1,391 matches
-
mult - și cu ajutorul propriei experiențe de viață pline-ochi de asemenea întâmplări și care-mi slujesc ca exemple didactice - înțelesul adânc și greu de dezlegat al acelei parabole tragice și care a marcat prin absurdul ei, prin nedreptatea ei acută, întregul traiect al acestor mai mult de două mii de ani ce-au trecut ca două mii de clipe din illo tempore fără să fi restabilit echilibrul moral al uriașei ticăloșii petrecute atunci. Un singur lucru spală și răscumpără miezul acelor lucruri, mereu și
DESPRE ÎNŢELESUL ÎNCĂ PUŢIN ÎNŢELES AL JERFEI ŞI ÎNVIERII de LUCIA OLARU NENATI în ediţia nr. 109 din 19 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Despre_intelesul_inca_putin_inteles_al_jerfei_si_invierii.html [Corola-blog/BlogPost/359953_a_361282]
-
spre a Vie.ții Domn iar văzul ți-e prea plin de neimagini haine ascunse sunt de tine ideile grăirii parabole de clare neînțelese sorți destine de avânturi cu aripe de îngeri te poartă printre zile ca în banale hărți traiectul tău de ființă eliptică planetă nu e să zaci în carne ca în uitate părți să te ridici prin lacrimi genunchii ne.muririi și să clădești în sine arhitecturi de nopți Cămașa vieții peste tine e adumbrită sfântă din Cel
POEM HIERATIC LVII-MIRESME DE ARH.IDEI de DAVID SOFIANIS în ediţia nr. 1927 din 10 aprilie 2016 by http://confluente.ro/david_sofianis_1460305505.html [Corola-blog/BlogPost/381232_a_382561]
-
David Sofianis Publicat în: Ediția nr. 1801 din 06 decembrie 2015 Toate Articolele Autorului Poem Hieratic XXXIII de David Sofianis reeditare 6.12.2015 A.D. Vitae Libris Icoana din portalul cărții vieții cărare printre rânduri de matase deschise-ți sunt traiectele din palme împreunate că un foc de perle vii ascunse în lacrimi de târziu mărgele de amintiri duioase din epoca celor ce ne-au inventat copilăria sau rânduit secunde de lumi nemărginite și tocmai de atunci din clipă primordială stăteau
POEM HIERATIC XXXIII -VITAE LIBRIS de DAVID SOFIANIS în ediţia nr. 1801 din 06 decembrie 2015 by http://confluente.ro/david_sofianis_1449420497.html [Corola-blog/BlogPost/369191_a_370520]
-
generalul Ion Dobran. Dobran și Davis au primit Emblema de Onoare a Forțelor Aeriene și au făcut schimb de daruri: tablouri care să le amintească de acea "dogfight", documente ale vremii. În plus, ei au realizat un zbor chiar pe traiectul pe care l-au parcurs, acum 66 de ani, dar nu cu aceleași avioane. Lupta aeriană 6 iunie 1944. Americanii voiau cu orice preț să distrugă rafinăriile de petrol din zona Ploieștiului și insitau cu misiuni peste misiuni să-și
MĂRTURII DIN RĂZBOI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1325 din 17 august 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1408290235.html [Corola-blog/BlogPost/369147_a_370476]
-
Acasa > Eveniment > Comemorari > IN MEMORIAM COMANDOR ARTUR PALFI Autor: Ștefan Popa Publicat în: Ediția nr. 1422 din 22 noiembrie 2014 Toate Articolele Autorului 21 noiembrie 2014,orele 10.00, aerodromul Luna, Câmpia Turzii. Un elicopter IAR-330H decolează pe traiectul de zbor Câmpia Turzii - Poligonul Cincu cu misiunea de a participa în cadrul unui exercițiu. Elicopterul era echipat pentru executarea de misiuni de căutare-salvare (SAR) și evacuare aeromedicală (MEDEVAC). Aceasta presupune dotarea elicopterului cu aparatură medicală modernă, destinată preluării și stabilizării pacienților
IN MEMORIAM COMANDOR ARTUR PALFI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1422 din 22 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1416648719.html [Corola-blog/BlogPost/372048_a_373377]
-
