2,102 matches
-
adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (a), (b) și (c) 1.2. Tipuri de date privind starea rețelei Subcategorie: - drumuri închise - benzi închise - lucrări rutiere Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). Subcategorie: - măsuri temporare de gestionare a traficului Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). 2. Date privind serviciile de informare și rezervare referitoare la spații de
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
Subcategorie: - drumuri închise - benzi închise - lucrări rutiere Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). Subcategorie: - măsuri temporare de gestionare a traficului Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). 2. Date privind serviciile de informare și rezervare referitoare la spații de parcare sigure și securizate pentru camioane și vehicule comerciale (astfel cum se menționează în anexa nr. 1, domeniul prioritar
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
pentru camioane și vehicule comerciale (astfel cum se menționează în anexa nr. 1, domeniul prioritar III, pct. 3.2): Categorie: date statice Subcategorie: - date statice referitoare la spațiile de parcare - informații privind siguranța și echipamentele din spațiul de parcare Rețeaua rutieră transeuropeană centrală 31 decembrie 2025 31 decembrie 2026 Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 31 decembrie 2027 Categorie: date dinamice Subcategorie: - date dinamice privind disponibilitatea locurilor de parcare, inclusiv dacă o parcare este ocupată sau închisă sau numărul de locuri
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
anexa nr. 1, domeniul prioritar III, pct. 3.2): Categorie: date statice Subcategorie: - date statice referitoare la spațiile de parcare - informații privind siguranța și echipamentele din spațiul de parcare Rețeaua rutieră transeuropeană centrală 31 decembrie 2025 31 decembrie 2026 Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 31 decembrie 2027 Categorie: date dinamice Subcategorie: - date dinamice privind disponibilitatea locurilor de parcare, inclusiv dacă o parcare este ocupată sau închisă sau numărul de locuri libere disponibile. Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală 31 decembrie
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
31 decembrie 2026 Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 31 decembrie 2027 Categorie: date dinamice Subcategorie: - date dinamice privind disponibilitatea locurilor de parcare, inclusiv dacă o parcare este ocupată sau închisă sau numărul de locuri libere disponibile. Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală 31 decembrie 2027 Nu se aplică (nota 1). 3. Date privind evenimentele sau condițiile legate de siguranța rutieră detectate referitoare la informațiile minime universale în materie de trafic legate de siguranța rutieră (astfel cum se menționează în
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
anexa nr. 1, domeniul prioritar III, pct. 3.3): Categorie: date dinamice Subcategorie: - drum temporar alunecos - animale, oameni, obstacole, resturi pe șosea - zonă de accident nesecurizată - lucrări rutiere de scurtă durată - vehicul pe contrasens - blocaj negestionat al unui drum Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală și alte autostrăzi care nu sunt incluse în rețeaua respectivă 31 decembrie 2025 Nu se aplică (nota 1). Subcategorie: - vizibilitate redusă - condiții meteorologice excepționale Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală și alte autostrăzi care nu sunt incluse
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
vehicul pe contrasens - blocaj negestionat al unui drum Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală și alte autostrăzi care nu sunt incluse în rețeaua respectivă 31 decembrie 2025 Nu se aplică (nota 1). Subcategorie: - vizibilitate redusă - condiții meteorologice excepționale Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală și alte autostrăzi care nu sunt incluse în rețeaua respectivă 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). 4. Date statice cu privire la traficul multimodal pentru serviciile de informare cu privire la călătoriile multimodale la nivelul
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
Ordonanța Guvernului nr. 7/2012) LISTA serviciilor STI Serviciu Zona geografică acoperită Data Serviciul de informații minime universale în materie de trafic legate de siguranța rutieră, astfel cum se menționează în anexa nr. 1 domeniul prioritar III pct. 3.3 Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală 31 decembrie 2026 -----
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
