3,397 matches
-
Serios, am o mașină Tico. Ai una dintre ultimele șanse să faci o plimbare cu un astfel de vehicul, pe cale de dispariție”, mustăci, vădit șăgalnic. “Nu te temi că vom călători într-o aripă?” întrebai, îngrijorată copilărește de diferența de “tonaj” dintre noi. “Aș! Merită să verifici!” Și uite-așa, m-am ales cu o plimbare cu Tico! “În liceu mi-am dorit și eu o mașină tare, ca toți colegii mei ... Apoi am uitat. Asta mi-e bună, consumă puțin
PLIMBAREA CU TICO de CORINA LUCIA COSTEA în ediţia nr. 1068 din 03 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Plimbarea_cu_tico_corina_lucia_costea_1386094661.html [Corola-blog/BlogPost/363019_a_364348]
-
i-a rămas de atunci obiectului numele. Pe la începutul anilor ’80, decovilul și-a pierdut vagoanele de clasă și chiar importanța economică, fiindcă, după lărgirea și asfaltarea drumului spre Umileni, s-au introdus autobuze pentru călători și camioane de mare tonaj pentru marfă. Numai că, puțină vreme după aceea, aceste camioane, cărora li s-au adăugat imensele tractoare de transportat bușteni din bazinul forestier, au deteriorat așa-zisul covor asfaltic, cu destulă parcimonie așternut, în asemenea măsură, încât drumul a devenit
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
nu s-ar fi întâmplat. Viața își continua și ea cursul. Nici nu terminase bine cu doliul, și tânăra soție a lui Sușan s-a recăsătorit cu un ofițer de Miliție. Se auzea, de asemenea, despre mașini „Tatra” de mare tonaj ce zburau peste parapet și cădeau în hăul de dedesubt, de muncitori îngropați de vii în galerii și câte și mai câte. Tragedii ce au scris cu sânge istoria unei gigantice construcții, înfăptuită de poporul român, pentru nevoile lui. Edificiul
GREAUA MOSTENIRE de ION C. HIRU în ediţia nr. 377 din 12 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/Greaua_mostenire_ion_c_hiru_1326396240.html [Corola-blog/BlogPost/361825_a_363154]
-
nu s-ar fi întâmplat. Viața își continua și ea cursul. Nici nu terminase bine cu doliul, și tânăra soție a lui Sușan s-a recăsătorit cu un ofițer de Miliție. Se auzea, de asemenea, despre mașini „Tatra” de mare tonaj ce zburau peste parapet și cădeau în hăul de dedesubt, de muncitori îngropați de vii în galerii și câte și mai câte. Tragedii ce au scris cu sânge istoria unei gigantice construcții, înfăptuită de poporul român, pentru nevoile lui. Edificiul
GREAUA MOŞTENIRE , HIDROCENTRALA DE PE ARGEŞ DE ION C.HIRU de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 379 din 14 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/_greaua_mostenire_hidrocentrala_de_pe_arges_de_ion_c_hiru_al_florin_tene_1326534689.html [Corola-blog/BlogPost/361306_a_362635]
-
de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul al TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ... d) ruta de circulație; ... e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează și se aplică pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
TUI sunt conform tabelului nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel: ... Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI Elemente tarifare de bază pentru Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
bază pentru TUI Elemente tarifare de bază pentru Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicându-se următoarea formulă: ... TUI = Σ TUI secție, unde: TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (Km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicându-se următoarea formulă: ... TUI = Σ TUI secție, unde: TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (Km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
-se următoarea formulă: ... TUI = Σ TUI secție, unde: TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (Km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
TUI tonaj + TUI circulație iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (Km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (Km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (Km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului arătarea vagoanelor, inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului arătarea vagoanelor, inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului arătarea vagoanelor, inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului arătarea vagoanelor, inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = Km x Tc, unde: Km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 9. Tarif pentru depășirea sarcinii pe osie sau greutății pe metru liniar 10. Tarif special pentru materii explozibile 11. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale (negabaritice și/sau cu tonaj depășit) 12. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 13. Tarif de staționare pe liniile C.F.R. - S.A. a materialului rulant care nu aparține C.F.R. - S.A. 14. Tarif pentru manevra pe liniile infrastructurii feroviare a vagoanelor care se introduc/se scot din compunerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
Articolul UNIC Se aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 82 din 24 iunie 2008 pentru abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 76/2000 pentru acceptarea Rezoluției A. 747 (18) referitoare la aplicarea măsurării tonajului tancurilor de balast separat la navele petroliere, adoptată la 4 noiembrie 1993 de Adunarea Organizației Maritime Internaționale, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 471 din 26 iunie 2008. Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204837_a_206166]
-
1 Obiectul prezentei ordonanțe de urgență îl constituie stabilirea în sarcina proprietarilor anumitor categorii de nave a obligației de a încheia contracte de asigurare în ceea ce privește creanțele maritime. Articolul 2 (1) Prezenta ordonanță de urgență se aplică navelor maritime cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300. ... ----------- Alin. (1) al art. 2 a fost modificat de pct. 1 al art. unic din LEGEA nr. 97 din 12 aprilie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 213 din 15 aprilie 2013. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240566_a_241895]
-
în 1983. În această perioadă, pentru fiecare an de aplicare, limitele prevăzute în art. 4 se stabilesc după cum urmează: 1. Traule de adâncime 7 500 tone registru brut. Pe parcursul fiecărui an de aplicare, se poate utiliza o parte a respectivului tonaj astfel încât echivalentul acestuia, în condițiile unei valori medii anuale, să nu depășească 3 500 tone registru brut. 2. 25 nave frigorifice pentru ton (900 tone registru brut în medie). 3. 25 nave pentru pescuit ton proaspăt cu undița (130 tone
jrc857as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85995_a_86782]
-
registru brut: pentru perioade de un an calendaristic sau jumătate de an calendaristic; o singură cerere poate include mai multe nave de aceeași categorie care doresc să pescuiască pe perioade consecutive de cel puțin trei luni. (c) (I) Taxele pentru tonajul prevăzut la lit. (b) pct. (I) sunt stabilite la 120 ECU/tone registru brut/an. (II) Taxele pentru tonaj prevăzute la (b) pct. (II) sunt stabilite la 100 ECU/tone registru brut/an. Prin derogare de la art. 5 alin. (2
jrc857as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85995_a_86782]