KorAP: Find »[drukola/base=telefonogramă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...3 4 5 ...14 >

331 matches

Corola-website/Law/227444_a_228773

din prezentele norme, întocmită de expeditor de comun acord cu transportatorul. 2. Primirea țițeiului din import în punctul de primire Societatea Comercială OIL TERMINAL - S.A. se face la solicitarea acesteia, de regulă pe timpul zilei, pe bază de "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere la predare", care trebuie să cuprindă următoarele: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație al transportului. 3. Înainte de umplerea rezervorului în vederea recepției se izolează conducta de legătură dintre părți, prin închiderea și sigilarea ventilelor

ORDIN nr. 163 din 11 noiembrie 2010 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/227444_a_228773]
Corola-website/Law/237607_a_238936

a fost acceptată. Articolul 22 Expeditorul este obligat să prezinte la transportul țițeiului de import numai țiței liber la pompare. În acest scop, la punctul de primire, expeditorul sau persoana desemnată să predea țițeiul va prezenta documentul "Înștiințare scrisă" ori "Telefonogramă de propunere de predare", care va cuprinde: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație. Articolul 23 Expeditorul și transportatorul vor încheia convenții de încărcare-descărcare, în conformitate cu fluxul proceselor tehnologice în rampele proprii de încărcare-descărcare. Articolul 24 Expeditorul

ORDIN nr. 247 din 15 decembrie 2011 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2012. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/237607_a_238936]
și-a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul sau entitatea împuternicită de acesta nu a prezentat documentul "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere de predare"; ... g) expeditorul nu asigură capacități de descărcare la nivelul programelor stabilite pentru cantitățile transportate pe calea ferată. ... Articolul 36 Transportatorul are dreptul să sisteze toate operațiunile privind prestarea serviciilor de transport în condițiile menționate la art.

ORDIN nr. 247 din 15 decembrie 2011 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2012. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/237607_a_238936]
din prezentele norme, întocmită de expeditor de comun acord cu transportatorul. 2. Primirea țițeiului din import în punctul de primire Societatea Comercială OIL TERMINAL - S.A. se face la solicitarea acesteia, de regulă pe timpul zilei, pe bază de "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere la predare", care trebuie să cuprindă următoarele: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitate liberă la pompare, punctul de destinație al transportului. 3. Înainte de umplerea rezervorului în vederea recepției se izolează conducta de legătură dintre părți, prin închiderea și sigilarea ventilelor

ORDIN nr. 247 din 15 decembrie 2011 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2012. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/237607_a_238936]
Corola-website/Law/220406_a_221735

Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" -S.A., denumită în continuare CNCF "CFR" - S.A., și se realizează în două etape: a) înștiințarea verbală, cuprinzând primele informații, de îndată ce acesta a luat cunoștință de producerea accidentului/incidentului; ... b) avizarea propriu-zisă, transmisă prin telefonogramă, în cel mai scurt timp posibil. Articolul 24 (1) În cazul accidentelor/incidentelor produse pe infrastructura feroviară publică, șeful stației sau înlocuitorul acestuia, din cadrul structurilor organizatorice ale administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, după transmiterea înștiințării verbale, convoacă toți șefii subunităților locale

REGULAMENT din 17 februarie 2010 de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei feroviare pe căile ferate şi pe reţeaua de tranSport cu metroul din România. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/220406_a_221735]
accidentelor și a incidentelor are prioritate față de orice altă comunicare. ... (2) Când comunicațiile telefonice CFR sunt întrerupte, șeful stației sau înlocuitorul acestuia solicită prin orice mijloace - radiotelefon, telefon mobil, curier - celei mai apropiate stații cu posibilități de comunicare să transmită telefonograma de avizare a accidentului/incidentului. ... (3) Telefonograma de avizare a accidentului/incidentului cuprinde: ... a) data, ora și locul unde s-a produs accidentul/incidentul; ... b) descrierea și urmările acestuia; ... c) mijloacele de intervenție necesare pentru înlăturarea urmărilor și restabilirea circulației

REGULAMENT din 17 februarie 2010 de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei feroviare pe căile ferate şi pe reţeaua de tranSport cu metroul din România. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/220406_a_221735]
orice altă comunicare. ... (2) Când comunicațiile telefonice CFR sunt întrerupte, șeful stației sau înlocuitorul acestuia solicită prin orice mijloace - radiotelefon, telefon mobil, curier - celei mai apropiate stații cu posibilități de comunicare să transmită telefonograma de avizare a accidentului/incidentului. ... (3) Telefonograma de avizare a accidentului/incidentului cuprinde: ... a) data, ora și locul unde s-a produs accidentul/incidentul; ... b) descrierea și urmările acestuia; ... c) mijloacele de intervenție necesare pentru înlăturarea urmărilor și restabilirea circulației feroviare, potrivit reglementărilor specifice; ... d) autoritățile publice

