2,725 matches
-
a Consiliului din 26 februarie 2001 de modificare a Directivei 95/18/ CE a Consiliului privind licențele întreprinderilor feroviare 11 și 2001/14/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 privind alocarea capacităților de infrastructura feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță 12 are consecințe asupra punerii în aplicare a interoperabilității. Că și în cazul altor moduri de transport, extinderea drepturilor de acces trebuie însoțită de măsurile conexe de armonizare necesare. În consecință
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
feroviară)*; de asemenea, el este accesibil, ca urmare a oricărei solicitări legitime, organismelor de reglementare menționate la articolul 30 din Directivă 2001/14/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 privind alocarea capacităților de infrastructura feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță**, Agenției, întreprinderilor feroviare și administratorilor infrastructurii. În cazul materialului rulant dat în exploatare pentru prima dată într-o țară terța, statele membre pot accepta vehicule clar identificate, în conformitate cu un sistem de
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
feroviară)*; de asemenea, el este accesibil, ca urmare a unei solicitări legitime, organismelor de reglementare menționate la articolul 30 din Directivă 2001/14/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 privind alocarea capacităților de infrastructura feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță**, Agenției, întreprinderilor feroviare și administratorilor infrastructurii. În cazul materialului rulant dat în exploatare pentru prima dată într-o țară terța, statele membre pot accepta vehicule clar identificate, în conformitate cu un sistem de
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
reprezintă o creștere de numai aproximativ 6,6% în 2006, urmată de două creșteri succesive de 5% până în 2010. Datorită investițiilor importante în sistemul de canalizare și în facilitățile de epurare a apei uzate, precum și datorită nivelului relativ scăzut de tarifare din prezent pentru serviciile de canalizare, a fost prevăzută creșterea acestor tarife de la 0,125 euro/mc la aproximativ 0,375 euro/mc în următorii 5 ani. Creșterea tarifara propusă va fi împărțită în două creșteri de 50% și una
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181360_a_182689]
-
numai corelat cu aprobarea prin hotărâre a Guvernului a bugetelor rectificative ale C.F.R. - Ș.A., Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - Ș.A. și Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - Ș.A. ... Articolul 10 Îmbunătățirea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare C.F.R. - Ș.A. va propune spre aprobare o metodologie de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare care să se aplice pe întreaga rețea feroviară și pentru toți operatorii de transport feroviar în conformitate cu măsura aferentă din tabelul nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179649_a_180978]
-
Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - Ș.A. și Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - Ș.A. ... Articolul 10 Îmbunătățirea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare C.F.R. - Ș.A. va propune spre aprobare o metodologie de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare care să se aplice pe întreaga rețea feroviară și pentru toți operatorii de transport feroviar în conformitate cu măsura aferentă din tabelul nr. 1 prevăzut la art. 3. Capitolul VI Alte dispoziții Articolul 11 Tarife pentru activități conexe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179649_a_180978]
-
și al cheltuielilor, defalcate pe Subproiecte, cu comentarii privind motivele oricărei modificări semnificative; și (b) Rezumatul statutului juridic și realizărilor fiecărui ROC, incluzând principalii indicatori de performanta în conformitate cu Anexa A3 și progresul înregistrat în îndeplinirea condițiilor Băncii privind condițiile de tarifare. 4. Informații la sfârșitul lucrărilor și pe parcursul derulării Un raport de finalizare pentru întregul proiect va transmis Băncii până la data de 30 aprilie 2010. Raportul de finalizare va trebui să cuprindă: (a) Sumarul implementării fizice al fiecărui contract de lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260440_a_261769]
-
se introduce un alineat nou, alineatul (1^1), cu următorul cuprins: "(1^1) Condițiile care reglementează contractul de acces prevăzut la alin. (1) sunt nediscriminatorii și transparente, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 ." 2. După alineatul (2) al articolului 18 se introduce un alineat nou, alineatul (2^1), cu următorul cuprins: "(2^1) Începând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167697_a_169026]
-
preluare în Constanța până la punctul de predare în rafinăria(1.....n); Q(1), Q(2).........Q(n) = cantitatea transportată la rafinăria(1....n), în tone. Tarifele la subsistemul IMPORT se aplică pe intervale de cantități transportate, practicându-se modelul de tarifare în trepte. Pentru identificarea valorii de ajustare a tarifelor de transport pe subsistemul IMPORT, valoare cu care se ajustează fiecare grilă de tarifare aprobată anterior pentru fiecare rafinărie, se determină un tarif mediu de transport pentru subsistemul IMPORT, după formula
