18,745 matches
-
la bază o Hotărâre a Consiliului General al Municipiului București,hotărâre ce era necesară deoarece hotărârea în vigoare respectiv HCGMB.178/2008 stabilea nivelul taxelor aferente serviciului de taxi precum și a redevenței doar până la 28.02.2010, din această cauză ,transportatorii au ce au plătit taxe ulterior datei de 28.02.2010 le-au plătit fără ca să existe o bază legală deci P.M.B-ul a încasat banii ilegal.Mai grav decât atât Direcția Transporturi a pus în practică un proiect
Autorizaţii de taxi pe bandă rulantă în PMB, acuză Asociaţia TranSportatorilor () [Corola-journal/Journalistic/24918_a_26243]
-
178/2008 precum și ordinul Președintelui Autorității Naționale de Reglementare pentru serviciile Comunitare de Utilități Publice nr.207/29.10.2007. Toate aceste lucruri ne fac să credem că Directorii acestei Direcții de transport din cadrul P.M.B facilitează o parte a transportatorilor în defavoarea altora, discriminandu-i pe cei neajutorați și fără influență în favoarea celorlați. Ținând cont lista autorizațiilor taxi nu a mai fost actualizată din 2008 pe situ-l P.M.B,cu toate ca HCGMB 178/2008 obligă Direcția Transporturi să o actualizeze lunar și să
Autorizaţii de taxi pe bandă rulantă în PMB, acuză Asociaţia TranSportatorilor () [Corola-journal/Journalistic/24918_a_26243]
-
situ-l P.M.B,cu toate ca HCGMB 178/2008 obligă Direcția Transporturi să o actualizeze lunar și să o afișeze atât la sediul PMB cât și pe site-ul instituției , nu au făcut-o tocmai ca să acopere manevrele și cârdășiile făcute în defavoarea transportatorilor ce nu au primit nici azi aceste autorizații ,mai mult decât atât fortandu-i pe aceștia să ia calea anevoioasa a instanțelor în timp ce,,Băieții deștepți’’ tepuiesc statul și ocolesc legile în vigoare. Proba afirmațiilor făcute până acum o vom atașa
Autorizaţii de taxi pe bandă rulantă în PMB, acuză Asociaţia TranSportatorilor () [Corola-journal/Journalistic/24918_a_26243]
-
ORDA, a declarat că, înainte de publicarea Deciziei care stabilește remunerațiile pentru difuzarea muzicii ambientale, au fost chemate la negocieri asociații reprezentative, printre care Asociația Marilor Rețele Comerciale din România, Federația Patronatelor din Turismul Românesc, Federația Industriei Hoteliere din România, Asociația Transportatorilor din România. "Metodologia în vigoare era din 2006 până în 2009. Negocierile între UCMR - ADA și asociațiile din domeniu au durat circa un an de zile și nu s-a ajuns la un consens (...) Noi am chemat mai multe asociații la
Noi taxe pentru muzica ambientală. Ce afaceri plătesc cel mai mult () [Corola-journal/Journalistic/24990_a_26315]
-
are loc cu respectarea canoanelor, obiceiurilor locului, tradițiilor și regulamentelor cultului respectiv. În cazul înmormântării laice, organizatorii stabilesc modul de desfășurare a procesiunii funebre, mai prevede legea. Tot în ședința de luni s-a hotărât, la cererea Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România, ca Sfântul Mucenic Hristofor (9 mai) să fie declarat ocrotitor (patron spiritual) al transportatorilor rutieri din România.
Legea cimitirelor. Sinodul BOR solicită Parlamentului şi Guvernului amânarea intrării în vigoare a legii by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/21850_a_23175]
-
stabilesc modul de desfășurare a procesiunii funebre, mai prevede legea. Tot în ședința de luni s-a hotărât, la cererea Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România, ca Sfântul Mucenic Hristofor (9 mai) să fie declarat ocrotitor (patron spiritual) al transportatorilor rutieri din România.
