130 matches
-
de activitatea sa la noua carte, ideea venindu-i într-o cafenea din Paris, în timp ce citea un ziar. Inovațiile tehnologice din secolul al XIX-lea au făcut posibil ocolul globului rapid și mai ușor. În special terminarea primei rute feroviare transcontinentale din Statele Unite (1869), legătura de cale ferată de pe teritoriul indian (1870) și deschiderea Canalului Suez în 1869 au făcut ca o călătorie turistică în jurul lumii să fie, pentru prima dată, posibilă. Un alt motiv l-au constituit explorările și descoperirile
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
la proiecția dezvoltată de acesta asupra Eurasiei. De altfel, interesul suscitat lui de Extremul Orient se explică prin credința sa că o alianță pe Axa Berlin-Moscova-Tokio, cu Rusia ocupând Mongolia și Japonia controlând Manciuria ar fi putut oferi o rută transcontinentală liberă de interferențele și presiunile anglo-saxone. Social-darwinist în concepție, Haushofer a preluat de la Ratzel și a acordat valoare supremă obiectivului-fenomen Lebensraum (spațiu vital). Situat sub impactul situației în care ajunsese Germania după Primul Război Mondial, el a fost permanent motivat
Karl Haushofer () [Corola-website/Science/299311_a_300640]
-
Acest succes a fost însă fără urmări, deoarece grupul principal al lui Shackleton a fost incapabil să acosteze după ce "Endurance" a fost sfărâmată între ghețurile Mării Wedell. Ulterior, Shackleton și-a condus oamenii într-un loc sigur, dar astfel marșul transcontinental nu a mai avut loc, iar posturile de aprovizionare a grupului de la Marea Ross au fost inutile. El a rămas blocat până în ianuarie 1917, când "Aurora", care a fost reparată și reamenajată în Noua Zeelandă, i-a salvat. Recunoașterea publică a
Grupul de la Marea Ross () [Corola-website/Science/330627_a_331956]
-
pe Cartoon Network (în cadrul lui "Cartoon Network Cinema"). Cei doi pierde-vară, Scooby-Doo și Shaggy, trebuie să pună “chi” în “muchie” pentru a rezolva cel din urmă mister al artelor marțiale. Echipa deslușitorilor de mistere pleacă acum pe urmele unei comori transcontinentale ce îi va ajuta să rezolve o serie de ghicitori antice. Ei luptă împotriva răzbunatorului Samurai Negru și a Luptătorilor-Fantomă spectrali pentru a obține vechea Sabie a Destinului, o lamă despre care se spune că are puteri neobișnuite. Pe drum
Scooby-Doo și Sabia Samuraiului () [Corola-website/Science/335558_a_336887]
-
Tratatul Adams-Onís din 1819 (denumit oficial Tratatul de Amiciție, Înțelegere și Granițe între Statele Unite ale Americii și Majestatea Sa Catolică, uneori denumit Tratatul de Achiziție a Floridei, sau Tratatul Transcontinental din 1819) a pus capăt unei dispute de frontieră din America de Nord, între Statele Unite și Spania. Tratatul a fost rezultatul tensiunilor crescânde între SUA și Spania privind drepturile teritoriale într-o perioadă de slăbire a puterii Spaniei în Lumea Nouă. Pe lângă
Tratatul Adams-Onís () [Corola-website/Science/320857_a_322186]
-
de coasta nordică a Americii de Sud pe platforma continentală sud-americană în Marea Caraibelor și care sunt de aceea din punct de vedere geografic state sud-americane, iar din punct de vedere istoric și cultural sunt considerate state nord-americane. Panama este o țară transcontinentală, frontiera între America de Sud și America de Nord fiind neclară, ea situându-se undeva pe istmul Panama, însă Panama este considerat un stat nord-american. Un stat suveran este un stat cu un teritoriu și o populație asupra căruia statul exercită suveranitate în interesul
Lista țărilor și teritoriilor nesuverane sud-americane () [Corola-website/Science/311024_a_312353]
-
