128 matches
-
din 1818, care stabilea Frontiera americano-canadiană până la Munții Stâncoși. A susținut ocuparea comună (americano-britanică) a regiunii cunoscută în istoria americană sub numele de Ținutul Oregonului, și în istoria britanică și canadiană ca și Noua Caledonie și Districtele Columbia. A negociat Tratatul Transcontinental în 1819, achiziționând Florida de la Spania și extinzând frontiera Statelor Unite cu Mexicul Spaniol până la Oceanul Pacific. A conceput Doctrina Monroe din 1823, care avertiza Europa că Etmisfera Vestică nu mai este deschisă colonizării de către puterile europene. Astăzi, termenul "Manifest Destiny" este
Manifest Destiny () [Corola-website/Science/314346_a_315675]
-
în centrele urbane. Dintre toate provinciile, 19 au populații care depășesc 1 milion de locuitor, 20 provincii au populație între 1 milion și 500 mii locuitori, doar 2 provincii au populații mai mici de 100 mii. Turcia este o țară transcontinentală Euroasiatică. Turcia asiatică (conținând, în mare parte, Anatolia) care include 97% din țară, este separată de Turcia europeană prin Bosfor, Marea Marmara și Dardanele (care, împreună, formează o verigă de ape între Marea Neagră și Marea Mediteraneană). Turcia europeană cuprinde 3
Turcia () [Corola-website/Science/297606_a_298935]
-
Coandă au contribuit prin rezultate de pionierat la dezvoltarea aviației, în 1920 a luat ființă CFRNA, devenită ulterior CIDNA, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă, fiind prima companie aeriană din lume care a efectuat zboruri transcontinentale. În anii următori au fost inființate companiile LARES, SARTA, TARS. La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM, care mai funcționează și astăzi. La câțiva ani după lansare, TAROM opera deja zboruri către aproape toate țările europene, iar din
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
hubul principal pentru Skyways Express și un focus city pentru Norwegian Air Shuttle. Aeroportul a fost inaugurat în 1962, deși era utilizat încă din 1960. A fost construit pentru că aeroportul existent (Bromma) avea o pistă mult prea scurtă pentru zboruri transcontinentale și, din cauza lipsei de spațiu, nu putea fi extins. Primul terminal a fost terminalul 5, care a rămas și unicul până în 1983, când i s-a adăugat actualul terminal 4. În 1990, s-au construit încă două terminale, actualele terminale
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
(în , "Qazaqstan", IPA ; , "Kazakhstán", IPA ), oficial Republica , este o țară transcontinentală care se află în Asia Centrală, având doar un petic de teritoriu la vest de râul Ural, în Europa. Kazahstan este cel mai mare stat fără ieșire la mare și a 9-a țară din lume după mărimea suprafeței ocupate; teritoriul
Kazahstan () [Corola-website/Science/298112_a_299441]
-
27 "Elle"-Websites, care are mai mult de un milion de vizitatori și 26 de milioane de vizualizări de pagina pe lună. "Elle" face parte în Franța, grupului Groupe Lagardère. În Statele Unite, apare cu Hearst Corporation, în Canada, la TC Transcontinental, în Brazilia, Editora Abril, în Mexic, la Grupo Editorial Expansión, în Argentina, la Grupo Clarín, în Singapore, la Mediacorp, în Șerbia, cu Adria Media, în Turcia la revista Doğan Burda în Germania, la Hubert Burda Media, în România la Ringier
Elle () [Corola-website/Science/318015_a_319344]
-
(() a fost o celebră rută a coloniștilor Vestului american, principalul traseu transcontinental între valea fluviului Missouri și bazinul fluviului Columbia. Botezat astfel după Teritoriul Oregon din actualul nord-vest al Statelor Unite avea o lungime de aproximativ 2.000 de mile. Părăsea frontiera la Independence în Missouri, urma cursul râurilor Kansas, Big Blue, Platte
Oregon Trail () [Corola-website/Science/319810_a_321139]
-
a făcut și o serie de extrapolări științifice, prezentând lucruri care aveau să devină realitate abia peste decenii. Ideea "Ocolului Pământului în 80 de zile" a apărut ca urmare a finalizării în 1869 Canalului Suez și a primei rute feroviare transcontinentale din Statele Unite, ambele permițând, pentru prima dată, luarea în serios a unei circumnavigări a globului terestru de către un călător obișnuit. "Un oraș plutitor" aduce la cunoștința cititorilor cele mai importante inovații în transportul maritim al secolului al XIX-lea - schimbarea
Voyages extraordinaires () [Corola-website/Science/315104_a_316433]
-
de activitatea sa la noua carte, ideea venindu-i într-o cafenea din Paris, în timp ce citea un ziar. Inovațiile tehnologice din secolul al XIX-lea au făcut posibil ocolul globului rapid și mai ușor. În special terminarea primei rute feroviare transcontinentale din Statele Unite (1869), legătura de cale ferată de pe teritoriul indian (1870) și deschiderea Canalului Suez în 1869 au făcut ca o călătorie turistică în jurul lumii să fie, pentru prima dată, posibilă. Un alt motiv l-au constituit explorările și descoperirile