și paramedici. La bordul elicopterului se aflau 10 persoane. Decolarea a decurs normal ca în orice altă misiune desfășurată până la acest moment. Condițiile meteorologice la decolare erau prielnice executării zborului. Nimic deosebit. Elicopterul răspunde ascultător la comenzi, iar zborul pe traiect decurge normal. Brusc, deasupra localității Mălâncrav, județul Sibiu, timpul s-a oprit în loc. O explozie și elicopterul a fost împrăștiat în aer. Opt din cele zece persoane au murit: Cdor Artur Palfi, cpt. Rareș Moldovan, cpt. Răzvan Moldovan, slt. Andrei
IN MEMORIAM COMANDOR ARTUR PALFI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1422 din 22 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1416648719.html [Corola-blog/BlogPost/372048_a_373377]
-
a proteja cetățenii din Europa în eventualitatea unui nou accident? La urma urmei, riscuri de netăgăduit există și aici, în Europa- de exemplu, legate de centrala electrică Isar I, care este de același tip ca Fukushima și care se află pe traiectul aeroportului din Munchen, sau Krško, care este situat într-o zonă predispusă la cutremure. Dle președinte, în jumătatea mea de minut aș dori să spun două sau trei lucruri: în primul rând, din fericire victimele de la Cernobîl nu sunt uitate. În țara mea, o
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați. Lista unităților certificate să furnizeze servicii de informare aeronautică pe teritoriul României se publică pe pagina web a Autorității Aeronautice Civile Române. ... (3) Operatorul aeronavei este obligat să respecte ruta/traiectul sau zona de zbor pentru care a depus plan de zbor, pentru care a primit autorizare ori aviz sau pentru care a făcut informarea conform prevederilor prezentei hotărâri, precum și condiționările, restricțiile ori limitările care i-au fost impuse la acordarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
și echipament specifice practicării alpinismului, escaladei, speologiei sportive, realizarea/amenajarea unui traseu turistic amenajat predominant pe verticală care impune montarea de prize/trepte artificiale pentru înaintare și a unui element de siguranță, realizarea/amenajarea unor elemente de siguranță turistică pe traiectul unui traseu turistic montan sau amenajarea unei pârtii de schi ori traseu de schi-fond, solicitantul va prezenta și avizul de siguranță montană, denumit generic aviz Salvamont, aviz eliberat de către serviciul județean Salvamont din județul pe a cărui rază administrativă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255938_a_257267]
-
aeriene desemnate care operează pe liniile aeriene internaționale; ... b) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate folosite pe liniile aeriene internaționale, îmbarcați pe teritoriul celuilalt stat, chiar și atunci cînd acești carburanți și lubrifianți vor fi folosiți în cadrul traiectului de zbor efectuat deasupra teritoriului unde au fost îmbarcați; ... c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de zbor introduse pe teritoriul celuilalt stat pentru întreținerea sau repararea aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate, folosite pe liniile aeriene internaționale. ... 3. Marfă și bagajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134102_a_135431]
-
nr. 139 din 5 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 510 din 19 iulie 2011. f) colectarea, prelucrarea și analiza informațiilor meteorologice, precum și elaborarea prognozelor meteorologice, pentru zonele aerodromurilor militare, terenurilor și platformelor de decolare-aterizare utilizate de aeronave militare, traiectele de zbor și raioanele de ducere a acțiunilor de lupta de către aviația militară. ... g) activități aeronautice medicale specifice. ... ------------ Litera g) a art. 4 a fost introdusă de pct. 5 al articolului unic din LEGEA nr. 139 din 5 iulie 2011
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175812_a_177141]
