284 matches
-
în timonerie, să fie presurizată cu ajutorul unui motor auxiliar care poate fi pornit din poziția de guvernare. Dacă motorul auxiliar are propriul rezervor de combustibil, atunci - în conformitate cu articolul 8.05, alineatul (13) - trebuie să existe un dispozitiv de avertizare în timonerie pentru a indica dacă nivelul de umplere nu este suficient pentru asigurarea viitoarei operării sigure. ... 2.2. Alineatul (1.1) litera (b) - Niveluri de santină în încăperea motoarelor principale Dacă instalația de guvernare prova este necesară astfel încât să fie îndeplinite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
autorității de navigație națională sau internațională. 2.6. Alineatul (1.1) litera (f) - Comunicarea directă și comunicarea cu încăperea mașinilor 2.6.1. Comunicarea directă trebuie să se considere a fi asigurată dacă: a) contactul vizual direct este posibil între timonerie și pozițiile de control pentru vinciuri și bolarzi din sectorul prova sau pupa al navei și distanța de la timonerie la aceste poziții de control nu este mai mare de 35 m; și ... b) cabinele de locuit sunt direct accesibile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
mașinilor 2.6.1. Comunicarea directă trebuie să se considere a fi asigurată dacă: a) contactul vizual direct este posibil între timonerie și pozițiile de control pentru vinciuri și bolarzi din sectorul prova sau pupa al navei și distanța de la timonerie la aceste poziții de control nu este mai mare de 35 m; și ... b) cabinele de locuit sunt direct accesibile din timonerie. ... 2.6.2. Comunicarea cu încăperea mașinilor se consideră a fi asigurată dacă semnalul indicat la articolul 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
și pozițiile de control pentru vinciuri și bolarzi din sectorul prova sau pupa al navei și distanța de la timonerie la aceste poziții de control nu este mai mare de 35 m; și ... b) cabinele de locuit sunt direct accesibile din timonerie. ... 2.6.2. Comunicarea cu încăperea mașinilor se consideră a fi asigurată dacă semnalul indicat la articolul 7.09, alineatul (3), fraza a doua, poate fi operat independent printr-un alt mijloc decât comutatorul indicat la articolul 7.09, alineatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
troliu de catarg și pe coș. Acestea nu includ: a) Manivelele folosite pentru pornirea motoarelor auxiliare; ... b) Troliile de deplasare sau de cuplare. ... 2.8. Alineatul (1.1) litera (m) - Amenajarea ergonomică Se consideră că prevederile sunt respectate dacă: a) timoneria este amenajată în conformitate cu Standardul european EN 1864:1997, sau ... b) timoneria este proiectată pentru navigația cu ajutorul radarului de o singură persoană, ... c) timoneria îndeplinește următoarele cerințe: ... aa) Aparatele de control și instrumentele de monitorizare sunt în câmpul de vizibilitate prova
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
folosite pentru pornirea motoarelor auxiliare; ... b) Troliile de deplasare sau de cuplare. ... 2.8. Alineatul (1.1) litera (m) - Amenajarea ergonomică Se consideră că prevederile sunt respectate dacă: a) timoneria este amenajată în conformitate cu Standardul european EN 1864:1997, sau ... b) timoneria este proiectată pentru navigația cu ajutorul radarului de o singură persoană, ... c) timoneria îndeplinește următoarele cerințe: ... aa) Aparatele de control și instrumentele de monitorizare sunt în câmpul de vizibilitate prova și se află situate pe un arc de cel mult 180
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
2.8. Alineatul (1.1) litera (m) - Amenajarea ergonomică Se consideră că prevederile sunt respectate dacă: a) timoneria este amenajată în conformitate cu Standardul european EN 1864:1997, sau ... b) timoneria este proiectată pentru navigația cu ajutorul radarului de o singură persoană, ... c) timoneria îndeplinește următoarele cerințe: ... aa) Aparatele de control și instrumentele de monitorizare sunt în câmpul de vizibilitate prova și se află situate pe un arc de cel mult 180° (90° în tribord și 90° în babord), inclusiv podeaua și plafonul. Ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Semnalele de avertizare și manevră cerute sub reglementările corespunzătoare naționale și internaționale ale autorității de navigație, sunt acționate electric, pneumatic, hidraulic sau mecanic. Prin derogare, pot fi acționate cu ajutorul unui cablu metalic de întindere numai dacă funcționarea în siguranță din timonerie este posibilă în acest fel. ... 3. Articolul 23.09 3.1. Alineatul (1.2) litera (a) - O motonavă care navighează separat Motonavelor care conform Certificatului comunitar sunt de asemenea apte pentru împingere, dar care: a) nu au vinciuri de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cuplare dacă lipsește forța motrice. 3.4. Alineatul (1.2) litera (c), a doua frază și alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la pupa navei autopropulsate care împinge sau până la împingător. 3.5. Alineatul (1.2) litera (e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