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
de susținere în interiorul clopotului, denumită generic „păianjenul”. În februarie 1915, clopotul a fost lovit ușor cu ciocane de lemn pentru a produce sunete ce au fost transmise la târg ca semnal de deschidere, transmisiune care a și inaugurat serviciul telefonic transcontinental. Circa cinci milioane de americani au văzut clopotul în drumul său cu trenul spre vest. S-a estimat că aproape două milioane de oameni l-au sărutat la târg, numărul celor ce l-au văzut fiind și mai mare. Clopotul a
Clopotul Libertății () [Corola-website/Science/320721_a_322050]
-
Tratatul Adams-Onís din 1819 (denumit oficial Tratatul de Amiciție, Înțelegere și Granițe între Statele Unite ale Americii și Majestatea Sa Catolică, uneori denumit Tratatul de Achiziție a Floridei, sau Tratatul Transcontinental din 1819) a pus capăt unei dispute de frontieră din America de Nord, între Statele Unite și Spania. Tratatul a fost rezultatul tensiunilor crescânde între SUA și Spania privind drepturile teritoriale într-o perioadă de slăbire a puterii Spaniei în Lumea Nouă. Pe lângă
Tratatul Adams-Onís () [Corola-website/Science/320857_a_322186]
-
a fost zborul zilnic transcontinental de dimineață ce lega aeroportul internațional Logan din Boston, Massachusetts de aeroportul internațional din Los Angeles,California. Pe data de 11 septembrie 2001, aeronava care zbura pe acest traseu (un Boeing 767-223ER) a fost deturnat de cinci teroriști al-Qaeda și
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
se mărginea cu provincia Coahuila. La est, Texasul se învecina cu Louisiana. După Achiziția Louisianei din 1803, Statele Unite au revendicat și teritoriul de la vest de râul Sabine, până la Rio Grande. Deși Statele Unite au renunțat oficial la această revendicare prin Tratatul Transcontinental semnat cu Spania în 1819, mulți americani au continuat să considere că Texasul trebuie să aparțină țării lor, și de-a lungul următorului deceniu, Statele Unite au făcut câteva oferte de a cumpăra regiunea. După Războiul Mexican de Independență, Texasul a
Revoluția Texană () [Corola-website/Science/322201_a_323530]
-
și ca urmare a foametei care a urmat. Se estimează că aproximativ 15% din populația regatului a pierit în această perioadă. Musulmanii locali au suferit pierderi uriașe, ei dispărând practic total din sursele scrise până la sfârșitul secolului. Rutele de comerț transcontinental au fost distruse, ceea ce a dus la dispariția unor centre comerciale prospere până atunci precum of Bács (Baci, Serbia), Ungvár (Ujhorod, Ucraina) sau altele asemenea lor. După ce s-a reîntors în regat după retragerea mongolilor, Béla al IV-lea și-
Regatul Ungariei (1000–1538) () [Corola-website/Science/328221_a_329550]
-
10 milioane de dolari (echivalentul astăzi a 279 milioane dolari). Zona, având 76.800 km, este situată acum în sud-vestul New Mexico și sudul Arizonei. Acest teritoriu a fost cumpărat pentru a se construi în sudul SUA o cale ferată transcontinentala (care nu a fost construită nici până astăzi). Tratatul a fost semnat de James Gadsden, ambasadorul american în Mexic, la 30 decembrie 1853. A fost apoi ratificat, cu modificări, de către Senatul SUA, la 25 aprilie 1854 și semnat de președintele
Expansiunea teritorială a Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/327102_a_328431]
-
Acest succes a fost însă fără urmări, deoarece grupul principal al lui Shackleton a fost incapabil să acosteze după ce "Endurance" a fost sfărâmată între ghețurile Mării Wedell. Ulterior, Shackleton și-a condus oamenii într-un loc sigur, dar astfel marșul transcontinental nu a mai avut loc, iar posturile de aprovizionare a grupului de la Marea Ross au fost inutile. El a rămas blocat până în ianuarie 1917, când "Aurora", care a fost reparată și reamenajată în Noua Zeelandă, i-a salvat. Recunoașterea publică a
Grupul de la Marea Ross () [Corola-website/Science/330627_a_331956]
-
de la coasta Atlanticului până Pacific, acoperind o distanță de aproximativ 3.000 de mile (circa 4.830 km) de la est la vest și circa 2.000 de mile (sau circa 3.200 de km) de la nord la sud. Calea ferata transcontinentala - prima din lume - este întreprinderea cea mai ambițioasă a omului de la Marele Zid din Chină, si o mare parte din aceasta este construită de muncitori chinezi. Calea ferata nu a schimbat doar viața americanilor, ci a modificat întreaga ecologie a
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