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196591_a_197920]
-
în tone. Tarifele la subsistemul IMPORT se aplică pe intervale de cantități transportate, practicându-se modelul de tarifare în trepte. Pentru identificarea valorii de ajustare a tarifelor de transport pe subsistemul IMPORT, valoare cu care se ajustează fiecare grilă de tarifare aprobată anterior pentru fiecare rafinărie, se determină un tarif mediu de transport pentru subsistemul IMPORT, după formula: �� Q(1)xT(1 IMPORT) + Q(2)xT(2 IMPORT) + .....+ Q(2)xT(n IMPORT) T(m IMPORT)[lei/t]=───────────────────────────────────────────────────────────── Q(1) + Q
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196591_a_197920]
-
implementare*3) a) Descrierea condițiilor de acces al abonaților/utilizatorilor finali la serviciile furnizate, precum și posibilitățile de acces la numerele din alte rețele publice de comunicații electronice ... b) Modalitatea de plată (plata în avans/ulterior furnizării serviciilor) și principiile de tarifare (tarife diferențiate: local/național, în interiorul rețelei/în afara rețelei, gratuite pentru apelant/cu valoare adăugată, tarife maxime etc.). ... *3) Solicitantul va transmite toate informațiile relevante, în funcție de caracteristicile serviciului furnizat, cu respectarea cerințelor minime de specificație. Anexa 3 FORMATUL RAPORTULUI ANUAL privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190662_a_191991]
-
continuitatea din punct de vedere cantitativ și calitativ; ... b) adaptabilitate la cerințele concrete, diferențiate în timp și spațiu, ale comunității locale; ... c) satisfacerea judicioasa, echitabilă și nepreferentiala a tuturor membrilor comunității locale, în calitatea lor de utilizatori ai serviciului; ... d) tarifarea pe bază de competiție a serviciului prestat; ... e) administrarea și gestionarea serviciului în interesul comunităților locale; ... f) respectarea reglementărilor specifice în vigoare din domeniul transportului, distribuției și utilizării energiei electrice; ... g) respectarea standardelor minimale privind iluminatul public, prevăzute de normele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174933_a_176262]
-
se organizează și se desfășoară în conformitate cu prevederile art. 6, pe baza unui caiet de sarcini și a unui regulament al serviciului, prin care se stabilesc nivelurile de iluminat, indicatorii de performanță ai serviciului, condițiile tehnice, raporturile operator-utilizator, precum și modul de tarifare, facturare și încasare a contravalorii serviciului prestat. ... (4) Caietul de sarcini și regulamentul serviciului se elaborează și se aprobă de consiliile locale ale comunelor, orașelor, municipiilor sau de Consiliul General al Municipiului București, după caz, în conformitate cu caietul de sarcini-cadru și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174933_a_176262]
-
plângeri din partea unei alte părți într-un termen rezonabil; sau b) în urma unei astfel de revizuiri, nu ia toate măsurile de care dispune pentru a corecta o redevență de utilizare sau o practică incompatibilă cu dispozițiile prezentului articol. Articolul 13 Tarifarea 1. Tarifele pentru serviciile de transport aerian exploatate în conformitate cu prezentul acord se stabilesc în mod liber și nu se supun vreunei aprobări ori solicitărilor de a fi comunicate. 2. Sub rezerva alin. 1: a) Introducerea sau menținerea unui tarif aplicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
funcționării piețelor concurențiale de energie electrică; ... d) asigurarea accesului nediscriminatoriu și reglementat al tuturor participanților la piața de energie electrică și la rețelele electrice de interes public; ... e) transparența tarifelor, prețurilor și taxelor la energie electrică în cadrul unei politici de tarifare, urmărind creșterea eficienței energetice pe ciclul de producere, transport, distribuție și utilizare a energiei electrice; ... f) constituirea stocurilor de siguranță la combustibilii necesari pentru producerea energiei electrice, precum și a energiei termice produse în cogenerare; ... g) asigurarea funcționării interconectate a SEN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
de ANRE; ... k) să asigure odorizarea gazelor naturale la ieșirea din SNT, corespunzător reglementărilor propuse de operatorul de transport și de sistem și aprobate de ANRE; ... l) să elaboreze la solicitarea ANRE și să transmită spre aprobare ANRE metodologiile de tarifare aferente desfășurării activității de furnizare de servicii de echilibrare; ... m) să realizeze schimbul de informații cu alți operatori de transport și de sistem interconectați, cu operatori de înmagazinare GNL și de distribuție și cu alți colaboratori în domeniul energetic, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