la Paris, nicio revistă de aeronautică, nicio publicație nu pomeneau nimic despre Vuia al nostru. A doua: prioritatea inițiativei - tot În domeniul aeronautic - a tutorelui meu spiritual, Nicolae Titulescu, care a creat, În colaborare cu francezii, prima companie de transport transcontinental din lume. Era o idee de-a lui, aceea de a vehicula, și pe calea aviației, pacea și Înfrățirea Între popoare. Vă spun toate astea cu durere În suflet, căci, pentru mine, totul s-a terminat! Nu s-a terminat
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
a instala feriboturi în loc de poduri, luându-se decizia de a construi o cale ferată neîntreruptă. Construcția a început din plin în 1891, condusă și supravegheată de Serghei Witte, ministrul de finanțe din acea vreme. La fel ca la Calea ferată transcontinentală americană, inginerii ruși au început construcția de la ambele capete, avansând spre centru. Din Vladivostok linia merge spre nord, de-a lungul malului drept al râului Ussuri, până la Habarovsk, pe fluviul Amur. În 1890 a fost construit un pod peste fluviul
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
fost uciși peste 600 000 de soldați din ambele tabere. De la victoria din 1865 a Uniunii și pâna în 1877, politica americană a fost dominată de dispute referitoare la reconstrucția Sudului distrus la începutul Războiului de Secesiune. Construcția căii ferate transcontinentale a adus o creștere economică. La începutul anului 1864, Lincoln îl numește pe generalul Ulysses S. Grant comandant suprem al forțelor nordiste. La 9 aprilie 1864, la Appomattox, Virginia, Grant îl obliga pe generalul Confederației, Robert E. Lee să capituleze
Istoria Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/299867_a_301196]
-
nu sub forma de sclavie deschisă. La sfârșitul secolului XIX, s-a introdus segregarea rasială strictă, care afecta școlile, transportul în comun și restaurantele. După Războiul de Secesiune, Nordul a cunoscut o creștere economică puternică, îndeosebi datorită construirii căii ferate transcontinentale. În jurul anului 1893 au fost terminate primele linii de cale ferată, deschizând drumul spre Vestul slab colonizat. Pe parcursul secolului al XIX-lea, națiunea s-a extins rapid, adăugând multe state noi, fie prin cumpărări de regiuni întregi (Louisiana de la francezi
Istoria Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/299867_a_301196]
-
(() a fost o celebră rută a coloniștilor Vestului american, principalul traseu transcontinental între valea fluviului Missouri și bazinul fluviului Columbia. Botezat astfel după Teritoriul Oregon din actualul nord-vest al Statelor Unite avea o lungime de aproximativ 2.000 de mile. Părăsea frontiera la Independence în Missouri, urma cursul râurilor Kansas, Big Blue, Platte
Oregon Trail () [Corola-website/Science/319810_a_321139]
-
Biserica nu mai deține monopolul cultural, nobilii și burghezia începând să scrie istorie în limbile medievale, și nu în latină. Cruciadele sunt semnificative, Occidentul putând întreține mari armate, la mari distanțe de el. De asemenea, în secolul XIII încep călătoriile transcontinentale (Marco Polo - China). Raoul Glaber (985-1046/1047), călugăr și cronicar burgund, trăiește și scrie în mânăstiri de lângă Dijon, Cluny, Auxerre, opera sa fiind sursa principală pentru istoria franceză în secolul X-XI. A scris lucrarea „Istoria în 5 cărți de la 900
Istoriografie () [Corola-website/Science/299380_a_300709]
-
i-a propus să scrie libretul unei opere 2. Tânărul farmacist din Brașov abia Împlinise 20 de ani și se hotăra, În circumstanțe care nu mai pot fi documentate astăzi, să plece spre India, pentru a se alătura acelor protagoniști transcontinentali a căror amintire o păstrăm prin disciplinele care s-au fondat din intersecția aventurii, norocului și priceperii lor. Acest Orient e construit, prin imaginea memoriilor de călătorie, din amestecul multă vreme natural și neechivoc pentru receptorii europeni dintre comerț, politică
