116 matches
-
orașului Manila vine de la o floare de mangrove ce crește În zonă. Aflat nu departe de coastele asiatice, arhipelagul se găsește și la Întretăierea rutelor maritime care fac legătura Între Japonia și Australia, insulele indoneziene, ca și locul de escală transoceanică Între America și Asia de Sud-Est. După formalitățile vamale inerente În zona portuară, urmează Întâlnirea cu ghidul local și deplasarea cu mașina spre centrul Manilei. Peste tot domnește o zăpușeală umedă, ca la tropice. Străbatem artera Roxas, o elegantă magistrală care mărginește
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
tot I.H.C., adoptat apoi și fabricat și de alte case. Nu e tractor greu, complicat. E un tractor de 12 cai putere, pentru arătură, cu o cormană mare cu un grindei scurt. O revoluție deosebită a produs atunci în lumea transoceanică secerătoarea treierătoare (combina). Am publicat în ICAR în 1933, prima lucrare în țară asupra acestei mașini, arătând viitorul prestigios ce-l are. Pentru agricultura pe suprafețe mari, succesul ei era asigurat. La expoziția din Kansas City, s-a expus ceva cu
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
și cât se poate de subiective. Ruxandra Cesereanu și Andrei Codrescu - aventură literară la bordul Submarinului iertat Luiza Vasiliu La Editura „Brumar“ din Timișoara a apărut cel mai insolit volum de poezie de anul acesta: Submarinul iertat, scris în dialog transoceanic și delirant de către Ruxandra Cesereanu și Andrei Codrescu. Poemul e bine adăpostit într-o ediție de lux, apărută în tiraj de 150 de exemplare, cu ilustrații color de Radu Chio și o casetă de catifea. Și, pentru ca lansarea Submarinului să
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2191_a_3516]
-
țării și remunerearea echitabilă a produselor. PNL va înlesni, prin măsuri practice și prin credite introducerea și întinderea culturilor rentabile și creșterea sistematică a vitelor menite să înlocuiască cerealele de calitate inferioară, ale căror prețuri joase sunt datorită supraproducției țărilor transoceanice. Prin noile culturi, mâna de lucru abundentă în România va fi sustrasă concurenței aprige a mașinismului american. PNL va asigura tuturor agricultorilor un preț minimal stabil și just pentru tot grâul consumat în țară. Problema administrativă PNL înțelege că viitorul
Partidul Național Liberal. Gheorghe I. Brătianu by GABRIELA GRUBER [Corola-publishinghouse/Science/943_a_2451]
-
bunurile și serviciile de larg consum sunt sociale. Le utilizăm, singuri sau împreună cu alții, reacționăm, discutăm despre ele, le folosim ca prilej de socializare. Nu cu multă vreme în urmă, când îmi rezervam un bilet de avion pentru o călătorie transoceanică, am întrebat, pe wall-ul meu de Facebook, ce părere are lumea despre Lufthansa, o companie cu care nu mai zburasem de multă vreme. S-au strâns rapid peste 30 de reacții, într-o conversație complexă. Interlocutorii au menționat punctualitatea, berea
CARTEA FETELOR. Revoluţia facebook în spaţiul social by ALEXANDRU-BRĂDUȚ ULMANU () [Corola-publishinghouse/Journalistic/577_a_1049]
-
distanță, printr-o mișcare ondulatorie; o mașinărie marțială cu geometrie variabilă, și capabilă să fluidizeze stazele în care devenirea socială se împotmolea, îl asalta mobilizator din ramele lucrărilor cu afecte fraterne, ce-l branșau la o amplă dinamică de ansamblu, transoceanică. Rostul artei de a da la iveală chiar și adevăruri mai deficitare în frumusețe se împlinea cumva și prin mijlocirea lui. Mesajul fotografiilor se disimula în mediul social al privitorului - în cazul de față, în buzunarul fostului proprietar vienez al
Țara cea mai de jos by Alin Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
tot I.H.C., adoptat apoi și fabricat și de alte case. Nu e tractor greu, complicat. E un tractor de 12 cai putere, pentru arătură, cu o cormană mare cu un grindei scurt. O revoluție deosebită a produs atunci În lumea transoceanică secerătoarea treierătoare (combina). Am publicat În ICAR În 1933, prima lucrare În țară asupra acestei mașini, arătând viitorul prestigios ce-l are. Pentru agricultura pe suprafețe mari, succesul ei era asigurat. La expoziția din Kansas City, s-a expus ceva cu
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
au Început să neglijeze problemele de rentabilitate, de organizare a gospodăriilor. În special cercetările lui Liebig și rezultatele obținute de el cu aplicarea Îngrășămintelor chimice, au atras lumea fermierilor asupra problemelor de ordin tehnic. A venit Însă și dezamăgirea. Concurența transoceanică a adus În pragul falimentului mai multe Întreprinderi agricole. Pe acea vreme mi-am imaginat un stat izolat de restul lumii, lipsit de orice mijloace de transport publice, situat În jurul unui mare și singur centru de consum. Problema pe care