jurul orașelor din sectorul rutier spre sectorul feroviar se manifestă și la nivelul [U.A.T./U.A.T.- uri/Subdiviziuni administrativ-teritoriale ale municipiului București/ A.D.I./Zona Metropolitană]. ... Regulamentul (UE) 2024/1679 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iunie 2024 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport, de modificare a Regulamentelor (UE) 2021/1153 și (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1315/2013 prevede la art. 6 și 41-42 următoarele direcții de acțiune care contribuie la atingerea obiectivului de dezvoltare treptată a rețelei
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
de transport, de modificare a Regulamentelor (UE) 2021/1153 și (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1315/2013 prevede la art. 6 și 41-42 următoarele direcții de acțiune care contribuie la atingerea obiectivului de dezvoltare treptată a rețelei transeuropene de transport din regiunea [U.A.T./U.A.T. -uri/Subdiviziuni administrativ-teritoriale ale municipiului București/ A.D.I./Zona Metropolitană]: a) dezvoltarea rețelei transeuropene de transport se realizează, în special, prin implementarea unei structuri pentru rețeaua respectivă pe baza unei abordări metodologice coerente și transparente, alcătuită dintr-o
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
Regulamentului (UE) nr. 1315/2013 prevede la art. 6 și 41-42 următoarele direcții de acțiune care contribuie la atingerea obiectivului de dezvoltare treptată a rețelei transeuropene de transport din regiunea [U.A.T./U.A.T. -uri/Subdiviziuni administrativ-teritoriale ale municipiului București/ A.D.I./Zona Metropolitană]: a) dezvoltarea rețelei transeuropene de transport se realizează, în special, prin implementarea unei structuri pentru rețeaua respectivă pe baza unei abordări metodologice coerente și transparente, alcătuită dintr-o rețea centrală, o rețea centrală extinsă și o rețea globală, cu noduri de transport și noduri
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
evaluare a accesibilității utilizatorilor la transport; ... c) dezvoltarea unor noduri multimodale pentru pasageri pentru a facilita conexiunile pe primul și ultimul kilometru, inclusiv facilitarea accesului la infrastructura de transport public și la mobilitatea activă; ... d) interconectarea fluidă dintre infrastructura rețelei transeuropene de transport și infrastructura de transport durabil regional și local. ... [Asociatul local / Asociații locali] a (u) transmis Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Adresa nr. ....... privind solicitarea de încheiere a unui acord de asociere pentru implementarea de proiecte în conformitate cu prevederile
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
definiției de la art. 4 lit. a) din hotărârea respectivă, inclusiv aeroporturile din cadrul rețelei centrale enumerate în anexa II la Regulamentul (UE) 2024/1.679 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iunie 2024 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport, de modificare a Regulamentelor (UE) 2021/1.153 și (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013, precum și entități care operează instalații auxiliare în cadrul aeroporturilor - Operatorii de control al gestionării traficului care prestează serviciile de
LEGE nr. 294 din 27 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291491]
-
perioadei de reglementare, care se încadrează în categoriile prevăzute la pct. 14 din cadrul "Domeniilor tehnice prioritare" ale anexei I din Regulamentul (UE) 2022/869 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2022 privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2009, (UE) 2019/942 și (UE) 2019/943 și a Directivelor 2009/73/CE și (UE) 2019/944 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 347/2013. (3) Pentru investițiile în proiectele de infrastructură necesare pentru tranziția energetică, realizate din
METODOLOGIE din 17 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293600]
-
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport EMITENT CONSILIUL CONCURENȚEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 688 din 23 iulie 2025 Notă ... Puse în aplicare prin ORDINUL nr. 1.829 din 14 iulie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 688 din 23 iulie
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
Dispoziții generale Articolul 1 Consiliul de Supraveghere din Domeniul Naval, denumit în continuare CSDN sau autoritatea relevantă, elaborează prezentele instrucțiuni pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport, denumită în continuare TEN-T. Articolul 2 În înțelesul prezentelor instrucțiuni, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) porturi maritime din rețeaua TEN-T - porturi maritime din rețeaua transeuropeană de transport, prevăzute la art. 1