Legea cimitirelor. Sinodul BOR solicită Parlamentului şi Guvernului amânarea intrării în vigoare a legii by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/21850_a_23175]
-
După desființarea temporară a parcajului, toate spațiile de acces rămase libere (inclusiv cele destinate inițial transportului în comun) sînt în prezent ocupate de mașini aparținînd personalului. Ceea ce rămîne, adică un număr infim de locuri, se "concesionează în condiții negociabile" unor transportatori care practică prețuri de-a dreptul veroase. Pînă și autobuzele care deservesc aeroportul au fost exilate cît mai departe de terminal, ca să nu strice prețurile, deranjînd activitatea atît de profitabilă a celor care fac parte din rețea. Trebuie să admit
Praf în ochi by Monica Spiridon () [Corola-journal/Journalistic/16747_a_18072]
-
pentru a nu-l nedreptăți pe recent-repatriatul Fane. * În timp ce ziarele autohtone vînează mistere de tip Ion Titișor/Spoitoru, sub ochii redactorilor și ai reporterilor lor a avut loc unul dintre cele mai scandaloase conflicte vizibile din ultima vreme - cel dintre transportatori, care au fost în stare să încerce punerea pe butuci a TIR-urilor românești din cauza unui conflict între diverși "neisprăviți".
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/16902_a_18227]
-
1 aprilie, cele două părți au fost de acord ca până la 30 iunie 2003, operatorii de transport rutier români să utilizeze foaia de drum de tip Interbus și carnetul de declarare. Acest carnet poate fi obținut de la Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - București. După această dată, carnetul de declarare nu va mai fi obligatoriu pentru efectuarea de transporturi reglementate de Acordul Interbus. Din acest an, s-au introdus noi taxe pentru folosirea autostrăzilor în Republica Slovacă. Plata taxei de
Agenda2003-17-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280939_a_282268]
-
lei), 3 501 - 7500 kg - 2105000 de lei (2459 000 de lei), 7 501 - 16000 kg - 2621000 de lei (3263 000 de lei), peste 16000 kg - 3 263000 de lei (4239000 de lei). C. V. Grupul de lucru l Al asociațiilor transportatorilor rutieri Recent, conducerile asociațiilor reprezentative ale operatorilor români de transport rutier - Asociația Cărăușilor Particulari din România, Asociația Română pentru Transporturi Rutiere Internaționale, Asociația Transportatorilor Rutieri Transilvăneni, Breasla Transportatorilor Rutieri din Transilvania și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - au
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
16000 kg - 3 263000 de lei (4239000 de lei). C. V. Grupul de lucru l Al asociațiilor transportatorilor rutieri Recent, conducerile asociațiilor reprezentative ale operatorilor români de transport rutier - Asociația Cărăușilor Particulari din România, Asociația Română pentru Transporturi Rutiere Internaționale, Asociația Transportatorilor Rutieri Transilvăneni, Breasla Transportatorilor Rutieri din Transilvania și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - au decis constituirea unui Grup de lucru. Grupul a fost creat pentru rezolvarea pe cale amiabilă a problemelor de breaslă, într-un dialog imediat și constructiv
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
de lei (4239000 de lei). C. V. Grupul de lucru l Al asociațiilor transportatorilor rutieri Recent, conducerile asociațiilor reprezentative ale operatorilor români de transport rutier - Asociația Cărăușilor Particulari din România, Asociația Română pentru Transporturi Rutiere Internaționale, Asociația Transportatorilor Rutieri Transilvăneni, Breasla Transportatorilor Rutieri din Transilvania și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - au decis constituirea unui Grup de lucru. Grupul a fost creat pentru rezolvarea pe cale amiabilă a problemelor de breaslă, într-un dialog imediat și constructiv cu autoritățile competente. Pentru
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
lucru l Al asociațiilor transportatorilor rutieri Recent, conducerile asociațiilor reprezentative ale operatorilor români de transport rutier - Asociația Cărăușilor Particulari din România, Asociația Română pentru Transporturi Rutiere Internaționale, Asociația Transportatorilor Rutieri Transilvăneni, Breasla Transportatorilor Rutieri din Transilvania și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - au decis constituirea unui Grup de lucru. Grupul a fost creat pentru rezolvarea pe cale amiabilă a problemelor de breaslă, într-un dialog imediat și constructiv cu autoritățile competente. Pentru început, a fost adoptat un „Proiect de rezolvare
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
timișorean, regizorul Ioan Ieremia va deschide stagiunea Teatrului Nud, primul teatru particular din Timișoara“. (Agenda din 9 mai 1998). „Dispecerat specializat. Pentru prima oară în România, Compania de Expediții și Transport Auto București S.A. oferă - prin dispeceratul său specializat - tuturor transportatorilor un sistem de urmărire a parcului TIR utilizând comunicațiile prin satelit INMARSAT și GPS. (Agenda din 9 mai 1998).