-
nr. 139 din 5 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 510 din 19 iulie 2011. f) colectarea, prelucrarea și analiza informațiilor meteorologice, precum și elaborarea prognozelor meteorologice, pentru zonele aerodromurilor militare, terenurilor și platformelor de decolare-aterizare utilizate de aeronave militare, traiectele de zbor și raioanele de ducere a acțiunilor de lupta de către aviația militară. ... g) activități aeronautice medicale specifice. ... ------------ Litera g) a art. 4 a fost introdusă de pct. 5 al articolului unic din LEGEA nr. 139 din 5 iulie 2011
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263658_a_264987]
-
Mesaj de anulare a coordonării (MAC); - Mesaj de alocare de cod (COD), pentru radarul de supraveghere secundar (SSR); - Mesaj de informare (INF). 2. Definirea conținutului și a formatului mesajului care trebuie transmis atunci când un zbor depășește o limită pe un traiect care nu este o rută ATS definită, dar care este delimitată prin începutul și sfârșitul segmentului de rută. 3. Introducerea unei proceduri de dialog care permite: - controlorilor însărcinați cu planificarea să identifice și să negocieze condiții de transfer non-standard; - unității
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
msgtyp". ANEXA B (Normativă) Cerințe aplicabile procesării rutelor speciale B. 1. Introducere B. 1.1. Generalități B. 1.1.1. Prezenta anexă descrie regulile și cerințele privind introducerea datelor în următoarele cazuri, sub rezerva unui acord: - un zbor urmează un traiect direct, în afara rutei, și depășește limita ca urmare a unui segment de rută directă care figurează în planul de zbor; - după transmisia unui mesaj ABI sau ACT, un zbor este re-rutat: - fie via o rută ATS diferită; - fie via un
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
direct, în afara rutei, și depășește limita ca urmare a unui segment de rută directă care figurează în planul de zbor; - după transmisia unui mesaj ABI sau ACT, un zbor este re-rutat: - fie via o rută ATS diferită; - fie via un traiect direct pentru a întâlni ruta inițială într-un punct ulterior. B.1.1.2. În ceea ce privește re-rutarea zborurilor [descrisă în alin. (B. 1.1.1.)], modalitățile pentru schimbul de date descrise în prezenta anexă permit modificarea rutei indicate pentru zbor, în
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
rutare directă figurează în rubricile punct de coordonare [date estimate (format OACI) și date de coordonare (ADEXP)] și rută, conținute în mesajele aplicabile. B. 2.2. Ruta directă depusă Când ruta indică faptul că zborul va depăși limita pe un traiect direct, segmentul de rută directă și punctul COP care rezultă trebuie să figureze în mesajul/mesajele ABI. Acest COP este inclus în mesajul ACT sau RAP ulterior. Punctul COP și datele privind ruta trebuie să fie prezentate după formatul descris
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
FRF), dacă este cunoscut în sistemul care transmite. B. 4. Exemple B. 4.1. Rute directe B. 4.1.1. Mesaje ABI și ACT B. 4.1.1.1. Zborul (cu identificarea Jetset 253) trebuie să treacă limita pe un traiect direct între punctul A (PTA) și punctul C (PTC), după care urmează ruta ATS UA134. Sistemul determină un COP al cărui relevment este de 350 grade în raport cu punctul B (PTB) și distanța de 22 NM de la punctul B (PTB). Următorul
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
control terminal) FRANȚA EVLARR Mesaj de preactivare pentru o sosire FRANȚA EVLDEP Mesaj de preactivare pentru o plecare FRANȚA EXCOND Activare a unei condiții excepționale CFMU FICM Mesaj de fișier cu datele zborului FRANȚA FLXVIVO Mesaj de afișare a descrierii "traiectului flexibil" FRANȚA FPCLOSE Mesaj de închidere a datelor planului de zbor (ODS) FRANȚA FPCLOSECT Mesaj de închidere a datelor planului de zbor (Sistem de control terminal) FRANȚA FPCLOSED Duplicare a Mesajului de închidere a datelor planului de zbor (ODS) FRANȚA