de analiză și una de afișaj. 3.2.2. Alarma indicând că valorile limită de la punctul 3.1.1 a) și b) au fost atinse sau depășite trebuie să dea semnale optice și acustice, atât în camera monitorizată și în timonerie sau în alt loc cu echipaj permanent. Ea trebuie să fie clar vizibilă și audibilă chiar în condiții de operare cu cel mai ridicat nivel de zgomot. Ea trebuie să fie clar distinctibilă față de oricare alt semnal acustic și optical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
vehicule feroviare: ... a) vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute din suporții de fixare sau din cârligele de repaus; ... d) vagoanele cu: locuri plane sau cu brocuri pe suprafața
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
stabilește în PTE. ... (7) Defectele vehiculelor feroviare, vizibile și/sau sesizabile prin zgomotul produs și starea încărcăturii care periclitează siguranța circulației și securitatea transporturilor și care trebuie constatate cu ocazia supravegherii prin defilare a trenurilor în circulație, sunt: ... a) barele timoneriei de frână sau alte piese desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare; ... b) locuri plane sau brocuri pe suprafața de rulare a bandajului roții, cutii de osie aprinse sau ieșite din furcile de gardă, roți blocate (locurile plane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
B: .5 Trebuie să se prevedea mijloace pentru ca mașinile de propulsie și elicea să fie oprite în situații de urgență din poziții corespunzătoare aflate în afara compartimentului de mașini / postului central de comandă mașini, de exemplu, de pe puntea deschisă sau din timonerie. NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .6 Amplasarea și dotările tuburilor de ventilație pentru tancurile de serviciu combustibil, tancurile de decantare și tancurile de ulei de ungere trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
vreun sprinkler intră în acțiune. Aceste panouri trebuie să indice în care secție deservită de instalație a apărut incendiul și trebuie să fie centralizate pe puntea de navigație și suplimentar, alarme acustice și optice trebuie prevăzute și în poziții în afara timoneriei, pentru a asigura că semnalizarea incendiului este imediat recepționată de către echipaj. Sistemele de alarmă trebuie să fie concepute astfel încât să semnalizeze orice defecțiune produsă în instalație. .3 Sprinklerele trebuie grupate pe secții separate, fiecare din ele fiind alcătuită din cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
mult un caracter general decât restrictiv. Numărul dintre paranteze care precede fiecare categorie se referă la coloana sau rândul corespunzător din tabele. (1) Posturi de comandă: ... - încăperi în care se găsesc sursele de energie de avarie pentru forță și iluminat, - timoneria și camera hărților, - încăperi în care se găsește echipamentul radio al navei, - posturi pentru stingerea incendiului, posturi de comandă instalații de stins incendiul și posturi de înregistrare a incendiului, - postul de comandă al mașinilor principale dacă este situat în afara încăperii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
un caracter general decât restrictiv. Numărul dintre paranteze care precede fiecare categorie se referă la numărul coloanei sau rândului aplicabil din tabele. (1) Posturi de comandă: ... - încăperi în care se găsesc sursele de energie de avarie pentru forță și iluminat, - timoneria și camera hărților, - încăperi în care se găsește echipamentul radio al navei, - posturi de stingere a incendiului, posturi de comandă instalații de stins incendiul și posturi de înregistrare a incendiului, - postul de comandă a mașinilor principale, dacă este situat în afara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