de înmagazinare, pot beneficia de o derogare, pe o perioadă determinată de timp, la cerere, de la prevederile legislației în vigoare, referitoare la accesul terților la sistemele de transport, înmagazinare și la conductele de alimentare din amonte, precum și de la metodologiile de tarifare, în următoarele condiții: ... a) investiția trebuie să întărească concurența în furnizarea de gaze naturale și să îmbunătățească siguranța alimentării; ... b) nivelul de risc legat de investiție este de așa natură încât investiția să nu se realizeze decât dacă se acordă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
Articolul 1 Prezenta normă sanitară veterinară stabilește cadrul organizatoric în care își desfășoară activitatea personalul sanitar-veterinar care efectuează controalele oficiale în unitățile care produc alimente de origine animală și procedura de tarifare a controalelor oficiale în unitățile care produc alimente de origine animală, în conformitate cu prevederile Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului nr. 882/2004/CE . Articolul 2 (1) În aplicarea prezenței norme sanitare veterinare se aplică definițiile prevăzute la art. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184993_a_186322]
-
clarific câteva neînțelegeri. Am citit din diverse surse că, prin introducerea acestei directive privind eurovinieta, încercăm să condamnăm la moarte sectorul transportului rutier, în aceste vremuri dificile din punct de vedere economic. Am citit de asemenea că intenționăm să facem obligatorie tarifarea rutieră pentru toate vehiculele de pasageri din Europa. Adevărul este, bineînțeles, că noi nu dorim să impunem nimic de acest gen; ci dimpotrivă, dorim să oferim o gamă largă de posibilități pentru a ajuta statele membre care doresc să introducă
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
că apa trebuie să rămână sub control public, singurul care poate promova interesul general. Acest principiu ar trebui să orienteze politicile noastre și sunt încântat că rezoluția face trimitere la acesta. Intervenția publică poate într-adevăr să rezolve problema accesului. O tarifare justă și durabilă pentru toți ar fi mai puțin costisitoare pentru populațiile sărace decât recursul la sectorul neoficial și ar permite investiția în infrastructuri necesare. Acest obiectiv poate fi atins doar prin contribuția tuturor. Astfel, ajutorul public pentru dezvoltare trebuie
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
funcționarea unei piețe. Până acum aceasta lipsea în mai multe domenii, și exista un abuz de piață evident. Nu este corect să se ceară până la o mie de ori mai mult pentru serviciile de date în roaming, așa cum se întâmplă deseori. Tarifarea la secundă a apelurilor primite va aduce, de asemenea, un progres considerabil și va atrage reduceri ale costurilor pentru cetățenii europeni. Domnule președinte, intervenția este necesară atunci când piața nu funcționează. Încă o dată am desființat un tabu: piața liberă nu este
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
s-ar putea întâmpla exact contrariul: dat fiind faptul că un mesaj text ar costa numai 11 cenți, s-ar putea ca oamenii să trimită mesaje toată ziua și să cheltuiască până la urmă aceeași sumă. Măsurile de transfer care prevăd o tarifare la secundă după primele treizeci de secunde sunt foarte bine primite. Costul maxim al mesajelor text și al serviciilor de date ar fi putut fi mai scăzut, dar am făcut acest compromis de dragul unui acord. Aș dori să mulțumesc doamnei comisar
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
acest motiv am votat în favoarea acestui raport. în scris. -Am votat acest raport pentru că noul Regulament introduce mecanisme preventive și de garantare a transparenței prețurilor pentru serviciile de date în roaming, astfel încât cetățenii/ clienții să înțeleagă mai bine modul de tarifare, să-și poată controla cheltuielile și să evite așa-numitul "șoc al facturii”. Stabilirea unor plafoane pentru serviciile de voce și SMS în roaming și adoptarea unor măsuri de asigurare a transparenței, precum și mecanismul preventiv introdus pentru tarifele de gros
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
au preferat să sacrifice siguranța pe altarul economiilor la investiții. Același lucru se aplică în cazul îmbunătățirii transparenței și calității informațiilor contractuale care trebuie să fie furnizate în mod regulat și obligatoriu. Consumatorii vor putea astfel beneficia de pe urma informațiilor privind tarifarea la nivelul profilului propriu de consumator, precum și de pe urma mesajelor de avertizare în cazul depășirii prețului normal pentru pachetul lor, aspect care este în special util în cazul tarifelor speciale de uz în străinătate sau în cazul tinerilor, care sunt utilizatorii principali
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
cererea ca metode mai stringente, precum aparatele de scanare corporală, să fie finanțate de stat, nu de pasageri, mai ales că încă există dezbateri privind necesitatea acestora și riscurile asociate pentru sănătate. Nu în ultimul rând, mă îngrijorează interpretarea prevederilor privind tarifarea costurilor măsurilor de securitate puse în aplicare nu de aeroporturi, ci direct de companiile aeriene, deoarece aceste costuri ar putea fi, dimpotrivă, tarifate pasagerilor, ceea ce înseamnă, din punctul meu de vedere, că există un pericol de abuz, sub forma tarifării
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]