din individualismul american, idealismul american, intoleranță americană. Kansas este America, un microcosmos."" Mulți imigranți europeni au construit comunități religioase și etnice, ca finlandezii în Minnesota și Michigan, Suedezii și Norvegienii în Minnesota și Dakota , Irlandezii au construit sinele căii ferate transcontinentale, germanii au migrat în Dakota de Nord, iar evreii germani în Portland, Oregon.Multi soldați negri au migrat spre Vest, ca cowboy, obținând ferme, lucrând că bucătari, cârciumari sau că muncitori de salon. Imigranții chinezi lucrau că muncitori în minerit
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
exactă) și fiecare companie va primi 6.400 de acri de teren (mai tarziu s-a dublat la 12.800) și 48.000 dolari în obligațiuni de stat pentru fiecare kilometru de cale ferată construit. De la început, construirea căii ferate transcontinentale a fost inițiată drept concurența între cele două companii. În Occident, Pacific Central va fi dominat de "Big Four" - Charles Crocker, Leland Stanford, Collis Huntington și Mark Hopkins. Toți au fost oameni de afaceri ambițioși, fără experiență anterioară cu căi
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
multe amânări, o mulțime de lucrători și demintari au privit ansamblarea piesei finale ce leagă sinele construite de Pacific Central și sinele construite de Union Pacific. Cabluri Telegraph au anunțat imediat vestea președintelui Grant în toată țara că căii ferate transcontinentale au fost finalizate. Din 1865 până în 1913, SUA a devenit cea mai mare putere industrială. Teritoriu larg, forța de muncă mare, diversitatea climatică, amplă prezenta a căilor ferate și a râurilor navigabile și resursele naturale pentru a fi extrase și
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
industrială a constat în organizarea, coordonarea și extinderea industriei la scară mare, pe baza avansării tehnologice și dezvoltării transportului. Căile ferate au fost deschise în vest, creând ferme, orașe și magazine ce nu au existat până atunci. Prima cale ferată transcontinentala, construită de antreprenori cu banii britanicilor și munca brută a irlandezilor și chinezilor, a oferit acces la extinderea teritoriului. Construirea căilor ferate au adus oportunități pentru capital, credite și pentru cei care aveau să devină fermieri. Noile tehnologii ale fabricării
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
Illinois în 1848 care fac legătura cu sistemul navigabil al fluviului Mississippi ; liniile de cale ferată se înmulțesc în așa măsură încât în 1856 orașul devine principalul nod de cale ferată al S.U.A. ; în 1869 este deja deservit de linii transcontinentale feroviare și rutiere . Această dezvoltare a transporturilor și comerțului are urmări imediate asupra aspectului urbanistic Legătură între zonele Loop și Gold Coast se face printr-un frumos bulevard , Michigan Avenue , amenajat în 1920 . Zonele industriale se concentrează în jurul râului Chicago
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
260 de milioane după valoarea actuală), dar Mexicul a refuzat orice altă vânzare mai amplă de teritoriu. În Statele Unite, dezbaterile pe marginea tratatului s-au îngemănat cu disputele pe marginea sclaviei, oprind progresul unor planuri pentru construcția unei căi ferate transcontinentale până la Războiul Civil American. În ianuarie 1845, Asa Whitney din statul New York a prezentat Congresului Statelor Unite primul plan de construcție a unei căi ferate transcontinentale. Deși Congresul nu a acționat pe marginea propunerii, ideea a fost reluată de o convenție
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]
-
îngemănat cu disputele pe marginea sclaviei, oprind progresul unor planuri pentru construcția unei căi ferate transcontinentale până la Războiul Civil American. În ianuarie 1845, Asa Whitney din statul New York a prezentat Congresului Statelor Unite primul plan de construcție a unei căi ferate transcontinentale. Deși Congresul nu a acționat pe marginea propunerii, ideea a fost reluată de o convenție comercială din 1845 ce a avut loc la Memphis. Printre cei mai de seamă participanți s-au numărat John C. Calhoun, , , și , dar din Carolina
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]
-
Mississippi pe o axă est-vest care scrutcircuita Sudul. El vedea și cum Charlestonul, orașul său natal, își pierdea rolul de port maritim de primă importanță. Mai mult, numeroase cercuri de interese de afaceri din Sud se temeau că o rută transcontinentală prin nord avea să elimine Sudul din comerțul cu Orientul. Alți sudiști susțineau diversificarea economiei de plantație pe care avea Sudul cu scopul de a obține independență față de bancherii din nord. În octombrie 1849, s-a ținut la Memphis o
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]