411 matches
-
articulației (B) fiind reglabilă. 2.3.1.2. Punctul de referință al scaunului este punctul de intersecție în planul longitudinal median al scaunului, al planului tangent cu partea inferioară a planșei care reprezintă șezutul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.1.3. Aparatul este pus în poziție pe scaun. O forță egală cu 550 N este apoi aplicată într-un punct situat la 50 mm în fața articulației (A), și cele două părți ale planșei care
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
doar ecrane cu margini verticale și orizontale. 1.10. "Suprafață aparentă" într-o direcție de observație determinată, se înțelege proiecția ortogonală a suprafeței emitente a lămpii pe un plan perpendicular pe direcția de observație (vezi desenul de la apendicele 2) și tangent cu punctul cel mai exterior al dispersorului. 1.11. "Axă de referință" se înțelege axa caracteristică a semnalului luminos, determinată de constructor pentru a servi ca direcție de referință (H=0ș, V=0ș) unghiurilor de câmp în măsurătorile fotometrice și
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
de obstacole se conformează totuși valorilor fotometrice impuse pentru omologarea dispozitivului ca unitate optică (vezi figura de mai jos). 1.14. "Extremitate a lățimii totale" de fiecare parte a vehiculului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului tangent la extremitatea laterală a acestuia, neținându-se cont de proeminențele: 1.14.1. pneurilor lângă pata lor de contact cu solul și ale conexiunilor sondelor de presiune pneu; 1.14.2. dispozitivelor antiderapante care pot fi montate pe roți, 1
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
divergent delimitat de drepte generatoare ce se sprijină pe conturul suprafeței luminoase și fac un unghi de cel puțin 50 în raport cu axa de referință a farului. Originea unghiurilor de vizibilitate geometrică este conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal tangent la partea cea mai avansată a dispersorului farului. 4.1.6. Orientare Spre în față. În afară de dispozitivele necesare pentru a menține un reglaj corect și atunci când există două perechi de faruri, o pereche, formată din faruri ce au doar fază
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
o coroană circulară cu rază exterioară de │ │ │12,5 m și o rază interioară de 5,3 m. 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un │ │ │plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia │ │ │trebuie să fie în același aliniament cu planul. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
sau M3 și N Vehiculul fiind imobil și roțile directoare ale acestuia astfel orientate încât, dacă vehiculul s-ar pune în mișcare, extremitatea față a acestuia ar descrie un cerc cu o rază de 12,50 m, un plan vertical tangent pe latura vehiculului care este dirijată către exteriorul cercului se stabilește prin marcarea unei linii pe sol. În cazul unui vehicul articulat de categoria M2 sau M3, cele două părți rigide sunt aliate pe plan. Când vehiculul avansează, într-o
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
divergent delimitat de generatoare ce se sprijină pe conturul plajei luminoase și fac un unghi de cel puțin 5 0 în raport cu axa de referință a farului. Originea unghiurilor de vizibilitate geometrică este conturul proiecției plajei luminoase pe un plan transversal tangent la partea cea mai din față a lentilei farului." Pct. 4.1.11 se modifică după cum urmează: "4.1.11 Indicator Indicator de anclanșare obligatoriu." Pct. 4.2.5 se modifică după cum urmează: "4.2.5 Vizibilitate geometrică Este definită
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
planul de referință, care unește suprafața menționată la punctul 2.2.7 cu marginea ei din față și care trece la 40 de milimetri de volan. În cazul unui volan în poziție ridicată, acest plan se înlocuiește cu un plan tangent la suprafața menționată la punctul 2.2.7. 2.2.9. un plan vertical, perpendicular pe planul de referință și situat la 40 de milimetri în fața volanului. 2.2.10. un plan orizontal care trece prin punctul de referință al
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
a spătarului este articulată la nivelul oaselor iliace (A) și al regiunii lombare (B), înălțimea acestei articulații (B) fiind reglabilă. 2.3.2. Se înțelege prin punct de referință punctul de intersecție al planului longitudinal median al scaunului cu planul tangent la baza spatelui și un plan orizontal. Acest plan orizontal întâlnește suprafața inferioară a planșei care reprezintă șezutul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.3. În cazul în care suspensia scaunului este reglabilă în funcție de
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
prin punct de referință punctul de intersecție al planului longitudinal median al scaunului cu planul tangent la baza spatelui și un plan orizontal. Acest plan orizontal întâlnește suprafața inferioară a planșei care reprezintă șezutul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.3. În cazul în care suspensia scaunului este reglabilă în funcție de greutatea conducătorului, aceasta se reglează de așa manieră încât scaunul să fie în poziția medie a reglajului dinamic. Aparatul se poziționează pe scaun. Se aplică
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
sunt luate în considerare. 5.5 Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă, precum și ale gărzii la sol. 5.5.1 Prin unghi de atac se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile tangente la pneurile roților față, sub sarcina statică, astfel încât nici un punct al vehiculului, situat în fața axei față să nu se afle sub aceste planuri și orice parte rigidă a vehiculului, cu excepția, eventual, a unor trepte, să nu se situeze sub aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
a vehiculului, cu excepția, eventual, a unor trepte, să nu se situeze sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.10). 5.5.2 Prin unghi de degajare se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile tangente la pneurile roților spate, sub sarcina statică, astfel încât nici un punct al vehiculului, situat în spatele axei spate, să nu se afle sub aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu fie situată sub aceste planuri (vezi normă ISO 612