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport, denumită în continuare TEN-T. Articolul 2 În înțelesul prezentelor instrucțiuni, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) porturi maritime din rețeaua TEN-T - porturi maritime din rețeaua transeuropeană de transport, prevăzute la art. 1 alin. (4) din Regulamentul (UE) 2017/352 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 februarie 2017 de stabilire a unui cadru privind furnizarea de servicii portuare și a normelor comune privind transparența financiară a
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
ORDIN nr. 1.829 din 14 iulie 2025 privind punerea în aplicare a Instrucțiunilor pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport EMITENT CONSILIUL CONCURENȚEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 688 din 23 iulie 2025 Având în vedere Hotărârea Consiliului de Supraveghere din Domeniul Naval nr. 1 din 11.07.2025 de aprobare a Instrucțiunilor pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire
ORDIN nr. 1.829 din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299964]
-
iulie 2025 Având în vedere Hotărârea Consiliului de Supraveghere din Domeniul Naval nr. 1 din 11.07.2025 de aprobare a Instrucțiunilor pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport, în temeiul art. 26 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21/1996, republicată, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu art. 66^1 alin. (19^2) din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de
ORDIN nr. 1.829 din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299964]
-
interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, președintele Consiliului Concurenței emite următorul ordin: Articolul 1 Se pun în aplicare Instrucțiunile pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Compartimentele de specialitate din cadrul Consiliului Concurenței vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin intră în vigoare la data publicării în Monitorul
ORDIN nr. 1.829 din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299964]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I. Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Marius Chirițoiu București, 14 iulie 2025. Nr. 1.829. ANEXĂ INSTRUCTIUNI pentru aprobarea modelului-cadru al metodologiei de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport
ORDIN nr. 1.829 din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299964]
-
sustenabil“ este de a spori sustenabilitatea sectorului transporturilor din România prin sprijinirea tranziției verzi și digitale a sectorului, respectiv de a dezvolta o infrastructură de transport durabilă și ecologică, cu standarde de siguranță adecvate, care să contribuie la finalizarea rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) și la descongestionarea nodurilor urbane, stimulând în același timp tranziția către un transport sustenabil la nivel național, fiind vizate acțiuni orientate către dezvoltarea de măsuri „environmental friendly“. Totodată, se are în vedere continuarea obiectivelor strategice europene
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
urbane, stimulând în același timp tranziția către un transport sustenabil la nivel național, fiind vizate acțiuni orientate către dezvoltarea de măsuri „environmental friendly“. Totodată, se are în vedere continuarea obiectivelor strategice europene și românești în ceea ce privește dezvoltarea rețelei transeuropene de transport feroviar și creșterea sustenabilă a economiei europene, proiecte de îmbunătățire a calendarului trenurilor, prin introducerea unor obiective previzibile și servicii de înaltă frecvență sprijinite de existența unei flote de material rulant care respectă cel puțin dispozițiile standardelor tehnice
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
dorește stabilirea cadrului de dezvoltare în mod coordonat și armonizat a rețelei de zone de parcări sigure și securizate pe rețeaua de drumuri de mare viteză din administrarea CNAIR - S.A. Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport prevede următoarele: • la secțiunea 3 Infrastructura de transport rutier, art. 17 Componente ale infrastructurii, alin. 4: Printre echipamentele asociate căilor rutiere se pot număra în special echipamentele pentru gestionarea traficului, informare și îndrumare rutieră, pentru perceperea taxelor de
ORDIN nr. 1.865 din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275844]
-
multimodal - transport de călători sau de marfă sau ambele, prin utilizarea a două sau mai multe moduri de transport, conform Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, cu modificările și completările ulterioare. ... Capitolul VI Beneficiarii Articolul 8 (1) Potențialii beneficiari de ajutor de stat sunt administratorii portuari, operatorii portuari privați/operatorii de transport naval/operatorii de terminale logistice/autoritățile locale sau
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]