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
NKW') Sursă a planului de zbor fpunkl c '-' "BEGIN" "FPUNKL" 1(fpident)300 '-' "END" "FPUNKL" Listă a planurilor de zbor necunoscute freetxt c '-' "BEGIN" "FREETXT" 1(txt)3 '-' "FREETXT" Mesaj text liber ftxid b '-' "FLXID" 1{ALPHANUM}14 Identificare a traiectului flexibil ftxname b '-' "FLXNAME" 1{ALPHANUM}4 Denumire a traiectului flexibil ftxnum b '-' "FLXNUM"1{DIGIT}2 Număr de generare al traiectului flexibil grspd b '-' "GRSPD"1{DIGIT}4 Viteză la sol, exprimată în noduri hldbkrw b '-' "HLDBKRW"1{DIGIT
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
1(fpident)300 '-' "END" "FPUNKL" Listă a planurilor de zbor necunoscute freetxt c '-' "BEGIN" "FREETXT" 1(txt)3 '-' "FREETXT" Mesaj text liber ftxid b '-' "FLXID" 1{ALPHANUM}14 Identificare a traiectului flexibil ftxname b '-' "FLXNAME" 1{ALPHANUM}4 Denumire a traiectului flexibil ftxnum b '-' "FLXNUM"1{DIGIT}2 Număr de generare al traiectului flexibil grspd b '-' "GRSPD"1{DIGIT}4 Viteză la sol, exprimată în noduri hldbkrw b '-' "HLDBKRW"1{DIGIT}2 Număr de ordine al unui punct de referință pentru
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
c '-' "BEGIN" "FREETXT" 1(txt)3 '-' "FREETXT" Mesaj text liber ftxid b '-' "FLXID" 1{ALPHANUM}14 Identificare a traiectului flexibil ftxname b '-' "FLXNAME" 1{ALPHANUM}4 Denumire a traiectului flexibil ftxnum b '-' "FLXNUM"1{DIGIT}2 Număr de generare al traiectului flexibil grspd b '-' "GRSPD"1{DIGIT}4 Viteză la sol, exprimată în noduri hldbkrw b '-' "HLDBKRW"1{DIGIT}2 Număr de ordine al unui punct de referință pentru un circuit de așteptare într-o listă de puncte pe rută icing
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
CHARACTER) Conține o înșiruire de caractere care este identică cu conținutul unui mesaj non-ADEXP echivalent și existent msgct b '-' "MSGCT" datetime! seconds Datare a mesajului în format: ziuă, ore, minute, secunde nat b '-' "NAT"1{ALPHA}1 Identificare a unui traiect nord-atlantic nfc b '-' "NFC"3{DIGIT}3!','!3 {DIGIT}3 Următoarea frecvență de contact nxtfir b '-' "NXTFIR" icaoaerodrome Următoarea FIR care trebuie contactată nxtpos c '-' "NXTPOS" ptid (lattd longtd) Poziția următoare nxtpost b '-' "NXTPOS" ptid (lattd longtd) Oră de survol
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. 6. Pentru misiunile executate cu avioane de transport peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian primele orare de zbor și sporurile se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru Aviația Civilă. 7. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
de vedere logic, există două tipuri de balize: "balize sistem" care conțin informații referitoare la linia din aval și "balize de semnalizare" care conțin informații referitoare la aspectele semnalelor. Sunt prevăzute trei tipuri de balize, toate folosind aceleași frecvente pentru traiectul ascendent și cel descendent cu satelitul, dar având cu capacități diferite: - Frecvență de telealimentare cu energie: - 27,115 MHz - Transmisia de date către trenuri: - 4,5 MHz - 12/180 biți cu modulare ASK - 1 023 biți cu modulare FSK - Caracteristicile
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. 6. Pentru misiunile executate cu avioane de transport peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian primele orare de zbor și sporurile se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru Aviația Civilă. 7. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170175_a_171504]