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Încetează. Prin aceasta am vrut să arăt că agricultura are datorie să se Încadreze În condițiile naturale și economice În care se găsește, să practice astfel sisteme raționale, impuse de regiune, Întrucât numai astfel se poate avea rentabilitate. Concurența grâului transoceanic i-a adus pe oameni la realitate. Căile de comunicații a făcut din acest glob o mare unitate economică. Agricultura pe glob chiar se clasifică conform cercurilor mele. Regiunile, zonele mari de producție, gravitează În jurul centrelor mari ale lumii. Cercul
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
timpul. În dimineața zilei de 3 Octombrie, orientându-mă după soare, am luat direcția răsărit și peste puțin timp, mă aflam pe șoseaua paralelă cu Marna. Trecem prin Meaux și Epernay. Șoseaua e Îngustă și puțin animată. Diferența dintre circulația transoceanică și cea de aici, la 40-50 km depărtare de capitală e imensă. Intrăm În regiunea Champagne, cu colinele ei mărunte Încărcate de vii. Apar și urmele rănilor lăsate de luptele ce au avut loc Între 1914-1918. La ora 14 intrăm
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Îmi va Închide mașina În garaj, vom veni a doua zi din nou la frontieră, de unde vom telefona la Ministerul de Finanțe și vom aștepta rezultatul. La Parc Hotel, seara, suntem obiecte de curiozitate. Sănduța În special Într-un costum transoceanic, cu păpușa gigant de la El Paso, se plimbă ca o prințesă a dolarului. În sala restaurantului, În jurul meu, au Început să roiască misiții, În vânătoarea de dolari. Iar eu stau Îngândurat, prizonier, ostatic, În fața acestei lecții de economie politică. Am
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
a fost tălmăci și partener, își amintește de el ca un artist inegalabil. Sufo cat de cenzură, a plecat devreme din România, fiind la fel de prețuit și în Occident. La un moment dat făcea o emisiune săptămânală la Vocea Americii, „Navetistul transoceanic“. Se pare că atunci Israelul traversa o criză economică, drept care în Knesset erau dezbateri aprinse pentru găsirea unei soluții de ieșire la liman. Când par‑ lamentul era mai disperat din lipsa de soluții, povestea Mircea Crișan, s-a ridicat unul
TranziȚia: primii 25 de ani / Alina Mungiu‑Pippidi în dialog cu Vartan Arachelian by MUNGIU‑PIPPIDI, ALINA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/862_a_1581]
-
preluat, și o telegramă la M.A.E. prin care comunicam datele tehnice ale deplasării mele spre București. Bagajele pentru cală erau în limitele acceptate de compania "Avianca", care fusese de acord, după negocieri, să-mi aplice condițiile "de cursă transoceanică", adică bagaj de 30 de kilograme la cală, care era un drept firesc, dar se respecta doar după insistențele cunoscătorilor. Duceam cu mine și scrisorile și micile cadouri pentru familiile lor, preluate de la colegul Opriș și de la cei doi tehnicieni
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
a fost o plăcere. Le-am relatat despre minunile Perului, despre tradițiile milenare de cultură și istorie precolumbiană, despre copiile metropolei iberice reflectate în cel puțin trei capitale latino-americane: Lima, Quito și Caracas, pe care le văzusem în timpul aventurii mele transoceanice, insistând pe stilul baroc, bine conservat al părții vechi a capitalei peruane. Am evitat cu tact aprecieri privind activitatea sau, mai corect spus, lipsa de activitate a omologului din Lima și a dezordinii de acolo. După orele 17,00, m-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
ambiția să comunice și să lase o urmă în viața omenirii, dovedindu-se sectar. Challengeul internațional al coafurii 1969 revine Comitetului artistic din Luxemburg. S-a dezlegat misterul Moitessier - singuraticul barcagiu care, lăsându-și baltă toate interesele, a părăsit cursa transoceanică organizată de Sunday Times tocmai după trecerea sinistrului Cap Horn, adică în momentul cel mai potrivit, renunțând la glorie și la premiul întâi, spre uimirea lumii și a nevestei sale. După 10 luni de pustiu marin, omul a ajuns în
Supraviețuirile 6. În jungla unui bloc de gheață by Radu Cosașu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617]
-
după care, din nefericire, a fost casată și demontată. Filmul lui Mircea Mureșan a oferit o convingătoare variantă în mișcare a romanului omonim, cu câteva trimiteri la traseele occidentale de gen (forfota pestriță a porturilor, atacurile pe mare, peripețiile navigației transoceanice, steagul funebru, comoara din insula piraților, piciorul de lemn al lui Ismail, mâna amputată și dotată cu cârlig a lui Spânu, rămasă așa după încleștarea cu rechi nii). Ambele, cu evidente valențe escapiste și compensatorii, pentru toți visătorii iubitori de
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