REGULAMENT din 17 februarie 2010 de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei feroviare pe căile ferate şi pe reţeaua de tranSport cu metroul din România. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/220406_a_221735]
Corola-website/Law/246859_a_248188

a fost acceptată. Articolul 22 Expeditorul este obligat să prezinte la transportul țițeiului de import numai țiței liber la pompare. În acest scop, la punctul de primire, expeditorul sau persoana desemnată să predea țițeiul va prezenta documentul "Înștiințare scrisă" ori Telefonogramă de propunere de predare" care va cuprinde: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație. Articolul 23 Expeditorul și transportatorul vor încheia convenții de încărcare-descărcare, în conformitate cu fluxul proceselor tehnologice în rampele proprii de încărcare-descărcare. Articolul 24 Expeditorul

ORDIN nr. 324 din 16 noiembrie 2012 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2013. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/246859_a_248188]
a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul sau entitatea împuternicit(ă) de acesta nu a prezentat documentul "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere de predare"; ... g) expeditorul nu asigură capacități de descărcare la nivelul programelor stabilite, pentru cantitățile transportate pe calea ferată. ... Articolul 37 Transportatorul are dreptul să sisteze toate operațiunile privind prestarea serviciilor de transport în condițiile menționate la art.

ORDIN nr. 324 din 16 noiembrie 2012 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2013. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/246859_a_248188]
de expeditor de comun acord cu transportatorul. 2. Primirea țițeiului din import în punctul de primire Societatea Comercială OIL TERMINAL - S.A. se face la solicitarea Societății Comerciale OIL TERMINAL - S.A., de regulă pe timpul zilei, pe bază de "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere la predare", care trebuie să cuprindă următoarele: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitate liberă la pompare, punctul de destinație al transportului. 3. Înainte de umplerea rezervorului în vederea recepției se izolează conducta de legătură dintre părți, prin închiderea și sigilarea ventilelor

ORDIN nr. 324 din 16 noiembrie 2012 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2013. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/246859_a_248188]
Corola-website/Law/263348_a_264677

în linie curentă sau pe liniile stației a materialelor necesare efectuării lucrărilor sau rezultate în urma acestora, se procedează la asigurarea gabaritului de liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării, existența gabaritului de liberă trecere, curățarea ciupercii șinei și numai după aceea, IDM va trece la efectuarea circulației trenurilor și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
În situația în care în linie curentă se execută lucrări de intervenție sau revizie fără scoaterea din funcțiune a instalațiilor BLA, terminarea lucrărilor se poate înscrie și în RRLISC din stația vecină, iar IDM dispozitor transmite conținutul acestei înscrieri, prin telefonogramă cu număr și oră din RRLISC, către IDM dispozitor din stația în care s-a făcut înscrierea începerii lucrării. ... Articolul 34 (1) Începerea, terminarea lucrărilor și repunerea în funcțiune a instalațiilor de siguranța circulației la posturile exterioare din incinta stației

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
către IDM dispozitor din stația în care s-a făcut înscrierea începerii lucrării. ... Articolul 34 (1) Începerea, terminarea lucrărilor și repunerea în funcțiune a instalațiilor de siguranța circulației la posturile exterioare din incinta stației se transmit către IDM printr-o telefonogramă, care se înscrie în condica de comenzi a postului sau în condica portativă, de către personalul ce execută lucrarea și se înregistrează de către IDM în RRLISC. (2) În toate cazurile, după terminarea lucrărilor, înainte de repunerea în funcțiune a instalațiilor SCB, TC

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
care lipsește unul din agenții stabiliți, ceilalți agenți vor refuza primirea comenzii. ... (4) Darea comenzilor de ieșire, trecere și intrare-ieșire la posturile din stație trebuie să se facă numai după obținerea căilor libere. Numărul de control al comenzii este numărul telefonogramei cu care stația vecină a acordat calea liberă. ... (5) Comanda de trecere a unui tren la posturile de macazuri din linie curentă se dă de către IDM dispozitor din stația de care aparține postul înainte de acordarea căii libere punctului de secționare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
de calcul; ... e) conducerea centralizată a circulației trenurilor. ... (2) Înainte de trecerea de la un sistem de circulație la altul, IDM sunt obligați să verifice dacă linia curentă între cele două stații vecine este liberă, precizând fiecare în scris, prin schimb de telefonograme efectuat pe circuitul operatorului de circulație și în prezența acestuia, ultimul tren circulat între cele două stații, pe fiecare fir de circulație când este cazul; schimbul de telefonograme se înregistrează de către cei doi IDM în registrul unificat de căi libere

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
două stații vecine este liberă, precizând fiecare în scris, prin schimb de telefonograme efectuat pe circuitul operatorului de circulație și în prezența acestuia, ultimul tren circulat între cele două stații, pe fiecare fir de circulație când este cazul; schimbul de telefonograme se înregistrează de către cei doi IDM în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, iar de către operatorul de circulație în registrul de dispoziții. Operatorul de circulație verifică pe graficul de circulație dacă datele comunicate de către IDM se confirmă, declară

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
de căi libere, comenzi și mișcare, iar de către operatorul de circulație în registrul de dispoziții. Operatorul de circulație verifică pe graficul de circulație dacă datele comunicate de către IDM se confirmă, declară că linia curentă este liberă și dă dispoziție, prin telefonogramă, pentru trecerea la circulația trenurilor în noul sistem de circulație. ... (3) Când instalația TC a operatorului de circulație nu funcționează, trecerea de la un sistem de circulație la altul se face numai de către IDM dispozitori, prin schimbul de telefonograme arătat mai