[Corola-publishinghouse/Science/2270_a_3595]
-
lucrărilor lui Arnolf Huttmann, Adolf Armbruster 2 și Klaus Heitmann 3. Relațiilor românilor cu sașii trebuie să le adăugăm relațiile acestora din urmă cu puterile coloniale din Asia și efectul lor de durată pentru replierea europeană, sub forma unui dialog transcontinental care de atunci nu face decât să se amplifice. De altfel W.G. Leitner, un compatriot care studiază la King’s College - unde va fonda „The Oriental School” -, va fi angajat de englezi la Lahore În 1865, când avea numai
[Corola-publishinghouse/Science/2270_a_3595]
-
Băcanu, B. (1997), Management strategic, Editura Teora, București. Băcanu, B. (1999), Strategia organizației în abordări practice, Editura Infomarket, Brașov. Desreumaux, A. (1993), Stratégie, Éditions Dalloz, Paris. Hafsi, T., Toulouse, J.-M. (1996), La stratégie des organisations: une synthèse, Les Éditions Transcontinental Inc., Montreal. Hax, A.C., Majluf, N.S. (1996), The Strategy Concept and Process: A Pragmatic Approach (ediția a II-a), Prentice-Hall, Upper Saddle River, NJ. Hofstede, G. (1980), Culture’s Consequences, Sage, Londra. Johnson, G., Scholes, K. (1993), Exploring Corporate Strategy
[Corola-publishinghouse/Science/2133_a_3458]
-
a cărei figurare exemplară este templul Ara Pacis), summum al virtuților care îl fac să fie un ales, un spirit grandios (după Septimius Sever, s-a adăugat titulatura Pius Felix Invictus), împăratul-militar de neînvins, guvernator peste o civitas cu granițe transcontinentale, reprezintă suprema valoare a romanității, perpetuu triumfătoare. Filtrul creștin va dizloca poliada, dar nu și fundamentul conceptual al politicii imperiale romane. * "Imaginar", după cum îl atestă sursele pentru ceremonialul roman, însemna prin extensie și amintirea despre înaintași, rememorarea trecutului comun, într-
[Corola-publishinghouse/Science/84997_a_85782]
-
interesele energetice ale companiilor proprietare, ale Federației Ruse și ale unor puteri occidentale. De un interes strategic deosebit sunt și o serie de puncte obligatorii de trecere (strâmtori, canale maritime, unele insule, istmuri ș.a.), unele rute de transport maritim sau transcontinental sau diferite teritorii situate la interferența unor zone de influență politică și economică. Avantajul acestora constă în poziția favorabilă pentru controlul anumitor regiuni sau față de traficul internațional de mărfuri și de rutele transoceanice. Așa se explică de ce punctele și rutele
Geografia mediului by Irina Ungureanu, Valerian Dragu, Ionel Muntele, Constantin Gheorghiţă [Corola-publishinghouse/Science/880_a_2388]
-
maluri ale Prutului. Având Iașiul în centru, am putea reface drumul moldovenesc, legându-ne la sud de Odesa, ocolind Transnistria prin Chișinău, Căușeni, Palanca. Odesa ne permite accesul la magistrala estului (pe direcția nord sud), Moscova Kiev, și la cea transcontinentală în lungul stepelor Rostov pe Don Astrahan Alama Ata Urumci Beijing. Spre nord, de la Iași, ne putem racorda, prin Suceava, la Cernăuți și Liov. Implicit, din acest ultim punct, ne conectăm la sistemul autorutier polonez care ne deschide calea spre
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
cel tătăresc, spre Crimeea era sigur doar pe teritoriul nostru, pentru că, dincolo de Nistru, tătarii sau cazacii făceau legea. 62 Viena Moscova și Berlin Moscova sunt două variante (în parte, comune după ce se trece de Kiev și Minsk) ale unui traseu transcontinental. 63 Dată fiind dependența comercială de Transilvania, nu întâmplător, negustorii brașoveni se bucurau de privilegii în Muntenia. Depresiunea Brașovului a fost o veritabilă piață de adunare a drumurilor din zona Curburii și a Dunării de Jos. 64 Pulverizată în numeroase