Agenda2003-18-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/280966_a_282295]
-
și contravaloarea transportului la destinație. Comenzile - la tel. 190 807 de luni până vineri între orele 10,30 și 14,30, respectiv, între orele 17,30 și 1, iar sâmbăta și duminica între orele 14 și 1. ( I. B.) Pentru transportatori În perioada următoare, la sediul școlii de șoferi „Cons-auto“ (str. Ady Endre nr. 2), se vor desfășura cursuri pentru operatorii de transport rutier: din 19 mai, ora 10 - curs pentru coordonatori (înscrieri și achitarea taxei - la sediul Agenției Timiș a
Agenda2003-20-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/281020_a_282349]
-
aceste activități a fost modificat și caietul de sarcini. Intermedierea este operațiunea prin care un operator, din ordinul și pe seama unui client sau beneficiar, face să se organizeze un transport de mărfuri sau de persoane, fără să fie el însuși transportatorul. Clientul este obligat să transmită prin comandă instrucțiuni precise dacă solicită condiții speciale de depozitare, transport sau livrare a mărfii. Pentru activitatea de colectare, expediere și distribuție a mărfurilor, trebuie să fie îndeplinite condițiile: existența depozitului de minimum 100 mp
Agenda2003-3-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280585_a_281914]
-
Promovarea Produselor și Serviciilor din România, iar la nivel de ramură de Comisie tehnică de evaluare și licențiere în transport și servicii de transport a A.P.P.S.R. Comisia urmărește promovarea obiectivului programului F.I.R. , cu efecte pozitive asupra culturii manageriale a transportatorilor români - managementul calității, standarde de competență profesională, satisfacția clientului și securitatea rutieră. Beneficiarii sunt firmele românești de transport de marfă și persoane, programul reprezentând un instrument de marketing eficient și accesibil, indiferent de mărimea și puterea financiară a societății. Informații
Agenda2003-3-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280585_a_281914]
-
a problemelor ridicate de o viitoare privatizare a sa, cota de piață a aeroportului fiind mult mai ridicată. În planul strategic au intervenit următoarele modificări de termene și obiective: hală pentru producție catering (2003-2004); drum acces și parcare auto pentru transportatori marfă și personal (2004); extindere parcare auto (2004-2006); extindere terminal curse internaționale (2008-2010); amenajare cale de degajare rapidă (2008-2012); extindere platforme est (2010-2012) și nord (2012-2015); reparație capitală parcare auto (2003); extindere aerogară curse interne cu facilități și pentru deservirea
Agenda2003-5-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280633_a_281962]
-
salariat și adeverințe de vechime în muncă pentru persoanele care au încheiat contracte individuale de muncă. IOAN BÎTEA Obligativitatea rovinietei l Pentru autovehiculele de transport-marfă Directorul tehnic al D.R.D.P. Timișoara, dl Horațiu Simion, ne-a informat că, din acest an, transportatorii care folosesc pentru transport marfă autovehicule cu masa totală autorizată mai mare de 7 tone pot să circule pe rețeaua de drumuri naționale numai dacă posedă rovinieta valabilă pentru tipul de autovehicul pe care-l dețin. În zona noastră de
Agenda2003-8-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280713_a_282042]
-