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
dispoziție, prin telefonogramă, pentru trecerea la circulația trenurilor în noul sistem de circulație. ... (3) Când instalația TC a operatorului de circulație nu funcționează, trecerea de la un sistem de circulație la altul se face numai de către IDM dispozitori, prin schimbul de telefonograme arătat mai sus. ... (4) Trecerea de la sistemele de circulație prevăzute la alin. (1) lit. b), lit. c) sau lit. d) la sistemul de circulație al trenurilor pe baza înțelegerii telefonice - cale liberă, se comunică mecanicului prin ordin de circulație. ... Secțiunea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
lit. b), lit. c) sau lit. d) la sistemul de circulație al trenurilor pe baza înțelegerii telefonice - cale liberă, se comunică mecanicului prin ordin de circulație. ... Secțiunea a 11-a Cererea și obținerea căilor libere Articolul 191 (1) Schimbul de telefonograme, pentru cererea și obținerea căilor libere între stațiile vecine, se face personal de către IDM dispozitori sau de către IDM localiști, după caz, numai prin instalațiile TC pentru cererea și obținerea căilor libere. ... (2) Pentru toate sistemele de circulație, IDM, imediat după

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
c) alte circuite telefonice CFR; ... d) circuitul telefonic din rețeaua publică, dacă există; ... e) radiotelefoane din rețeaua proprie CFR. ... (4) Trecerea de la circuitele telefonice utilizate pentru căile libere, la celelalte mijloace de comunicații, se face numai în urma unui schimb de telefonograme între IDM respectivi. ... (5) În cazul în care IDM dintr-o stație nu poate lua legătura cu IDM din stația vecină, prin nici unul din circuitele telefonice menționate, se procedează conform prevederilor din prezentul regulament, referitoare la întreruperea funcționării tuturor mijloacelor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
și comanda de ieșire, IDM anulează mai întâi comanda de ieșire și numai după aceea anulează calea liberă. e) dacă trenul pentru care s-a acordat cale liberă nu mai poate fi primit, IDM din stația primitoare transmite stației expeditoare telefonograma cu: ... Formula nr. 5 "Din ........ numărul ......... ora ...... Rețineți trenul numărul ...... în stația ......... din cauza .......... Semnătura ........". Dacă reținerea trenului este posibilă, IDM din stația expeditoare anulează mai întâi comanda de ieșire și numai după aceea răspunde stației primitoare cu formula nr. 4

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
curentă, formulele 4 și 5 se transmit și acestuia. f) în cazul în care IDM dintr-o stație situată pe o secție de circulație înzestrată cu BLA, nu mai poate primi trenuri la sector de bloc, acesta transmite stației expeditoare telefonograma cu: ... Formula nr. 6 "Din .......... numărul .......... ora ...... . Nu mai expediați trenuri la sector de bloc din cauza ...................... . Semnătura .........". g) după înlăturarea cauzelor care nu au permis primirea trenurilor la sector de bloc; IDM transmite stației expeditoare, telefonograma cu: ... Formula nr. 7

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
acesta transmite stației expeditoare telefonograma cu: ... Formula nr. 6 "Din .......... numărul .......... ora ...... . Nu mai expediați trenuri la sector de bloc din cauza ...................... . Semnătura .........". g) după înlăturarea cauzelor care nu au permis primirea trenurilor la sector de bloc; IDM transmite stației expeditoare, telefonograma cu: ... Formula nr. 7 "Din .......... numărul .......... ora ...... . Expediați trenurile la sector de bloc. Semnătura ............". Pe secțiile de circulație cu cale dublă înzestrate cu BLA cu sens banalizat, formulele nr. 6 și nr. 7 se completează cu una din mențiunile: "pe

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
circulația trenurilor. Din momentul obținerii căii libere și până în momentul transmiterii reavizului de sosire, după înapoierea trenului/convoiului de manevră în stație, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată. (2) În cazul în care la schimbul de telefonograme este necesar, ca pe lângă stația expeditoare și stația primitoare, să participe și alte stații sau posturi de mișcare, acestea, dacă nimic nu se opune, vor consimți la calea liberă cu: ... Formula nr. 11 "Din ............ numărul ......... ora ...... Consimt. Semnătura ............". Prevederi de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
consemnează în registrul de dispoziții pentru circulația trenurilor după sistemul conducerii centralizate prezentarea la serviciu și rezultatul verificării stării de funcționare a liniilor, aparatelor de cale și instalațiilor de siguranța circulației pe care le deservesc. Aceste consemnări sunt transmise prin telefonogramă operatorului de circulație. Operatorul de circulație notează pe grafic numărul, ora transmiterii telefonogramei, numele și prenumele agenților care au transmis telefonogramă, iar în RRLISC consemnează rezultatul verificării și avizează defectele constatate personalului de întreținere a liniilor, respectiv instalațiilor. ... (2) În

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]