continuă încă a ridica semne de întrebare și a-i surprinde pe cercetători s-a consumat, așadar, în spațiul dintre Atlantic și Pacific, rezultând, în final, Lumea Nouă, aceea care azi este acceptată ca un posibil model universal. Scrutând experimentul transoceanic, N. Iorga considera, în 1921, America drept „conștiința lumii întregi”, conchizând că „pe rând, în istoria lumii, deosebite neamuri au cuprins în ele conștiința lumii despre drepturile și datoriile fiecărei țări și fiecărui neam. Nu totdeauna au fost națiile cele
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
muncitorească de ieri și America tuturora, care e America de acum, până la America socotită că nu mai trebuie să fie a tuturor, prin urmare America viitorului, sunt foarte mari deosebiri”. Asemenea precizări sunt necesare cuiva interesat de evoluția comunității românești transoceanice, a cărei istorie nu poate fi reconstituită fără a se avea în vedere realitățile americane și românești din ultimele decenii ale secolului al XIX-lea și din veacul XX. încă din 1930, același N. Iorga, revenit la București după o
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
the United States at this time came as a result of political duress. Many were intellectuals, administrators, and politicians involved in various interwar government. Members of the clergy were among them as well”. Un alt motiv al „exploziei” emigrației românești transoceanice ar fi fost, afirmă Samuel Beck, the family reunification period, explicând că „the third major exodus has occured since 1965 and the emergence of Romania as a developing socialist country. Here the criteria for immigration are ambiguous and are a
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
pe locul cinci printre țările est-europene” ca număr de emigranți, cu „un procentaj scăzut, de numai 6,9% din imigrarea totală în SUA originară din zonă”. Chiar și așa stând lucrurile, „imigrarea postbelică din România constituie 24,9% din imigrarea transoceanică totală provenită din această țară după anul 1881”. Un alt istoric al comunității românilor americani scria că „anii ce au urmat celui de al Doilea Război Mondial și care s-au continuat până spre mijlocul anilor șaizeci reprezintă a treia
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
prin măsuri coercitive și presiune morală, atât timp cât un român american declară că „fac parte dintr-un popor care dorește să emigreze și acum, când comunismul a fost alungat din România, dar nu au fost alungați comuniștii”. între timp, furia emigrației transoceanice s-a mai calmat, însă dorința de a se stabili în America o nutresc încă numeroși români. Cum acest nou val de emigrație se află încă departe de a se fi încheiat, este riscant să încercăm a formula unele opinii
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
263 în perioada 1964-68, ultimele două momente de destindere bilaterală și negocieri directe româno-americane), din anul 1976 imigrarea provenită din România a trecut de cifra anuală de 2.000 de persoane. Imigrarea postbelică din România constituie 24,9% din imigrarea transoceanică totală provenită din această țară după anul 1881, ceea ce înseamnă că unul din patru imigranți români din toate timpurile s-a stabilit în Statele Unite după al Doilea Război Mondial”. Cifrelor reținute li se adaugă altele, rezultate în urma legislației speciale adoptate
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
așa s-a presupus, ajungându-se, inevitabil, la un exod ce amenința să provoace un dezechilibru cu efecte greu de întrevăzut. Este prea devreme pentru a încerca să lansăm posibile judecăți de valoare, plecând de la consecințe prezumtive, dar emigrația română transoceanică va avea inevitabile urmări defavorabile pentru România, chiar dacă numărul românilor americani va crește sau deja a crescut. Astăzi, probabil, s-a ajuns la o reechilibrare a unui proces care părea la un moment dat greu controlabil. Ceea ce a surprins și
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
Note suplimentare (1) Nu se clasifică la subpozițiile 8901 10 10, 8901 20 10, 8901 30 10, 8901 90 10, 8902 00 12, 8902 00 18, 8903 91 10, 8903 92 10, 8904 00 91 sau 8906 90 10, decât transoceanicele care au o cocă (exclusiv anexele) a cărei cea mai mare lungime exterioară este egală sau mai mare de 12 m. Cu toate acestea, navele de pescuit și bărcile de salvare, atunci când sunt concepute pentru a naviga în largul mării
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
în care o țară terță încearcă să impună statelor membre acorduri de împărțire a încărcăturilor lichide sau solide în vrac, Consiliul adoptă măsurile corespunzătoare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 4058/86 privind o acțiune coordonată în vederea garantării accesului liber la traficul transoceanic 4. Articolul 6 1. Dacă un resortisant sau o companie maritimă aparținând unui stat membru, după cum sunt definiți la art. 1 alin. (1) și (2), se confruntă sau riscă să se confrunte cu o situație în care nu au posibilitatea
jrc1153as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86292_a_87079]