjunct al aeroportului civil Otopeni, să dirijeze avionul pe platforma destinată autorităților militare. Un alt complice, controlor aerian, dăduse autorizația de survolare și aterizare. După ce avionul a fost în cele din urmă garat pe pista aeroportului militar Otopeni, reclamantul și complicii săi s-au îndreptat spre avion. Atunci, S.I. a ordonat santinelei care păzea o poartă de intrare în aeroport să lase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193101_a_194430]
-
-4-) și operațiunile de aviație generală comercială. 20. Totalul mișcărilor aeronavelor (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările de aeronave. Include totalul mișcărilor aeronavelor comerciale(-19-) și operațiunile de aviație generală necomercială. Exclude zborurile de stat(-2-). Exclude simulările de aterizare, survolările și apropierile ratate." 1 JO L 66, 11.3.2003, p.1. 2 JO L 181, 28.6.1989, p. 47. În 2003 pot fi acceptate datele trimestriale. În 2003 pot fi acceptate datele trimestriale.
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
Administrația Rezervației ori cu încălcarea prevederilor acestora, cu excepția ambarcațiunilor ușoare aparținând populației locale și rudelor de gradul I ale acesteia și folosite în scopuri personale; 6. nerespectarea restricțiilor de viteză pe căile de navigație și circulație pe teritoriul rezervației; 7. survolarea teritoriului rezervației fără actele de reglementare emise de Administrația Rezervației sau cu încălcarea prevederilor acestora; 8. debarcarea pasagerilor sau turiștilor la mal natural, cu excepția cazurilor de forță majoră, care vor fi anunțate Administrației Rezervației; 9. camparea în afara zonelor aprobate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234027_a_235356]
-
călătorul nu poate să justifice că bunurile transportate în bagajul său au fost dobândite în conformitate cu normele generale privind taxarea pe piața națională a unui stat membru și nu pot beneficia de restituirea taxei pe valoarea adăugată sau a accizelor. ... (7) Survolarea fără aterizare nu va fi considerată tranzit. ... ------------ Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. II din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 795 din 27 noiembrie 2008. Articolul 4 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213723_a_215052]
-
orare. 3. La cererea uneia dintre autoritățile aeronautice, autoritatea aeronautică a celeilalte părți contractante va comunica datele statistice referitoare la volumul transporturilor pe serviciile convenite. Articolul 6 1. Fiecare parte contractanta stabilește, în mod independent, culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărei părți contractante la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în trafic internațional, precum și la exploatarea și navigația acestor aeronave pe timpul cît ele se găsesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156314_a_157643]
-
vor fi aplicate pasagerilor, echipajelor, mărfii și postei transportate de aeronavele companiei aeriene, desemnate de cealaltă parte contractanta, pe timpul cât se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 4. Rutele aeriene ale aeronavelor folosite pe serviciile convenite și punctele de survolare a frontierei naționale vor fi stabilite de către fiecare parte contractanta pe teritoriul său. Articolul 8 Orice taxe sau sume de plată impuse pentru utilizarea aeroporturilor, inclusiv a instalațiilor lor tehnice sau a altor facilități și servicii, precum și toate taxele pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148430_a_149759]
-
Articolul 13 (1) Expedierile internaționale cu implicarea teritoriului României necesită autorizație de expediere. ... (2) Autorizația de expediere se solicită, după caz, de expeditor sau de către operatorul de transport. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în cazul transportului aerian cu survolarea fără escală pe teritoriul României, nu este necesară autorizația de expediere. ... (4) Prin excepție de la prevederile alin. (1), expedierile internaționale, cu implicarea teritoriului României, de colete exceptate nu necesită autorizație de expediere. ... Articolul 14 (1) Autorizarea survolului fără escală al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
numai dacă sunt prevăzute măsuri suplimentare care garantează că nivelul de securitate nucleară și radiologica este cel puțin echivalent celui asigurat în cazul utilizării coletelor tip B(U), respectiv B(U)F. Articolul 30 În cazul transportului aerian internațional cu survolarea fără escală a teritoriului României, coletele de transport nu necesită validarea aprobării de model din partea CNCAN. Capitolul 5 Solicitarea autorizațiilor, aprobărilor de model, validării aprobărilor de model, aprobării programului de radioprotecție pentru navele cu utilizare specială, aprobării calculului valorilor activității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
fiecărei părți contractante vor acorda sprijinul necesar bunei funcționari a reprezentanței întreprinderii aeronautice desemnate de cealaltă parte contractanta, în scopul exploatării serviciilor convenite. 5. Reprezentanta trebuie să respecte legile și reglementările locale. Articolul 8 1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărui stat cu privire la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134229_a_135558]