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
pătrunde și pe teritoriul României. Foarte perseverent a fost grupul Galaxienilor din Kiev, condus de un prooroc autointitulat like. Acesta colabora cu un ofițer KGB. Concluzia lui Mircea chiorean este clară: apariția satanismului în România coincide cu proliferarea „noilor rute transcontinentale de trafic cu droguri din Asia centrală ex-sovietică spre piețele de desfacere din Europa de vest”. XX.3. Practici sataniste în orașele românești cercetările Poliției române atestă prezența satanismului în unele dintre marile orașe ale României. Galațiul este unul dintre
Sociologia religiilor: credințe, ritualuri, ideologii by Nicu Gavriluță () [Corola-publishinghouse/Science/610_a_1439]
-
definite atunci când vrem să explicăm sensurile adânci și durata tentației lui homo europaeus. Este vorba de geneza noului om european, în fapt, de istoria nașterii ideilor lumii moderne, cadru în care homo europaeus își motivează existența prin însuși orizontul său transcontinental. Conceptul cuprinde cele două sentimente originare ale spațiului. În demersul nostru istoric am pornit de la punctul de vedere al lui Leo Frobenius potrivit căruia „Orientul și Occidentul european sunt de neînțeles numai prin unul din cele două fenomene originare, fiecare
[Corola-publishinghouse/Science/2253_a_3578]
-
grasped; that prefigures intellectual emancipation in Central and South-Eastern Europe. This is as much as saying that the interests has been centered on the rise and growth of modern homo europaeus, an individual motivating his/her existence trough his/her transcontinental cultural horizon. We have shown how his/her circulation facilitates the dialogue between the East and the West. The first chapter deals with the rise of modern ideas and the concept of homo europaeus, in its humanistic-Renaissance meaning. It also
[Corola-publishinghouse/Science/2253_a_3578]
-
cât și, utilizând cadrul stabilit în introducere, să realizăm o descriere a globalizării culturale ținând seama de formele sale istorice diferite. Argumentul nostru se conturează pe cinci niveluri. Întâi, vom arăta că existența fluxurilor și instituțiilor culturale transregionale, transcivilizaționale și transcontinentale globalizarea culturală are rădăcini istorice adânci. Într-adevăr, se poate afirma că punctul istoric de vârf al globalizării culturale, în termenii capacității sale de a defini societăți și identități, se află cu mult înaintea erei moderne, sub forma religiilor mondiale
Biserica şi asistenţa socială din România by Ion Petrică [Corola-publishinghouse/Science/899_a_2407]
-
la definirea conceptului de globalizare financiară nu ca stare singulară, ci ca proces sau set de proces e t eritoriale de structurare și stratificare globală a relațiilor și tranzacții lor financiare, g ene rator de fluxuri f inanciare și rețele transcontinentale sau interregionale de activitate, interacțiune și exercitare a puterii. Între definirea globalizării financiare ca fenomen ce exprimă dez voltarea relațiilor financiare și economice car e s e extind în întreaga lume, potrivit lui Anthony Giddens, așadar, ca etapă vii toare a
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
pe care-l port cu mine nu-mi permite un zoom suficient de puternic pentru a păstra distanța la care mă găsesc acum față de ea. Așa că mă apropii „discret”, credeam eu, pentru a fotografia prețiosul indiciu de proveniență al pelerinei transcontinentale. Cel care mă observă este un tânăr voinic, plin de carne și plin de sine, cam de 30 de ani. Tuns foarte scurt, îmbrăcat sportiv, l-am remarcat și pe el atunci când și-a făcut apariția în zonă, însoțit de
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]