depășesc dimensiunile și greutățile maxime autorizate în această țară. Astfel, orice operator care efectuează transporturi agabaritice pe teritoriul Sloveniei trebuie să dețină autorizație specială pentru această categorie de transport. Autorizația specială nu înlocuiește autorizațiile de transport direct, tranzit sau terță. Transportatorii pot obține autorizația specială de la Departamentul Drumurilor al Republicii Slovenia (Direkcija Republike Slovenije za ceste), Secția pentru întreținerea, administrarea și protejarea drumurilor, din Ljubljana, strada Trzaška 19, cod poștal 1000. Operatorii români de transport pot obține informații suplimentare de la Departamentul
Agenda2003-10-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/280767_a_282096]
-
pe dl Lazia Dumitru (gr. 5 în T.R.). Detalii - la tel. 0256/487 557 de luni până vineri între orele 9-22,30 (dl Olimpiu Popuția - gr. 3/A în T.R. ) și la adresa Internet: www. vitalitate. com. ( I. B.) Autorizații speciale Transportatorii rutieri care dețin autovehicule ce efectuează transporturi rutiere cu greutăți și/sau dimensiuni de gabarit ce depășesc limitele legale (aprobate prin Legea nr. 82/1998 - modificată și completată prin Legea nr. 413/2002) și circulă pe drumurile publice județene din
Agenda2003-9-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/280747_a_282076]
-
reglementărilor în vigoare anterioare acestei ordonanțe de urgență „se achită în continuare, până la sfârșitul perioadei de acordare prevăzute de lege“. Cu alte cuvinte, indemnizațiile pentru creșterea copilului care depășesc suma de 4 220 000 vor rămâne neschimbate. I. B. Rovinieta transportatorilor l Informații de ultimă oră Prin Ordinul nr. 286 ( M.O. nr. 179/21 martie a.c.), Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței a modificat și completat Normele metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale ( T.U
Agenda2003-13-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280838_a_282167]
-
prezentat în luna noiembrie un proiect potrivit căruia posesorii tuturor categoriilor de vehicule vor fi obligați să echpeze mașinile cu anvelope de iarnă, prevedere la care s-a renunțat ulterior, iar măsura a rămas să se aplice doar în cazul transportatorilor. Conform proiectului actual, conducătorii vehiculelor care nu sunt dotate cu anvelope de iarnă în sezonul rece vor fi penalizați cu 9 până la 20 de puncte, amendă și reținerea certificatului de înmatriculare sau înregistrare al mașinii. În cazul vehiculelor cu masă
Ministerul TranSporturilor a lansat un nou proiect privind obligativitatea cauciucurilor de iarnă. () [Corola-journal/Journalistic/27290_a_28615]
-
Nicio șansă. Aceasta este părerea analiștilor economici și a transportatorilor legată de protestul de la pompele de benzină. Singura soluție ar fi ca oamenii să nu mai circule cu mașina și să renunțe complet la transportul cu mașina personală, a declarat pentru analistul economic Ilie Șerbănescu. Nici protestele transportatorilor nu ar
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]
-
și a transportatorilor legată de protestul de la pompele de benzină. Singura soluție ar fi ca oamenii să nu mai circule cu mașina și să renunțe complet la transportul cu mașina personală, a declarat pentru analistul economic Ilie Șerbănescu. Nici protestele transportatorilor nu ar avea vreun succes, căci aceștia reprezintă numai 40% din traficul rutier din România. Iar previziunile sunt sumbre: până la anul litrul de benzină atinge pragul de 7 lei. „Numai statul poate proteja populația de creșterea nesusținută a prețului la
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]