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
a vehiculului să nu fie situată sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.11). 5.5.3 Prin unghi de rampă se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente la pneurile roților față și respectiv la pneurile roților spate, sub sarcina statică, a căror intersecție atinge partea rigidă inferioară a vehiculului, în afară roților. Acest unghi definește rampă maximă pe care poate trece vehiculul (vezi normă ISO 612: 1978
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
este așezat în poziția normală de mers. 1.2. "Colțul sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical, care face un unghi de 60° cu planul longitudinal al vehiculului și este tangent la suprafața sistemului de protecție frontală. Marginea de jos a planului este la nivelul de referință al solului, astfel cum se descrie la punctul 1.1, iar marginea de sus este la înălțimea de 600 mm (a se vedea figura
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
longitudinal al vehiculului. 1.7. "Colțul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical care face un unghi de 45° cu planul vertical longitudinal al vehiculului și este tangent la suprafața exterioară a sistemului de protecție frontală. Marginea inferioară a planului este la o înălțime de 600 mm sau de 200 mm sub partea cea mai înaltă a sistemului de protecție frontală, oricare este mai înaltă. 1.8. "Treimea
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o raza interioară de 5,3 m 1.5.a.│Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixează un plan vertical │ │ │tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, │ │ │cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci │ │ │când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
paralel cu planul median longitudinal al tractorului, care trece prin mijlocul scaunului, la 700 mm pe verticală deasupra liniei de intersecție a acestui plan cu suprafața scaunului și la 270 mm - în direcția de sprijin a bazinului - față de planul vertical tangent la bord în fața suprafeței scaunului și perpendicular pe planul median longitudinal al tractorului (figura 1). Punctul de referință astfel determinat este valabil pentru scaunul neocupat, în poziția de reglaj medie indicată de constructorul tractorului. 1.3. Semicerc vizual "Semicerc vizual
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
coroană circulară cu o rază │ │exterioară de 12,5 m și o rază interioară de 5,3 m 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze. Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se │ │fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată spre │ │cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți │ │rigide ale acestuia trebuie să fie pe același aliniament cu planul. Atunci cand vehiculul intra, după o traiectorie liniară, pe suprafața │ │circulară descrisă la pct. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
desemnează, în cererea fabricantului sau a reprezentantului său autorizat, proiecția ortogonală fie a: - marginii suprafeței luminoase proiectate pe suprafața exterioară a dispersorului (a - b), sau - suprafața emițătoare de lumină (c - d), într-un plan perpendicular pe direcția de observare și tangent la punctul cel mai exterior al dispersorului (vezi schițele din APENDICELE 1); 8. axa de referință desemnează axa caracteristică a lămpii, determinată de fabricantul lămpii pentru utilizarea ca direcție de referință (H = 0ș, V = 0ș) pentru unghiurile de câmp pentru
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
de fază lungă nu trebuie să depășească 200 mm. 6.1.4. Vizibilitate geometrică Chiar și în zonele care nu par iluminate în direcția de observare considerată, suprafața luminoasă trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergente, limitată de generatoarele tangente la întregul contur al suprafeței luminoase și formând un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent la partea față a dispersorului farului de fază lungă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
fie vizibilă în interiorul unei zone divergente, limitată de generatoarele tangente la întregul contur al suprafeței luminoase și formând un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent la partea față a dispersorului farului de fază lungă este considerat ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică. 6.1.5. Aliniere frontală Poate să se rotească cu unghiul de virare. 6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
să depășească 200 mm pentru fiecare pereche de lămpi. 6.1.4. Vizibilitatea geometrică Chiar și în zonele care nu par luminate în direcția de observare considerată, suprafața luminoasă trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergentă limitată de generatoarele tangente la conturul suprafeței luminoase și formând un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerată ca
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergentă limitată de generatoarele tangente la conturul suprafeței luminoase și formând un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerată ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică. 6.1.5. Aliniere: spre înainte. Se poate roti cu unghiul de virare. 6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
a suprafețelor luminoase nu trebuie să depășească 200 mm. 6.1.4. Vizibilitatea geometrică Chiar și în zonele care nu par iluminate în direcția de observare considerată, suprafața luminoasă trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergente limitată de generatoarele tangente la întreg conturul suprafeței luminoase și formând un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerat
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
să fie vizibilă în interiorul unei zone divergente limitată de generatoarele tangente la întreg conturul suprafeței luminoase și formând un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerat ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică. 6.1.5. Aliniere: înainte Se poate roti cu unghiul de virare. 6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază scurtă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]