scopuri diferite, de exemplu, în categoria (9). O bucătărie amplasată lângă o altă bucătărie nu necesită un perete, dar dacă bucătăria este amplasată lângă o magazie de vopsele este necesar un perete despărțitor "A-0". *c) Pereții despărțitori care separă timoneria de camera hărților, pot fi de categoria "B-0". *d) A se vedea alin. .2.3 și .2.4 ale acestei reguli. *e) Pentru aplicarea regulii 2.1.2., "B-0" și "C", care apar în tabelul 5.1, se vor citi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
vehicule feroviare: ... a) vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute din suporții de fixare sau din cârligele de repaus; ... d) vagoanele cu: locuri plane sau cu brocuri pe suprafața
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
stabilește în PTE. ... (7) Defectele vehiculelor feroviare, vizibile și/sau sesizabile prin zgomotul produs și starea încărcăturii care periclitează siguranța circulației și securitatea transporturilor și care trebuie constatate cu ocazia supravegherii prin defilare a trenurilor în circulație, sunt: ... a) barele timoneriei de frână sau alte piese desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare; ... b) locuri plane sau brocuri pe suprafața de rulare a bandajului roții, cutii de osie aprinse sau ieșite din furcile de gardă, roți blocate (locurile plane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
vehicul fără motor, destinat, prin construcție, să fie tractat de autovehicule. Din punct de vedere al construcției, ea poate fi: - remorca cu proțap articulat - vehicul tractat cu cel puțin două axe, la care cel puțin o axă este directoare, iar timoneria direcției este comandata prin proțap care este articulat la sașiul remorcii, permițând deplasarea dispozitivului de cuplare în plan vertical fără să preia sarcini verticale; remorcile având mecanism de direcție cu axa rotitoare (bracabila) pot fi tractate de autovehicule utilitare, autoremorchere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
comandant de navă - șef mecanic - electrician - bucătar - etc. 2.2. Pentru fiecare categorie de post, trebuie să fie definite, în mod individual, un profil de activitate. Profilul de activitate va fi legat de locul desfășurării activității la bordul navei. Exemple: - timonerie - birouri ale navei - compartimentul de comandă a mașinilor - ateliere - compartimentul mașinilor - bucătăria - etc. 2.3. Pentru fiecare categorie de post, timpul de lucru va fi împărțit în segmente (i) care corespund încăperii de lucru. O evaluare similară va fi făcută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
pescadoare care fac curse mai scurte de 150 mile marine de la cel mai apropiat port cu echipament medical adecvat(1). C. Nave portuare, bărci și ambarcațiuni care stau foarte aproape de țărm sau care nu au altă cazare în cabină decât timoneria. ANEXA II MATERIALE MEDICALE (LISTĂ SIMPLIFICATĂ) [art. 1 lit. (d)] 1. MEDICAMENTE Categorii de nave A B C 1. Cardiovasculare (a) Analeptice cardio-circulatorii - Simpatomimetice x x (b) Preparate contra anginei x x x (c) Diuretice x (d) Antihemoragice, inclusiv agenți
jrc1912as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87062_a_87849]
-
acestor încăperi trebuie să fie de clasă "A-60", cu excepția peretelui din fața zonei țancurilor de marfă. Se pot prevedea panouri demontabile prinse în șuruburi care să permită scoaterea mașinilor, în limitele specificate în paragraful 5.2.1. Ușile și geamurile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența, la gaze și vapori a timoneriei. 5.2.3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
scoaterea mașinilor, în limitele specificate în paragraful 5.2.1. Ușile și geamurile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența, la gaze și vapori a timoneriei. 5.2.3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor prevăzute în limitele specificate de paragraful 5.2.1, trebuie să fie de tip fix (care nu se deschid). Aceste ferestre și hublouri, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor prevăzute în limitele specificate de paragraful 5.2.1, trebuie să fie de tip fix (care nu se deschid). Aceste ferestre și hublouri, cu excepția ferestrelor de la timonerie, trebuie să fie construite conform standardului de clasă "A-60". 5.2.4 Dacă există acces permanent dintr-un tunel de tubulatura la compartimentul principal al pompelor de marfă, se va prevedea o ușă etanșa corespunzătoare cerințelor regulii ÎI-1/25-9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]